지존이 국토교통부와 국가철도공단, 각 지방국토관리청의 올해 예산 세부내역을 분석한 결과에 따르면 올해 고속도로 20개 노선 9392억8000만원, 국도 53개 노선 1952억513만원, 철도 26개 노선 1405억8815만원 등 약 1조2751억7328만원의 토지보상 예산이 배정됐다. /자료제공=지존
올해 사회간접자본(SOC) 사업에서 1조2751억원에 달하는 토지보상금이 풀린다.

8일 토지보상·부동산개발정보 플랫폼 지존이 국토교통부와 국가철도공단, 각 지방국토관리청의 올해 예산 세부내역을 분석한 결과에 따르면 고속도로 20개 노선 9392억8000만원, 국도 53개 노선 1952억513만원, 철도 26개 노선 1405억8815만원 등 약 1조2751억7328만원의 토지보상 예산이 배정된 것으로 나타났다.

고속도로 건설사업은 서울-세종 고속도로 포함 재정사업 17개 노선과 봉담-송산 고속도로 포함 민자사업 3개 노선에서 토지보상금이 나온다. 지난해 재정사업 16개 노선, 민자사업 4개 노선에서 1조660억9200만원의 토지보상 예산이 배정된 것과 비교하면 11.895% 줄었다.

토지보상금이 가장 많이 풀리는 곳은 지난해에 이어 올해도 경기 구리시 토평동과 세종시 장군면을 연결하는 서울-세종 고속도로로, 올해 고속도로 전체 보상비의 46.3% 규모로 나타났다. 안성-구리 구간과 세종-안성 구간에서 각각 2562억원, 1785억원 등 모두 4347억원을 보상한다.

민자사업에서는 봉산-송산 고속도로 1272억원, 평택-부여-익산 고속도로 50억원 등 토지보상비가 풀린다.

전국 53개 노선의 국도사업에서는 익산지방국토관리청이 발주하는 18번 국도건설 사업에 182억7900만원의 가장 많은 예산이 배정됐다. 충북 남일고은-청주상당과 충청내륙4 국도 건설사업에는 각각 113억9300만원, 115억6100만원의 토지 보상이 각각 이뤄진다.

철도사업에서는 고속철도 4개, 광역철도 2개, 일반철도 20개 노선에서 보상이 각각 진행된다.

가장 많은 편입 토지보상비가 투입되는 노선은 호남고속철도 건설 2단계 사업이다. 246억1500만원이 배정됐다. 그 다음으로는 서해선복선전철 건설사업(일반철도)과 군장국가산단 인입철도(일반철도)에 각각 148억7700만원, 124억8144만원이 투입된다. 고속철도 사업으로 추진되는 수원발KTX 직결사업(110억원)과 인천발KTX 직결사업(102억원)에서도 토지보상 예산이 각각 배정됨에 따라 2024년 준공을 목표로 사업을 추진한다.

신태수 지존 대표는 "올해 SOC 사업에서 풀리는 1조 3000억원 규모의 토지보상금은 최근 이슈가 되고 있는 3기 신도시 등 수도권 지역에서 풀리는 토지보상금과 맞물려 부동산 시장에 미치는 파급효과가 클 것"이라고 내다봤다.