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HD현대중공업, 스웨덴 쇄빙전용선 건조계약 서명식 개최

HD현대중공업이 국내 조선소 최초로 수주한 해외 쇄빙전용선에 대한 건조계약 서명식을 개최했다.HD현대중공업은 지난 24일(현지시각) 스웨덴 스톡홀름에 위치한 국립해양박물관에서 스웨덴 해사청(Swedish Maritime Administration, SMA)과 쇄빙전용선에 대한 건조계약 서명식을 진행했다고 27일 밝혔다.이날 행사에는 주원호 HD현대중공업 사장(함정·중형선사업대표)과 에리크 에클룬드(Erik Eklund) 스웨덴 해사청장 등이 참석해 계약 체결의 의미와 향후 협력 방안에 대한 의견을 나눴다. 앞서 HD현대중공업은 지난 22일 스웨덴 해사청으로부터 3억4890만달러(5148억원) 규모의 쇄빙전용선 1척을 수주했다고 공시한 바 있다. 해당 선박은 "PC(Polar Class)4" 수준의 쇄빙 능력을 갖춰 오는 2029년 인도될 예정이다.

많이 팔아도 영업이익은 '반토막'…BMW코리아의 '공허한 성장'

BMW코리아가 지난해 국내 수입차 판매 1위 성과에도 불구하고 영업이익이 전년 대비 55% 이상 감소하며 수익성이 악화한 것으로 나타났다. 영업이익률도 3년째 하락세를 보이는 가운데 판매 1위를 유지하기 위한 과도한 할인 전략이 회사의 지속가능한 성장 기반을 흔들고 있다는 지적이 나온다.27일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 BMW코리아의 지난해 매출액은 6조955억원으로 전년 대비 1.7% 증가했다. 판매량에 비해 매출 성장이 제한되면서 2024년 차지했던 수입차 매출 1위 자리를 1년 만에 메르세데스-벤츠코리아에 다시 내줬다. 최근 3년간 매출 규모도 6조원대 초반에 머무르며 정체된 상태다.수익성 역시 큰 폭으로 감소했다. BMW코리아의 지난해 영업이익은 611억원으로 전년 대비 55.2% 줄었다. 같은 기간 수입차 시장 2위 벤츠코리아(2050억원)의 3분의 1 수준이다. 3위 테슬라는 영업이익이 전년 대비 91.3% 급증한 496억원을 기록하며 수익 측면에서 BMW코

현대로템, 1분기 영업익 2242억원…전년 대비 10.5%↑

현대로템이 올해 1분기 매출 1조4575억원, 영업이익 2242억원을 기록했다고 24일 공시했다. 전년 동기 대비 매출은 23.9%, 영업이익은 10.5% 증가했다. 당기순이익은 2026억원으로 29% 늘었다.현대로템은 방산(디펜스솔루션), 철도(레일솔루션) 부문에서 수출 및 내수 물량 생산이 늘며 매출이 증가했다고 전했다. 양 사업 모두 탄탄한 수주 잔고를 확보하고 있어 중장기 성장이 지속될 것이라는 설명이다.1분기 말 기준 수주 잔액은 29조8181억원으로 지난해 말 대비 446억원 증가했다. 철도 부문에서는 신안산선 복선전철(2353억원), 캐나다 에드먼턴 경전철(3276억원) 등 국내외 고른 수주 실적을 쌓았다.방산 부문은 핵심 시장인 유럽과 신흥 시장인 중남미, 중동에서 신규 수주를 통한 새로운 성장 모멘텀을 달성할 계획이다.부채비율은 188%(선수금 제외 시 54.7%)로 재무건전성을 안정적으로 유지하고 있다. 차입금은 1095억원, 현금성 자산은 2조6817억원에

현대제철, 1분기 영업익 157억원 '흑자 전환'…2분기 반등 가능

현대제철이 올해 1분기 매출 5조7397억원, 영업이익 157억원을 기록했다고 24일 공시했다. 전년 동기 대비 매출은 4.6% 증가했고 영업이익은 흑자 전환했다. 다만 직전 분기 대비로는 매출이 4.6% 증가, 영업이익이 63.7% 감소했다. 현대제철은 2분기 이후 저가 수입 제품의 국내 유입 감소에 따른 시장 수급 개선과 주요 제품 가격 인상의 영향으로 영업이익이 반등할 것으로 내다봤다. 올해 수익성 개선을 최우선 목표로 신수요 확보에 역량을 집중한다는 방침이다.김성민 현대제철 영업본부장 전무는 "중동 지역 수출 물량은 연간 약 14만톤 내외로 전체 매출 대비 비중이 1% 미만에 그친다"며 "물류비 영향이 가장 큰 만큼 원거리 물류를 근거리로 전환하는 방안을 통해 수익성 방어에 최선을 다하고 있다"고 말했다.먼저 국내외 전력 인프라 산업 성장에 발맞춰 신규 수요 확보 및 시장 선점에 나선다. AI 투자 확대에 따라 증가하고 있는 데이터센터 건설용 철강재 시장을 겨냥해 규모

기아, 1분기 영업익 27%↓⋯글로벌 점유율 첫 4.1% 돌파(종합)

기아가 올해 1분기 미국 자동차 관세와 중동 전쟁 여파로 영업이익이 20% 이상 감소하며 수익성이 둔화했다. 반면 매출은 하이브리드차(HEV) 판매 확대에 힘입어 역대 분기 최대를 기록했고 글로벌 시장 점유율도 처음으로 4.1%를 넘어섰다. 기아는 올해 1분기 매출 29조5019억원, 영업이익 2조2051억원을 기록했다고 24일 공시했다. 전년 동기 대비 매출은 5.3% 증가했고 영업이익은 26.7% 감소했다.판매는 역대 1분기 기준 최대를, 매출은 전체 분기 기준 최대를 각각 기록했다. 같은 기간 당기순이익은 1조8302억원으로 집계됐다.기아는 글로벌 판매 증가와 고부가가치 차량 중심의 믹스 개선, 우호적인 환율 효과에 따른 평균판매가격 상승으로 매출이 증가했다고 전했다. 영업이익은 미국 자동차 관세, 북미·유럽 시장 중심 인센티브 확대, 1분기 말 환율 급등 등 외부 변수에 따른 비용 부담으로 감소했다. 1분기 관세로 인한 타격액은 7550억원으로 집계됐다.1분기 글로벌

기아, 1분기 매출 29.5조 '역대 최대'…영업이익은 27% ↓(상보)

기아가 올해 1분기 매출 29조5019억원, 영업이익 2조2051억원을 기록했다고 24일 공시했다. 전년 동기 대비 매출은 5.3% 증가했고 영업이익은 26.7% 감소했다. 판매는 역대 1분기 기준 최대를, 매출은 전체 분기 기준 최대를 각각 기록했다. 같은 기간 당기순이익은 1조8302억원으로 집계됐다. 기아는 글로벌 판매 증가와 고부가가치 차량 중심의 믹스 개선, 우호적인 환율 효과에 따른 평균판매가격 상승으로 매출이 증가했다고 전했다. 영업이익은 미국 자동차 관세, 북미·유럽 시장 중심 인센티브 확대, 1분기 말 환율 급등 등 외부 변수에 따른 비용 부담으로 감소했다. 1분기 관세로 인한 타격액은 7550억원으로 집계됐다.1분기 글로벌 판매량은 전년 대비 0.9% 증가한 77만9741대로 집계됐다. 국내 14만1513대, 해외 63만8228대가 판매됐다. 윤병열 기아 IR팀장은 "신형 텔루라이드와 셀토스를 중심으로 한 신차 효과와 EV 판매 강세로 글로벌 시장 점유율 4

[속보] 기아, 1분기 매출 29조5019억원…전년 대비 5.3%↑

[속보] 기아, 1분기 매출 29조5019억원…전년 대비 5.3%↑

[속보] 기아, 1분기 영업익 2조2051억원…전년 대비 26.7%↓

[속보] 기아, 1분기 영업익 2조2051억원…전년 대비 26.7%↓

HD현대마린솔루션, 1분기 영업익 934억원…전년 대비 12.5%↑

HD현대마린솔루션이 올해 1분기 매출 5746억원, 영업이익 934억원을 기록했다고 24일 공시했다. 전년 동기 대비 매출은 18.3%, 영업이익은 12.5% 증가했다. HD현대마린솔루션은 주력 사업인 선박 부품 및 서비스 관련 AM(After Market) 부문의 성장 및 벙커링 사업의 매출 확대가 실적을 견인했다고 전했다. AM 부문은 대형 엔진과 중형 엔진인 "힘센엔진"을 중심으로 매출이 증가, 에콰도르 전력공사 발전설비 정비 계약 등 신규 수주도 이어지며 전년 대비 21.4% 성장했다. AM 서비스 제공 선박은 누적 1만척을 달성했다디지털 솔루션 부문도 안정적인 성장세를 보였다. 안두릴의 무인수상정에 적용되는 통합제어시스템(ECS)을 비롯한 제품 라인업 다각화를 통해 매출이 전년 대비 33.3% 증가했다. 친환경 솔루션 부문은 전년 동기 대규모 개조 공사에 따른 기저효과로 매출이 감소했다. 회사는 확보된 수주 잔고가 하반기부터 순차적으로 반영되며 실적이 점진적으로

벤츠코리아, E-클래스 신규 트림 'E 200 익스클루시브' 출시

메르세데스-벤츠 코리아가 비즈니스 세단 "메르세데스-벤츠 E-클래스"의 신규 트림인 "E 200 익스클루시브(EXCLUSIVE)"를 출시한다고 24일 밝혔다. 메르세데스-벤츠 E-클래스는 2014년부터 2024년까지 11년 연속 국내 수입차 베스트셀링 모델에 올랐다. 지난해에는 수입차 내연기관 모델 중 판매 1위를 기록하는 등 꾸준한 인기를 이어가고 있다.이번에 선보이는 E 200 익스클루시브는 기존 라인업에서 "E 200 아방가르드"를 대체하는 모델이다. 이를 통해 E-클래스 엔트리급 라인업은 ▲E 200 익스클루시브 ▲E 200 AMG 라인 두 가지로 운영된다.E-클래스는 현재 기준 ▲E 220 d 4MATIC 익스클루시브 ▲E 300 4MATIC 익스클루시브 ▲E 300 4MATIC AMG 라인 ▲E 350 e 4MATIC 익스클루시브 ▲E 450 4MATIC AMG 라인 ▲E 450 4MATIC 익스클루시브 등을 포함해 총 8가지 트림으로 제공된다. E 200 익스클루

현대모비스, 1분기 매출·영업익 동반 성장…전장 부품 공급 확대

현대모비스가 올해 1분기 매출 15조5605억원, 영업이익 8026억원을 기록했다고 24일 공시했다. 전년 동기 대비 매출은 5.5%, 영업이익은 3.3% 증가한 수치다. 같은 기간 당기순이익은 8831억원으로 집계됐다. 최근 중동 리스크 등으로 글로벌 자동차 수요가 다소 위축된 상황에서도 견조한 실적을 유지했다는 평가다. 해외 완성차 업체로의 매출 증가와 전장부품 중심의 고부가가치 제품 공급 확대가 전체 실적을 견인했다. 사업별로는 A/S 부품 사업이 전년 대비 7.4% 성장한 매출 3조5190억원을 기록했다. 우호적 환율 효과에 더해 지역별 판매 가격 인상, 글로벌 수요 강세가 이어진 덕분이다. 영업이익은 9230억원으로 5.4% 늘었다. 모듈·핵심부품 제조사업은 전년 대비 매출이 4.9% 증가했지만 영업이익은 적자를 이어갔다. 현대모비스는 글로벌 완성차 수요 둔화와 함께 1분기 양산에 돌입한 슬로바키아 PE시스템 공장, 올해 가동을 앞둔 스페인 BSA 공장 등 유럽 전동

테슬라 이어 벤츠도 '정찰제' 도입…BMW는 낡은 '딜러십' 안주

테슬라에 이어 메르세데스-벤츠 코리아까지 최근 온라인 직판제 전환에 나선 가운데 국내 수입차 판매 1위 BMW코리아는 오프라인 중심의 딜러 판매 방식을 유지하며 "고무줄 견적" 논란에서 벗어나지 못하고 있다. 가격 투명성과 구매 경험이 수입차 시장의 핵심 경쟁력으로 부상한 상황에서 BMW의 대응 지연이 브랜드 신뢰도에 부담으로 작용할 수 있다는 우려가 나온다. 국내 직판제 도입의 선두 주자는 테슬라다. 테슬라는 국내 진출 초기부터 딜러망을 배제한 100% 온라인 판매 방식을 채택하며 가격 협상 자체를 제거했다. 이후 폴스타, 혼다코리아 등이 유사 모델을 도입하며 제조사 중심 유통 구조가 확산했다. 스텔란티스코리아 역시 위탁판매 방식을 통해 가격 통제력을 강화하는 방향으로 전환했다. 가장 큰 변곡점은 올해 벤츠의 "리테일 오브 더 퓨처"(Retail of the Future, RoF) 도입이다. 벤츠는 본사가 차량 가격과 재고를 직접 통합 관리하고 기존 딜러사는 고객 접

혼다코리아, 올해 말 자동차 판매 중단…모터사이클은 유지

혼다코리아가 23일 "사업 운영에 관한 기자회견"을 열고 올해 말부터 자동차 판매 사업을 종료한다고 밝혔다. 2004년 한국에서 자동차 사업을 시작한 지 23년 만이다. 이지홍 혼다코리아 대표는 "한국 시장을 둘러싼 환경 변화와 환율 등 전반적인 사업 환경을 고려해 향후 방향성을 신중하게 검토했다"며 "중장기 경쟁력 유지와 강화를 위해 경영 자원을 핵심 영역에 집중하는 방향으로 사업 구조를 최적화할 필요가 있다고 결론 내렸다"고 말했다.이어 "2004년부터 현재까지 이용해주신 고객들께 깊이 감사드린다"며 "자동차 사업 종료 이후에도 차량 유지·정비와 부품 공급, 보증 서비스 등 필요한 지원을 지속적으로 제공하겠다"고 약속했다.혼다코리아는 기존 딜러사들과도 충분한 협의를 거쳐 판매 사업 종료 이후 고객 서비스 체계를 안정적으로 유지할 방침이다. 고객이 안심하고 혼다 자동차를 이용할 수 있도록 필요한 지원과 안내를 지속하겠다는 계획이다. 모터사이클 사업은 혼다코리아의 핵심 사업

1분기 최대 매출 쓴 현대차, '관세 장벽'에 영업익은 30.8%↓(종합)

현대자동차가 올해 1분기 역대 최대 매출 달성에도 영업이익이 30% 이상 감소한 것으로 나타났다. 글로벌 시장에서 하이브리드차(HEV) 판매 호조로 외형 성장을 이뤄냈지만 미국의 자동차 관세와 환율 상승에 따른 판매보증충당금 증가 등 비용 부담이 확대되며 수익성이 악화한 것으로 분석된다.현대차는 올해 1분기 매출 45조9389억원, 영업이익 2조5147억원을 기록했다고 23일 공시했다. 전년 동기 대비 매출은 3.4% 증가했고 영업이익이 30.8% 감소했다. 같은 기간 당기순이익은 2조5849억원으로 23.6% 줄었다.올해 1분기 역대 최대 수준의 하이브리드차 판매 및 금융 부문 실적 개선 등이 매출 개선을 이끌었다. 영업이익률은 인센티브 증가 및 투자 확대 추세 속에도 컨틴전시 플랜 강화와 우호적인 환율 효과 등으로 인해 5.5%를 기록했다.현대차 관계자는 "1분기 중동 전쟁과 팰리세이드 판매 중단 등으로 판매 차질이 발생하면서 2470억원 규모의 마이너스 물량 효과가 발생

[속보] 혼다, 한국 시장 철수 발표…올해 말 국내 판매 중단

[속보] 혼다, 한국 시장 철수 발표…국내 판매 중단

현대차, 1분기 영업이익 30.8% 감소…미 관세에 발목잡혀(상보)

현대자동차가 올해 1분기 매출 45조9389억원, 영업이익 2조5147억원을 기록했다고 23일 공시했다. 전년 동기 대비 매출은 3.4% 증가했고 영업이익이 30.8% 감소했다. 같은 기간 당기순이익은 2조5849억원으로 23.6% 줄었다. 현대차는 올해 1분기 역대 최대 수준의 하이브리드차 판매 및 금융 부문 실적 개선 등을 통해 1분기 사상 최고 매출을 기록했다. 영업이익률은 인센티브 증가 및 투자 확대 추세 속에도 컨틴전시 플랜 강화와 우호적인 환율 효과 등으로 인해 5.5%를 기록했다.현대차의 1분기 글로벌 판매는 97만6219대로 집계됐다. 전년 동기 대비 2.5% 감소한 수치다.국내에서는 신차 대기 수요에 따라 전년 대비 4.4% 줄어든 15만9066대를 판매했다. 해외는 핵심 시장인 미국에서 전년 동기 대비 0.3% 증가한 24만3572대 판매를 달성했음에도 불구하고 전반적인 시장 환경 악화로 전년 동기보다 2.1% 감소한 81만7153대를 기록했다.1분기 글로벌

[속보] 현대차, 1분기 매출 45조9389억원… 전년 대비 3.4%↑

[속보] 현대차, 1분기 매출 45조9389억원… 전년 대비 3.4%↑

[속보] 현대차, 1분기 영업익 2조5147억원…전년 대비 30.8%↓

현대글로비스, 1분기 영업이익 5215억원…전년 대비 3.9%↑

현대글로비스가 올해 1분기 매출 7조8127억원, 영업이익 5215억원을 기록했다고 23일 공시했다. 전년 동기 대비 각각 8.2%, 3.9% 증가한 수치다. 영업이익률은 6.7%로 집계됐다. 이규복 현대글로비스 대표이사는 "1분기 중동 지역 분쟁으로 공급망 환경과 유가·환율 변동성이 확대되며 국제 물류·금융 시장이 크게 흔들렸다"며 "그럼에도 비계열 고객 확대와 안정적인 계열 물량을 기반으로 중동 이슈 영향을 최소화하고 사업 운영의 안정성을 유지했다"고 말했다.사업별로는 물류 영업에서 2조4902억원의 매출과 1640억원의 영업이익을 냈다. 국내 시장에서 전기차(EV) 및 대형차종 운송 물량이 증가한 영향으로 매출이 전년 대비 1.3% 증가했고 컨테이너 운임 시황 약세에 따라 영업이익은 17.3% 감소했다. 해운 사업에선 전년 대비 각각 15.5%, 40.5% 증가한 매출 1조4522억원, 영업이익 1926억원을 달성했다. 중국 로컬 완성차업체(OEM) 등 고운임 비계열 물

"레이싱에 진심"…토요타코리아, 보령 모터 페스티벌 참가

토요타코리아가 오는 5월2일부터 3일까지 충청남도 보령시 머드엑스포광장에서 열리는 "2026 보령·AMC 국제 모터 페스티벌"에 참가한다고 23일 밝혔다.올해로 17회를 맞은 보령·AMC 국제 모터 페스티벌은 보령시와 아주자동차대학교가 공동 주최하고 아주자동차대학교 RISE 사업단이 주관하는 행사로 역동적인 모터스포츠와 자동차 문화를 결합한 국내 대표 참여형 모터스포츠 축제다. 올해는 "드림(Dream) 마음속 동화, 창밖의 풍경으로"라는 테마로 펼쳐진다.토요타코리아는 아주자동차대학교와 2020년 인재육성 산학협력 프로그램 T-TEP(TOYOTA Technical Experience Program) 협약을 체결한 이후 전동화 트레이닝 아카데미 개설, 실습용 차량 및 부품 기부, 장학금 전달 등을 지원해 왔다. 2024년부터는 국내 모터스포츠 문화의 저변 확대를 위해 보령·AMC 국제 모터 페스티벌에도 지속적으로 참가하고 있다.행사 기간 토요타코리아는 토요타 가주 레이싱부스를