정몽구 회장은 올 신년사를 통해 “세계 경제의 저성장 기조가 장기화되는 가운데 각국의 보호무역주의가 지속적으로 확산되고, 미래기술 혁신 가속화 및 경쟁심화로 자동차산업도 급변하고 있다”고 진단한 뒤 “책임경영을 통해 외부 환경변화에 더욱 신속하게 대응하고 미래 자동차산업을 선도해 나가야 한다”고 강조했다.
◆ 권역별 책임경영 체제 확립
현대차그룹은 세계시장 대응력 강화를 목표로 글로벌 조직 운영체계 혁신 프로젝트를 시작한다. 세계 시장을 주요 권역으로 분할하고 각 권역별 현장 중심의 ‘책임경영시스템’을 도입할 예정이다.
이는 평소 “현장에 답이 있다”고 강조해온 정 회장의 의지와 맞닿는다. 본사가 상품 등 주요 전략을 제시하고 생산 및 판매를 총괄적으로 관리해왔던 기존 시스템을 바꿔 현장 중심의 책임경영 체제를 갖추는 것. 본사 권한과 책임을 글로벌 현장에 대폭 이양해 시장과 고객에 집중한 현장 중심의 의사결정 체계로 바꾸겠다는 복안이다.
각 권역은 상품 운용을 비롯한 현지 시장전략, 생산, 판매 등을 통합 운영해 신속한 의사결정 시스템을 갖추게 된다. 이를 통해 본사와의 유기적 결합을 구현, 민첩하면서도 유연한 현장 경쟁력을 지속적으로 제고해 나갈 방침이다.
그룹은 올 상반기 미국 권역을 시작으로 권역별 생산·판매 통합운영체제를 갖추고, 고객과 시장 중심의 의사결정을 강화할 방침이다. 이를 통해 중국과 미국 등 주요시장에서 경쟁력을 강화하고 아세안 등 새로운 시장을 적극 개척해 글로벌 판매를 확대해 나간다는 계획이다.
현대차그룹 관계자는 “권역별로 정교해진 현지 맞춤형 상품전략 및 운영이 현장 주도로 가능해지고 현지 조직의 권한과 책임이 확대될 경우 해외 우수인재 확보에도 도움이 될 것”이라고 말했다.
◆ 총 12개 차종 신차출시 확대
현대차그룹은 올해 다양한 신차도 출시할 예정이다. 정몽구 회장은 “우수한 품질과 상품성을 갖춘 신차 출시를 총 12개 차종으로 대폭 확대, 고객에게 더욱 다양하고 새로운 경험을 제공해야 한다”고 밝혔다.
먼저 SUV라인업 강화에 나선다. 최근 출시한 중형 SUV 신형 싼타페가 그 선봉이다. 사전계약 2주 만에 1만5000대가 계약되는 등 돌풍을 일으킨 신형 싼타페는 현대차의 새로운 SUV 디자인 정체성과 첨단사양이 적용됐다.
미국에서는 올해 코나-싼타페-투싼 상품성 개선 모델 등 소형부터 중형까지 전 SUV 라인업을 개편해 침체된 현지 시장에서 돌파구를 열 계획이다.
이와 함께 중국과 인도 등 지역시장에 특화된 전략 신차도 대거 선보여 판매 경쟁력을 끌어올릴 방침이다. 중국 시장에서는 준중형 스포티 세단, 준중형 SUV, 엔트리 SUV를 통해 판매량 견인에 나선다. 기아차는 '씨드'를 통해 유럽시장을 공략하고 현대차 ‘이온’ 후속모델도 출시돼 인도를 비롯해 신흥시장을 적극 공략한다.
이와 함께 친환경차 개발에도 적극 나선다. 정 회장은 “올 상반기 출시될 수소전기 전용차를 기점으로 시장 선도적인 친환경차를 적극적으로 개발해 2025년 38개 차종으로 확대할 것”이라고 밝혔다.
현대차그룹은 올해 차세대 수소전기차를 비롯 주행거리를 대폭 늘린 코나 전기차, 니로 전기차 등 그룹의 연구개발 역량을 집중시킨 친환경 모델을 통해 환경차 대중화 기반을 확고히 한다는 방침이다. 매년 전기차를 1차종 이상 출시하는 등 현재 2개 차종인 전기차를 2025년 14개 차종으로 확대해, 글로벌 전기차 시장에서 3위, 전체 친환경차시장 2위를 공고히 한다는 목표다.
◆ 미래 핵심기술 투자 강화
현대차그룹은 미래 자동차 핵심 기술 내재화는 물론 글로벌 ICT기업들과의 전략적 협업을 통해 자율주행 및 커넥티드카 상용화에 박차를 가하고 있다.
앞서 지난 2월 열린 평창 동계올림픽에서는 커넥티드 및 차세대 수소연료전지 기술이 적용된 미래형 자율주행차를 시연한 바 있다. 이와 함께 올해 개방형 혁신을 통해 미래 신사업 발굴에도 본격 나선다. 미국 실리콘밸리, 이스라엘 텔아비브에 이어 글로벌 주요 혁신 거점에 오픈 이노베이션센터를 설립할 방침이다.
우선 현대차그룹은 올 상반기 중 우리나라에 신규 혁신 거점을 설립할 방침이다. 한국의 오픈 이노베이션 센터는 현대·기아차의 R&D 거점들과 다양한 혁신 실험을 추진할 수 있다는 장점이 있다. 이곳에서는 국내 유망 스타트업들에게 보다 많은 기회를 부여하고, 아이템 발굴에서 사업화에 이르기까지 성공을 위한 다양한 지원활동을 펼칠 계획이다.
이어 올 연말까지 중국 베이징, 독일 베를린에 오픈 이노베이션 센터를 각각 설립한다. 베이징은 베이징대학교, 인민대학교 등 유수의 대학들이 위치해 매년 뛰어난 인재들이 대거 유입될 뿐 아니라 소비층이 다양해 신생 스타트업의 사업화 추진에 유리하다.
베를린 역시 유럽 최대 스타트업 태동 도시로 꼽힌다. '스타트업 아우토반'으로 불리는 베를린은 기회를 찾는 유럽 전역의 젊은이들이 창업을 위해 몰리고 있다.
현대차그룹은 베이징은 인공지능을 비롯한 중국 특화기술 확보, 현지 대형 ICT기업들과 협력을 모색하기 위한 혁신 거점으로. 베를린은 스마트시티·모빌리티 솔루션 기반의 신사업 기회 확보를 위한 혁신 거점으로 각각 차별화해 육성할 계획이다.
현대차그룹 관계자는 “전세계에서 스타트업이 가장 왕성히 활동하는 지역에 오픈 이노베이션 네트워크를 갖추는 것은 4차 산업혁명 시대를 견인하고 미래 모빌리티에 대한 강력한 대응체계를 갖추기 위한 차원”이라며 “혁신의 새로운 지평을 개척하고 미래 그룹 성장을 이끌 신규 성장동력을 창출하기 위해 다양한 시도를 지속할 것”이라고 말했다.
우선 현대차그룹은 올 상반기 중 우리나라에 신규 혁신 거점을 설립할 방침이다. 한국의 오픈 이노베이션 센터는 현대·기아차의 R&D 거점들과 다양한 혁신 실험을 추진할 수 있다는 장점이 있다. 이곳에서는 국내 유망 스타트업들에게 보다 많은 기회를 부여하고, 아이템 발굴에서 사업화에 이르기까지 성공을 위한 다양한 지원활동을 펼칠 계획이다.
이어 올 연말까지 중국 베이징, 독일 베를린에 오픈 이노베이션 센터를 각각 설립한다. 베이징은 베이징대학교, 인민대학교 등 유수의 대학들이 위치해 매년 뛰어난 인재들이 대거 유입될 뿐 아니라 소비층이 다양해 신생 스타트업의 사업화 추진에 유리하다.
베를린 역시 유럽 최대 스타트업 태동 도시로 꼽힌다. '스타트업 아우토반'으로 불리는 베를린은 기회를 찾는 유럽 전역의 젊은이들이 창업을 위해 몰리고 있다.
현대차그룹은 베이징은 인공지능을 비롯한 중국 특화기술 확보, 현지 대형 ICT기업들과 협력을 모색하기 위한 혁신 거점으로. 베를린은 스마트시티·모빌리티 솔루션 기반의 신사업 기회 확보를 위한 혁신 거점으로 각각 차별화해 육성할 계획이다.
현대차그룹 관계자는 “전세계에서 스타트업이 가장 왕성히 활동하는 지역에 오픈 이노베이션 네트워크를 갖추는 것은 4차 산업혁명 시대를 견인하고 미래 모빌리티에 대한 강력한 대응체계를 갖추기 위한 차원”이라며 “혁신의 새로운 지평을 개척하고 미래 그룹 성장을 이끌 신규 성장동력을 창출하기 위해 다양한 시도를 지속할 것”이라고 말했다.