스텔란티스가 지난해 괄목할 성과를 기록했다. /사진제공=스텔란티스

스텔란티스가 2022년 한 해 동안 글로벌 시장에서 168억유로(약 23조968억원)의 순수익을 달성하며 전년 대비 26% 이윤이 늘었다. 덕분에 2년 연속 흑자 달성 성과도 이뤘다.

24일 스텔란티스는 2022년 실적을 발표하며 전년 대비 18% 상승한 1796억유로(약 247조9751억원)의 순매출을 올렸으며, 조정영업이익은 233억유로(약 32조407억원)로 전년 동기 대비 약 29% 성장했다고 밝혔다.


스텔란티스는 지난해 전동화, 소프트웨어 개발, 수직계열화 등 다방면에서 빠른 성장세를 보이며 자사의 탄소 중립 전략인 '데어포워드 2030'실현에 빠르게 다가갔다고 자신했다. 재무적으로는 2030년까지 2021년 대비 순매출을 2배인 3000억유로(약 412조5090억원)로 늘리면서도 조정영업이익을 두 자릿수로 유지하는 게 목표다.

친환경 목표 달성도 꾸준히 추진 중이다. 스텔란티스는 2021년 대비 2030년까지 탄소 배출량을 절반으로 줄이고 2038년까지 탄소 중립을 달성하겠다는 계획을 밝힌 바 있다. 지난 한 해 동안 산업 현장 및 사유지에서 발생하는 탄소 배출량을 11% 줄였다.

이와 함께 고객 만족도 1위를 목표하는 만큼 출고 후 3달 안에 발생하는 차 결함률을 최대 30% 줄였으며 회사의 모든 주요 인사 절차는 다양성에 기반, 현재 27%를 차지하는 여성 임원을 2025년까지 30%로 확대한다는 계획이다.


스텔란티스의 글로벌 순수전기차(BEV) 판매량도 전년 대비 41% 증가한 28만8000대를 기록했다. 현재 23종의 BEV가 글로벌 자동차 시장에 출시된 가운데 2024년 말까지 47종으로 2배 이상 늘리고 2030년까지 75종 이상의 모델을 보유해 누적 판매량을 500만대로 늘릴 방침이다.
/사진제공=스텔란티스

2022년 스텔란티스는 EU30개 국가에서 상용차 BEV 판매 1위, 전체 BEV 판매 2위를 기록했으며 '피아트 뉴 500'은 이탈리아에서 판매 1위, 프랑스에선 푸조 'e-208'이 전기차 판매 1위에 올랐다. 지프 '랭글러 4xe'는 미국과 캐나다를 포함한 북미 지역에서 가장 많이 판매된 플러그인 하이브리드(PHEV)다.

각 핵심 분야의 협업을 통한 성과도 공유했다. 원활한 배터리 공급을 위해 삼성 SDI, LG 에너지 솔루션, 오토모티브 셀즈 컴퍼니와 함께 총 5곳(유럽 3곳, 미국 2곳)에 기가팩토리 설립을 확정했다. 스타트업 '아처'와 eVTOL(전기 수직 이착륙) 비행택시 합작 생산을 가속화하기 위한 수소 모빌리티의 글로벌 선두주자 '심비오'의 지분 인수 계획도 밝혔다.

스텔란티스 소프트웨어 플랫폼인 STLA 브레인(STLA Brain), STLA 스마트 콕핏(STLA SmartCockpit), STLA 오토드라이브(STLA AutoDrive) 개발도 진행 중이다. 프로토타입 도로 시험 주행은 2023년 하반기 예정이며, 기술 생산은 2024년 말에 시작할 계획이다.

카를로스 타바레스 스텔란티스 CEO는 "스텔란티스는 데어 포워드 2030 전략 달성을 위한 노력의 결과를 보여줬을 뿐만 아니라 유럽시장에서 전동화 전략의 효과를 입증했다"며 "우리는 현재 기술력, 제품, 원자재, 그리고 배터리 제작에 필요한 모든 조건을 갖추고 있어 북미지역에서도 동일한 혁신을 이끌어 낼 수 있을 것"이라고 말했다.