현대자동차 그룹 /자료사진=뉴스1

현대자동차그룹이 매출 증가에도 영업이익률이 감소하는 현 상황이 임금체계에 기인한다고 보고 ▲수당체계 간소화 및 직무급제 도입 ▲개인별 노력, 성과를 반영한 부가급제 도입 ▲성과 배분 기준 수립 등을 내용을 포함한 임금체계 조정에 나섰다.

현대차는 2일 울산공장에서 윤갑한 현대차 사장, 이경훈 노조지부장 등 노사 관계자 60여 명이 참석한 가운데 '임금체계 및 통상임금 개선위원회' 5차 본회의를 열고 이같은 안을 제시했다.

이날 회사는 임금체계 및 통상임금 관련 제시안을 노조측에 전달했다. 현대차 사측은 ▲직원의 임금 저하 방지 및 노사간 유·불리가 없는 비용 중립성 유지 ▲직원들의 성장 욕구 및 자기계발 동기 부여 ▲임금체계 단순화를 통한 직원의 임금 이해도 향상 ▲합리적 성과배분제 도입 등 4가지 주요 원칙 및 방향성을 제안하고 이같은 원칙을 바탕으로한 '신 임금체계안'을 발표했다.

현대차는 "최근 해외시장에서 엔저와 환율 문제로 인한 가격경쟁력 확보에 어려움을 겪고 있고, 내수시장에서도 수입차 공세로 인한 점유율 하락 등 위기에 직면해 있다"며 "생산, 판매량은 늘었지만 영업이익률은 지속적으로 감소하는 등 수익성 문제가 심각하게 대두되고 있다"고 밝혔다.

이어 "특히 자동차산업 특성상 고객들의 수요에 다른 연장 및 휴일 근로가 빈번히 발생되는 특성을 고려할 때 상여금의 통상임금 산입 문제를 단편적으로 접근하기 보다는 근본적인 임금체계 개선과 함께 논의하는 것이 바람직하다"고 설명했다.

사측이 제시한 이번 안에서는 전 직원 또는 공통 부문 다수에 지급되는 일반·공통 수당을 하나의 수당으로 통합하는 등 수당체계를 간소화 하고 이와 함께 직무수당에 대해서는 노사 공동으로 직무 재조사를 실시해 직무 중요도, 자격, 난이도, 작업 환경, 숙련 필요기간 등을 고려해 등급을 세분하는 직무급을 신설하는 내용 등이 포함됐다.

또 직군별 특성을 감안해 개인별 노력과 성과를 등급화해 임금을 반영하는 부가급 도입방안 또한 고려키로 했다. 현대차는 문제의 소지가 있는 성과배분 기준을 수립하기 위해 노사가 함께 연구하는 방안을 제시했다.

현대차 윤갑한 사장은 "회사가 제시한 '신 임금체계'는 미래의 지속가능한 생존과 공동 발전을 위한 제안"이라며 "노사 모두의 노력과 지혜를 담아 보다 발전적인 방향으로 나아가길 기대한다"고 밝혔다.

한편 재벌닷컴이 자산 상위 10대 그룹 상장 계열사들의 2014 회계연도 직원들의 평균 급여를 분석한 결과, 현대차그룹이 전년도보다 2.86% 늘어난 9280만원으로 국내 10대 그룹 중에서 가장 많았던 것으로 나타났다.