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GM은 올 CES에서 ‘전동화 시대’를 열겠다는 목표를 공식화했다. CES 2022에선 전기차 대량 채택 비전과 관련 계획을 재차 공유하면서 GM이 추구하는 기술과 전동화를 통한 모빌리티 경험에 대한 계획을 밝힐 예정이다.
메리 바라 GM 회장은 지난 1월 CES 2021에서 기조 연설자로 나서 GM의 배출 제로, 충돌 제로, 혼잡 제로 등 GM의 트리플 제로 비전을 실현하기 위한 전 전동화와 모빌리티 전략에 대한 구체적인 미래 청사진을 공유했다.
그는 CES 2021에서 2025년까지 전기차 비중을 전체의 40%로 늘리고 전기차와 자율주행차 개발에 270억달러(약 29조7000억원)의 투자계획을 밝혔고 이로부터 불과 몇 달이 채 지나지 않은 올 4월 기존 투자 계획을 350억달러(약 38조5000억원)로 확대한다고 강조했다.
GM은 자체 개발한 전기차 전용 플랫폼인 ‘얼티엄’을 최초 공개하고 이를 바탕으로 전 전동화를 주도해 나갈 것이라고 발표했다.
GM이 자체 개발한 ‘얼티엄’ 플랫폼은 모든 세그먼트의 전기차를 만들 수 있는 전기차 설계방식이다. GM은 앞서 GMC 허머 EV, 캐딜락의 첫 순수 전기차이자 럭셔리 SUV인 리릭(Lyriq)과 플래그십 EV 셀레스틱(Celestiq)을 공개했으며 지난 11일(현지시각) 티저로 공개된 쉐보레 실버라도 전기 픽업 트럭 등 얼티엄 플랫폼을 기반으로 한 전기차 모델 30여종을 2025년까지 글로벌 시장에 출시할 계획이다.
GM은 2025년까지 100만대 이상 전기차 양산 체계를 구축, 전세계 시장에 대량공급이 목표다. 이를 위해 LG 화학과 함께 합작사 ‘얼티엄셀’을 설립하고 오하이오주와 테네시주 두 지역에 배터리 생산을 위한 대규모 합작 공장을 건설한다. 22억달러(약 2조6500억원)를 투자해 전기차 생산 전용 조립 공장인 ‘팩토리 제로’의 설립도 마쳤다.
GM은 얼티엄 플랫폼을 넘어선 차세대 배터리 리튬 금속 배터리 개발을 위해 개발사 솔리드에너지 시스템즈(SES)와 파트너십을 체결, 협업을 진행 중이다.
한국지엠은 GM의 30여 종 전기차 모델을 선보이겠다는 목표를 반영, 쉐보레의 첫 전기SUV인 ‘볼트EUV’와 2022년형 ‘볼트EV’를 공개했다. 볼트 EUV의 1회 충전 주행거리는 403㎞, 볼트 EV는 414㎞ 다.
