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박민우 현대자동차·기아 AVP본부장 사장 및 포티투닷 대표가 AI·자율주행·SDV(소프트웨어 정의 차량) 대응 전략과 인재·조직 육성 철학을 공개했다.
박 사장은 오는 9월17일부터 18일까지 미국 실리콘밸리 산호세에서 개최되는 'HMG 테크 탤런트 포럼 2026' 참석에 앞서 진행된 사전 인터뷰에서 모빌리티 산업의 경쟁 패러다임을 '실행'으로 정의했다.
그는 "미래는 누가 기술을 먼저 개발했느냐가 아니라 누가 더 빠르고 안정적으로 누구나 안심하고 쓸 수 있는 제품을 시장에 확장(Scale-up)했는가에 의해 결정된다"며 "선행 연구만으로는 충분하지 않으며 실제 고객이 신뢰할 수 있는 수준까지 기술을 끌어올리는 것이 중요하다"고 말했다.
주요 목표로는 자율주행 소프트웨어 개발 역량 내재화를 제시했다. '실행 우선(Execution-first)' 접근 방식을 기반으로 상용화 속도를 높이고 신뢰도를 끌어올리겠다는 계획이다.
데이터 활용 역량이 경쟁 우위를 좌우할 것이라고도 강조했다. 현재 현대차그룹은 고도화된 자율주행 기술을 확보하기 위해 글로벌 기업과의 협업과 기술 내재화를 병행하는 '투 트랙(Two-track)' 전략을 추진하고 있다.
박 사장은 "파트너십을 통해 축적되는 방대한 주행 데이터를 활용해 현대차그룹 자체적인 엔드투엔드(E2E) 자율주행 모델을 지속적으로 고도화해 나갈 것"이라며 "궁극적으로 현대차그룹의 목표는 안전성과 신뢰성을 우리 기술로 확보해 나가는 것"이라고 언급했다.
또 다른 미래 전략 사업인 로보틱스와 관련해서는 "기술은 구현 가능하다는 점을 증명하기 위해 존재해서는 안 되며 상용화 및 대규모 양산까지 확장돼 실제로 사람을 돕는 최고의 기술이 돼야 한다"고 강조했다.
인재와 조직 관점에서의 철학도 함께 제시했다. 박 사장은 "하드웨어와 소프트웨어, 그리고 연구개발과 생산 현장 간의 갈등은 패러다임 전환 과정에서 매우 자연스러운 것"이라고 했다.
이어 "이러한 변화의 소용돌이 속에서 의견 충돌은 불가피하다"며 중요한 것은 갈등을 우리가 더 완벽한 제품을 만드는 데 도움이 되는 긍정적인 마찰로 바꾸는 것"이라고 덧붙였다.
하드웨어·소프트웨어·연구개발·양산 조직 간 유기적 협업이 SDV 시대 경쟁력의 핵심이라고 강조하며 "치열한 토론 끝에 결정이 내려지면 조직 전체가 하나의 팀으로 나아갈 수 있는 성숙함도 갖춰야 한다"라고도 피력했다.
박 사장은 테슬라 오토파일럿(Tesla Autopilot) 개발 초기 핵심 멤버로 활동하며 테슬라 비전(Tesla Vision) 설계를 주도했고 이후 엔비디아(NVIDIA)에서 자율주행 인지(Perception) 기술 조직을 총괄하는 등 글로벌 자율주행 기술 분야에서 경험을 쌓아왔다.
젠슨 황 엔비디아 CEO와도 오랜 인연을 맺어와 최근 황 CEO의 현대차·기아 양재 사옥 방문 당시 반갑게 포옹하며 재회하는 모습이 화제를 모으기도 했다.
