/사진=SK엔카닷컴
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연말부터 한해를 결산하는 각종 시상식이 열린다. 수상 소식들이 쏟아지면 역대 수상 모델의 근황에도 관심이 쏠린다. 국내 자동차업계에서는 자동차기자협회(KAJA)와 자동차전문기자협회(AWAK)에서 각각 ‘올해의 차’를 발표한다.
SK엔카닷컴은 2015년부터 2018년까지 역대 ‘올해의 차’ 수상 모델의 잔존가치를 조사했다고 15일 밝혔다. 조사 결과, 총 8종의 수상 모델 가운데 5종의 차량이 동급 모델보다 잔존가치가 높은 것으로 나타났다.

지난해 ‘올해의 차’는 제네시스 G70과 기아 스팅어다. 2017년식 제네시스 G70의 잔존가치는 경쟁 모델 벤츠 C클래스와 비교해 더 높다. G70 2.0T의 잔가율은 83.9%, 벤츠 C200은 71.1%다. 또 다른 수상 모델인 2017년식 기아 스팅어의 잔가율은 83.4%로 G70과 유사하다.


2017년 ‘올해의 차’는 현대 그랜저 IG와 르노삼성 SM6다. 그랜저는 중고차 시장의 베스트셀링 모델답게 동급 모델보다 잔존가치가 더 높았다. 2016년식 그랜저 IG의 잔가율은 80%다.

기아 K7의 잔가율이 74.5%, 쉐보레 임팔라 53.8%, 르노삼성 SM7 53.4%인 것과 비교하면 월등히 높다. 2016년식 SM6의 잔가율은 60.1%로 동급 모델 가운데 현대 쏘나타(62.6%), 기아 K5(66.9%)보다 소폭 낮았지만 쉐보레 말리부(55.4%)보다는 높았다.

2016년 ‘올해의 차’ 역시 모두 국산차다. 제네시스 EQ900과 현대 아반떼가 그 주인공. 플래그십 모델 EQ900의 잔가율은 2015년식 기준 50.6%로 동급 렉서스 LS(43.4%)보다는 높고 벤츠 S클래스(55.4%)보다 낮았다.


아반떼 AD는 ‘SK엔카의 2018년 연령별 차량 조회수 조사’에서 20대에게 가장 인기 많은 모델로 선정되기도 했다. 인기 모델인 만큼 2015년식 아반떼 AD의 잔가율도 62.0%로 동급 모델과 비교해 더 높았다. 동급 K3는 60.1%, SM3는 45%다.

2015년 ‘올해의 차’는 올 뉴 카니발과 인피니티 Q50다. 올해의 차 발표를 시작한 이래 미니밴의 수상은 카니발이 유일하다. 2014년식 카니발의 잔가율은 60.5%로 수입 미니밴 가운데 인기모델인 도요타 시에나(48.6%)보다 높았다. 이번 조사 대상 중 유일한 수입차였던 2014년식 인피니티 Q50의 잔가율은 44.6%로 경쟁 모델 벤츠 C클래스(56.9%)보다 더 낮았다.

박홍규 SK엔카닷컴 사업총괄본부장은 “2015년부터 2018년까지 역대 ‘올해의 차’에 뽑혔던 8종의 모델 중 5종이 동급 모델보다 잔존가치가 높은 것으로 나타났다”며 “그랜저 IG는 동급 모델과 다소 큰 차이로 잔존가치가 높았으며 제네시스 G70은 올해 북미 올해의 차에도 선정되는 등 수상 소식이 연이어 들려오고 있어 잔존가치에도 영향이 미칠 것으로 예상한다”고 말했다.