이창양 산업통상자원부 장관이 지난 23일 오후 서울 중구 더플라자호텔에서 열린 제25차 에너지위원회에서 인사말을 하고 있다. 사진=뉴스1(산업통상자원부 제공)

정부가 전기차 구분에 전비(電費) 등급제를 도입하기로 했다. 전비는 내연기관차의 연비 개념을 전기로 바꾼 것으로 1km당 주행거리로 표시한다.

24일 관련업계에 따르면 산업통상자원부는 최근 에너지위원회를 개최하고 전기차 전비를 5단계 등급제로 개편하기로 결정했다. 최근 배터리 중량 증가 등으로 악화 추세인 전기차 전비를 개선하기 위함이다. 정부는 육상 수송이 국내 수송 중 81%를 차지함에도 불구하고 중대형 상용차와 전기차에 대한 연비 관리는 상대적으로 미흡하다고 설명했다.


수송 에너지의 21%를 사용 중인 중대형 승합·화물차(3.5톤 이상)에 대해 정부는 연비제도 도입을 추진한다. 현재는 연비표시나 등급제 없이 정속주행 연비만 신고를 받아 관리하고 있다.

정부는 우수한 친환경차 보급에 적극 노력할 방침이다. 차세대 지능형 교통망을 구축하고 스마트항만을 건설하는 등 교통망 혁신을 통한 효율개선을 추진할 계획이다. 차세대 지능형 교통망의 경우 2023년까지 경부와 수도권 고속도로 약 2400km에서 실증을 마친 다음 2024년 전국 도로에 본격 구축할 예정이다.

이밖에도 정부는 산업 분야에 인센티브 지급 등을 통해 에너지다소비 산업현장의 효율 혁신을 이끌 계획이다. 가정·건물 분야에서는 제도 개선을 통해 민간의 자발적 참여를 이끌어낼 방침이다. 국내 일부에서 시범사업 중인 에너지 캐쉬백 제도를 226개의 시군구로 확대하는 방안이 검토된다.


이창양 장관은 "새정부의 에너지정책은 기후변화와 에너지 안보에 대응하여 공급측면에서는 원전 활용도를 제고하는 정책전환과 함께 수요측면에서는 그 간의 공급위주에서 에너지 수요효율화 중심으로의 전환이 양대축"이라고 말했다.