대우조선해양이 개발한 18만톤급 LNG 연료탱크 구조. /사진=대우조선해양 제공

대우조선해양이 12일 18만톤급 광석운반선에 적용가능한 LNG 연료탱크(MCTIB)의 개발 및 설계를 완료했다고 밝혔다.
이번에 개발한 광석운반선용 LNG 연료탱크는 대우조선해양과 포스코가 공동개발한 고망간강(Mn)이 적용되며 독립형 탱크인 Type-B로써 탱크 내부에 저장된 액체의 요동으로 발생하는 충격인 ‘슬로싱’에 강한 구조를 갖췄다.

고망간강을 적용함으로써 기존 알루미늄합금 연료탱크보다 외부충격에 강하고 공간을 최적화할 수 있다는 장점이 있다. 또 제작에 필요한 생산비도 절반수준으로 줄어 원가경쟁력에도 기여할 수 있을 것으로 보인다.


또한 대우조선해양이 이번에 개발한 LNG추진 광석운반선은 연료탱크를 선미 갑판위에 설치, 운항조건에 필요한 만큼 연료를 채우면서도 화물공간을 침범하지 않도록 설계됐다.

이와 함께 강화된 선체구조, 안전성에 최적화된 선형, 각종 연료절감형 장치를 설치할 수 있으며 LNG를 연료로 사용함에 따라 기존 벙커씨유 대비 이산화탄소, 황, 질소화합물 배출량을 크게 줄일 수 있어 환경규제에 대비한 친환경선박으로 설계됐다는 게 대우조선해양의 주장.

이 회사 관계자는 “이번 광석운반선 LNG 연료탱크의 성공적 개발로 대우조선해양은 초대형컨테이너선, 유조선, LPG선에 이어 전 선종에 대한 LNG 연료탱크 풀라인업을 갖추게 됐다”면서 “앞으로 수주전에 유리한 고지를 선점할 수 있을 것으로 예상한다”고 말했다.


한편 대우조선해양은 광석운반선용 LNG 연료탱크 및 이를 사용하는 선박 디자인에 대해 세계 유명 선급인 DNV-GL의 리뷰를 거쳐 현재 기본승인(AIP) 중이다. 로이드선급(LR)과도 동일한 절차를 진행 중이다.