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안양시가 제5차 대도시권 광역교통시행계획에 '서울 서부선·위례과천선'을 안양권까지 연장시키기 위해 적극 노력하고 있다.
두 개 노선이 안양권까지 연장되면 시청사 부지에 미래 신성장 기업을 유치시키고 평촌신도시 재정비사업도 활력을 더할 것이란 계산이다.
18일 안양시에 따르면 시는 지난달 26일 대도시권 광역교통시행계획 반영을 위해 2개 광역철도 노선의 안양권 연장 건의서를 제출했다. 경기도는 이번 주 중 각 지자체 건의서를 국토교통부에 전달할 예정이다.
안양시가 제안한 서울 서부선 안양권 연장은 수도권 서남부를 남북으로 연결하는 기존 새절~서울대입구까지 철도노선을 비산동(안양종합운동장)~평촌신도시까지 확장 연장하는 안이다. 연장 노선은 12.8㎞로 사업비는 1조688억원(국비 70%·지방비30%) 규모다.
지난 5월 제5차 국가철도망 구축계획으로 건의한 위례과천선 안양권 연장은 정부과천청사와 송파 법조타운, 위례신도시를 연결하는 기존 노선에 안양 비산동을 거쳐 KTX광명역까지 연결하는 사업이다. 연장 노선은 14.7㎞로 사업비는 1조9356억원으로 추산된다.
두 개 노선의 B/C(비용대비편익) 값도 1.0에 근접, 경제성이 있는 것으로 나타났다. 시는 지난해 3월 '안양권 철도망 구축계획 수립 용역'을 착수하고 서울 서부선·위례과천선 안양권 연장을 위한 기술적 검토와 경제성을 고려한 최적노선안을 도출했다. 연구용역 결과에 따르면 서부선 연장 B/C 값은 0.91, 위례과천선은 0.92로 1.0에 근접했다.
두 개 노선의 안양권 연장이 실현되면 관악산을 우회하는 교통체계를 개선해 서울대(입구) 10분대, 여의도 20분대, 신촌 등 강북 방면 30분대로 통행시간을 단축할 수 있게 된다. 또한, 공사가 진행 중인 GTX-C 노선, 월곶판교선·인덕원동탄선 등과 연계해 철도교통의 이용 편의가 크게 개선되고, 도로교통 혼잡도도 해소될 전망이다.
국토교통부는 지자체가 건의한 사업들을 검토해 2026년에 제5차 대도시권 광역교통시행계획을 승인, 고시할 예정이다. 최대호 시장은 "안양시는 경부선·과천선과 추진 중인 GTX-C 노선 등 총 6개 철도가 지나는 수도권 대표 철도거점"이라며 "두 개 노선 연장 추진으로 지역경제를 활성화하고 교통편의를 한층 강화할 계획"이라고 말했다.
