[CEO 포커스]장재훈 현대차 사장 “반도체 최적 배분해 고객 대기기간 줄인다”

장재훈 현대자동차 사장이 길어지는 대기고객 불편을 최소화하겠다고 공언했다. 자동차용 반도체 최적 배분과 대체 소자 개발 등을 통해 공급물량을 최대로 늘리겠다는 전략이다. 끝을 알 수 없는 차량용 반도체 대란 속에 장 사장의 다짐대로 현대차가 올해도 글로벌 시장에서 한 단계 더 도약할 수 있을지 주목된다.
장 사장은 최근 서울 서초구 양재동 본사에서 열린 정기 주주총회에서 “최대 생산·판매를 통해 대기 고객을 최소화하는 동시에 수익성을 제고하겠다”며 이같이 다짐했다.

장 사장은 “지난해는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 재확산으로 글로벌 경제 회복세가 다소 주춤했다”면서도 “전년대비 기저효과와 선진국 중심 정책 지원 확대 등으로 자동차 산업 수요가 소폭 반등한 한 해였다”고 짚었다.


장 사장은 “글로벌 반도체 공급난으로 인한 생산차질로 자동차 시장 수요를 충분히 대응하지 못하는 상황도 발생했다”며 “원자재 가격 및 물류비 상승 등 수익성 측면에서도 현대차에게 쉽지 않은 경영환경이었다”고 토로했다.

장 사장은 올해 글로벌 경제는 코로나19 영향으로부터 회복될 것으로 전망되지만 전년에 이어 원자재 가격 상승, 반도체 수급 불균형 등 공급망 혼란은 지속 될 것이라고 우려했다.

그럼에도 글로벌 전기차 시장은 올해도 가파른 성장을 이어나갈 것으로 보이며 경쟁사들의 공격적인 신차 공개, 업체끼리 개발·생산 제휴 등 전동화 전환 속도 경쟁은 더욱 치열해질 것으로 보이는 만큼 현대차에게는 올해도 대내외 악재를 극복해야 하는 도전의 한해가 될 것으로 보인다.


가장 시급한 문제는 길어진 고객 대기기간을 줄이는 일이다. 차 반도체 수급불안이 올해도 지속되고 있어 인기 차종의 경우 고객 인도까지 1년이 넘는 대기시간이 필요하다. 긴 대기기간이 지속되면 고객이탈이 불가피한 만큼 현대차 실적에도 악영향이 우려된다.

장 사장은 이 문제를 해결하기 위해 공급물량을 최대로 늘려 시장 수요에 적극 대응하겠다고 자신했다. 그는 “차종별 반도체 최적 배분, 대체 소자 개발 등을 통해 공급물량을 최대로 늘려 시장 수요에 적극 대응하겠다”며 “SUV 및 고급차·고급트림 비중을 확대해 수익성을 극대화하겠다”고 강조했다.

장 사장은 “안정적인 반도체 물량 확보를 위해 글로벌 반도체사와의 협업을 강화하고 중장기적으로는 부품수 축소, 공용화 확대 등을 추진하겠다”며 “핵심 부품 소싱 이원화, 현지화 확대 등 안정적 생산 운영을 위해 공급망 체계도 개편하겠다”고 다짐했다.