제네시스 GV80 하이브리드가 출시됐다. /사진=제네시스


제네시스가 브랜드 최초로 후륜구동 기반 2.5 터보 하이브리드 시스템이 탑재된 'GV80 하이브리드'를 6일 출시했다.

GV80 하이브리드는 2.5 터보 엔진에 엔진 시동 및 발전을 담당하는 시동 모터(P1)와 구동 및 회생제동을 담당하는 최고 출력 59.1kW의 구동 모터(P2)를 병렬형 구조를 적용했다. 현대차그룹 하이브리드 시스템 최초로 수냉식 하이브리드 배터리 시스템을 적용함으로써 배터리 출력을 높일 수 있게 됐다.



시스템 합산 최고 출력은 352마력(PS)으로 GV80 2.5 터보 모델의 304마력(PS) 대비 최고 출력이 약 16% 늘었다. 복합연비는 19인치 2WD 5인승 모델 기준 12km/ℓ로 GV80 2.5 터보 모델 대비 약 29% 개선됐다.

고용량 후륜 8단 변속기 대신 구조를 최적화해 변속기 길이를 줄인 신규 7단 변속기를 처음 탑재했다. 변속기의 1단 기어비를 높여 엔진 개입 없이 P2 모터를 역방향으로 구동시켜 차를 후진할 수 있도록 했다.

정지상태에서 시속 100km까지 가속에 약 7.1초(연구소 자체 시험 기준)가 걸린다. 복합연비와 연료탱크 용량 76ℓ를 고려할 경우 1회 주유로 최대 약 912km를 주행할 수 있다.



출발 직후 초기 약 30km/h에 도달하는 시점까지 모터를 활용한 EV 모드도 특징이다. 가다 서다를 반복하는 구간에서도 EV 모드를 최대한 활용할 수 있다.
제네시스 GV80 하이브리드가 출시됐다. /사진=제네시스


이외에도 GV80 하이브리드는 ▲험로 탈출 최적 제어 신기술 하이브리드 터레인 퍼포먼스(HTP, Hybrid Terrain Performance) ▲하이브리드 계층형 예측 제어(HPC, Hierarchical Predictive Control) ▲스마트 회생제동 ▲V2L ▲스테이 모드 등 하이브리드 특화 품목이 탑재됐다.

GV80 하이브리드 AWD 모델에 현대차그룹 최초로 적용된 하이브리드 터레인 퍼포먼스는 험로를 저속으로 탈출하는 상황에서 모터만으로는 구동력이 부족하다고 판단할 경우 엔진 구동을 더해 가장 적합한 구동력을 구현한다.

전기차에 적용된 기술도 그대로 사용할 수 있다. 스테이 모드는 고전압 배터리를 활용해 엔진 시동 없이 공조와 멀티미디어를 포함한 모든 편의 기능을 사용할 수 있는 기능이다.

V2L 기능은 전기차와 동일한 최대 출력 3.6kW를 지원해 일반 가정용 가전 제품 및 전자기기 사용이 가능하다. 엔진 가동 시 지속적으로 사용할 수 있으며, 엔진이 작동하지 않는 스테이 모드에서는 배터리 용량의 최대 50%(SoC 80%에서 30%까지)까지 사용할 수 있다.

승차감도 개선했다. GV80 하이브리드에 적용된 듀얼 밸브 전자제어 쇽업소버는 쇽업소버의 압축과 인장을 각각 제어하는 두 개의 밸브를 통해 차의 거동에 따라 실시간으로 감쇠력을 독립 제어함으로써 최적의 승차감과 안정성을 탑승객에게 제공한다.

제네시스는 GV80 하이브리드의 전/후 스프링 강성을 높여 양로 주행시 안정적인 차체 거동을 구현하고 후륜 스태빌라이저바의 강성을 추가함으로써 조향시 한층 더 정제된 롤 거동을 확보했다.

'페달 오조작 안전 보조'(PMSA)도 적용됐다. 정차 중 가속 페달을 브레이크 페달로 오인해 급격히 밟는 상황을 감지해서 구동력을 제한하고 긴급제동을 통해 충돌로 인한 피해를 경감시켜준다.

GV80 하이브리드의 판매가격은 개별소비세 5% 기준 7680만원이다.
(왼쪽부터) GV80 쿠페 블랙, GV80 블랙 /사진=제네시


제네시스는 이날 GV80와 GV80 쿠페의 연식변경 모델 2027 GV80, 2027 GV80 쿠페도 함께 출시했다.

제네시스는 2027 GV80와 2027 GV80 쿠페에 ▲서라운드 뷰 모니터 ▲후측방 모니터 ▲주차 충돌방지 보조(후방) ▲주차 거리 경고(측방) ▲제네시스 디지털 키 2를 기본 적용해 상품 경쟁력을 한층 높였다.

제네시스는 2027 GV80에 기존 대비 더 큰 라디에이터 그릴을 적용하고 전장과 프론트 오버행을 10mm 늘려 더욱 안정적인 차체 비례감을 구현했다.

판매가격은 2027 GV80 6985만원, 2027 GV80 쿠페 8270만원이다.

제네시스사업본부장 이시혁 전무는 "GV80 하이브리드는 제네시스 첫 하이브리드로서 강력한 동력 성능과 우수한 효율성을 확보함과 동시에 전기차 수준의 정숙성을 구현해 고객에게 차별화된 주행경험을 선사할 것"이라며 "앞으로도 다양한 파워트레인 경험을 제공하며 시장의 변화에 유연하게 대응하고 고객의 니즈를 충족할 것"이라고 말했다.

한편 고성능 럭셔리 브랜드로 이미지를 재정립 중인 제네시스는 최근 이탈리아 피에몬테주 모타로네산과 마조레 호수 인근에서 열린 '뚜또 베네 힐클라임'에서 마그마 GT 콘셉트와 엑스 스콜피오 콘셉트의 일반 도로 주행 모습을 공개했다. 이 행사에서 엑스 스콜피오 콘셉트는 제네시스 마그마 레이싱 드라이버 안드레 로테러가 직접 운전대를 잡아 관심을 모으기도 했다.