항공사 브랜드 선호도 '톱5'. /인포그래픽=세종대 관광산업연구소∙컨슈머인사이트
항공사 브랜드 선호도 '톱5'. /인포그래픽=세종대 관광산업연구소∙컨슈머인사이트
사회적 물의를 빚은 양대 국적 항공사의 위상이 크게 추락한 것으로 나타났다. ‘갑질’과 ‘기쁨조’를 비롯한 각종 논란이 브랜드 이미지를 실추시켜 선호도(율) 하락으로 이어졌다는 설명이다.
이는 세종대 관광산업연구소∙컨슈머인사이트의 항공사 만족도 조사(2018년 9월, 응답 소비자 1만3621명)에 따른 것이다.

조사 결과, 대형항공사 21개 브랜드의 선호도(율) 평가에서 대한항공과 아시아나항공이 각각 20.2%와 16.5%로 1, 2위를 차지했다. 두 국적 항공사는 나머지 19개 외항사 전체 선호도보다 많은 36.7%를 차지, 압도적인 시장우위를 보였다.


하지만 각종 사회적 물의로 국민 지탄을 받기 전인 2017년과 비교하면 양상이 많이 달라졌다. 대한항공과 아시아나항공의 전년비 선호도 감소는 각각 7.6%p와 4.8%p로 추락 폭이 컸다.

두 항공사에서 이탈한 선호층은 일부 외항사와 저비용항공사(LCC)에 유입된 것으로 보인다.

먼저 대형항공사 중 3~5위를 차지한 에미레이트항공(+1.6%p), 에어프랑스(+1.4%p), 싱가포르항공(+1.3%p) 등 외항사의 선호도는 소폭 증가했다. 6위부터 10위까지(루프트한자, 케세이퍼시픽, 유나이티드, JAL, 델타항공 순)는 선호도 2% 내외로 변화가 없었다.


대한항공의 ‘갑질’ 파문은 자회사인 진에어에 불똥이 튄 것으로 나타났다. LCC 선호도에서 진에어는 2위를 기록했지만 선호도는 전년비 1.5%p 빠졌다. 1위는 1.0%p 증가한 제주항공이 차지했다. 이어 티웨이항공(+3.5%p), 에어부산(0.0%p), 이스타항공(+1.0%p)이 3~5위를 차지했다. 티웨이항공은 이번 조사에서 가장 높은 상승폭을 기록, 아시아나항공의 자회사인 에어부산을 4위로 밀어냈다.

조사기관 관계자는 “이유 여하를 막론하고 기업이 사회적 논란의 중심에 서게 될 경우 엄청난 손실이 따름을 이 조사결과가 보여준다”고 말했다.