
아시아나항공이 올 2분기 사드위기 등 악재 속에서 우수한 성적표를 받았다.
아시아나항공은 올해 2분기 연결 기준 매출 1조4919억원, 영업이익 428억원을 기록했다고 10일 잠정공시했다. 각각 전년비 8.5%, 48.7% 증가한 수치다. 이는 지난 2011년 이후 2분기 기준 6년만에 최대 실적이다.
다만 당기손실은 전년대비 481억원 커진 -748억원을 기록했다. 환율 변동에 따른 외화환산손실 등 영향이다.
이로써 아시아나항공은 상반기 기준 매출이 2조9490억원으로 7.5% 늘어났으며 영업이익(691억원)과 당기순이익(213억원)은 각각 전년대비 7.0%, 19.9% 증가했다.
아시아나항공은 사드(THAAD) 배치 관련 중국노선 수요 감소에 대응해 ▲중국노선 공급 축소 ▲ 동남아, 일본 등 대체 노선 공급 확대 ▲ 미주, 구주 등 장거리 노선 마케팅 강화 ▲ A350 신기재 도입으로 기재 경쟁력 강화 등을 통해 위험을 분산하고 매출을 증대했다.
여객부문은 중국노선 수요 감소를 유럽 및 동남아, 일본 노선 공급 증대로 대응한 것이 실적에 기여했다. 화물부문은 IT품목을 중심으로 화물수요 호조세가 2분기에도 이어져 전년동기대비 매출이 23.8% 증가했다.
한편, 아시아나항공은 대내외적 리스크를 면밀히 분석해 대응하고, 최첨단 항공기인 A350을 중장거리 노선에 투입하는 등 기재 및 노선경쟁력을 강화해 지속적인 매출 성장을 이끌어 낸다는 계획이다. 또한 화물부문에서는 수요에 따른 탄력적인 노선 운용을 더욱 강화하고, 프리미엄화물 운송과 수익노선의 공급력을 더욱 확대할 방침이다.
이로써 아시아나항공은 상반기 기준 매출이 2조9490억원으로 7.5% 늘어났으며 영업이익(691억원)과 당기순이익(213억원)은 각각 전년대비 7.0%, 19.9% 증가했다.
아시아나항공은 사드(THAAD) 배치 관련 중국노선 수요 감소에 대응해 ▲중국노선 공급 축소 ▲ 동남아, 일본 등 대체 노선 공급 확대 ▲ 미주, 구주 등 장거리 노선 마케팅 강화 ▲ A350 신기재 도입으로 기재 경쟁력 강화 등을 통해 위험을 분산하고 매출을 증대했다.
여객부문은 중국노선 수요 감소를 유럽 및 동남아, 일본 노선 공급 증대로 대응한 것이 실적에 기여했다. 화물부문은 IT품목을 중심으로 화물수요 호조세가 2분기에도 이어져 전년동기대비 매출이 23.8% 증가했다.
한편, 아시아나항공은 대내외적 리스크를 면밀히 분석해 대응하고, 최첨단 항공기인 A350을 중장거리 노선에 투입하는 등 기재 및 노선경쟁력을 강화해 지속적인 매출 성장을 이끌어 낸다는 계획이다. 또한 화물부문에서는 수요에 따른 탄력적인 노선 운용을 더욱 강화하고, 프리미엄화물 운송과 수익노선의 공급력을 더욱 확대할 방침이다.

