광주상공회의소는 27일 호남고속철도 2단계 사업이 2020년 말까지 완공되도록 나주역·무안공항 경유 노선을 포함한 기본계획을 조속히 확정해줄 것을 촉구했다.

광주상의는 이날 기획재정부와 국토교통부, 한국철도공사, 한국철도시설공단, 지역 국회의원 등 40여 기관에 이 같은 내용의 건의문을 보냈다.

광주상의는 이날 건의문에서 "호남고속철도 1단계 구간(용산-광주송정)의 노선 확정부터 개통까지의 과정도 순탄치 못했는데 마무리 단계인 2단계 사업마저 건설비 절감을 원하는 기획재정부의 '나주-무안공항-목포' 경유노선 변경 요구로 답보상태에 빠져있다"며 "노선확정 지연으로 2020년 말로 예정된 완공 목표에 차질이 우려된다"고 지적했다.  

또 "노선확정이 지연될수록 추가비용 상승과 경부축과의 격차 확대로 호남고속 철도건설의 편익이 감소하는 만큼 국가고속철도망 구축과 연계해 타지역과 나주-무안공항 간 접근성 개선으로 시너지 효과를 기대할 수 있는 국토교통부와 전남도(안)을 수용하는 것이 가장 바람직하다"고 강조했다.


광주상의는 이와 함께 이동거리 및 평균 소요시간이 유사한 서울-동대구 KTX 수준(145원)으로 운임을 재산정해 인하해 줄 것과 오송분기점 결정 당시 건설교통부 장관이 확약한 추가거리 19㎞에 대한 운임 제외 약속을 이행해줄 것을 건의했다.
 
현재 용산-광주송정 구간의 거리는 303.8㎞(평균소요시간111분), 적용 운임은 154원(㎞당)이지만, 평균 4.2개(2~6개)중간 정차역을 경유하면 실제로는 이동시간이 늘어나게 돼 293.1㎞인 서울-동대구 소요시간(평균 115분)과 큰 차이는 없으나 고속선로 비중이 15.6% 더 높기 때문에 운임단가가 145원보다 비싼 154원이 적용되고 있다.