8일 신차 구매정보 플랫폼 겟차에 따르면 현재 계약을 할 경우 현대자동차의 아반떼 5개월, 아이오닉5 8개월, 싼타페 하이브리드는 무려 9개월 이상이 걸린다.
소상공인에게 필요한 승합 밴 스타리아와 화물차 포터도 최소 4개월 이상 기다려야 하는 상황이며 광주형 일자리를 통해 새로운 공장에서 생산하는 캐스퍼도 받아보기까지 4개월가량 소요된다.
제네시스의 상황은 같다. 이제 막 출시하는 GV60는 1년 이상, GV70 5개월 이상, GV80 6개월 이상이 걸린다. 세단의 경우 상대적으로 빠른 출고가 가능하지만 이 또한 약 2개월이 소요된다.
기아 역시 인기 차종인 K5가 4개월 이상, K8 8개월 이상, 스포티지는 9개월 이상, 쏘렌토 하이브리드 11개월 이상의 출고 대기가 필요하다. 업무용으로도 많이 쓰이는 카니발은 7개월 이상, 화물차 봉고3는 8개월 이상 기다려야 차를 받을 수 있다.
출고 지연의 가장 큰 원인은 자동차용 반도체 수급 불안정 사태에 따른 것으로 전방 카메라, ECU, LCD 패널 등 모두 반도체가 포함되는 부품이 없어 차를 생산할 수 없는 상황에서 기인한다.
상대적으로 출고가 빠른 차종도 있다. 현대 쏘나타, 팰리세이드, 제네시스 G90 기아 K3, 스팅어, 니로 등은 그나마 약 1개월 만에 받아 볼 수 있다. 담당 딜러를 통해 계약 취소(재고) 차를 출고하는 것도 빠른 출고 방법이 될 수 있다.
정유철 겟차 대표는 “반도체 부족 사태가 빠르게 해소될 가능성은 매우 낮다”며 “신차 구매를 계획하고 있는 소비자라면 늦어도 3개월 전부터 준비를 시작해 미리미리 계약을 걸어두는 것을 추천드린다”고 조언했다.