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카카오모빌리티는 지난해 12월에 진행된 ‘카카오 T 블루 가맹점협의회 상생간담회'에 참여한 서울·대구·광주·부산·인천·대전·포항 등 7개의 전국 지역별 가맹점협의회와 함께 실질적 상생 실천을 위한 방안을 논의했다. 이후 빠르게 실행 가능한 사안을 우선순위로 적용한다는 의견을 전달한 바 있다.
지난 상생간담회 당시 최우선 과제로 꼽았던 ‘카카오 T 블루 취소수수료 배분 정책 개편’을 이달 15일부터 적용했다. 취소수수료는 가맹 계약의 주체인 가맹회원사에게만 배분되던 방식에서 기사(크루)들에게도 배분되는 방식으로 변경했다.
이번 취소수수료 개편은 가맹사업본부인 KM솔루션과 DGT모빌리티가 기사 업무 환경 개선을 위한 상생 차원에서 가맹사업본부에 배분된 취소수수료 비율 일부를 기사에게 양도해 이뤄지게 됐다.
이로써 차량 배차 1분 이후 호출을 취소한 경우에 한해 발생하는 카카오 T 블루 취소수수료의 배분율을 기존 가맹사업본부와 가맹점사업자 5대5에서 가맹사업본부와, 크루, 가맹점사업자 2대3대5로 변경 적용돼 기사들도 15일부터 취소수수료를 배분 받게 됐다.
가맹 기사에게 지급되는 취소수수료의 30%는 매월 합산을 통해 다음달 15일에 카카오 T 택시 기사 애플리케이션(앱) 내 포인트로 자동 적립되며 실시간 적립이 가능하도록 시스템을 개발 중이다.
카카오모빌리티는 각 지역별 가맹점협의회가 참여한 상생간담회를 통해 공유한 ‘장기적 동반성장을 위한 가맹택시 추가 수익화 모델 개발'에 대한 계획안도 마련했다.
현재 카카오모빌리티가 택시 서비스 경험을 개선하고자 택시 이용자들에게 멀티미디어 서비스를 제공하기 위해 테스트 중인 RSE 시스템을 광고 영역으로 확대, 가맹택시 수익화 모델로 운영 기반을 마련한다는 계획이다.
올해 상반기 내 RSE 시스템을 카카오 T 블루 1만 대에 확대 설치하고 광고 콘텐츠를 적용하기 위한 심의, 광고주 섭외 등의 제반 사항을 마무리해 연내에는 가맹회원사와 광고 수익을 공유한다는 계획이다.
신동훈 카카오모빌리티 MaaS 사업실 상무는 “앞으로도 가맹점협의회 협의체와 상생 협력을 위한 실행 가능한 방안을 지속적으로 논의하고 모색해 나가겠다"고 다짐했다.
