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한국거래소가 조정구 전 대통령실 국토교통비서관실 행정관을 신임 상임감사위원으로 선임했다. 조 신임 상임감사위원은 앞으로 거래소의 회계 감사와 내부통제 점검 업무를 맡는다.한국거래소는 6일 임시주주총회를 열어 조 상임감사위원 선임안을 의결했다고 밝혔다. 임기는 이날부터 3년이다.조 상임감사위원은 1975년생으로 경희대학교 경제학과를 졸업한 뒤 공인회계사로 활동했다. 신정회계법인 파트너와 동현회계법인 준법감시인을 역임했으며, 이재명 정부 출범 이후 대통령실 경제성장수석실 국토교통비서관실 행정관으로 근무했다. 대통령실에서는 올해 6월까지 재직했다. 이번 인사로 대통령실 행정관 출신이 거래소 상임감사위원을 맡게 된 것은 2010년 이후 16년 만이다.거래소 상임감사위원은 이사후보추천위원회의 추천을 거쳐 주주총회에서 선임된다. 거래소의 업무와 회계 전반에 대한 감사 업무를 수행하고 내부통제 체계를 점검하는 역할을 맡는다.그동안 거래소 상임감사 자리에는 기획재정부 출신 고위 관료가 주로 선임돼왔다. 전임인 김성진 상임감사위원 역시 기재부 출신이다. 2010년에는 이명박 정부에서 대통령실 행정관을 지낸 김덕수 전 상임감사가 선임된 바 있다.

신세계그룹이 10억달러(약 1조4000억원)를 투입해 워너브라더스 인수 거래에 참여한다. 업계는 이번 투자의 본질을 단순 콘텐츠 투자가 아닌 경기 화성 스타베이시티 프로젝트 경쟁력 강화로 해석하고 있다. 글로벌 흥행 지식재산권(IP)을 확보해 유통과 엔터테인먼트를 결합한 새로운 성장축을 구축하겠다는 전략이다.신세계그룹은 6일 데이비드 엘리슨 스카이댄스 공동 최고경영자(CEO), 미국 투자운용사 레드버드 등과 함께 워너브라더스 인수에 신세계프라퍼티가 투자한다고 밝혔다. 투자 규모는 10억달러다.이번 거래의 핵심은 콘텐츠 제작 사업보다 IP 활용에 있다. 신세계그룹은 파라마운트가 보유한 '미션 임파서블', '탑건', '스타트렉'과 워너브라더스의 '해리포터', '왕좌의 게임' 등 글로벌 인기 콘텐츠를 리테일과 레저 사업 전반에 활용한다는 구상이다.최대 수혜 사업으로는 화성 스타베이시티가 꼽힌다. 스타베이시티는 쇼핑몰과 엔터테인먼트 시설, 레저 인프라를 결합한 초대형 복합개발 프로젝트다. 업계에서는 대규모 집객력을 지속적으로 유지하기 위해선 독점적 콘텐츠 확보가 필수라고 보고 있다.신세계그룹은 스타베이시티 내 계획 중인 테마파크에 파라마운트와 워너브라더스 콘텐츠를 활용할 수 있다고 설명했다. 해리포터와 왕좌의 게임, 미션 임파서블, 탑건 등 세계적 브랜드를 활용한 체험형 시설이 들어설 경우 국내 테마파크 시장에서 차별화된 경쟁력을 확보할 수 있다는 평가다.기존 스타필드 사업과의 시너지 역시 기대된다. 신세계그룹은 스타필드와 스타필드마켓, 스타필드 빌리지 등에 글로벌 IP 기반 체험공간과 테마존을 도입하는 방안을 검토하고 있다. 단순 쇼핑 공간을 넘어 체류형 엔터테인먼트 플랫폼으로 진화시키겠다는 전략이다.온라인 사업과의 연계 가능성도 열어뒀다. 신세계그룹은 HBO Max, 파라마운트 플러스 등 OTT 서비스와 그룹 멤버십을 결합할 경우 고객 혜택 확대와 충성고객 확보 효과를 기대하고 있다. 향후 콘텐츠 공동 제작과 아시아 사업 협력 방안을 검토할 계획이다.업계에서는 유통업 성장 둔화 속에 신세계그룹이 콘텐츠를 미래 성장동력으로 점찍었다고 분석한다. 오프라인 공간 경쟁력이 결국 차별화된 콘텐츠에서 나온다는 판단 아래 글로벌 IP 확보에 대규모 자금을 투입했다는 설명이다.유통업계 관계자는 "이번 투자는 신세계가 글로벌 콘텐츠를 통해 사업영역을 다각화해, 고객접점을 늘리고 유통과 엔터를 결합시키려는 시도로 보인다. 글로벌 흥행 IP를 실제 공간과 서비스에 얼마나 효과적으로 접목하느냐가 성패를 가를 것"이라고 말했다.

"금융사 해킹이나 전산사고 소식을 들을 때마다 내 증권 계좌는 괜찮을지 걱정돼요." 기자가 만난 한 투자자는 최근 은행권 해킹을 두고 이같이 우려했다.그럴 만도 하다. 최근 금융권에서 인공지능(AI) 도구를 쓴 것으로 추정되는 해킹이 이어졌다. 증권가에서 AI 해킹 피해를 입었다는 얘기는 아직 없다. 그러나 IT 시스템 관련 사고라고 하면 은행보다 증권이 먼저 떠오르는 게 사실이다. 국회 정무위원회 박준태 의원(국민의힘)이 금융감독원에서 받은 자료에 따르면 2024년부터 올 8월까지 자기자본 3조원 이상 종합금융투자사업자 10개사에서 발생한 전산 사고는 113건에 달했다. MTS(모바일거래시스템) 계좌잔고 조회 서비스 장애, 프로그램 오류 등의 사고들이다.물론 이들 전산사고가 모두 해킹 때문에 발생한 게 아님은 다들 안다. 그러나 투자자 입장에서는 원인이 무엇인지는 크게 중요하지 않다. '내 계좌와 주문은 안전한가'가 제일 중요하다. 증권사는 타 금융업권보다 전산사고에 따른 투자자 체감 피해가 즉각적일 수 있다. MTS와 홈트레이딩시스템(HTS)에는 개인정보뿐 아니라 실제 투자금과 주식이 있고 매 순간 매수·매도 주문이 오간다. 단 몇분 사이에도 누군가는 손실을 볼 수 있다.최근 은행권 해킹 사태는 투자자들에게 더욱 불안하게 다가온다. 고객의 돈과 정보를 다루는 금융회사에서 사고가 반복되면 보안 시스템이 충분히 촘촘하게 작동하고 있는지 의문을 품을 수밖에 없다. 사고 후 원인을 파악하고 시스템을 고치는 것으로는 한번 흔들린 신뢰를 되돌리기 어렵다.최근 증권사들은 AI를 활용한 투자정보와 상담 서비스, MTS 고도화 등 디지털 경쟁에 속도를 내고 있다. 투자자는 갈수록 빠르고 편리한 서비스를 누리고 있다. 편리함은 안전을 전제할 때 의미가 있다. 은행 사고를 남의 일로 넘기지 않고 외부와 맞닿은 시스템부터 점검하며 보안 인력과 예산을 늘려 가기를 기대한다. 걱정 없이 앱을 켜는 투자자가 늘수록 증권사의 경쟁력도 커간다.

아마존이 연말 쇼핑 시즌의 첫 대규모 할인 행사에서 에이피알의 대표 브랜드 메디큐브를 주요 상품으로 내세웠다. 에이피알은 올해 미국 대형마트와 유럽 화장품 전문점·공항으로 판매망을 넓히며 성장세를 이어가고 있다. 증권가에서는 판매처 확대와 성수기 수요가 맞물리면서 4분기 매출이 1조원에 근접할 것이라는 전망이 나온다.6일 유통업계에 따르면 아마존은 6일(현지시각)부터 이틀간 프라임 빅딜데이를 진행한다. 공식 행사 안내에는 메디큐브와 닥터자르트 등 인기 K뷰티 제품을 최대 50% 할인한다는 내용이 담겼다. 메디큐브는 하루 세 차례 새로운 할인 상품을 공개하는 '투데이스 빅딜'에 이름을 올렸다. 블랙프라이데이와 연말 세일로 이어지는 쇼핑 시즌이 본격화되면서 에이피알의 매출에 업계의 이목이 쏠린다.에이피알이 올해 성수기를 맞는 조건은 지난해와 다르다. 지난해 8월 미국 얼타뷰티 온오프라인에 진출한 데 이어 올해 4월 타깃 1500개 이상 매장에 입점을 완료했다. 6월에는 약 3000개 월마트 매장으로 판매처를 넓혔다. 화장품 전문점에 더해 일상적인 장보기 고객을 만나는 대형마트까지 확보했다. 회사는 실적 발표에서 하반기 코스트코 입점 계획도 밝혔다.온라인 직접판매와 현지 유통업체 공급을 병행하는 구조도 갖췄다. 에이피알은 아마존·틱톡샵 판매를 소비자 직접판매(D2C)로 운영하며 얼타뷰티·타깃에는 직접 계약을 맺고 제품을 공급한다고 밝혔다. 에이피알 관계자는 "미국과 유럽에서 온오프라인 채널이 고르게 성장하면서 소비자 직접판매와 유통업체 직접거래가 증가하는 추세"라고 설명했다.해외 확장 성과는 실적으로 확인된다. 올해 상반기 매출은 전년 동기 대비 129.3% 증가한 1조3609억원으로 지난해 연간 매출 1조5273억원에 육박했다. 영업이익은 3428억원으로 전년 동기 대비 146.2% 늘었다. 북미 매출은 6478억원으로 전년 동기 대비 264% 증가하며 성장을 이끌었다.유럽은 미국에서 구축한 성장 기반을 넓히는 다음 축이다. 상반기 유럽 매출은 2289억원으로 전년 동기보다 363% 증가했다. 지난해 연말 영국·프랑스·독일·이탈리아·스페인 아마존에 공식 판매관을 열었고 올해 6월 프라임데이 효과로 유럽에서 역대 최대 월매출을 기록했다. 올해 3월 세포라 입점 등 오프라인 판로도 넓히면서 상반기 유럽 오프라인 매출은 전년 동기 대비 9배 이상 늘었다. 올해 6월 유럽 주요 국가의 아마존 매출은 1월 대비 평균 8배 이상 증가했다.현재 유럽에서는 세포라·부츠 등에서 판매하고 있으며 공항 판매망도 7개국 15개 공항, 36개 매장으로 확대됐다. 에이피알은 유럽에서 직접거래와 외부 유통사를 통한 공급을 병행하며 시장별 수요에 대응하고 있다고 설명했다. 8월 실적 발표 때는 올해 유럽 매출 목표를 5000억원으로 높였다.에이피알은 4분기 성수기와 맞물려 글로벌 릴레이 팝업 행사를 진행한다. 지난달 뉴욕과 로스앤젤레스에 이어 이달 9~11일 런던, 23~25일 파리에서 '메디큐브 웰니스 클럽 X2'를 운영한다. 피부 유형과 고민을 상담한 뒤 '부스터 프로 X2'의 적합한 모드를 추천하고 화장품과 함께 체험하도록 구성했다. 넓힌 판매망에 디바이스 신제품을 직접 써보는 기회를 더해 현장 구매로 연결하려는 복안이다.성수기 수요 전망과 업황은 우호적이다. 미국 소프트웨어 기업 어도비는 올해 11~12월 미국 화장품 온라인 매출이 전년 대비 9.5% 증가한 92억달러(약 13조원)에 이를 것으로 예상했다. 전체 온라인 소비 증가율 전망치 6.7%를 웃돈다. 소비자 분석·여론조사 기업 시빅사이언스 조사에서도 프라임 빅딜데이를 앞둔 뷰티 구매 관심 순위는 지난해 4위에서 올해 2위로 상승했다.금융정보업체 에프앤가이드가 집계한 에이피알의 3분기 연결 기준 전망치는 매출 7837억원, 영업이익 1973억원이다. 전년 동기 대비 각각 103.1%, 105.3% 증가한 수치다. 4분기는 매출 9397억원, 영업이익 2309억원으로 각각 71.6%, 77.2% 늘어날 것으로 예상된다. 전망대로라면 4분기 영업이익률은 24.6%로, 매출 확대와 함께 견조한 수익성도 유지할 것으로 보인다.

부실기업 퇴출을 위한 상장폐지 기준이 강화됐지만 잡음이 계속되고 있다. 시가총액 미달에 따른 상장폐지 결정에 반발하는 기업들이 잇따라 소송에 나서고 있다. 동전주 미달 기업들도 합류할 경우 혼란은 더 커질 전망이다. 6일 금융투자업계에 따르면 지난 7월 정부 당국은 부실기업 상장폐지 제도개선안을 내놨다. 이에 따라 코스피는 시가총액 미달 관리종목 지정 기준이 300억원으로, 코스닥은 200억원으로 상향됐고 주가 1000원 미만 '동전주' 요건도 도입됐다.제도 시행 이후 상장폐지 요건에 해당하는 기업이 늘고 있다. 한국거래소에 따르면 코스피의 시총 미달 관리종목은 18개사, 주가 미달 기업은 15개사다. 두 기준 모두에 해당하는 기업은 3개다. 상장폐지가 결정된 곳은 1개다. 코스닥에서는 시총 미달이 44개, 동전주는 33개로 중복은 8개였다. 상장폐지 결정이 내려진 곳은 8개다.다만 정부 당국의 '신속한 부실기업 퇴출'은 법원에서 제동이 걸렸다. 기업들이 한국거래소를 상대로 낸 효력정지 가처분 신청이 받아들여졌기 때문이다. 지난 2일 서울남부지법 민사51부는 케이엠제약의 상장폐지 효력정지 가처분 신청을 인용했다. 케이엠제약은 지난 9월14일 시총 미달로 상장폐지가 결정됐었다.판결문에서 재판부는 거래소가 시총 미달 기준을 대폭 올리면서 해당 기업들에 의견 진술이나 이의신청 기회를 주지 않았다고 지적했다. 기준 적용을 앞당긴 점도 비례 원칙을 위반했다고 봤다. 거래소는 부실기업을 퇴출하기 위한 공익적 목적이라고 설명했지만 받아들여지지 않았다.파장은 확대될 전망이다. 골드앤에스와 핀텔 역시 서울남부지법에 비슷한 취지로 가처분 신청을 냈다. 같은 날 시총 미달로 상장폐지가 예정됐던 코스피 상장사 주연테크가 낸 상장폐지 결정 효력정지 가처분 신청도 인용됐다.상장폐지 결정이 내려진 기업들의 퇴출에도 제동이 걸렸다. 한국거래소는 지난 2일 세진티에스와 에이에프더블류의 상장폐지 절차를 보류했다. 두 기업은 상장폐지 결정 후 정리매매가 진행 중이었다.한국거래소는 이에 대응책을 마련하고 있다. 거래소 관계자는 "해당 사안에 대한 내용을 현재 정리하고 있다"며 "공시 내용대로 두 기업이 상장폐지에 따른 정리매매가 중단된 것은 맞다"고 말했다. 이어 "곧 가처분 인용 관련 거래소의 입장을 발표하겠다"고 했다.강화된 기준에 따라 상장폐지 대상 기업이 증가하고 있는 것도 관건이다. 특히 동전주의 경우 지난 7월 요건이 새로 생긴 만큼 관리종목 지정 이후 90거래일이 지나는 이달 중순 이후 상장폐지 결정 시기가 다가온다. 동전주 퇴출 기업들이 가처분 신청 대열에 합류할 경우 혼란은 더 커질 것으로 보인다. 안유미 자본시장연구원 선임연구원은 "정부 당국의 시장 질서 개선이라는 정책목표가 효과적으로 달성되려면 현행 기준의 적용 결과를 점검할 필요가 있다"며 "추가 기준 상향이 기업과 시장에 미치는 영향을 지속해서 살펴봐야 한다"고 했다.

한미사이언스가 케어푸드(건강 상태에 맞춘 식품) 판매망을 기존 소비자 대상 온라인 채널에서 병원·요양원 등 기관 시장으로 넓힌다. 의약품 중심 사업 구조를 넘어 헬스케어를 새로운 성장축으로 키우려는 김재교 대표 체제 전략이 본격화하는 모습이다. 한미사이언스는 한미약품 등 계열사를 보유한 한미그룹 사업형 지주회사다.6일 업계에 따르면 한미사이언스는 '케어미 완전균형영양식'과 '케어미 식이섬유 영양식'의 병원·요양원 공급 확대를 추진하고 있다. 병원과 요양원은 환자와 입소자의 영양 관리를 담당하는 시설로 케어푸드 주요 소비층인 고령자와 접점이 크다. 회사는 기관 대상 직접 영업과 유통사 판매를 병행해 기존 편의점·대형마트 중심 유통망을 특수유통 채널까지 확대할 계획이다.한미사이언스는 미래 성장동력 확보를 위해 2022년 한미헬스케어를 흡수합병하며 식품·의료기기 사업을 편입했다. 이후 헬스케어 사업 비중을 꾸준히 확대하며 의약품 외 사업의 존재감을 키우고 있다.실적은 성장세를 보이고 있다. 한미사이언스의 헬스케어 사업 매출은 연결 기준 2023년 1110억원에서 2024년 1176억원, 지난해 1460억원으로 늘었다. 같은 기간 전체 연결 매출에서 차지하는 비중은 8.9%에서 9.2%, 10.8%로 확대됐다. 회사는 2030년 헬스케어 사업 매출 5000억원 달성을 목표로 사업 확대에 속도를 내고 있다.헬스케어 사업 육성에는 경영진도 힘을 싣고 있다. 김재교 대표이사 부회장은 지난해 말 중장기 비전을 발표하며 의약품과 의료기기·헬스케어를 한미그룹의 양대 성장축으로 육성하겠다는 계획을 제시했다. 신사업과 인수합병(M&A)을 연계해 사업 포트폴리오를 다변화하겠다는 구상이다.김 부회장은 사업 확대를 위한 조직 정비를 직접 주도했다. 지난해 4월 한미사이언스 내 기획전략본부와 이노베이션본부를 신설해 그룹 중장기 전략 수립과 미래 사업 발굴 기능을 강화했다. 기획전략본부는 전략 수립과 투자 검토를, 이노베이션본부는 기술 협력과 신규 사업화를 맡고 있다.한미사이언스가 케어푸드 사업에 공을 들이는 배경에는 빠른 고령화가 있다. 고령층 증가로 영양식과 건강관리 식품 수요가 늘고 있기 때문이다. 여기에 계열사 온라인팜이 보유한 전국 병원·약국 영업망을 활용할 수 있다. 의약품 유통 과정에서 구축한 네트워크를 식품과 건강기능식품 판매로 확대할 수 있다는 점은 강점으로 꼽힌다.시장 성장세는 뚜렷하다. 지난해 65세 이상 인구는 1112만5000명으로 전체 인구의 21.6%를 차지했다. 식품의약품안전처에 따르면 환자용 영양식 등이 포함된 특수의료용도식품 생산액은 2024년 1740억원에서 지난해 1936억원으로 11.3% 증가했다.업계에서는 고령화가 심화할수록 제약사의 헬스케어 사업 확장이 빨라질 것으로 보고 있다. 김대종 세종대 경영학부 교수는 "고령층 증가로 건강관리 수요가 확대되면서 헬스케어 산업 전반의 성장세가 이어질 것"이라며 "제약·바이오 기업들도 의약품 외 분야에서 새로운 수익원을 확보하려는 움직임이 지속될 가능성이 높다"고 말했다.한미사이언스 관계자는 "고령화에 따른 헬스케어 수요 확대에 맞춰 고령층 삶의 질 향상에 도움이 되는 제품 개발을 지속할 계획"이라며 "케어푸드를 포함한 다양한 헬스케어 사업 기회를 적극 검토하고 있다"고 말했다.

롯데바이오로직스가 연말 송도 1공장 가동을 앞두고 글로벌 고객 확보전에 나선다. 공장 가동 시점을 6개월 앞당긴 가운데 유럽과 일본에서 열리는 제약·바이오 행사에서 수주 기회를 찾겠다는 구상이다.6일 업계에 따르면 롯데바이오로직스는 이날부터 8일까지 이탈리아 밀라노에서 열리는 'CPHI 밀란 2026'과 7일부터 9일까지 일본 요코하마에서 개최되는 '바이오재팬 2026'에 참가한다. 양 행사는 글로벌 제약·바이오 기업들이 생산과 기술 협력을 논의하는 대표 행사다. 롯데바이오로직스는 두 행사에서 송도 1공장의 상업생산 역량과 이중항체 경쟁력, 공정 운영 기술을 알릴 계획이다. 자동화 제조관리시스템(MCS)과 디지털트윈, 전산유체역학(CFD) 시뮬레이션 등을 활용한 생산 효율과 품질관리 역량을 소개한다.지난 6월 송도 1공장 사용승인을 받은 롯데바이오로직스는 당초 계획보다 6개월 앞당긴 올해 말 GMP Ready를 목표로 하고 있다. 생산능력은 12만ℓ다. 미국 시러큐스 공장 4만ℓ를 더하면 전체 생산능력은 16만ℓ로 늘어난다. 송도는 대규모 상업생산을, 시러큐스는 북미 고객 대응을 맡는 방식으로 생산거점을 활용한다는 전략이다. 내년 본격적인 생산을 목표로 삼은 만큼 신규 수주가 중요해진 상황이다. 롯데바이오로직스 관계자는 "공장 가동을 앞두고 있어 보다 실질적인 비즈니스 미팅 위주로 진행될 것"이라며 "사전에 조율된 미팅이 있고 현장 추가 상담이 이어질 것으로 보고 있다"고 말했다.국내 기업들은 글로벌 무대에서 사업 협력 기회를 찾는다. 삼성바이오로직스는 개발부터 생산까지 이어지는 통합 위탁개발생산(CDMO) 역량과 항체약물접합체(ADC) 공정 연구를 소개한다. 글로벌 생산거점과 차세대 의약품 생산 역량을 중심으로 잠재 고객사와 접점을 넓힐 계획이다. 삼성바이오로직스 관계자는 "생산능력과 사업 포트폴리오, 글로벌 거점을 3대 축으로 확장하며 종합적인 성장을 이어가고 있다"고 설명했다. 유한양행은 원료의약품(API)과 CDMO 사업에 초점을 맞춘다. 코오롱생명과학은 기존 API 공급에서 나아가 공정개발과 생산, 허가 대응까지 지원하는 사업 역량을 소개한다. 셀트리온은 기존 공급망 강화와 함께 신약·CDMO 분야에서 새로운 협력사를 찾는다.자체 기술을 보유한 기업들은 공동개발과 기술수출에 무게를 둔다. 삼천당제약은 올해 처음 CPHI 단독부스를 열고 유럽과 미국에 공급하는 점안제와 바이오시밀러, 경구용 글루카곤 유사 펩타이드-1(GLP-1), 장기지속형 주사제 등 개발 파이프라인을 선보인다.삼천당제약은 2011년부터 지난해까지 공동부스로 행사에 참가했다. 수출 품목이 늘고 해외 사업 범위가 확대되면서 올해 단독부스로 전환했다. 삼천당제약 관계자는 "기존 유럽과 미국에 수출 중인 점안제와 개발 중인 파이프라인을 함께 소개할 예정"이라며 "같이 협업할 수 있는 파트너사를 찾는 자리가 될 것"이라고 말했다. 펩트론과 동국제약은 장기지속형 약물전달 플랫폼의 해외 사업화를 추진한다. 펩트론은 일라이 릴리와 2년간 공동연구를 진행한 '스마트데포'를 앞세워 기술수출 기회를 넓힌다. 동국제약은 자체 플랫폼 'DK-LADs'와 류프로렐린 3개월 제형의 임상 성과를 소개한다. 개발 단계 기술을 실제 해외 사업으로 연결하는 데 초점을 맞춘 모습이다.업계에서는 신약 개발과 임상, 생산, 허가, 사업개발(BD) 영역이 전문화되면서 글로벌 행사의 역할이 단순 홍보를 넘어 실제 사업 협력으로 넓어지고 있다고 평가한다. 개발 전 과정을 한 기업이 자체적으로 수행하기 어려워진 만큼 필요한 역량을 외부에서 빠르게 확보하는 것이 사업 속도와 경쟁력에 영향을 미친다는 설명이다.황주리 한국바이오협회 대외협력본부장은 "임상과 제조뿐 아니라 최근에는 사업개발(BD)까지 외부의 전문 역량을 활용하는 흐름이 나타나고 있다"며 "기업이 혼자 모든 것을 하기 어려운 만큼 좋은 파트너를 확보해 사업을 개발하는 것이 중요해졌다"고 말했다.

세아베스틸이 로봇 관절 역할을 하는 감속기의 핵심 부품용 특수강을 개발해 양산에 들어갔다. 일본 등 소수 해외 기업에 의존해 온 로봇 감속기 소재를 국내 기술로 대체했다.세아베스틸은 로봇 감속기 부품 '플렉스 스플라인(Flex Spline)'용 특수강 소재 개발과 상용화에 성공했다고 6일 밝혔다. 이 소재는 지난 2월 국내 정밀 감속기 업체 에스피지에 산업용 로봇 감속기용으로 공급됐고 현재 양산 단계에 진입했다.감속기는 모터의 빠른 회전 속도를 줄이는 대신 힘을 키워 로봇 팔·다리가 원하는 속도와 힘으로 정확하게 움직이도록 돕는 부품이다. 기어 맞물림 틈새인 유격이 줄어들수록 오차 없는 움직임을 구현할 수 있다.플렉스 스플라인은 정밀 로봇 관절에 주로 쓰이는 하모닉 감속기의 핵심 부품이다. 플렉스 스플라인은 감속기가 돌 때마다 휘었다 돌아오기를 반복하는 얇은 톱니바퀴여서, 소재가 반복 변형을 얼마나 견디느냐가 중요하다.세아베스틸은 독자 합금설계로 열처리 과정에서 응력 때문에 생기는 미세한 형상 변형을 억제했다. 여러 차례 정밀 가공을 거치는 로봇 부품 특성을 고려해 온도 변화와 충격에 따른 변형을 최소화하고 가공성과 치수 정밀도를 확보했다. 피로 수명을 늘리기 위해 진공 상태에서 불순물을 제거하는 침적환류식 진공설비로 정련해 미세 균열을 일으키는 비금속 개재물을 최소화한 초고청정강을 구현했다.세아베스틸은 이번 양산을 발판으로 휴머노이드 로봇 적용을 목표로 특수강 강종을 추가 개발해 소재 라인업을 넓힐 계획이다.회사 관계자는 "일본 등 소수 해외 기업에 절대적으로 의존해 온 로봇 감속기 특수강 소재 시장에서 순수 국내 기술로 양산까지 성공한 것은 상당히 의미 있는 성과"라며 "국내 로봇 생태계가 성장하기 위해서는 핵심 소재의 자립이 무엇보다 필수적인 만큼 앞으로도 고품질 특수강 소재 국산화를 적극 선도해 국내 로봇 산업이 글로벌 무대에서 확고한 경쟁력을 갖추는 데 밑거름 역할을 해나가겠다"고 밝혔다.

현대글로비스가 미국 해운기업과 손잡고 소형모듈원자로(SMR) 추진 자동차운반선(PCTC)의 한·미 항로 상업운항 가능성 검토에 나선다. 개념설계 원칙승인에 이어 실제 운항 조건 검증으로 범위를 넓혔다.현대글로비스는 리버티 글로벌 로지스틱스(LGL)와 'SMR 추진 PCTC의 한·미 간 항로 운영 공동 검토를 위한 업무협약(MOU)'을 체결했다고 6일 밝혔다. 최근 열린 협약식엔 미국 뉴욕주 제리코의 LGL 본사에서 열렸으며 김태우 현대글로비스 물류사업본부장(부사장)과 데이비드 R. 미네티 LGL 사장 등이 참석했다. LGL은 자동차·중장비·프로젝트화물 운송 전문기업으로, 미 국방부와 군의 주요 계약자로서 미국 정부 화물도 운송한다.SMR 추진선은 선체에 탑재한 소형 원자로의 열로 동력을 얻는 선박이다. 탄소가 거의 발생하지 않고 연료 교체 없이 장기간 운항이 가능할 것으로 예측된다. 연료탱크와 배기가스 배출 구조물이 필요 없어 화물 적재 효율을 높일 수 있다는 분석도 나온다.현대글로비스가 추진하는 SMR PCTC 개념설계에는 핵연료와 냉각재를 섞은 용융염을 연료로 쓰는 용융염원자로(MSR)가 적용됐다. 이 설계는 지난 6월 그리스 아테네 해운박람회 포시도니아에서 로이드선급(LR)의 원칙승인(AiP)을 받았다. AiP는 아직 건조되지 않은 설계의 기술적 구현 가능성과 안전성을 선급이 확인하는 절차다. HD현대중공업·HD한국조선해양이 선박 설계를, 한국원자력연구원이 MSR 기술 검토를, 지마린서비스가 선박관리 검토를 맡았다.이번 협약에 따라 현대글로비스는 한국 항만의 특성과 규제 환경, 운항 요건을, LGL은 미국 내 규제와 운항 환경을 검토한다. 양사는 선박 건조 가능성과 기국(Flag State), 선급, 상업화 전략도 공동 연구한다.현대글로비스 관계자는 "앞서 SMR 추진 PCTC에 대한 기술적 가능성을 획득한 만큼 이번 협업을 통해 해당 선박의 실제 상업 운항을 위한 다양한 조건들을 검증할 계획"이라고 밝혔다. 이어 "당사는 세계 최대 규모의 LNG 이중연료(Dual Fuel) 추진 PCTC를 선제적으로 도입한 데 이어 차세대 무탄소 선박 기술까지 검토 범위를 확대하며 미래 해운시장을 준비하고 있다"고 덧붙였다.

고유가가 이어지면서 항공사들의 3분기 실적도 화물 사업 유무에 따라 엇갈릴 전망이다. 대한항공은 반도체 등 고부가 화물 수요에 힘입어 이익이 늘지만, 여객 중심의 저비용항공사(LCC)들은 운임을 올려도 유류비 부담을 충분히 덜어내지 못하고 있다.6일 에프앤가이드에 따르면 대한항공의 3분기 영업이익 추정치는 3053억원으로 전년 동기 1575억원보다 93.8% 증가할 전망이다. 반면 제주항공과 진에어, 트리니티항공은 각각 71억원, 97억원, 385억원의 영업손실이 예상된다. 지난해 같은 기간보다 적자 폭은 줄지만 흑자 전환에는 미치지 못하는 수준이다. 비상장사인 이스타항공은 실적 추정치가 없어 비교에서 제외했다.대한항공의 버팀목은 화물이다. AI 데이터센터 투자와 미국 반도체 공장 건설로 반도체·장비 운송 수요가 늘면서 2분기 화물 운임은 톤㎞당 703원으로 2022년 이후 최고치를 기록했다. 화물의 경우 예약부터 운송까지 시차가 짧고 장기계약에도 추가 유류할증료를 부과할 수 있어 상대적으로 비용 상승을 반영하기 용이하다. 미리 판매한 항공권 가격을 바꾸기 어려운 여객과 차이가 있다.제주항공은 수익성 높은 일본 노선을 늘리고 부진한 동남아 노선 공급을 줄이는 방식으로 고유가에 대응해왔다. 다만 여름 성수기인 3분기에도 흑자 전환은 어렵다는 게 시장의 판단이다. 국제선 운임에 유가 상승분을 충분히 반영하기 어렵다는 평가다.진에어도 성수기 수요만으로 비용 부담을 만회하기는 어려울 것으로 예상된다. 화물에서 추가 수익을 확보하는 대한항공과 달리 여객 부문의 수익성 의존도가 커서다.트리니티항공은 화물 사업을 확대하고 있지만 실적을 뒷받침할 규모에는 못 미친다. 상반기 화물운송수입은 전년 동기보다 98% 늘어난 468억원으로 전체 매출의 약 4%에 그쳤다. 회사는 전 분기에도 환율과 유가 변동에 따른 운항비 증가를 부담 요인으로 꼽았다. 매출 확대에도 비용 부담을 충분히 흡수하지 못했다.안도현 하나증권 연구원은 대한항공의 화물 사업에 대해 "장기계약에 대해서도 추가 유류할증료를 부과 가능하기 때문에 실적 안정성을 크게 보강하는 역할을 해주고 있다"고 분석했다.

1년6개월 만기 단기형 종합투자계좌(IMA)에 투자자의 관심이 쏠리고 있다. 불확실성이 높아진 증시에 단기자금을 굴려 투자 수익을 높이기 위한 투자자들은 만기가 짧은 단기형 투자 상품에 눈을 돌린다. 전문가들은 상품별 금리와 만기, 중도해지 조건 등을 따져 자신에게 맞는 상품을 선택해야 한다고 조언한다. 6일 금융투자업계에 따르면 NH투자증권은 지난달 29일 'N2 IMA1 단기형 1호'의 모집을 시작한 지 사흘 만에 1000억원 한도를 모두 채워 판매를 조기 마감했다. 해당 상품 만기는 1년6개월로 기존 출시했던 2~3년 안팎 중기형 IMA보다 짧게 설계했다. 한국투자증권과 미래에셋증권 등 경쟁사들도 상품 라인업 확대를 위해 다양한 만기구조 IMA 상품 출시를 검토 중이다. IMA는 고객 자금을 기업금융 관련 자산 등에 운용한 뒤 실적에 따라 수익을 배분하는 실적배당형 상품이다. 반면 발행어음은 증권사가 자기 신용을 바탕으로 발행하며 가입 당시 약정수익률이 정해진다.현재 제시되는 수익률만 보면 두 상품은 비슷한 수준이다. NH투자증권 단기형 IMA의 성과보수 기준수익률은 연 4.3%다. 한국투자증권의 개인 고객 대상 원화 발행어음은 271~364일물과 365일물에 연 4.0%, 미래에셋증권은 1년물과 271~364일물에 연 3.85%를 적용하는 등 발행어음 상품도 약 4%대 안팎 수익률을 적용하고 있다.IMA의 수익률은 운용성과에 따라 달라지며 기준수익률은 성과보수를 계산하는 기준으로 활용된다. 중도해지 조건도 다르다. IMA는 상품에 따라 중도해지가 제한될 수 있고 중도해지가 가능해도 운용실적에 따라 손실이 발생할 수 있다. 발행어음은 만기 전 환매가 가능하지만 당초 약정수익률보다 낮은 수익률이 적용될 수 있다. IMA를 선택한다면 운용자산도 살펴볼 필요가 있다. IMA는 고객 자금을 기업대출, 인수금융, 회사채, 수익증권 등 기업금융 자산에 투자하고 그 운용성과에 따라 실제 수익률이 달라지는 구조다. 따라서 투자자는 자산 구성과 운용성과도 함께 확인할 필요가 있다. 원금 지급 구조도 확인해야한다. IMA는 만기가 설정된 상품의 경우 만기 때 판매 증권사가 원금을 지급할 의무를 진다. 발행어음 역시 발행 증권사가 자기 신용으로 원리금 상환 의무를 부담한다.발행어음은 필요할 때 자금을 찾을 수 있는 수시형과 일정 기간 돈을 맡기는 약정형으로 나뉜다. 약정형은 3개월·6개월·1년 등으로 기간이 다양하며 통상 만기가 길수록 높은 금리를 제시한다. 삼성증권은 신규 또는 일정 잔고 미만 개인 고객을 대상으로 2~90일물에 세전 연 5.5%를 적용하는 발행어음 특판을 진행하고 있다. 1인당 가입금액은 100만원이다.별도로 종합계좌를 보유한 개인 고객을 대상으로 세전 연 4.3%의 1년물 특판도 판매하고 있다. 가입금액은 100만원 이상 3억원 이하다. 두 상품 모두 한도가 소진되면 판매가 조기 종료될 수 있으며 시장금리 상황 등에 따라 수익률도 변동될 수 있다.따라서 '최고 연 5.5%'라는 숫자를 일반 발행어음 금리로 받아들여서는 안 된다. 일반상품인지 특판인지, 가입 대상은 누구인지, 얼마까지 해당 금리를 적용받을 수 있는지 등을 함께 확인해야 실제 수익을 비교할 수 있다.IMA와 발행어음은 은행 예·적금처럼 예금자보호법의 보호를 받는 상품은 아니기 때문에 투자 위험성도 고려해야 한다. 증권사가 부도나 파산해 지급 능력을 상실할 경우 원금 손실 가능성이 존재한다. 전문가들은 1년 이내 자금을 운용하면서 확정된 수익에 무게를 두면 발행어음, 1년6개월 이상 자금을 묶어두고 운용성과에 따른 추가 수익을 기대한다면 단기형 IMA가 선택해야 한다고 조언한다. 김나율 한국금융연구원 연구위원은 "발행어음과 IMA 사업자가 늘면서 선택지가 늘었지만 금리가 수익률로 연결되지 않는다"며 "투자자들은 적용금리와 가입한도, 자금이 묶이는 기간, 중도해지 조건과 발행사의 신용위험을 함께 따져야 한다"고 말했다.

개인택배 서비스를 강화해 온 CJ대한통운이 토스와 손잡고 고객 접점을 동네 상점까지 넓힌다. 전국 50만곳에 달하는 토스의 오프라인 가맹점을 활용해 가맹점주와 일반 소비자의 택배 이용 편의성을 높여 생활물류 경쟁력을 강화하겠다는 구상이다.CJ대한통운은 토스의 오프라인 결제 단말기 '토스 프론트'가 설치된 가맹점 네트워크를 활용해 가맹점주가 택배를 접수·발송할 수 있는 서비스를 추진한고 5일 밝혔다. 복잡한 절차 없이 매장에서 택배를 보낼 수 있도록 해 소상공인과 자영업자의 택배 이용 편의성을 높인다는 계획이다. 토스 프론트가 설치된 가맹점을 일반 소비자가 이용할 수 있는 '택배 취급점'으로 활용하는 방안도 추진한다. 전국 약 50만 곳에 이르는 토스 가맹점을 생활밀착형 물류 거점으로 활용해 소비자가 가까운 동네 상점에서 택배를 접수할 수 있도록 할 계획이다이를 위해 지난달 30일 서울 강남구 토스 본사에서 업무협약(MOU)을 체결하고 물류 사업 협업모델 구축에 나섰다. 협약식에는 정인지 CJ대한통운 오네(O-NE) 기획담당과 진필규 토스 결제사업 부문장 등 주요 관계자가 참석했다.앞서 양사는 지난 4월 CJ대한통운의 개인 간 배송 서비스 '보내오네'의 '배송 보내기'를 토스 미니앱에 입점시키며 협업을 시작했다. 이번 협약을 계기로 CJ대한통운의 전국 물류 인프라와 택배 운영 역량에 토스의 플랫폼과 오프라인 가맹점 네트워크를 결합해 협력 범위를 온라인에서 오프라인 생활물류 영역까지 넓힌다는 계획이다. 미니앱에 보내는 사람의 주소를 자동으로 입력하는 기능을 추가하고 공동 프로모션도 진행할 예정이다.이번 협력은 CJ대한통운의 개인택배 경쟁력 강화 전략의 연장선으로 풀이된다. CJ대한통운은 올해 1월 오네(O-NE) 앱을 개편해 방문접수와 무인보관함 예약 등 택배 발송 기능을 전면에 배치한 데 이어 4월에는 개인 간 배송 서비스를 '보내오네'라는 별도 브랜드로 선보였다. 당근과는 비대면 중고거래 서비스 '바로구매'의 전국 배송을 전담하는 등 외부 플랫폼과의 협력도 이어가고 있다.정인지 CJ대한통운 오네 기획담당은 "토스와의 협력이 온라인 플랫폼 입점을 넘어 소상공인과 일반 고객의 일상에 더욱 가까이 다가가는 생활물류 서비스로 확대되고 있다"면서 "CJ대한통운의 전국 물류 인프라와 토스의 폭넓은 고객·가맹점 접점을 결합해 누구나 쉽고 편리하게 이용할 수 있는 생활물류 서비스를 지속 확대해 나가겠다"고 말했다.

5거래일 만에 7000선을 회복한 코스피가 '칠천피'에 안착할 지 관심이 쏠린다. 증권가에서는 반도체 실적 기대와 외국인 수급, 미국 장기 금리, 국제유가 등이 주요 변수가 될 것이라는 평가가 나온다.5일 한국거래소에 따르면 코스피는 지난 2일 0.46% 오른 7003.74에 거래를 마쳤다. 코스피가 종가 기준 7000선을 넘어선 것은 지난달 23일(종가 7080.92) 이후 5거래일 만이다. 시장에서는 이번 주 반도체 실적에 대한 기대감을 코스피 7000선 안착을 위한 핵심 변수로 꼽는다. 최근 지수가 7000선을 오르내리는 과정에서도 삼성전자와 SK하이닉스 등 대형 반도체주가 방향성을 결정하는 핵심 역할을 해왔다. 삼성전자 3분기 잠정실적은 반도체 랠리 지속 여부를 가늠할 시험대가 될 전망이다. 최근 메모리 가격 상승과 인공지능(AI) 관련 수요 확대 기대가 주가에 반영된 만큼 실제 실적이 높아진 시장 눈높이를 충족하는지가 관건이 될 전망이다. 기대 이상의 실적이 확인될 경우 반도체주가 다시 지수 상승을 이끌 수 있지만, 시장 예상에 못 미칠 경우 차익실현 압력이 커질 수 있다.외국인 수급 회복 여부도 관건이다. 최근 기관의 매수가 지수를 떠받치는 흐름이 이어지고 있는 만큼 7000선 위에서 추가 상승하려면 외국인 자금이 다시 유입되는지가 중요하다는 분석이다. 지수 상단을 제한할 수 있는 대외 변수도 주목된다. 지난 2일 미국 10년물 국채금리는 장중 5.3%를 웃도는 높은 수준을 이어가면서 국내 증시에도 부담으로 작용했다. 금리 상승은 주식의 상대적인 투자 매력을 낮추고 성장주의 밸류에이션 부담을 높이는 요인이다. 특히 외국인 수급에도 영향을 줄 수 있어 금리 안정 여부가 국내 증시 방향성을 좌우할 가능성이 있다.국제유가도 있다. 유가 상승이 이어지면 물가 부담이 다시 커지고 미국 통화정책 완화 기대가 약해질 수 있다. 이 경우 장기금리 상승과 위험자산 선호 약화로 연결돼 코스피에도 부담이 될 수 있다. 최근 코스피가 7000선을 두고 등락을 거듭한 배경에도 미국 금리와 유가 등 대외 변수의 변동성이 자리 잡고 있다는 평가다. 시장에서는 이번주 코스피가 7000선을 중심으로 공방을 이어갈 가능성이 크다는 전망이다. 반도체 실적 기대가 유지되고 외국인 수급이 회복되는 가운데 미국 장기금리와 국제유가가 안정될 경우 7000선 안착에 힘이 실릴 수 있다. 반대로 금리와 유가가 다시 뛰거나 반도체 실적이 높아진 기대를 충족하지 못할 경우 지수가 다시 7000선 아래로 밀릴 우려도 있다. 임정은 KB증권 연구원은 "이번 주 국내 증시는 삼성전자 잠정 실적 발표를 계기로 이익 기대가 부각될 전망"이라며 "실적 가시성 높은 업종 중심 차별화 장세가 이어질 것으로 보인다"고 밝혔다.

미국 뉴욕 메트로폴리탄 미술관 정문에 서면 외벽을 채운 4개의 대형 조각이 시선을 압도한다. 해당 작품들 바로 아래에는 '제네시스'의 로고가 선명하게 새겨져 있다. 매일 수천 명이 오가는 세계적인 미술관의 '얼굴'에 제네시스가 자리하고 있는 것이다.제네시스는 2024년 메트로폴리탄 미술관과 5년간의 파트너십을 체결하고 '더 제네시스 파사드 커미션(The Genesis Facade Commission)'을 시작했다. 매년 새롭게 선정한 작가의 대규모 설치 작품을 미술관 정면 외벽인 '파사드'에 선보이는 대표적인 현대미술 전시 시리즈다. 지난 2일(현지시각) 미국 뉴욕 메트로폴리탄 미술관에서 만난 레슬리 마(Leslie Ma) 큐레이터는 "제네시스 파사드 커미션은 방문객이 미술관에서 가장 먼저 마주하는 전시"라며 "메트가 과거의 역사에만 머물지 않고 현대미술가들과 함께 현재와 미래를 내다보고 있음을 명확히 보여준다"고 말했다.관람객뿐 아니라 미술관을 지나치는 시민들은 모두 파사드와 마주한다. 미술관 내부가 이집트 유물, 한국 미술, 중국 회화 등 시대와 지역을 아우르는 작품을 품고 있다면 파사드는 현대미술을 통해 메트와 뉴욕 도심을 잇는다. 과거의 유산과 현재의 도시가 만나는 접점인 셈이다. 올해는 중국 베이징 기반의 현대미술가 리우 웨이의 작품이 전시되고 있다. 리우 웨이는 30년간 대형 설치 작업을 이어온 중견 작가로 이번에는 역대 파사드 커미션 가운데 가장 큰 규모의 작품을 선보였다. 4점 중 가장 높은 두 작품은 5m, 나머지 두 작품은 약 3.5m에 달한다.핵심 주제는 '파편화·변형·재생'이다. 인류 문명사 속에서 끊임없던 해체와 복원의 순환을 시각적으로 형상화했다. 철, 알루미늄 합금 등 다양한 소재를 활용해 신체 일부를 연상시키는 형태를 조합한 것이 특징이다. 네 점의 조각에는 모두 '손'의 형상이 담겼다. 누구나 익숙한 손을 통해 대중의 시선을 끌고 다양한 해석을 유도하기 위한 의도다. 손은 고정된 모습이 아닌 구부러지고 뒤틀린 형태로 표현돼 무언가로 변화해가는 과정을 상징한다.작품의 주재료는 복합 유리섬유이며 표면에는 스테인리스 스틸과 페인트 등을 활용해 서로 다른 소재가 충돌하는 듯한 파편화된 느낌을 연출했다. 손의 형상도 여러 색을 입혀 변화하는 역동성을 표현했다. 이번 전시는 2027년 6월8일까지 진행된다. 전시가 끝난 작품에 대해서는 메트로폴리탄 미술관이 우선 소장권을 갖는다. 실제 2024년 첫 번째 제네시스 파사드 커미션에 참여한 이불 작가의 작품 1점은 미술관이 소장해 현재 내부에 영구 전시하고 있다. 차량의 기술이 발전하면서 소비자의 선택 기준도 성능을 넘어 취향과 가치의 영역으로 확장되고 있다. 제네시스는 예술과 문화를 통해 고객과의 접점을 확대하고 미국에서 자동차뿐 아니라 문화적 경험까지 제공하는 브랜드로 정체성을 구축한다는 구상이다.제네시스뿐만 아니라 현대자동차도 글로벌 아트 파트너십을 전개하고 있다. 2025년 시작한 '현대 트랜스로컬 시리즈'는 국내외 예술 기관이 공동 연구와 신작 커미션, 전시를 함께 선보이는 파트너십이다. 두 번째 파트너 기관인 뉴욕 뉴 뮤지엄과 울산시립미술관은 2028년까지 매년 한 차례씩 총 3회의 공동 기획 전시를 진행할 예정이다.

"가성비 브랜드를 넘어선 존재로 인식되는 것이 목표입니다."제프 로젠 현대자동차 미국 딜러협회장은 최근 국내 언론과의 인터뷰에서 이같이 말했다. 제품 경쟁력과 고객 경험, 장기적인 신뢰를 바탕으로 현지 시장에서 현대적이고 선도적인 주류 브랜드로 인정받겠다는 포부다. 로젠 협회장은 위스콘신주에 기반을 둔 자동차 판매 그룹인 '로젠 오토모티브 그룹'의 사장 겸 최고경영자(CEO)다. 30년 이상 자동차 유통업계에서 활동해왔으며 미국 밀워키 지역 딜러 업계를 대표하는 인물로 평가받는다. 오랜 기간 판매 현장을 지켜본 만큼 현대차에 대한 미국 소비자들의 인식 변화도 직접 체감하고 있다. 그는 "현대차는 최근 5년간 미국에서 세 번째로 빠르게 성장한 대중 브랜드"라며 "고객들은 현대차가 합리적인 가격대에 첨단 기술, 커넥티비티 등 다양한 기능을 제공한다는 것을 인식하고 있다"고 말했다. 딜러점에서의 서비스도 소비자 만족도를 높이는 요인으로 꼽았다. 로젠 협회장은 "현대차는 딜러 네트워크의 '소수 정예화 및 고도화'를 추진하며 매장 시설과 서비스에 지속적으로 투자해왔다"며 "그 결과 지난 5년간 딜러 파트너당 판매가 60% 증가했다"고 설명했다.이어 "500개 이상의 딜러가 매장 시설 개선을 마쳐 쇼룸과 서비스 품질을 높였다"며 "전체 딜러의 74%가 현대차 전용 매장으로 운영돼 높은 집중도와 일관된 고객 경험을 제공하는 데 기여하고 있다"고 덧붙였다.로젠 협회장이 뽑은 현대차의 인기 모델은 '디 올 뉴 팰리세이드'다. 그는 "가장 많이 팔리는 베스트셀링 스포츠유틸리티차(SUV) 중 하나"라며 "지난해 추가된 하이브리드 옵션을 비롯해 내연기관과 XRT 모델까지 갖춰 광범위한 소비자 요구를 충족하고 있다"고 했다.내년 완전변경 모델로 출시되는 투싼에 대한 기대감도 드러냈다. 로젠 협회장은 "투싼은 일상에 필요한 유연성과 실용성을 갖춰 젊은 층부터 자녀를 둔 가족, 은퇴 후 부부까지 폭넓은 고객층의 지지를 받고 있다"며 "신형 투싼은 모델 역사상 가장 과감하고 새로운 방향성을 제시해 콤팩트 SUV 시장에서 독창적인 차량 중 하나로 자리할 것"이라고 내다봤다. 글로벌 경제 불확실성이 이어지면서 미국 소비자들의 차량 구매 기준은 한층 신중해지고 있다. 로젠 협회장은 "소비자들은 차량 구입 가격뿐 아니라 유지·보수비와 수리비, 연비, 예상 내구 연수 등을 포함한 총소유비용을 종합적으로 따진다"며 "가격 부담을 낮추면서도 장기적인 가치를 함께 추구하는 것"이라고 설명했다. 전기차 세제 혜택 축소 등 정책 변화에 대해서는 "탄소 배출 저감은 하나의 규제나 보조금 정책에만 좌우되지 않는다"며 "실용성과 상품성, 합리적인 가격을 갖춰 고객이 선택할 만한 차량을 만드는 것이 중요하다"고 했다. 그러면서 "현대차가 순수 전기차뿐 아니라 하이브리드와 플러그인 하이브리드, 고효율 내연기관 차량을 함께 선보이는 것도 고객의 현실적인 수요에 맞추기 위한 것"이라고 부연했다. 현대차의 올해 미국 하이브리드 차량(HEV) 판매량은 전년 대비 56% 증가했다. 전체 판매에서 HEV가 차지하는 비중도 28%에 달한다.로젠 협회장은 "전동화는 핵심 미래 전략이지만 전환이 단편적으로 진행되지는 않을 것"이라며 "다양한 차급과 가격대, 파워트레인에 걸쳐 폭넓은 선택지를 제공해 고객이 각자의 필요와 상황에 맞는 차량을 선택할 수 있도록 하는 것이 중요하다"고 강조했다.내년 상반기 출시될 싼타페 EREV(주행거리 연장형 전기차)에 대해서는 "완전한 전동화로 넘어가는 가교 역할을 하게 될 것"이라며 "미국 현지에서 생산되는 만큼 안정적인 공급망을 확보하고 연방 전기차 세제 혜택 요건을 충족할 가능성도 높다"고 기대했다.

삼성전자가 오는 8일 발표하는 3분기 잠정실적에서 국내 기업 최초로 분기 영업이익 100조원을 넘어설 것으로 보인다. 인공지능(AI) 수요가 이끈 메모리 반도체 초호황과 공급 부족이 이어지면서 역대 최대 실적을 또다시 경신할 것이란 관측이다.4일 와이즈리포트에 따르면 삼성전자의 3분기 실적 컨센서스(증권사 전망치 평균)는 매출 201조7276억원, 영업이익 108조1312억원이다. 전년 동기 대비 각각 134.40%, 788.79% 늘어난 규모다. 전망대로면 국내 기업 분기 최대 기록인 지난 2분기 실적(매출 171조5000억원, 영업이익 89조5000억원)을 한 분기 만에 갈아치운다.글로벌 기업과 비교해도 이례적인 규모다. 엔비디아가 지난 8월 발표한 2027회계연도 2분기(5~7월) 영업이익은 약 637억달러였다. 달러당 1360원을 적용하면 약 86조6300억원으로 삼성전자의 이번 분기 전망치를 밑돈다.실적은 반도체(DS) 부문 메모리사업부가 견인할 전망이다. DDR5 등 범용 D램과 기업용 솔리드스테이트드라이브(eSSD) 등 낸드 제품 수요가 견조한 가운데 AI 데이터센터 투자 확대로 고대역폭메모리(HBM) 수요도 늘었다. 대규모 생산능력을 바탕으로 글로벌 메모리 수요를 흡수한 점도 실적 개선에 기여했을 것으로 예상된다.삼성전자는 HBM뿐 아니라 서버·PC·모바일용 범용 D램을 폭넓게 생산하고 있어 범용 메모리 가격 강세의 수혜도 함께 누릴 수 있다. AI용 고부가 제품과 범용 제품이 동시에 수익성을 뒷받침하는 구조다.메모리 가격 상승세도 이어지고 있다. 시장조사업체 D램익스체인지에 따르면 PC용 범용 D램(DDR4 8Gb) 평균 가격은 올해 3월 13달러에서 9월 26달러로 두 배가 됐다. 같은 기간 낸드 128Gb 평균 가격은 17.73달러에서 30.61달러로 올랐다. 다만 누적 상승 폭이 커 최근 상승률은 둔화하는 추세다.메모리 호황은 SK하이닉스의 실적 전망에도 반영됐다. 금융정보업체 에프앤가이드가 추산한 SK하이닉스의 3분기 영업이익 컨센서스는 77조2214억원으로, 분기 최대 실적을 경신할 전망이다.변수는 환율과 비메모리 사업의 부진이다. 반도체 매출 대부분이 달러로 발생하는 만큼 원/달러 환율이 하락하면 원화 환산 실적이 줄어든다. DS투자증권은 환율 하락 등을 반영해 삼성전자와 SK하이닉스의 3분기 영업이익을 각각 104조원, 70조원으로 추정했다. 두 회사 모두 시장 평균 전망치를 밑도는 수준이다.시스템LSI와 파운드리사업부는 이번에도 적자가 예상돼 적자 폭 축소 여부에 관심이 쏠린다. 파운드리는 글로벌 빅테크 수주가 이어지고 있지만 매출 반영까지 시간이 걸릴 것으로 보인다. 한진만 파운드리사업부장(사장)은 흑자 전환 시점을 2028년으로 제시한 바 있다.지난 분기 7000억원대 적자를 낸 디바이스경험(DX) 부문도 원자재 비용 증가와 경쟁 심화로 적자 폭이 커질 것으로 예상된다. 메모리의 기록적인 이익 증가와 비메모리·완제품 사업의 부진이 맞물리면서 사업부별 실적 격차는 더욱 벌어질 전망이다.

▲김보성씨 별세, 김관주(대한경제 증권부 기자)씨 부친상=3일 울산 중구 보람세민에스장례식장 VIP 3호실, 발인 10월5일 오전 6시, 장지 울산하늘공원.

삼성바이오로직스 노조가 오는 26일부터 3주간 2차 총파업에 돌입하겠다고 예고했다. 노사는 수차례 교섭과 사후조정에서 접점을 찾지 못했다. 업계는 이번 갈등의 본질이 임금 인상률보다 성과급 체계를 둘러싼 시각 차에 있다고 보고 있다.노조는 영업이익의 15%를 성과급 재원으로 활용하는 방안을 요구하고 있다. 당초 20%를 제시했다가 15%로 낮췄지만 영업이익과 성과급을 직접 연동하는 구조는 유지했다. 업계에서는 기업 성과를 보상과 연계한다는 점에서 삼성전자의 초과이익성과급(OPI)을 연상시키는 요구라는 해석이 나온다.노사 갈등은 올해 들어 반복되고 있다. 노조는 지난 4월 부분파업에 이어 5월1~5일 창사 이후 첫 전면파업을 진행했다. 이후 교섭이 재개됐지만 성과급 산정 방식과 인사제도 개선 등을 둘러싼 이견은 좁혀지지 않았다. 지난달부터 진행된 세 차례 사후조정은 합의 없이 종료되면서 노조는 26일부터 2차 총파업을 예고했다.쟁점은 보상 수준이 아니다. 삼성전자식 성과배분 체계를 CDMO(위탁개발생산) 산업에 적용할 수 있느냐의 문제에 가깝다. 삼성전자가 반도체와 모바일 사업을 기반으로 대규모 현금흐름을 창출하는 기업이라면 삼성바이오로직스는 생산능력 확대가 성장의 출발점인 CDMO 기업이다. 수주 경쟁력은 생산시설 규모와 직결되고 생산능력 확대에는 대규모 자금이 지속적으로 투입된다.삼성바이오로직스의 성장 과정 역시 증설과 궤를 같이해 왔다. 공장을 늘리고 생산능력을 확대해 글로벌 고객사를 확보하고 이를 기반으로 다시 투자를 이어가는 구조다. 업계가 CDMO 기업의 영업이익을 단순한 당기 성과가 아닌 미래 생산능력을 위한 투자 재원으로 해석하는 이유가 여기에 있다.회사 측은 영업이익 연동 성과급 요구는 수용하기 어렵다는 입장을 유지하고 있다. 올해 협상 과정에서 임금 6.2% 인상안과 추가 보상안을 제시했지만 영업이익 연동 성과급과 인사·경영 참여 확대 요구는 받아들이지 않고 있다. 공시 자료 기준으로도 업계 최고 수준의 보상 경쟁력을 확보하고 있다는 입장이다.최근 정부 지침도 변수다. 고용노동부는 지난달 매출액·영업이익·당기순이익 등 기업 이익과 일정 비율로 연동하는 경영성과급은 노사가 자율적으로 협의할 수 있으나 노동조합법상 의무 교섭이나 쟁의행위 대상으로 보기 어렵다는 기준을 제시했다. 회사가 영업이익 15% 연동 성과급 요구에 대해 수용 불가 입장을 유지하는 배경 중 하나다. 파업 장기화에 따른 사업 차질 우려가 나온다. 바이오의약품 생산은 공정 연속성이 중요한 산업이다. 일부 공정이 중단될 경우 생산 일정 전체에 영향을 줄 수 있다. 회사는 앞선 총파업 과정에서 약 1500억원 규모 손실이 발생했다고 밝힌 바 있다.이번 갈등의 본질은 임금이 아니라 이익 배분 방식에 있다. 노조는 회사가 거둔 성장 성과를 구성원과 공유해야 한다고 주장한다. 반면 사측은 미래 수주 확보와 경쟁력 강화를 위한 생산능력 투자 재원 확보가 우선이라는 입장이다. 한 바이오업계 관계자는 "CDMO는 생산능력이 곧 경쟁력인 산업이다. 성과급 논의는 투자 사이클을 함께 고려할 필요가 있다"면서 "영업이익을 성과로 분배할 것인지, 미래 생산능력을 위한 투자 재원으로 남길 것인지가 이번 노사 갈등의 핵심 쟁점으로 떠올랐다"고 말했다.

올 4분기 IPO(기업공개) 시장이 활기를 띤다. 대규모 자본을 보유한 패션 회사 무신사 등 차기 유니콘(기업가치 1조원 상장사)에 도전하는 기업들이 IPO를 준비하고 있다. 대규모 공모 기업이 등장하는 만큼 '옥석 가리기'가 본격화할 전망이다. 2일 금융투자업계에 따르면 10월 수요예측을 신규 진행하는 기업은 14개, 청약을 진행 중이거나 앞둔 기업은 15개로 집계됐다. 현재 상장 예비심사가 진행 중인 기업은 39개, 연말까지 상장을 추진하는 기업은 20개 내외가 될 전망이다. 10월에 상장했거나 상장을 예정한 기업은 지난 1일 상장된 브릴스와 멜콘, 진코스텍, 엘리스그룹, 엠에스바이오 등 5개다. 상반기 위축됐던 IPO 시장은 3분기 들어 점차 회복세를 보인다. 올 1분기~3분기 코스피와 코스닥의 신규 상장사는 33개로 전년 같은 기간 55개 사보다 40% 감소했다. 같은 기간 공모금액도 3조4028억원에서 1조6312억원으로 52.1% 줄었다. 코스피 시장의 IPO는 지난 3월 케이뱅크 하나에 그쳤다. 7월 신규 상장사는 4개 사를 시작으로 8월과 9월 각각 6개 등 총 16개 사가 새로 상장해 전년 동기 17개 사와 같은 수준으로 올라섰다. 특히 하반기 들어 IPO가 집중됐는데 2026년 연초 이후 3분기까지 누적된 신규 IPO 기업 33개 중 48.5%가 지난 7~9월 상장됐다. 태윤선 KB증권 연구원은 "올 상반기 IPO 시장은 전년 대비 절반을 기록하며 위축됐지만 4분기부터 점차 회복이 기대된다"며 "연말까지 22곳의 기업이 상장을 준비하고 있다"고 말했다. 3분기 말 기준 상장 예비 심사를 진행 중인 회사는 39개사다. 패션 기업인 무신사와 리조트 운영 기업 소노인터내셔널, OLED 소재 기업 에스에프씨, 보안 설루션 기업인 에스텍시스템이 IPO 출격을 준비하고 있다. 시장이 전망하는 무신사의 예상 기업가치는 7조원~9조원에서 최대 10조원 정도다. 소노인터내셔널은 3조원에 달한다. 에스에프씨는 1조원 내외, 에스텍시스템은 4000억원~5000억원 정도로 예측된다. 인공지능(AI)기술을 보유한 기업도 IPO에 속도를 낸다. 인터넷 포털 다음을 인수한 AI 기업 업스테이지는 1조원이 훌쩍 넘는 몸값으로 상장을 준비 중이다. 클라우드 기업인 메가클라우드도 기업가치 3조원을 목표로 IPO를 추진하고 있고 AI 반도체 기업인 리벨리온은 3조원대 기업가치로 증시 입성을 노리고 있다. 전문가들은 10월 공모주 시장의 활황 속에서도 종목별 희비가 뚜렷하게 갈리는 만큼 엄격한 옥석 가리기에 나서야 한다고 조언한다. AI 관련 기술주 상장이 집중되는 만큼 경쟁력 있는 기업을 가려내는 것이 관건이다. 이달 IPO를 예정한 위성영상 AI 기업 다비오는 지난해 영업수익 93억원, 영업손실 44억원을 기록했지만 2028년 영업수익 298억원을 전제로 몸값을 매겼다. 엠비디는 지난해 매출 15억원, 영업손실 56억원을 냈다. 올해 상반기 순이익 112억원은 상환전환우선주(RCPS) 전환에 따른 금융수익이다. 강영훈 삼성증권 연구원은 "신규 종목이 한꺼번에 쏟아지면 개별 종목의 주목도와 희소성이 낮아지는 만큼 기업별 실적과 공모가 산정 근거, 유통물량을 따져 보는 선별적 접근이 필요하다"고 말했다.

지난 1일(현지시각) 오후 미국 뉴욕의 한 강가에서 페리에 몸을 싣자 빽빽하게 솟은 고층 빌딩이 시야를 채웠다. 이스트강을 건너 롱아일랜드시티에 도착하니 빌딩 숲은 어느새 하나의 스카이라인으로 펼쳐졌다. 맨해튼의 스카이라인을 배경으로 현대자동차의 '디 올 뉴 투싼'이 모습을 드러냈다. 해가 지고 빌딩 숲에 하나 둘씩 불이 들어오면서 뉴욕의 야경과 어우러진 투싼의 실루엣은 더욱 선명해졌다.현대차는 이날 롱아일랜드에 위치한 사운드 리버 스튜디오에서 '디 올 뉴 투싼 월드 프리미어'를 개최했다. 디자인적 요소인 '대담함(Boldness)'을 주제로 런웨이 형태의 무대를 마련해 신형 투싼과 오프로드 성능을 강화한 XRT PRO를 선보였다. 행사장으로 향하는 과정은 특별했다. 참석자들은 뉴욕 도심에서 페리에 올라 이스트강을 건너야 했다. 꽉 막힌 도심을 벗어나 탁 트인 물길을 따라 이동하며 도심과 레저를 넘나드는 투싼의 매력을 자연스럽게 경험하도록 한 것이다.행사장 밖 피어에도 맨해튼 야경을 배경으로 투싼을 전시해 뉴욕 도심과 신차가 한눈에 들어오도록 연출했다.이상엽 현대제네시스글로벌디자인담당 부사장은 "투싼은 번잡한 도심뿐 아니라 거친 자연과 아웃도어 환경까지 아우르는 크로스오버 SUV"라며 "도심의 정체를 벗어나 강과 하늘을 가로지르는 이번 이동 과정 자체가 투싼의 성격을 상징적으로 보여준다"고 말했다. 현대차가 신형 투싼의 글로벌 데뷔 무대로 뉴욕을 택한 것은 단순히 볼거리만을 위한 선택은 아니다. 미국은 투싼의 단일 국가 기준 최대 시장이다. 2004년 미국 진출 이후 누적 판매량은 222만7154대로 전체 글로벌 판매의 19.9%를 차지한다. 전 세계에서 판매된 투싼 5대 중 1대가 미국에서 팔린 셈이다.투싼 하이브리드(HEV)의 현지 판매 비중도 빠르게 늘었다. 4세대 투싼에 HEV가 처음 도입된 2021년 12.3%였던 비중은 2022년 17.8%, 2023년 19.2%에 이어 2024년 32.5%까지 상승했다. 지난해에는 31.0%, 올해 1~8월에는 27.8%를 기록하며 30% 안팎의 비중을 유지하고 있다.호세 무뇨스 현대차 사장은 "투싼은 지난 9월 미국 시장에서 전년 대비 32%라는 기록적인 성장세를 보였다"며 "투싼 하이브리드는 지난 6개월간 67% 성장했고 전체 투싼 판매의 28% 이상을 차지할 만큼 핵심 동력으로 자리 잡았다"고 강조했다. 북미는 현대차의 전체 글로벌 판매를 이끄는 핵심 시장이기도 하다. 올해 상반기 북미 판매량은 59만5457대로 역대 상반기 최대를 기록했으며 미국에서만 48만9656대가 팔렸다. 현대차를 바라보는 현지의 시선도 달라지고 있다. 가격 경쟁력을 앞세운 후발주자에서 디자인과 상품성을 갖춘 세련된 자동차 브랜드로 이미지를 넓혀가는 모습이다. 이날 행사장에서도 신형 투싼을 향한 현지 미디어의 관심이 이어졌다.현장에서 만난 미국의 한 자동차 전문매체 기자는 "디 올 뉴 투싼에서 세련된 이미지가 느껴진다. 최근 출시된 SUV 중 디자인 요소가 아이코닉하다. 빨리 도로에서 달리는 모습을 보고 싶다"고 평가했다.국내에서 투싼이 오랜 기간 '패밀리 SUV의 정석'으로 익숙한 모델이었다면 미국에서는 현대차의 달라진 디자인과 브랜드 이미지를 보여주는 모델로 인식되고 있었다. 신형 투싼은 북미에서 가솔린과 하이브리드(HEV) 파워트레인으로 출시된다. 오프로드 성능을 강화한 북미 맞춤형 'XRT PRO' 모델도 추가로 선보인다. XRT 모델을 유심히 살펴보던 한 인플루언서는 "싼타페에서 보여줬던 박시한 디자인을 투싼에도 적용한 점이 마음에 든다. 평소 좋아하는 레드 락 오렌지 색상이 실제 차에 적용된 모습을 볼 수 있어 기쁘다"고 말했다. "하이브리드 파워트레인을 추가하고 실내 기술 수준을 높인 점도 미국 소비자들에게 매력적으로 다가갈 것 같다"고도 했다.현대차는 투싼을 시작으로 북미 시장에서 신차 공세를 이어갈 방침이다. 2030년까지 전 세계에 100종 이상의 신차와 부분변경 모델을 선보일 예정이며 이 중 절반 이상인 58종을 북미에 출시한다. 북미 HEV 라인업도 10종 이상으로 확대할 계획이다.