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올해 7월 들어 손해보험사들의 자동차보험 손해율이 상승하면서 하반기 자동차보험 인상 신호 깜빡이가 켜졌다. 올 상반기 자동차보험료 동결로 추가 인상 시기를 가늠하던 가운데 손해율이 상승하며 손해보험사들이 하반기 중 보험료 인상에 나설 것이라는 전망에 힘이 실리고 있다. 8월 손해율에 따라 하반기 자동차보험료 인상 여부가 결정될 전망이다.
9일 손해보험업계에 따르면 지난 7월 롯데손해보험을 제외한 나머지 9개 손해보험사의 자동차보험 손해율이 전월대비 상승했다. 가장 많이 늘어난 곳은 MG손해보험으로 전월 95.9%에서 134.5%로 38.6%포인트 상승했다.
이어 흥국화재는 77.8%에서 88.8%로 11.0%포인트, KB손해보험은 76.0%에서 81.5%로 5.5%포인트, DB손해보험은 74.6%에서 79.0%로 4.4%포인트, 한화손해보험은 79.3%에서 81.9%로 2.6%포인트, 메리츠화재는 74.9%에서 76.8%로 1.8%포인트 올랐다. 삼성화재(79.5%), 현대해상(78.8%), 하나손해보험(84.9%)은 각각 0.9%포인트씩 소폭 상승했다.
사업운영비를 고려할 때 자동차보험의 적정 손해율은 78~83% 수준이다. 이 기준 아래로 떨어졌다면 흑자 구간에 진입했다고 추정할 수 있다. 자동차사고가 증가하면 자동차보험 손해율이 높아지고, 이는 보험료 상승의 원인이 된다.
도로교통공단에 따르면 여름 휴가철(7월 16일~8월 31일)에는 평소보다 하루 평균 약 4건의 사고가 더 많이 발생한다. 전국 하루 평균 사고건수는 602건이었으며 이 중 10명이 사망하고 908명이 다쳤다. 특히 휴가철에는 렌터카 교통사고도 급증하는데, 20대 운전자 교통사고는 일평균 7.8건으로 평상시 7.1건보다 10.7% 늘었다.
실제로 역대급 무더위를 기록했던 지난 2018년에는 3분기 손해보험사 평균 자동차보험 손해율이 87.6%를 기록하기도 했다. 2018년 당시 1분기 자동차보험 손해율이 82.6%, 2분기 80.7%를 기록했던 점을 감안하면 상당한 수치다.
현대해상 교통기후환경연구소에 따르면, 지난해 6~8월 발생한 교통사고 23만3000건 가운데 기온이 30도 이상일 때 타이어펑크 사고가 66% 증가한 것으로 나타났다. 같은 기간 타이어 교체를 위한 긴급출동 서비스도 31% 늘었다.
보험사 관계자는 “교통사고 피해 증가는 손해율에도 영향을 미칠 것이다”면서 “손해율이 지속되면 적자폭을 줄여야 하는 보험사 입장에선 올해 보험료 인상을 고려할 수밖에 없다”고 말했다.
