G70에 도입되는 기능은 전방에 차량과 같은 방향으로 달리고 있는 자전거와 충돌 위험이 감지되면 운전자의 차량 제동을 도와주는 시스템이다. 기존 제네시스의 ‘전방 충돌방지 보조’(FCA) 기능은 전방에 있는 자동차와 보행자만 인식이 가능했으나 이번에 자전거 인식 및 판단 능력까지 추가한 것.
제네시스 브랜드의 이같은 행보는 현대‧기아차와 차별화된 제네시스만의 운전자경험과 안전성을 강조하기 위함인 것으로 여겨진다. 앞서 제네시스 브랜드는 지난 1일 G70 미디어프리뷰 행사에서 제네시스만의 운전자 지원 시스템을 ‘제네시스 액티브 세이프티 컨트롤’이라고 명명해 소개한 바 있다.
윤창섭 제네시스 총괄2PM(이사)은 “고속도로주행보조(HDA) 등 보다 진보된 기술의 운전자 지원장치들을 제네시스 브랜드 차종에 적용할 예정”이라며 “제네시스 액티브 세이프티 컨트롤이라는 이름은 예방 안전 시스템을 세계 최고수준으로 구현하겠다는 의지의 표현”이라고 설명했다.
지난 4년간(2011~2015년) 자전거 교통사고는 연평균 9.4% 증가해 전체 교통사고 연평균 증가율 1.1%보다 8배가 넘는 속도로 늘어나고 있지만 자전거를 대응하는 기능은 현재 국내 자동차 시장에 전무한 실정이다. 카메라와 레이더를 통해 전방의 자전거를 인식해 판단하는 것이 상당히 어렵기 때문이다.차량과 나란히 달리는 자전거는 폭이 매우 좁고 속도가 빠르기 때문에 자동차나 보행자에 비해 인식과 판단이 까다롭다.
이를 해결하기 위해 제네시스 브랜드는 차량과 자전거간 발생할 수 있는 다양한 충돌상황을 테스트했으며, 전방 카메라와 전방 레이더가 보내는 이미지와 데이터를 지능적으로 융합해 처리하는 ‘센서 퓨전’ 기술을 고도화했다.
제네시스 브랜드 관계자는 “보통 자전거와 자동차간 교통사고는 자동차 운전자의 부주의 때문에 많이 발생하는데, 이번 종방향 자전거까지 대응할 수 있는 전방 충돌방지 보조 기능 탑재로 가파르게 증가하는 자전거 사고를 줄이는데 일부 기여할 것으로 기대한다”고 말했다.
제네시스 브랜드는 종방향에 이어 횡방향 자전거 대응 및 차량 전방위 충돌방지 기술을 지속적으로 개발해나갈 방침이다.