현대차의 플래그십세단 그랜저가 출시됐다. /사진제공=현대자동차

현대자동차가 14일 브랜드를 대표하는 '디 올 뉴 그랜저'를 출시했다.

그랜저는 1986년 최고급 세단으로 출시됐으며 이번에 출시한 신형은 대담한 존재감과 이에 걸맞은 혁신적 신기술로 빚어진 현대차의 플래그십 세단으로 다시 태어났다.


신형 그랜저는 이전 모델 대비 45mm 길어진 5035mm의 길이(전장) 비롯해 휠베이스와 리어 오버행을 각각 10mm, 50mm를 늘려 아름다운 비례를 갖춤과 동시에 넉넉한 공간성까지 확보했다.

현대차는 그랜저의 실내를 ▲인체공학 기반의 슬림화 디자인 ▲버튼 최적화 등으로 사용 편의성을 제고하고 ▲넓은 공간감의 군더더기 없는 고품격 감성 공간으로 연출하는데 주안점을 뒀다.
디 올 뉴 그랜저의 인테리어. /사진제공=현대자동차

그랜저는 인포테인먼트 시스템 ccNC(connected car Navigation Cockpit)를 최초로 탑재하고 무선(OTA) 소프트웨어 업데이트 대상 범위를 확대했다.

카페이와 연계해 세계 최초로 실물 하이패스 카드 없이 유료도로 통행료 결제가 가능한 'e-하이패스'를 적용하고 스마트폰처럼 화면 상단을 쓸어내려 사용자가 즐겨 찾는 메뉴를 사용할 수 있는 '퀵 컨트롤'을 새롭게 추가했다.


그랜저는 ▲2.5리터 GDI 가솔린 ▲3.5리터 GDI 가솔린 ▲1.6리터 가솔린 터보 하이브리드 ▲3.5리터 LPG 등 성능과 연비가 뛰어난 고성능 엔진 라인업을 갖췄다.

2.5ℓ GDI 가솔린 모델은 최고출력 198마력, 최대토크 25.3kgf·m에 11.7km/ℓ의 복합연비를 달성했다. (18인치 타이어 기준) 3.5ℓ GDI 가솔린 모델은 최고출력 300마력, 최대 토크 36.6kgf·m의 힘을 발휘하면서도 10.4km/ℓ의 복합연비를 기록했다. 3.5ℓ LPG 모델은 최고출력 240마력과 32.0kgf·m의 최대토크를 낸다. (18인치 타이어 기준)

1.6ℓ 가솔린 터보 하이브리드 모델은 최고출력 180마력, 최대 토크 27.0kgf·m와 함께 18.0km/ℓ의 복합연비를 자랑한다.

3.5리터 GDI 가솔린과 1.6리터 가솔린 터보 하이브리드, 3.5리터 LPG 모델은 신규엔진을 탑재해 연비와 동력성능을 개선한 것이 특징이다. 특히 하이브리드의 경우 출력과 토크, 연비가 각각 이전모델 대비 13.2%, 28.6%, 18.4%가 개선됐다. (18인치 타이어 기준)
신형 그랜저가 출시됐다 /사진제공=현대자동차

그랜저의 개별소비세 3.5 적용 출시 가격은 ▲가솔린 3716만원 ▲하이브리드 4376만원 ▲LPG 3863만원부터 시작한다. 1.6리터 가솔린 터보 하이브리드 모델은 세제혜택 적용 전 가격이다.

현대차는 파워트레인 모델 별 트림 구성이 각기 달라 사양 선택이 어려웠던 기존 선택 과정의 불편함을 해소하고자 그랜저에 트림의 기본 품목을 일치시킨 '수평형 트림구조'를 선보였다. 이에 따라 고객은 원하는 사양에 알맞은 트림을 우선적으로 고른 후 원하는 파워트레인을 선택할 수 있게 돼 구매 편의성이 대폭 향상될 것으로 기대된다.

장재훈 현대차 사장은 온라인으로 진행된 출시 행사에서 "수 년 동안 심혈을 기울여 개발해 온 신형 그랜저는 지난 36년 동안 그랜저가 쌓아온 브랜드 헤리티지 위에 시장의 기대와 예상을 뛰어넘는 첨단 신기술과 디테일이 더해진 혁신적인 모델"이라며 "지금까지의 그랜저와는 차원이 다른 새로운 경험을 선사할 것"이라고 말했다.