지난해 택시앱 배차실패 건수가 전년대비 4배 늘어난 것으로 나타났다./사진=뉴스1


지난해 택시 애플리케이션(앱) 배차 실패를 경험한 승객이 한 해 전보다 4배 이상 급증했다는 조사 결과가 나왔다. 택시기사 수가 감소하는 가운데 골라태우기도 늘어나며 불편함을 호소하는 이용자들이 크게 늘었다.

서울연구원이 지난해 8~10월 서울시내 법인·개인택시 승객 4000명을 대상으로 인식조사를 실시한 '2021년 택시서비스 시민만족도 조사'에 따르면 택시 앱 이용자의 43.2%가 배차실패를 경험했다고 응답했다.


배차실패를 경험한 이용자는 2020년 10.1%보다 33.1%포인트나 증가했다. 배차실패 평균 횟수도 1.4회에서 2.5회로 배 가까이 늘었다. 이 같은 플랫폼 택시 배차실패 원인으로는 코로나19로 인해 낮아진 택시 가동률과 '승객 골라태우기'가 꼽힌다.

지난해 6월 기준 법인택시 운전자 수는 2만2264명으로 전년도 2만4507명보다 약 10% 감소했다. 법인택시 운행 대수도 2019년 1만7739대→2020년 1만5397대→2021년 1만3883대로 지속 감소하고 있다.

앱 없이 거리에 다니는 택시를 잡으려다 승차 거부를 당한 비율도 2020년 1.0%에서 지난해 11.8%로 급증했다. '우선배차'를 위해 택시 앱에 추가 비용을 지불한 경험이 있는 이용객도 응답자의 31.5%를 차지했다. 그러나 추가 비용이 적정하다고 생각하는 응답자는 25.3%에 그쳤다.


연구진은 "수요가 몰리는 심야 시간대에 운행하는 택시 대수가 줄어 택시 배차가 어려워졌다"며 "장거리 손님을 태우려고 단거리 통행의 호출은 받지 않는 택시기사들의 행태도 배차실패의 급격한 증가 요인인 것으로 판단된다"고 설명했다.

이 같은 배차 실패, 승차거부 등에도 택시 승객들의 만족도는 더 높아졌다. 지난해 택시 이용 종합만족도는 82.4점으로 전년 대비 0.3점 증가했다. 기사만족도와 쾌적성 부문 등에서 특히 점수가 향상됐다.

다만 모든 항목에서 서울 양천구·강서구·영등포구 등 서남지역과 서초구·강남구·송파구 등 동남지역 하차 승객들의 만족도는 상대적으로 낮게 나타났다. 이를 두고 연구진은 "해당 지역의 택시 공급이 다른 지역에 비해 조금 원활하지 않은 것으로 판단된다"고 분석했다.