페라리 F8 트리뷰토. (왼쪽부터) 김광철 FMK 대표이사, 디터 넥텔 페라리 극동 및 중동지역 총괄 지사장. /사진=FMK
페라리 F8 트리뷰토. (왼쪽부터) 김광철 FMK 대표이사, 디터 넥텔 페라리 극동 및 중동지역 총괄 지사장. /사진=FMK
세계적인 슈퍼카 브랜드 페라리가 8기통 터보엔진의 최신 스포츠카로 국내 자동차시장에 문을 두드린다. 19일 업계에 따르면 페라리는 지난 18일 ‘페라리 F8 트리뷰토’(Ferrari F8 Tributo)를 국내 공식 출시했다.
페라리 F8 트리뷰토는 지난 3월 제네바모터쇼에서 공개된 바 있다. 페라리 엔진 역사의 새로운 기준점을 제시한 강력한 8기통 터보엔진을 기반으로 최고출력 720마력의 힘을 낸다.이 엔진은 ℓ당 최고출력 185마력의 성능을 발휘해 2016년부터 2019년까지 4년 연속 올해의 엔진상 대상을 수상했다. 2018년에는 지난 20년간 엔진상을 수상한 모든 엔진 가운데 최고의 엔진으로 선정되기도 했다.

경량화 솔루션 적용으로 이전 모델인 488 GTB보다 40㎏ 가벼워진 차체는 승차감은 그대로 유지하면서도 스포티함과 민첩성을 향상시켰다. 10%의 공기역학 효율성 향상과 함께 사이드 슬립 앵글 컨트롤 시스템도 최신 6.1 버전으로 업그레이드해 극한의 상황에서의 컨트롤 기능을 높였다. 정지상태에서 시속 100㎞까지 소요되는 시간은 2.9초다. 이 모델은 피오라노 트랙에서 1분 22.5초의 랩 타입을 기록하며 동급 라인업 중 최고 수준의 성능을 입증했다.


페라리 스타일링 센터에서 디자인한 내외부 디자인은 고성능 퍼포먼스를 위한 공기역학적 제한사항들이 자동차의 디자인으로 재해석돼 디자인 가치를 높였다. 488 피스타에서 처음 도입된 후 신형 모델에 맞게 재설계된 S-덕트는 다운포스를 높여 빠른 스피드의 안정적인 주행을 선보인다.

실내는 페라리 미드리어 엔진 베를리네타의 특징인 드라이버 중심의 콕핏 형태 운전석을 유지하면서 차세대 HMI(Human Machine Interface) 시스템을 도입해 깔끔하고 편리한 운전석 및 조수석 인터페이스를 갖췄다.

디터 넥텔(Dieter Knechtel) 페라리 극동 및 중동지역 총괄 지사장은 “페라리 F8 트리뷰토는 새로운 8기통 스포츠 모델로 전 세계 고객과 팬을 사로잡는 드림카가 될 것”이라며 “이탈리아 감성을 담고 있으며 8기통 엔진은 스포티함과 즐거운 드라이빙을 완벽히 표현하고 있다”고 설명했다.