현대제철, 작년 영업이익 1조4400억원… 전년比 100.9% ↑

이번 영업이익 실적은 고로 3기 생산체제를 구축하고 냉연사업 합병을 통해 고부가가치 철강재 중심으로 제품구성을 다각화한 결과다.

특히 제품생산량은 전년 대비 20.1% 증가한 1910만톤을 기록했고 고부가가치 제품 판매량도 전년 대비 29.7% 증가한 822만톤을 기록하며 수익성을 향상시켰다는게 현대제철 측의 설명이다.

여기에 중국산 철강재 수입 증가와 수요산업 부진 등의 어려운 경영환경을 극복하기 위해 고정비를 절감하고 설비 및 에너지 효율을 개선해 5372억원의 원가절감을 달성했으며, 냉연부문 합병에 따른 생산 및 품질 통합관리로 원가 경쟁력을 강화하는 등 1609억원의 합병시너지 효과를 이뤄냈다.

차입금도 대폭 줄였다. 현대제철은 2013년 3고로 완공으로 대규모 투자가 마무리됨에 따라 같은 해 12조7004억원(부채비율 120.1%)에 달하던 차입금을 지난해 11조9884억원(부채비율 108.8%)으로 낮췄다고 말했다. 부채비율로 보면 11.3% 감소한 수치다.


자동차 소재 전문 제철소 완성을 위한 설비투자도 진행 중이다. 지난해 착공한 연산 100만톤 규모의 특수강 공장은 25일 기준 40.8%의 공정률을 기록하며 2016년 2월 양산을 목표로 공사를 진행하고 있다. 또한 현대자동차 그룹 컨소시엄이 인수 예정인 동부특수강과 소재 개발 시너지를 극대화해 특수강 제품 경쟁력을 강화할 계획이다.

이와 함께 자동차 강판 수요에 대응하기 위해 당진 2냉연공장에 증설 중인 연산 50만톤 규모의 #2CGL 설비도 25일 기준 21.5%의 공정률을 기록하며 2016년 2월 제품 양산을 준비중이다.

고부가 제품 생산을 위한 연구개발에도 투자를 집중한다. 지난 2013년 자동차 전 강종 개발을 완료한 현대제철은 지난해 초고강도 강판 제품 연구개발에 주력했다. 올해부터는 조선·해양 후판 개발과 자동차용 고품질 특수강 개발을 중심으로 고부가 제품 생산을 지속적으로 확대해갈 예정이다.

현대제철 관계자는 "이 외에도 지속되는 철강시황 부진을 극복하기 위해 고부가 제품 중심의 생산체제를 구축하고 다양한 제품 포트폴리오를 바탕으로 제품 경쟁력 및 고객 맞춤 솔루션 마케팅을 강화해 올해에는 판매량 1972만톤을 달성할 계획"이라고 강조했다.