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대웅제약이 위식도역류질환 치료제 펙수클루의 중국 상업화에 속도를 내고 있다. 현지 파트너사에 상업화를 맡기던 구조에서 직접판매 체제로 방향을 틀고 국가의료보험 진입 절차를 밟고 있다. 21일 업계에 따르면 대웅제약은 펙수클루의 중국 출시를 위한 상업화 절차를 진행하고 있다. 지난해 9월 중국 국가약품감독관리국(NMPA)으로부터 품목 허가를 받은 데 이어 연내 중국 시장에 제품을 선보인다는 구상이다.펙수클루는 중국 국가의료보험 진입 절차도 밟고 있다. 대웅제약은 지난 6월 중국 국가기본의료보험목록(NRDL) 신규 등재를 신청했으며 현재 올해 보험목록 조정 절차가 진행 중이다. 최종 등재 여부와 적용 약가는 향후 중국 내 처방 확대를 좌우할 변수로 꼽힌다. 대웅제약은 중국 시장을 직접 챙기는 직판 체제를 구축할 예정이다. 지난 2월 양쯔강의약그룹 측과 2021년 체결한 3845억원 규모의 펙수프라잔 중국 수출 공급 계약을 해지하고 북경법인 중심의 직접 상업화로 방향을 전환했다. 계약 상대방이 품목허가 취득과 관련한 계약상 의무를 적절히 이행하지 않은 것이 해지 사유다. 파트너와 결별했지만 중국 사업이 처음은 아니다. 대웅제약은 북경법인 등을 거점으로 우루사와 소화기 제품을 중국 시장에 공급하면서 의약품 허가와 마케팅 경험을 쌓아왔다. 펙수클루 직판 역시 기존 현지 사업 경험을 활용해 영업과 유통 기반을 구축하는 형태가 될 것으로 예상된다.중국 시장은 대웅제약 해외 확장 전략의 중심축이다. 국내 위산분비 억제제(P-CAB) 계열 시장에서는 HK이노엔의 케이캡, 온코닉테라퓨틱스의 자큐보 등과 경쟁이 치열해지고 있어 해외에서 새로운 매출 기반을 확보할 필요성이 커지고 있다. 펙수클루는 중국 P-CAB 시장에선 상대적 후발주자다. 이미 다케다제약의 '보노프라잔'과 HK이노엔이 기술수출한 '테고프라잔'이 시장에 먼저 진입한 상태라 기존 제품과 경쟁하며 병원 처방 기반을 확보해야 한다. 파트너사가 상업화를 담당했던 기존 계약과 달리 직접판매 체제에서는 현지 영업과 마케팅, 유통망을 얼마나 빠르게 갖추느냐가 핵심으로 꼽힌다. 적응증과 용량 확대를 통한 처방 시장 확대 전략을 내세울 가능성도 높다. 펙수클루는 국내에서 10mg·20mg·40mg 제품군을 갖추고 헬리코박터 파일로리 제균 치료 등으로 적응증을 넓혀왔다. 올해 위궤양 치료와 미란성 위식도역류질환 치료 후 유지요법에 대한 임상 3상 계획을 잇달아 승인받았다. 중국에서는 현재 40mg과 역류성 식도염 적응증으로 허가받은 상태라 향후 추가 임상을 통한 시장 확대도 노릴 것으로 예상된다. 대웅제약 관계자는 "중국 상업화를 위한 절차는 계획대로 진행 중"이라며 "기존 유통과 마케팅 경험을 기반으로 펙수클루의 현지 상업화를 준비하고 있다"고 말했다.

현대자동차 노조가 정년 연장과 해고자 복직, 상여금 50% 인상 등 임금 외 핵심 요구안을 두고 사측을 재차 압박했다. 10년 만의 전면파업으로 전국 공장의 생산라인을 16시간 멈춰 세운 가운데 회사의 전향적인 제시가 없다면 파업을 이어가겠다는 입장이다. 전국금속노동조합은 21일 서울 서초구 양재동 현대차그룹 본사 앞에서 '자동차 공동 파업 대회'를 개최했다. 집회에는 현대차와 기아 노조 지부장을 비롯해 전국 자동차 부품사와 현대차그룹 계열사 노조 조합원들이 참석했다.이종철 금속노조 현대자동차지부장은 "지난 5월 임금협상 상견례를 시작으로 지난달 15차 교섭까지 조합원들의 노력과 희생에 대한 정당한 대가를 요구했지만 사측은 이를 철저히 거부했다"고 주장했다. 그러면서 "지금까지 총 120시간의 총파업을 진행하고 있다"며 "파업 자체가 목적이 아니라 조합원들의 노력에 대한 정당한 대가를 요구하기 위한 것"이라고 강조했다. 이날 현대차 노조는 8시간 전면파업에 돌입했다. 현대차 노조가 8시간 전면파업에 나선 것은 2016년 임금협상 이후 10년 만이다. 오전조와 오후조가 각각 8시간씩 파업하면서 울산·전주·아산공장의 모든 생산라인이 총 16시간 동안 가동을 멈춘다. 노조는 오는 24일과 25일에도 근무조별 4시간 부분파업을 이어갈 계획이다. 회사가 해고자 복직과 정년 연장 법제화 전 사전 합의, 상여금 50% 인상 등에 대한 새로운 제시안을 내놓지 않을 경우 25일 오후 중앙쟁의대책위원회를 열고 추가 파업 계획을 논의한다는 방침이다. 이 지부장은 "40년 이상 현대차·기아를 세계적인 기업으로 만드는 데 기여한 주역들이 현장에서 내몰리고 있다"며 "임금 삭감 없는 정년 연장을 강력하게 촉구한다"고 했다. "해고자 4명 복직과 상여금 인상 등 정당한 보상이 관철될 때까지 앞만 보고 달려갈 것"이라고 역설했다.기아 노조 역시 정년 연장과 공정한 성과 분배를 요구했다. 강성호 금속노조 기아자동차지부장은 "사상 최대 실적에 걸맞은 성과 분배를 즉시 이행하고 국민연금 수급 시기와 연계한 정년 연장도 시행해야 한다"고 말했다.이어 "사측은 불안한 대외 환경과 법 개정을 핑계로 요구안을 외면하고 교섭을 회피하고 있다"며 "핵심 요구 사항을 쟁취할 때까지 강도 높은 투쟁을 이어갈 것"이라고 덧붙였다.한편 기아 노조는 이날 쟁의대책위원회를 열고 오는 26일부터 28일까지 사흘간 부분 파업을 결정했다. 근무조별 파업 시간은 26일 4시간, 27일 2시간, 28일 4시간이다. 실제 파업이 이뤄질 경우 기아 노사가 2021년부터 이어온 '5년 연속 무분규 타결' 기록은 깨지게 된다.

롯데웰푸드가 서울 영등포공장에서 발생한 암모니아 가스 누출 사고와 관련해 공식 사과하고 재발 방지 대책을 마련하기로 했다. 인명피해는 없었으며 공장과 인근 지역에서도 잔류 가스가 검출되지 않은 것으로 확인됐다.롯데웰푸드는 21일 입장문을 통해 "이날 새벽 당사 영등포공장에서 발생한 가스 누출 사고로 인해 인근 주민 여러분과 고객 여러분께 큰 심려를 끼쳐드린 점 머리 숙여 깊이 사과드린다"고 밝혔다. 인명피해는 발생하지 않았으며 관계기관의 측정 결과 공장과 인근 지역에서 잔류 가스가 검출되지 않았다.소방 당국 등에 따르면 사고는 이날 오전 5시21분쯤 서울 영등포구 양평동 롯데웰푸드 영등포공장에서 발생했다. 공장 내부 아이스크림 생산시설이 있는 건물 외부 배관 일부가 파손되면서 암모니아가 누출된 것으로 파악됐다. 사고 당시 현장 근무자 41명은 비상 대응 매뉴얼에 따라 자체 대피했다.롯데웰푸드는 사고를 인지한 직후 119에 신고했고 출동한 소방 당국은 오전 5시52분쯤 메인 가스 밸브 차단 조치를 완료했다. 이후 소방·구청·환경청 등 관계기관이 공장과 인근 지역의 잔류 가스 농도를 측정한 결과 가스는 검출되지 않은 것으로 최종 확인됐다.현재 관계기관은 정확한 사고 원인을 조사하고 있다. 롯데웰푸드는 관계기관의 조사에 협조하고 전사 안전관리 체계도 재점검한다는 방침이다.롯데웰푸드 측은 "평소 안전을 최우선 가치로 두고 정기적인 시설 안전 점검과 임직원 비상 대응훈련을 지속해 왔다"며 "이번 사고와 관련해 전사 안전관리 체계를 다시 한번 면밀히 점검하고 필요한 보완 조치를 신속히 추진해 재발 방지에 만전을 기하겠다"고 덧붙였다.

제네시스가 미국 시장 진출 10년 만에 누적 판매 45만대를 넘어섰다. GV70과 GV80 등 SUV 모델이 성장을 이끈 가운데 GV90과 GV60 마그마를 추가해 럭셔리·고성능·전동화를 아우르는 SUV 라인업을 완성하고 현지 시장 공략에 속도를 낼 계획이다.21일 현대차에 따르면 2016년 미국 시장에 진출한 제네시스의 지난달까지 누적 판매량은 45만4049대로 집계됐다. 지난해에는 처음으로 연간 8만2331대를 판매, 2021년부터 5년 연속 연간 최다 판매 기록을 경신했다.올해도 성장세를 이어가고 있다. 상반기 3만9088대를 판매해 역대 상반기 최대 실적을 달성했으며 지난달에는 6947대를 기록해 22개월 연속 전년 동월 대비 판매 증가세를 이어갔다.SUV 라인업의 인기가 미국 판매 성장을 견인했다. 지난달까지 제네시스의 미국 누적 판매에서 SUV가 차지하는 비중은 61.5%에 달했다. GV70 전동화 모델과 GV80 쿠페를 포함한 GV70·GV80의 누적 판매량은 26만8724대로 전체 판매량의 절반을 웃돌았다.제네시스는 2016년 G80와 G90를 시작으로 G70, GV80, GV70, GV60 등을 차례로 투입하며 현지 판매 차종을 확대해 왔다. 미국 소비자의 유틸리티 차량 선호에 맞춰 세단 중심이던 제품군을 SUV와 전동화 모델로 넓힌 것이 판매 성장으로 이어졌다.상품성과 안전성도 현지에서 인정받았다. GV70와 GV80는 미국 자동차 전문지 카앤드라이버의 '2026 에디터스 초이스 어워즈'에서 각각 5년과 6년 연속 해당 차급 최고 모델로 선정됐다. 두 차종은 미국 고속도로안전보험협회(IIHS) 충돌평가에서도 2021년부터 올해까지 6년 연속 최고 등급인 '톱 세이프티 픽 플러스'를 획득했다.제네시스는 하반기 신차를 앞세워 성장세를 이어갈 계획이다. 지난 19일 미국 샌프란시스코에서 처음 공개한 초대형 플래그십 전기 SUV GV90와 브랜드 최초의 고성능 모델 GV60 마그마를 미국 시장에 출시한다. 기존 SUV 제품군에는 하이브리드 모델을 추가할 예정이다.GV90은 2024년 공개된 '네오룬' 콘셉트를 기반으로 개발된 럭셔리 플래그십 전동화 모델이다. 제네시스가 지금까지 쌓아온 환대(Hospitality) 철학과 전동화 기술 역량을 집약해 앞으로의 10년을 이끌 핵심 모델로 평가받는다. 제네시스는 지난 20일 미국 캘리포니아주 샌브루노에 85번째 브랜드 전용 전시장인 '제네시스 오브 샌브루노'를 열었다. 샌프란시스코 도심과 국제공항, 실리콘밸리에 인접한 입지를 활용해 북부 캘리포니아의 럭셔리차 수요를 공략할 방침이다. 제네시스 관계자는 "미국은 브랜드의 글로벌 성장을 이끄는 핵심 시장"이라며 "신규 라인업과 전용 전시장을 바탕으로 고객층을 확대하고 럭셔리 브랜드로서 입지를 강화하겠다"고 말했다.

가맹점을 중심으로 외형을 키워온 GS더프레시의 전략이 퀵커머스 시장에서 새로운 경쟁력으로 이어지고 있다. 업계 최대 규모인 603개 점포망이 생활권 곳곳에 배송 거점으로 자리 잡으면서다. 점포 수를 줄이며 효율화에 나선 경쟁사들과 달리 오프라인 매장을 늘려 배송 인프라로 활용하는 전략이 성장 동력으로 떠오르고 있다는 평가가 나온다.21일 GS리테일에 따르면 GS더프레시는 지난 20일 500번째 가맹점인 'GS더프레시 송파석촌역점'을 열었다. 기업형 슈퍼마켓(SSM) 업계에서 가맹점 500개를 넘어선 것은 이번이 처음이다. 허서홍 GS리테일 대표이사를 비롯한 주요 임직원들은 이날 현장을 찾아 가맹 500호점 출점을 기념했다.이번 출점으로 GS더프레시의 전체 운영 점포 수는 603개로 늘었다. 업계 최대 규모다. 더욱 눈길을 끄는 것은 점포 확대 방식이다. 경쟁사들이 수익성 중심의 점포 효율화에 나서는 동안 GS더프레시는 가맹점을 중심으로 점포망을 꾸준히 확대해왔다.실제로 지난해 GS더프레시 점포 수는 54개 증가했다. 같은 기간 롯데슈퍼와 홈플러스 익스프레스는 각각 14개, 13개 감소했다. 오프라인 유통업계 전반이 점포 축소에 나서는 상황에서 GS더프레시는 정반대 행보를 이어온 셈이다.이 같은 확장의 배경에는 가맹 중심 사업 구조가 자리하고 있다. GS리테일은 2019년 체인 오퍼레이션 시스템을 도입해 상품 구성과 발주, 진열 운영을 표준화했다. 본부가 운영을 지원하는 구조를 구축하면서 점포 운영 부담을 낮췄고, 이는 가맹점 확대의 기반이 됐다.그 결과 2020년 처음 50%를 넘어선 가맹점 비중은 현재 약 83%까지 높아졌다. 전체 603개 점포 가운데 약 500개가 가맹점인 셈이다. GS리테일 관계자는 "체인 오퍼레이션을 통해 수산·축산 상품 등을 규격화하면서 가맹점 운영 부담을 줄일 수 있었다"며 "가맹 확대 속도를 높일 수 있었던 주요 배경"이라고 설명했다.가맹점 확대의 의미는 단순히 점포 수 증가에만 있지 않다. 촘촘하게 구축된 점포망이 퀵커머스 경쟁력을 높이는 핵심 인프라 역할을 하고 있다는 점이 더 중요하다.GS더프레시는 우리동네GS 앱과 배달의민족, 쿠팡이츠 등을 통해 1시간 장보기 배송 서비스를 운영하고 있다. 별도의 도심형 물류센터를 구축하는 대신 기존 점포를 배송 거점으로 활용하는 구조다. 점포가 많을수록 소비자와의 거리가 가까워지고 배송 효율 역시 높아진다.성과는 숫자로 나타나고 있다. 올해 2분기 GS더프레시의 퀵커머스 매출은 전년 동기 대비 49.5% 증가했다. 전체 매출에서 차지하는 비중도 9.9%까지 확대됐다. GS리테일은 연내 퀵커머스 매출 비중이 10%를 넘어설 것으로 기대하고 있다.점포망 확대와 기존점 성장에 힘입어 슈퍼사업 실적은 개선세를 이어가고 있다. 올해 2분기 매출은 4698억원으로 전년 동기 대비 10.1% 증가했다. 영업이익은 93억원으로 72.2% 늘었다. 올해 1~7월 기준 기존점 매출은 6.2% 증가하며 견조한 성장세를 이어갔다.업계에서는 SSM의 역할이 장보기 공간에서 근거리 배송 플랫폼으로 빠르게 변화하고 있다고 보고 있다. 이미 생활권 곳곳에 자리 잡은 매장을 배송 거점으로 활용할 수 있어 추가 물류 투자 부담은 줄이면서 퀵커머스 서비스를 확대할 수 있기 때문이다.최근 하림그룹의 NS홈쇼핑이 홈플러스 익스프레스를 인수한 것은 이러한 시장 흐름과 무관하지 않다는 분석이 나온다. 홈플러스 익스프레스는 현재 286개 점포를 운영하고 있으며 상당수 매장이 퀵커머스 기능을 수행하고 있다. NS홈쇼핑 역시 이 같은 점포망을 활용해 배송 경쟁력을 강화한다는 구상이다.점포망 확대 효과는 실적에만 그치지 않을 전망이다. 규제 환경 변화 역시 GS더프레시에 우호적으로 작용할 가능성이 제기된다.현재 국회에서는 소상공인이 운영하는 SSM 가맹점을 준대규모점포 범위에서 제외하는 내용의 유통산업발전법 개정안이 논의되고 있다. 개정안이 통과되면 가맹점에 대해 의무휴업 및 영업시간 제한 규제를 완화할 수 있는 길이 열리게 된다.가맹점 비중이 높은 GS더프레시는 상대적으로 유리한 위치에 설 가능성이 크다. GS더프레시의 가맹점 비중은 약 83%에 달하는 반면 홈플러스 익스프레스는 약 80%가 직영점인 것으로 알려져 있다. 규제 완화 시 수혜를 받을 수 있는 점포 수가 상대적으로 많다는 의미다.GS리테일은 연말까지 GS더프레시 점포를 620여 개 수준으로 확대할 계획이다. 점포망 확대와 퀵커머스 성장, 규제 환경 변화라는 세 가지 변수가 동시에 맞물리면서 추가 성장 기대감이 높아지고 있다.

F&F가 10년 넘게 라이선스 형태로 운영해온 '디스커버리 익스페디션'의 글로벌 지식재산권(IP)을 직접 품었다. 국내에서 키운 브랜드를 중국으로 확장한 데 이어 아시아에 한정됐던 사업 무대를 북미와 유럽 등 세계 시장으로 넓힐 기반을 마련했다는 평가다. 패션을 넘어 화장품과 건강기능식품, 음료까지 브랜드 활용 범위가 열리면서 디스커버리를 글로벌 라이프스타일 브랜드로 키울 수 있을지가 주목된다.21일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 F&F는 지난 13일 미국 디스커버리 커뮤니케이션즈로부터 디스커버리 익스페디션의 패션 관련 상표권과 지식재산권을 8000만달러(약 1132억원)에 인수했다. 상표권과 함께 도메인, 소셜미디어(SNS) 계정, 마케팅 저작물·저작권, 계약상 권리와 영업권도 넘겨받았다. 계약은 체결과 동시에 종결됐다. 인수대금의 95%인 7600만달러(약 1077억원)는 거래 종결일 지급했으며 나머지 400만달러(약 55억원)는 중국 상표권 이전등록과 연계해 순차적으로 지급한다. F&F는 이번 인수 효과로 사업 운영 안정성 강화와 글로벌 사업 기반 구축, 로열티 부담 해소에 따른 수익구조 개선을 제시했다.인수 범위는 구분할 필요가 있다. F&F가 사들인 것은 '디스커버리 익스페디션'의 패션·라이프스타일 관련 권리로 디스커버리 채널을 비롯한 미디어 IP 자체는 아니다. 미국 디스커버리 측은 기존 방송·미디어 사업을 계속하고 F&F는 디스커버리 익스페디션을 패션·라이프스타일 브랜드로 운영한다. 양측은 이를 위해 각자의 사업 영역에서 브랜드를 사용할 수 있도록 별도의 병존계약(공존계약)을 맺었다.F&F는 지난해 연결 기준 매출 1조9340억원을 기록한 국내 패션업계 최상위권 기업이다. MLB와 MLB KIDS, 디스커버리 익스페디션, 듀베티카, 수프라, 세르지오 타키니 등 6개 패션 브랜드를 전개하고 있다. F&F와 디스커버리의 인연은 2012년 시작됐다. 미국의 미디어 IP에 탐험과 자연이라는 이미지를 입혀 국내에서 아웃도어 브랜드로 재해석했다. 이후 패딩을 비롯해 신발과 가방, 키즈 등으로 제품군을 넓히며 한때 연매출 5000억원에 육박하는 브랜드로 성장시켰다.해외 진출은 2024년부터 본격화했다. F&F는 그해 7월 한국과 중국, 일본, 동남아 등 아시아 12개 국가·지역에서 디스커버리를 제작·판매·유통할 수 있는 독점 라이선스를 확보했다. 같은 해 11월 중국 장춘에 첫 매장을 열며 해외 사업에 나섰다. 아시아 판권으로 시장성을 확인한 지 2년 만에 글로벌 상표권까지 손에 넣었다.이번 계약으로 확보한 상표권에는 의류·신발·가방뿐 아니라 안경·선글라스와 화장품·세면용품이 포함됐다. 건강기능식품·비타민제와 비알코올음료·에너지드링크 분야에서 상표를 출원·등록·사용할 권한도 추가됐다. F&F 측은 "계약 초기라 구체적인 사업 분야가 확정된 것은 아니지만 종합 라이프스타일 브랜드로서 선택지가 넓어졌다"고 설명했다.F&F는 이미 해외에서 브랜드를 키워본 경험이 있다. 대표적인 사례가 MLB다. 미국 메이저리그의 스포츠 IP를 패션으로 재해석해 국내에서 성장시킨 뒤 중국을 비롯한 아시아 시장으로 사업을 넓혔다. 올해 상반기 MLB와 디스커버리 등을 포함한 중국 매출은 4807억원으로 전년 동기 대비 약 12% 늘었다. 2022년에는 이탈리아에서 출발한 테니스 브랜드 세르지오 타키니의 IP 보유법인과 운영법인 지분 100%를 인수했다. 세르지오 타키니는 현재 유럽에서 라이선싱, 북미에서 홀세일 사업을 전개하고 있다. 다만 일각에서는 MLB의 성공 방정식을 디스커버리에 그대로 적용하기는 어렵다는 시각도 있다. 한 패션업계 관계자는 "MLB는 야구라는 원천 IP 자체가 모자와 유니폼 등 패션과 자연스럽게 연결돼 디스커버리와는 출발점이 다르다"며 "한국에서는 디스커버리의 탐험·자연 이미지를 라이프스타일 아웃도어로 안착시켰지만 북미에서는 미디어 브랜드라는 인식이 강해 이를 패션으로 연결하는 것이 과제가 될 것"이라고 말했다. 미국은 디스커버리의 높은 인지도를 활용할 수 있는 시장인 동시에 F&F의 브랜드 빌딩 능력이 검증받을 무대라는 분석이다. 국내에서 키운 디스커버리가 MLB에 이어 F&F의 다음 글로벌 먹거리로 자리 잡을 수 있을지가 이번 도전의 성패를 가를 전망이다.

올해 임금 및 단체협약(임단협) 협상 난항을 겪고 있는 현대자동차 노동조합이 10년 만에 전면파업에 돌입했다. 21일 완성차 업계에 따르면 노조는 이날 각 조 조합원들에게 8시간 전면파업 지침을 내렸다. 현대차 노조가 8시간 전면파업에 나선 것은 2016년 임금협상 이후 10년 만이다. 오전 6시45분부터 근무하는 오전조와 오후 3시30분부터 근무하는 오후조가 각각 8시간 파업에 나서면서 울산·전주·아산공장의 모든 생산라인이 총 16시간 동안 멈춘다.노조 집행부와 일부 조합원들은 이날 서울로 이동해 금속노조와 함께 양재동 현대차그룹 본사 앞에서 항의 집회를 개최할 예정이다.노조는 오는 24일과 25일에도 각 조 4시간 부분파업을 이어갈 계획이다. 회사가 새로운 제시안을 내지 않으면 25일 오후 중앙쟁의대책위원회를 열고 추가 파업계획을 세운다는 방침이다.현대차 노사는 지난 5월6일 임금협상 상견례를 시작으로 그동안 16차례 교섭을 이어왔지만 합의안 도출에 실패했다. 이에 노조는 지난 7월13일 올해 첫 부분파업을 시작으로 매주 3~4일 동안 2~6시간씩 생산라인 가동을 멈춰왔다.업계에선 올해 노조의 파업과 주말 특근 거부로 차량 5만5000여대의 생산 차질이 빚어지면서 2조3000억원 이상의 매출 손실이 발생한 것으로 추산하고 있다.앞서 회사는 지난 7월8일 열린 15차 본교섭에서 기본급 8만9000원 인상, 성과급 350%+1000만원, 자사주 15주 지급 등을 제시했으나 노조는 조합원들의 기대에 미치지 못한다며 제시안을 거부하고 올해 첫 파업 계획을 확정했다.현재 노조는 기본급 14만9600원 인상, 지난해 순이익 30% 성과급, 상여금 800% 인상, 정년 연장, 해고자 복직 등을 요구하고 있다.이종철 금속노조 현대자동차지부장은 지난 19일 열린 '자동차 업종 공동 파업 발표' 기자회견에서 "전면 파업은 목적이 아닌 수단"이라며 "상여금 50% 인상과 정년 연장, 해고자 복직 등 세 가지 핵심 쟁점이 아직 해결되지 않아 불가피하게 파업에 나서게 됐다"고 말했다.

티로보틱스의 미래 먹거리인 자율주행 물류로봇(AMR) 사업의 성장세가 둔화하고 있다. 2024년 이후 대형 수주 공백이 이어지면서 올해 상반기 AMR 매출은 전년 대비 40% 넘게 감소했다. 최근 미국 포드 배터리 자회사와 약 150억원 규모의 무인운반차(AGV) 공급계약을 체결한 가운데 신규 수주가 실적 반등으로 이어질 수 있을지 주목된다.티로보틱스는 반도체·디스플레이용 진공로봇과 AMR, 산업용 휴머노이드 솔루션 등을 개발·제조하는 로봇 전문 기업이다. 2004년 설립 이후 디스플레이 생산 전 공정에 투입되는 진공로봇을 국내에서 유일하게 상용화하며 성장했다. 이후 스마트팩토리 분야로 사업 영역을 넓혀 2023년부터 자체 개발한 AMR을 양산하고 있다. AMR을 신성장동력으로 키우고 있지만 매출은 여전히 진공로봇에서 나온다. 올해 상반기 AMR 매출은 14억7600만원으로 전년 동기 대비 44.3% 감소했다. 전체 매출에서 차지하는 비중도 8.7%에 그쳤다. 반면 진공로봇 매출은 142억4300만원으로 전체의 84.2%를 차지했다.최근 3년 AMR 사업 매출도 2023년 390억원에서 2024년 199억원, 지난해 42억원으로 크게 줄었다. 2023년과 비교하면 2년 만에 89.2% 감소한 것이다. 같은 기간 진공로봇 매출은 233억원에서 347억원, 337억원으로 비교적 견조한 흐름을 유지했다.이 같은 매출 부진은 신규 대형 수주 공백과 맞물린다. 티로보틱스는 2023년부터 2024년 사이 SK와의 계약을 비롯해 총 584억원 규모의 2차전지 생산공정 물류자동화 시스템 공급계약 3건을 체결했다. 올해 6월 말 기준 해당 계약의 진행률은 모두 100%로 기존 프로젝트의 매출 인식은 사실상 마무리된 상태다. 이후 추가 수주가 이어졌지만 뚜렷한 매출 회복으로 연결되지는 못했다.티로보틱스 관계자는 "2023년부터 SK온 등을 통해 대량 수주를 확보해 왔지만 이차전지 시장 위축이 겹치면서 물량이 줄어든 측면이 있다"며 "반대로 진공로봇 시장은 한동안 위축됐다가 지난해부터 회복세를 보이면서 관련 매출도 늘어나고 있다"고 말했다.티로보틱스는 올해 상반기 별도 기준 매출 169억원, 영업손실 31억원을 기록했다. 매출은 전년 동기 대비 25.3% 감소했고 영업이익은 적자 전환했다. 실적 반등을 위해서는 신사업인 AMR 분야의 대형 수주 확보가 시급한 상황이다. 회사는 지난 6월 포드 배터리 자회사와 체결한 계약에 기대를 걸고 있다. 미국 켄터키주에 위치한 포드의 에너지저장장치(ESS)용 이차전지 생산공장에 AGV 리툴(Retool)을 공급하는 프로젝트다. 계약 규모는 약 150억원으로 지난해 연결 기준 매출의 34.16%에 해당한다.포드 계약을 계기로 북미 시장에서 성장 모멘텀을 확보하고 이를 수익으로 연결하는 것이 향후 실적 회복의 관건이 될 전망이다. 티로보틱스 관계자는 "포드 관련 수주 매출은 내년에 대부분 인식될 예정"이라며 "현재 북미에서 협의 중인 AMR 관련 추가 프로젝트도 남아있다"고 설명했다.그러면서 "최근 이차전지 시장이 회복세를 보이고 있다"며 "현재 미국 시장 진출 레퍼런스를 보유한 국내 로봇 업체가 거의 없고 중국 업체들의 미국 진출도 제한된 상황인 만큼 지속해서 성장할 여지가 있다고 본다"고 강조했다.

"당근 다 찾았어!"종이 밀짚모자를 쓴 아이들이 종이로 만든 밭 사이를 뛰어다녔다. 한 손에는 바구니를 들고 다른 손으로는 당근과 무, 호박 모형을 집어 담았다. 옆에서는 플라스틱 컵과 빨대 모형을 향해 공을 던지며 '종이채소를 지켜라'는 미션을 수행하느라 분주했다. 게임처럼 꾸며진 공간이었는데 아이들이 배우는 주제는 친환경 종이와 펄프였다.무림그룹이 오는 26일까지 경기 고양시 스타필드 고양 1층에서 체험형 전시 행사 '페이퍼가든'을 운영한다. 2022년 시작해 올해로 5회째를 맞은 '페이퍼어드벤처'의 올해 주제는 '좋은 종이를 키우는 농장'이다. 제지업계 대표 소비자 체험 행사로 자리 잡은 이 행사는 종이와 펄프의 친환경 가치를 쉽고 재미있게 전달하는 데 초점을 맞췄다. 20일 오후 찾은 행사장은 거대한 종이 농장으로 꾸며졌다. 방문객들은 입구에 마련된 '종이농부 진단소'에서 인공지능(AI) 얼굴 인식 테스트를 거쳐 자신만의 반려채소를 배정받는다. 선택되는 채소는 당근과 무, 호박 세 종류다. 단순한 캐릭터가 아니다. 각각 저탄소 종이, 생분해 종이, 재활용 종이를 상징한다.당근은 생산 과정에서 탄소 배출량을 줄인 저탄소 종이, 무는 사용 후 자연으로 돌아가는 생분해 종이, 호박은 자원을 다시 활용하는 재활용 종이를 의미한다. 어린이들에게 다소 어렵게 느껴질 수 있는 친환경 소재 개념을 채소라는 친숙한 소재로 풀어낸 점이 눈에 띄었다. 본격적인 체험은 스탬프 투어 형식으로 진행됐다. 참가자들은 플라스틱 컵과 빨대, 비닐 등 일회용품 모형을 향해 공을 던지며 '종이채소 지키기' 미션을 수행한 뒤 채소 수확에 나선다. 제한시간 30초 안에 종이밭을 오가며 당근과 무, 호박을 바구니에 담아야 한다. 행사에 사용된 미션 티켓은 물론 페이퍼 플라워, 종이 갈대 등은 무림의 저탄소 종이로 제작됐다. 체험의 마지막 단계는 '생분해 시스템'이다. 참가자는 입장할 때 받은 종이 티켓 일부를 투입하고 화면을 통해 종이가 분해돼 자연으로 돌아가는 과정을 확인한다. 단순히 친환경성을 설명하는 데 그치지 않고 생산과 사용, 재활용과 생분해까지 이어지는 소재의 순환 과정을 체험 동선에 녹여냈다.행사장을 찾은 한 학부모는 "아이와 함께 왔는데 게임 퀘스트를 깨는 느낌이어서 끝까지 집중하며 즐겼다"며 "자연스럽게 환경과 종이에 대해 배울 수 있어 교육적인 측면도 있는 것 같다"고 말했다.행사장 한편에는 무림의 친환경 제품을 직접 체험할 수 있는 에코스토어 '무해상점'이 마련됐다. 올해는 천연펄프 필터 샤워기와 종이물티슈를 처음 공개했다. 화장품 포장재와 마스크팩 패키지, 칫솔, 볼펜 등 펄프를 활용한 생활용품도 함께 전시됐다. 저탄소 종이로 만든 채소 모양 메모지 등 일부 제품은 현장에서 구매할 수 있다.이 공간은 단순한 판매 매장이 아니다. 펄프 활용 범위를 넓히기 위한 무림의 실험장이다. 무림그룹은 국내에서 유일하게 펄프를 생산하는 무림P&P를 계열사로 두고 있다. 펄프 생산부터 종이 제조까지 가능한 수직계열화를 기반으로 기존 인쇄용지와 포장재 중심이던 사업 영역을 생활소재 분야까지 확장하고 있다. 최근 종이업계는 플라스틱 사용 규제와 친환경 소비 확산에 맞춰 소재 산업으로 영역을 넓히고 있다. 무림은 종이 제조기업을 넘어 펄프 기반 친환경 소재 기업으로 변화를 시도하고 있으며, 페이퍼어드벤처는 이러한 방향성을 소비자에게 직접 보여주는 창구 역할을 하고 있다.제지업계에서 소비자와 직접 만날 기회는 흔치 않다. 대부분 기업 간 거래(B2B) 중심 사업 구조를 갖고 있기 때문이다. 무림이 매년 스타필드와 같은 대형 복합쇼핑몰에서 행사를 이어가는 것은 소비자 접점을 꾸준히 넓히기 위한 전략의 일환이다. 2022년 첫 행사를 시작한 이후 고양과 하남, 수원 등으로 개최지를 확대하며 올해 5년째 행사를 이어오고 있다. 지난해까지 누적 방문객은 15만명이다.무림 관계자는 "제지산업은 완성품보다 원자재를 공급하는 산업 특성상 소비자가 기업을 직접 접할 기회가 많지 않다"며 "종이와 펄프가 인쇄용지뿐 아니라 다양한 친환경 제품으로 활용될 수 있다는 사실을 보다 쉽고 재미있게 알리고 싶었다"고 말했다.페이퍼가든은 어린이들에게는 놀이 공간이고 무림에는 미래 소비자와 만나는 접점이다. 종이를 수확하는 체험 뒤에는 펄프가 플라스틱을 대체할 수 있는 친환경 소재가 될 수 있다는 메시지가 담겨 있었다. 전시를 넘어 종이의 가능성을 보여주는 '작은 농장'이었다.

외국인이 지난달 국내 상장주식을 31조원 넘게 팔아치우며 7개월 연속 순매도를 이어갔다. 반면 채권시장에서는 4개월 연속 순투자를 기록했다.21일 금융감독원이 발표한 '2026년 7월 외국인 증권투자 동향'에 따르면 지난달 외국인은 국내 상장주식 31조6640억원을 순매도하고 상장채권 2조3880억원을 순투자했다. 주식과 채권을 합친 전체 상장증권의 순회수 규모는 29조2760억원이었다.외국인의 국내 주식 순매도는 올해 들어 7개월 연속 이어졌다. 시장별로는 유가증권시장에서 30조7760억원, 코스닥시장에서 8890억원을 각각 순매도했다. 다만 순매도 규모는 지난 5월 47조190억원, 6월 49조3360억원과 비교하면 줄었다.지역별로는 유럽과 아시아 투자자의 매도세가 두드러졌다. 유럽계 투자자는 25조7040억원, 아시아계 투자자는 5조2340억원을 순매도했다. 중동에서도 1조6000억원가량이 빠져나갔다. 반면 미주 지역 투자자는 1조800억원을 순매수했다.국가별로는 영국이 20조2370억원을 순매도하며 매도 규모가 가장 컸다. 싱가포르도 3조8050억원, 캐나다는 2조3550억원을 순매도했다. 반면 미국은 3조4520억원, 호주는 1조3950억원을 각각 순매수했다. 특히 미국계 투자자는 지난 5월 28조8610억원, 6월 23조1820억원을 순매도한 뒤 7월 순매수로 돌아섰다.7월 말 기준 외국인의 국내 상장주식 보유액은 2255조5450억원으로 전체 시가총액의 35.8%를 차지했다. 전월보다 보유액은 653조1000억원 감소했다. 국가별 보유액은 미국이 977조8310억원으로 외국인 전체 보유액의 43.4%를 차지해 가장 많았다. 이어 영국 185조370억원, 싱가포르 137조9380억원, 룩셈부르크 126조1670억원 순이었다.채권시장에서는 외국인 자금 유입이 이어졌다. 지난달 외국인은 상장채권 4조7680억원을 순매수하고 2조3800억원을 만기상환 받아 총 2조3880억원을 순투자했다. 이에 따라 외국인의 채권 순투자는 지난 4월 이후 4개월 연속 이어졌다.지역별로는 아시아에서 2조7000억원, 미주에서 2조1680억원, 중동에서 1조5760억원이 순투자됐다. 반면 유럽에서는 4조4000억원가량이 순회수됐다. 채권 종류별로는 국채에 2조5990억원이 순투자된 반면 통안채에서는 7200억원, 특수채에서는 2100억원이 순회수됐다.잔존만기별로는 1~5년 미만 채권에 5조1810억원, 5년 이상 채권에 3조1490억원이 순투자됐다. 반면 1년 미만 채권에서는 5조9420억원이 빠져나갔다. 7월 말 외국인의 상장채권 보유액은 336조1080억원으로 전체 상장잔액의 11.7%를 차지했다. 외국인이 보유한 주식과 채권을 합친 전체 상장증권 보유액은 2591조6530억원으로 집계됐다.

한국투자신탁운용의 ACE 고배당주Plus커버드콜액티브 상장지수펀드(ETF)의 개인 투자자 누적 순매수가 1000억원을 넘겼다.20일 한투운용에 따르면 전일 한국거래소 종가 기준 ACE 고배당주Plus커버드콜액티브의 개인 누적 순매수는 1026억원으로 집계됐다. 지난 6월2일 상장 이후 약 두 달 반 만이다. 순자산은 1249억원이다. 이 상품은 국내 고배당주에 삼성전자와 SK하이닉스를 추가로 편입한 월 분배형 상품이다. 전통적 고배당 ETF가 금융이나 통신 등 일부 고배당 업종에 집중하는 한계를 보완하고 반도체 대형주의 성장성을 더했다. 개인 순매수 증가는 국내 증시 변동성이 커진 상황에서 배당 수익과 월 단위 현금 흐름을 추구하면서도 주가 상승에 참여하려는 투자자 수요가 늘어났기 때문으로 보인다. 이 상품은 액티브 운용을 활용해 기업별 배당 수익 및 성장률을 점검하고 주주환원 정책 강화 기조, 배당락 이후 주가 회복력을 고려해 국내 고배당주 20개를 선별했다. 월 분배 재원은 편입 종목에서 발생하는 배당금과 콜옵션 매도를 통해 확보한 옵션 프리미엄으로 마련한다. 20일 기준 편입 종목은 ▲삼성전자 9.18% ▲SK하이닉스 7.62% ▲한국타이어앤테크놀로지 6.64% ▲삼성화재 6.63% ▲코리안리 5.88% 등이다. 고배당주 ETF지만 삼성전자와 SK하이닉스를 합산 15% 이상 포함한 것이 특징이다. 보통 고배당커버드콜 ETF는 배당수익률을 고려하기 때문에 SK하이닉스를 넣지 않는다. 하지만 상장 당시부터 한투운용은 SK하이닉스의 주주환원 가능성에 주목했고 실제로 SK하이닉스는 대규모 자사주 소각에 나서며 회사의 판단을 뒷받침했다.지난 19일 SK하이닉스는 이사회를 열고 총 40조43억원의 자기주식을 취득해 전량 소각하기로 결정했다. 회사는 2027년까지 누적 잉여현금흐름(FCF)의 50% 이상을 주주에게 환원하고 고정배당에 특별배당도 검토한다. 한투운용은 SK하이닉스가 지난 3월 정기 주총에서 자본준비금 약 4조원을 이익잉여금으로 전입하기로 의결한 것에 주목했다. 감액 배당 재원 확보로 판단한 것이다. 이에 단순한 성장주가 아닌 향후에도 주주환원을 지속 확대할 수 있는 기업으로 판단한 것이 주효했다.남용수 한국투자신탁운용 ETF본부장은 "이 ETF는 국내 고배당주의 현금흐름에 반도체의 성장성과 콜옵션 전략을 결합했다"며 "개인 순매수액이 1000억원을 넘어선 것은 배당과 성장 가능성을 함께 추구하는 투자자 수요가 반영된 결과"라고 평가했다. 이어 "앞으로도 액티브를 통해 기업 배당 지속 가능성과 주주환원 정책을 면밀히 점검해 현금흐름과 주가 상승을 함께 추구하겠다"고 덧붙였다.

BGF리테일이 중국에서 점포를 늘리는 대신 자체 브랜드(PB) 상품 판매를 확대하며 해외 사업 전략의 변화를 꾀하고 있다. 기존 마스터프랜차이즈(MFC) 중심의 수익 구조에 상품 수출을 더해 새로운 성장 동력을 확보하려는 시도다. 업계에서는 CU가 편의점 브랜드를 넘어 소비재 유통기업으로 사업 영역을 확장하고 있다는 평가를 내놓고 있다.20일 유통업계에 따르면 BGF리테일은 지난 5월부터 중국 최대 전자상거래 플랫폼 중 하나인 타오바오에서 CU PB 상품 30여종을 판매하고 있다. 지난해 10월 중국 수입 유통 전문기업 닝싱유베이와 PB 상품 수출 관련 업무협약을 체결한 이후 본격적인 현지 판매에 나선 것이다.현재 중국 시장에서는 델라페 아이스드링크와 PBICK 스낵 등 음료와 과자를 중심으로 한 가공식품이 판매되고 있다. BGF리테일은 향후 틱톡 온라인몰과 징둥닷컴, 핀둬둬 등 주요 전자상거래 플랫폼으로 판매 채널을 확대하고, 중국 소비자들이 직접 상품을 경험할 수 있도록 1·2선 도시를 중심으로 팝업스토어도 운영할 계획이다.시장 반응은 나쁘지 않다. 초도 수출 물량의 70% 이상이 소진되면서 판매 개시 한 달이 지나지 않은 지난 6월 중순 2차 물량을 추가 수출했다. 국내 편의점에서 검증된 PB 상품이 중국 소비자들에게도 일정 수준의 경쟁력을 확보하고 있다는 평가가 나온다.이번 중국 온라인 판매는 BGF리테일이 수년간 확대해 온 상품 수출 사업의 연장선상에 있다. 회사의 상품 수출액은 2019년 100만달러 수준에서 2022년 500만달러로 증가한 데 이어 지난해에는 1000만달러를 넘어섰다. 같은 기간 수출 상품 수는 50여종에서 1000여종으로 확대됐다.그동안 BGF리테일의 해외 사업은 마스터프랜차이즈 방식이 중심이었다. 현지 파트너가 점포를 운영하고 BGF리테일은 브랜드와 운영 시스템을 제공해 로열티를 받는 구조다. CU는 2018년 몽골 울란바토르에 해외 1호점을 연 뒤 지난 6월 600호점을 돌파했으며, 지난해에는 국내 편의점 업계 최초로 미국 하와이에 진출했다.마스터프랜차이즈 모델은 점포 확대에 따른 안정적인 성장이 가능하지만 수익 규모가 현지 파트너의 출점 속도와 사업 성과에 영향을 받을 수밖에 없다는 한계가 있다. 이에 따라 BGF리테일은 해외 점포망 확대와 별개로 상품 수출을 또 하나의 수익 축으로 육성하고 있다.중국 사례는 CU 점포가 없는 시장에서도 사업이 가능하다는 점에서 의미가 있다는 평가다. 직접 출점 없이 현지 유통업체와 온라인 플랫폼을 활용해 소비자 반응을 확인할 수 있고, 향후 시장 확대 여부를 상대적으로 유연하게 결정할 수 있기 때문이다. 해외 사업 진출 방식이 점포 중심에서 상품 중심으로 다변화되고 있다는 의미이기도 하다.물류 인프라 투자는 이러한 전략과 맞물려 있다. BGF리테일은 부산 강서구 국제산업물류도시에 연면적 12만8000㎡ 규모의 신규 물류센터를 건립하고 있다. 올해 4분기 완공 예정인 해당 시설은 영남권 물류 효율화를 담당하는 동시에 해외 수출을 위한 전진기지 역할을 수행할 계획이다.업계에서는 BGF리테일의 강점으로 오랜 기간 CU 사업에 집중하며 축적한 상품 개발과 소싱, 물류 역량을 꼽는다. 국내 소비자들에게 검증된 PB 상품을 해외 점포는 물론 현지 유통망에도 공급할 수 있는 구조를 갖추고 있어서다.이 같은 변화는 PB 상품의 역할 자체가 달라지고 있음을 보여준다. 과거에는 CU 점포의 차별화 경쟁력을 높이는 수단이었다면 이제는 해외 시장에서 독립적인 수익을 창출하는 사업 자산으로 진화하고 있다는 것이다. 점포 운영 기업을 넘어 자체 상품을 기획·개발하고 글로벌 유통망에 공급하는 소비재 유통기업의 모습에 한층 가까워지고 있다는 평가가 나오는 배경이다.한 유통업계 관계자는 "해외에서 PB 상품 경쟁력이 입증되면 점포를 먼저 열지 않고도 현지 수요를 확인할 수 있다"며 "상품 수출이 일정 규모까지 성장할 경우 국내 편의점 업계의 해외 진출 모델도 더욱 다양해질 수 있을 것"이라고 말했다.

정의선 현대자동차그룹 회장이 제네시스의 미래 비전으로 차별화된 고객 경험을 강조했다. 진정한 럭셔리는 단순히 높은 가격을 의미하는 것이 아니라 가격을 뛰어넘는 가치와 실용성을 제공하는 데 있다는 설명이다.정 회장은 지난 19일(현지시각) 미국 샌프란시스코에서 열린 제네시스 'GV90 월드 프리미어' 행사를 마친 뒤 기자들과 만나 "럭셔리는 정형화된 것이 아니고 사람에 따라 본인이 그 가격에 비해 훨씬 더 가치를 느끼고 그것이 본인의 인생에 많이 도움 된다고 느끼면 그게 진정한 럭셔리"라고 말했다. 이어 "그렇게 되려면 품질도 좋아야 하고 안전해야 한다"며 "고객이 지불한 가격 이상의 가치를 제공하는 것이 중요하다"고 강조했다.제네시스는 이날 브랜드 최초의 초대형 플래그십 전동화 SUV GV90을 공개했다. GV90에는 세계 최초의 독립 개폐형 히든 B필러 코치 도어인 '네오룬 아치 게이트'를 비롯해 현대차그룹 최초의 앞좌석 전동식 스위블링 시트, 팝업형 센터 디스플레이 등 다양한 신기술이 적용됐다.정 회장은 "연구소와 연구원들이 정말 수고가 많았다"며 "풀지 못한 난제도 많았고 처음 시도하는 부분도 있었지만 모두 합심해 풀어냈고 좋은 결과가 나왔으면 한다"고 기대했다.GV90의 목표 고객층에 대해서는 "특정인만 타는 차가 아니라 모두가 좋아하는 차가 되길 바란다"며 "고객의 선택은 자유이기 때문에 특정 고객층을 규정할 수 없다. 우리는 고객이 바라는 것을 해결할 수 있도록 최선을 다할 뿐"이라고 했다.2015년 제네시스 브랜드 출범 당시 내세운 '경쟁사보다 앞서갈 수 있는 친환경차를 개발하겠다'는 목표와 관련해서는 "전기차도 배터리와 모터 등 보강해야 할 부분이 많다"며 "수소연료전기차는 이제 시작이고 아직 가야 할 길이 멀다고 생각한다"고 전했다.그룹 차원의 전동화 전략으로는 전기차(EV)뿐 아니라 하이브리드차와 주행거리 연장형 전기차(EREV) 등 다양한 선택지를 병행하겠다는 방침을 밝혔다. 정 회장은 "전기차는 전기차대로 가고 전고체 배터리도 연구하고 있다"며 "전고체 배터리가 나와야 좀 더 효율적인 방향으로 갈 수 있을 것"이라고 언급했다. 그러면서 "하이브리드나 EREV도 괜찮은 것 같다"며 "EREV도 많이 해볼 생각"이라고 덧붙였다.

최근 산업계 전반에서 안전이 기업의 지속가능성을 좌우하는 핵심 경영 요소로 떠오른 가운데 현대모비스도 안전 경영 강화에 힘을 싣고 있다. 생산공장과 연구소, 물류센터는 물론 협력사까지 아우르는 안전 경영 체계 구축에 나선 것이다. 현대모비스는 모든 업무 활동에서 안전과 보건을 최우선 가치로 삼아 안전관리 체계를 운영하고 있다. 사업장별 위험요인과 취약점을 진단하고 개선하는 한편 자체 안전 평가 체계를 통해 안전관리 수준을 지속적으로 점검하고 있다. 제조업계 최초로 설계안전표준을 도입해 공장과 물류센터, 연구시설의 기획 및 설계 단계부터 잠재 위험요인까지 검토하고 반영하고 있다.안전 문화 확산에도 힘쓰고 있다. 충남 천안에 위치한 SH&E(Safety·Health·Environment) 전문 교육시설에서는 VR 기반 체험형 안전교육을 통해 화재, 추락, 협착 등 산업현장에서 발생할 수 있는 다양한 위험 상황에 대한 대응 역량을 높이고 있다. 지난해에는 신규 입사자 및 유관 부서 임직원 2300여명이 해당 교육을 이수했다.실제 재해 사례를 활용한 교육과 안전 캠페인, 뉴스레터 등 다양한 프로그램을 통해 임직원의 안전의식도 높이고 있다. 사업장별로는 산업안전보건위원회를 중심으로 노사가 함께 위험요인을 발굴하고 개선 과제를 추진한다. 현대모비스의 안전 경영 활동은 협력사와 공급망까지 확대되고 있다. 협력사의 ISO 45001 인증 취득을 지원하고 안전보건 활동을 공동으로 추진하고 있다. 지난해에는 대한산업안전협회와 함께 1200여개 부품 대리점 및 품목지원센터를 대상으로 화재 예방과 시설 안전 등 40여개 항목에 대한 무상 안전진단을 실시해 안전 역량 강화에 나섰다.임직원 건강관리에도 힘쓰고 있다. 건강관리 시스템을 통해 개인별 건강 상태를 확인하고 자기주도적인 건강관리 습관 형성을 지원한다. 사내 건강관리실과 심리상담실도 운영해 구성원이 필요할 때 전문적인 도움을 받을 수 있도록 했다.응급상황에 대비한 교육도 강화하고 있다. 지난해 1000여명의 임직원이 심폐소생술(CPR) 교육을 이수했으며 전 사업장에는 자동심장충격기(AED) 160대를 운영하고 정기적인 점검과 모니터링을 실시하고 있다.현대모비스는 앞으로도 안전보건 관리 체계를 지속적으로 고도화하고 안전 문화를 정착시켜 임직원과 협력사가 안심하고 일할 수 있는 사업 환경을 조성한다는 방침이다.한편 현대모비스는 2010년부터 어린이 교통안전을 위한 투명우산 나눔 활동을 이어오는 등 안전과 연계한 사회공헌 활동도 지속하고 있다.

제네시스가 브랜드 최초의 초대형 플래그십 전동화 SUV 'GV90'을 최초로 선보였다.제네시스는 지난 18일 경기도 용인 '제네시스 수지'에서 'GV90 디자인 프리뷰'를 열고 GV90의 실물을 공개했다. 기본 모델인 GV90을 비롯해 'GV90 네오룬(GV90 Neolun)'과 'GV90 네오룬 퍼스트 에디션' 등 총 3종이 전시됐다. 윤효준 현대차 국내사업본부장 전무는 "GV90은 지난 10년간 제네시스가 쌓아온 모든 것을 담아낸 결정체"라며 "새로운 10년을 시작하는 모델로서 새로운 고객 경험을 제공하고 전동화 시대의 새로운 럭셔리 기준을 제시할 것"이라고 말했다. GV90는 2024년 공개된 '네오룬' 콘셉트를 기반으로 개발된 럭셔리 플래그십 전동화 모델이다. 제네시스가 지금까지 쌓아온 환대(Hospitality) 철학을 전동화 기술 역량과 집약했다. 제네시스는 GV90 네오룬에 세계 최초의 독립 개폐형 히든 B필러 코치 도어인 '네오룬 아치 게이트'를 적용했다. 차체의 B필러 없이 프론트 도어와 리어 도어가 서로 마주 보며 열리는 방식으로 일반 차량 대비 압도적인 개방감과 넓은 승하차 공간을 제공한다.GV90 네오룬은 도어와 차체가 유기적으로 연결되는 새로운 구조가 적용돼 B필러가 없음에도 최고 수준의 안전성을 달성했다. 탑승객을 효과적으로 보호하기 위해 세계 최초 루프 에어백을 비롯해 총 12개의 에어백도 탑재했다. 제네시스 관계자는 "전복 사고 발생 시 탑승자가 차량 밖으로 튕겨 나가거나 파편으로 인해 다치는 상해를 최소화하기 위해 루프 에어백을 적용했다"고 설명했다. GV90는 제네시스의 플래그십 전용 플랫폼인 eMP를 기반으로 개발됐다. 초대형 플래그십 전동화 SUV에 걸맞은 공간성과 주행 성능, 승차감을 구현하는 데 초점을 맞췄다는 설명이다.GV90 네오룬에는 현대차그룹 최초로 앞좌석 전동식 스위블링 시트가 적용돼 공간 활용성을 높였다. 정차 중 도어 트림에 위치한 버튼을 누르면 앞좌석 시트가 180도 회전해 탑승객이 서로 마주 보며 휴식을 취하거나 업무를 볼 수 있는 라운지 공간으로 전환된다. 제네시스는 GV90에 현대차그룹 전기차 중 최대 용량인 123.5㎾h 고전압 배터리를 탑재했다. 고밀도·고출력 설계의 배터리 셀을 적용해 에너지 밀도를 높이고 동력 성능과 급속 충전 성능을 개선했다.무선 배터리 관리 시스템(BMS)을 적용해 복잡한 배선을 줄이면서 배터리 탑재 공간도 효율적으로 확보했다. 1회 충전 주행거리는 GV90 스탠다드(7인승) 기준 최대 500㎞(자체 연구소 측정 기준)이며 350㎾급 급속 충전 시 배터리 용량 10%에서 80%까지 22분 만에 충전할 수 있다.전후륜 모터 합산 최고 출력 490㎾, 최대 토크 800Nm로 현대차그룹 전기차 중 가장 강력한 성능을 발휘하는 새로운 모터가 탑재돼 플래그십다운 넉넉하고 여유로운 주행 경험을 제공한다. 다양한 혁신 기술도 대거 적용됐다. 현대차그룹 최초로 시동 버튼을 없앤 신규 전원 체계를 도입해 별도의 시동 조작 없이 차량에 탑승한 뒤 바로 주행할 수 있도록 했다. '플레오스 커넥트'도 신형 그랜저와 신형 아반떼에 이어 적용됐다. 팝업형 센터 OLED 시네마틱 디스플레이도 눈길을 끌었다. 주행 중에는 23.6인치 화면으로 주행·내비게이션·미디어 정보를 제공하며 정차 시 디스플레이 확장 버튼을 누르면 화면이 90㎜ 올라와 약 1.7배 커진 24.6인치 대화면으로 전환된다.전은석 제네시스상품실 상무는 "GV90은 단순히 고사양을 더한 차가 아니다"라며 "플래그십 SUV에 걸맞은 편안함과 정숙성, 품질, 프라이버시 등을 제네시스만의 기준으로 새롭게 정의한 모델"이라고 강조했다.

민간 우주 발사체 기업 이노스페이스가 지난 19일 오후 4시30분(현지시각) 브라질 알칸타라 우주센터에서 다목적 준궤도 로켓 '세빛(SEBIT)'의 첫 시험비행을 조기 종료했다고 20일 밝혔다.이번 시험비행은 세빛의 비행 성능과 운용 안정성을 종합적으로 검증하고 향후 신뢰성·안정성 기반의 준궤도 시험·검증 서비스 제공을 위한 비행 데이터와 운용 경험을 축적하기 위해 추진됐다.추력 3톤급 하이브리드 로켓 엔진을 장착한 1단형 로켓 세빛은 이날 자체 발사대에서 점화한 뒤 정상 이륙했다. 이후 비행 과정에서 계획된 비행궤적을 벗어나는 움직임이 감지되면서 발사장 안전 규정에 따라 브라질 공군이 비행종단시스템(FTS)을 작동해 비행을 종료했다. 비행체는 브라질 해상 안전구역 내에 낙하했으며 인명 및 시설 피해는 발생하지 않았다.이노스페이스는 이번 첫 시험 비행 과정에서 발사대, 추진계, 유도·항법·제어, 추적 등 주요 시스템에 대한 비행 데이터를 확보했다. 현재 수집된 데이터를 기반으로 정확한 비행 고도와 거리, 시간 등 세부 비행 결과와 임무 종료 원인을 분석하고 있다. 정확한 원인과 세부 비행 결과가 확인되면 필요한 개선 사항을 반영하고 후속 시험비행을 추진할 계획이다. 김수종 이노스페이스 대표이사는 "첫 시험비행을 통해 확보한 데이터와 운용 경험은 세빛의 준궤도 시험·검증 서비스를 고도화하기 위한 중요한 자산이 될 것"이라며 "반복 비행을 통해 서비스 신뢰성을 지속적으로 높여 세빛을 고객이 믿고 활용할 수 있는 임무 중심의 준궤도 우주수송 플랫폼으로 육성해 나가겠다"고 말했다.이노스페이스는 2017년 설립된 민간 우주 발사체 기업이다. 독자적인 하이브리드 로켓 기술을 기반으로 고객의 위성을 우주로 수송하는 발사체 개발 및 발사 서비스를 제공하고 있다.세빛은 위성을 지구 궤도에 투입하는 발사체와 달리 100㎞ 이하의 고도로 고객의 탑재체를 운송해 고고도 및 미세중력 환경에서 기술 시험·검증과 과학연구 임무를 수행할 수 있도록 개발된 다목적 준궤도 로켓이다.

초과수익을 냈음에도 기초지수와 괴리가 커졌다는 이유로 상장 폐지된 상장지수펀드(ETF)가 한 달 만에 또 나왔다. 수익이 좋아도 시장에서 퇴출당하는 ETF 제도를 개선해야 한다는 목소리도 높아지고 있다.19일 금융투자업계에 따르면 타임폴리오자산운용의 TIME 미국배당다우존스액티브가 상장폐지됐다. 기초자산 비교지수(BM)와의 상관계수를 지키지 못했기 때문이다. 지난 7월 상장 폐지된 한국투자신탁운용의 ACE 애플밸류체인액티브 등 4종에 이어 1개월 만이다.이 상품이 상장 폐지된 이유는 비교지수와의 상관계수를 지키지 못했기 때문이다. 현행 유가증권시장 상장 규정 제116조 1항에 따르면 액티브 ETF의 경우 비교지수와의 상관계수를 0.7 이상으로 유지하지 못하는 상황이 3개월간 지속되면 상장이 폐지된다. 문제는 이들이 초과 성과를 내고도 시장에서 퇴출당했다는 점이다. TIME 미국배당다우존스액티브는 지난 5월14일 기준 1년 수익률 36.06%를 기록해 기초지수를 약 9.42%포인트 웃도는 성과를 냈다. ACE 애플밸류체인액티브 역시 170%에 가까운 수익률로 기초지수보다 50%포인트 넘는 성과를 냈다.이에 각종 SNS(소셜미디어)나 종목 토론방 등에서는 '더 좋은 성과를 냈는데도 퇴출되냐'는 비판이 지속됐다. 액티브 ETF는 펀드 매니저의 액티브 운용을 통해 초과 수익을 노리는 상품이다. 현 규정대로라면 기초지수보다 훨씬 더 좋은 성과를 내면 운용사에게 불리해지는 상황이다.한국거래소에 따르면 지난 18일 기준 액티브 ETF의 순자산총액은 104조4448억원으로 전년 동기 대비 42.80% 늘어났다. 2017년 국내 액티브 시장이 시작되고 9년 만에 100조원 고지에 올랐다. 이는 국내 상장 전체 ETF 순자산총액의 22.87%에 달하는 규모다. 빠르게 성장하는 액티브 ETF 시장을 규정이 발목을 잡을 수 있다는 우려가 제기된다.━상관계수 못 지킨 액티브 ETF 더 있다…"규제가 시장 발목 잡아"━ 상관계수 미달에 놓인 상품은 더 있다. 타임폴리오의 TIME 글로벌탑픽액티브와 NH아문디자산운용의 HANARO 글로벌피지컬AI액티브다. TIME 글로벌탑픽액티브는 2025년 11월4일부터 이날까지 상관계수 0.7을 계속 밑돌고 있다. HANARO 글로벌피지컬AI액티브 역시 지난 5월14일부터 이날까지 총 30차례나 상관계수 미달을 공시했다. 한국거래소 관계자는 "거래소는 정해진 대로 상관계수를 지켜야 한다고 안내한다"며 "초과 수익에 대한 제도 개선 필요성과 별개로 이미 규정을 지키면서 운용되는 상품도 있기 때문에 상품 설계와 규정상의 원칙을 지켜야 한다"고 설명했다. 다만 한국처럼 액티브 ETF에서 상관계수 규정을 타이트하게 규정하는 나라는 드물다. 액티브 ETF 특성상 상관계수를 지키며 상품을 운용하는 것이 어렵기 때문이다. 미국의 경우 2019년 증권거래위원회(SEC)가 ETF 규제체계를 개편한 Rule 6c-11을 도입하면서 비교지수와 상관계수를 규제 요건에 포함하지 않았다. 대신 포트폴리오 공개와 순자산가치, 시장가 및 괴리율 공시의 투명성을 강화했다.지난 7월 김성훈 DS자산운용 대표는 회사의 DS 코스닥액티브 상장 기자간담회에서 "상관계수 규제는 전 세계 어디에서도 찾아보기 어렵다"며 "업계에서도 폐지가 필요하다는 공감대가 형성돼 있다"고 말했다.김재칠 자본시장연구원 선임연구위원은 "액티브 주식형 ETF에서는 추종지수와의 상관계수 유지가 쉽지 않아 운용 전략 수립이나 종목별 가중치 변경에 상당한 제약을 받는 게 현실"이라며 "대부분 국가 역시 액티브 ETF에 특정 지수 방향성을 추종하지 않고 있어 국내에서도 액티브 ETF의 상관계수 유지 의무를 폐지하는 게 원칙적으로 바람직하다고 본다"고 주장했다.다만 현실적으로 상관계수 유지를 당장 폐지하기는 어렵다. 자본시장법에서 ETF를 지수의 변화에 연동해 운용한다고 정의하기 때문이다. 김재칠 선임연구위원은 "상관계수 유지를 당장 없애기는 힘들다"면서도 "장기적으로는 자본시장법 등을 개정해야 하는 등 방법을 찾아야 한다"고 지적했다.

포스코그룹이 중국 양극재 기업 롱바이그룹과 손잡고 배터리급 리튬 공급을 추진한다. 호주 광석과 아르헨티나 염수, 폐배터리에서 생산한 리튬을 기반으로 세계 최대 이차전지소재 시장인 중국에서 신규 수요처 확보에 나선다.포스코홀딩스는 19일 서울 포스코센터에서 롱바이그룹과 전략적 업무협약을 체결했다고 밝혔다. 양사는 광석·염수리튬 공급부터 폐배터리 리사이클링까지 이차전지소재 밸류체인 전반에서 협력하기로 했다.롱바이그룹은 하이니켈 양극재를 주력으로 생산하는 중국 이차전지소재 기업이다. 최근 삼원계 양극재뿐 아니라 리튬인산철(LFP), 리튬망간인산철(LMFP), 나트륨이온전지 등으로 제품군을 확대하고 있다.이번 협약에 따라 양사는 포스코필바라리튬솔루션이 전남 율촌산단에서 생산하는 광석리튬과 포스코아르헨티나의 염수리튬, 포스코HY클린메탈이 폐배터리에서 추출하는 리사이클링 리튬의 공급을 추진한다.우선 포스코필바라리튬솔루션이 생산하는 배터리급 수산화리튬은 올해 4분기까지 롱바이그룹의 품질인증 절차를 마칠 계획이다. 인증을 완료하면 향후 양산 공급을 위한 기반을 확보하게 된다.폐배터리 리사이클링 분야에서도 협력을 강화한다. 포스코HY클린메탈은 현재 롱바이그룹의 중국 공장과 국내 전구체 자회사 EMT에 니켈·코발트·망간을 공급하고 있다. 양사는 기존 협력 관계를 기반으로 글로벌 폐배터리 자원 회수와 재활용을 연결하는 폐쇄형 순환체계 구축을 추진할 계획이다.품질인증을 거쳐 실제 공급으로 이어질 경우 포스코그룹이 자체 구축한 리튬 밸류체인의 제품이 중국 양극재 시장에 진입하는 교두보가 될 것으로 보인다.포스코그룹은 호주 광석과 아르헨티나 염수, 폐배터리 리사이클링으로 원료원을 다변화해 리튬 생산 밸류체인을 구축해왔다. 이번 협력을 통해 자체 생산한 배터리급 리튬의 공급처를 중국 시장까지 확대한다는 구상이다.포스코그룹은 장인화 회장 취임 이후 이차전지소재 사업에서 원료 중심의 선제적 투자와 신규 수요처 확보를 병행하고 있다. 리튬을 비롯한 핵심 원료의 생산 기반을 확보하는 동시에 글로벌 고객사를 늘려 시장 변동성에 대응한다는 전략이다.향후 롱바이그룹과의 협력 범위도 넓힐 예정이다. 포스코그룹은 LFP 제품 포트폴리오 확대에 맞춰 에너지저장장치(ESS) 등 이차전지소재 제품군에서도 추가 협력을 추진할 방침이다.

미래에셋자산운용이 테슬라와 스페이스X에 직접 투자하는 펀드를 선보였다. 일론 머스크가 CEO를 맡는 이른바 '머스코노미(Musconomy)'에 투자하는 상품으로 증권사를 넘어 은행권에서도 판매가 시작됐다.19일 미래에셋자산운용에 따르면 '미래에셋 스페이스X테슬라 밸류체인 증권투자신탁(주식)'은 테슬라 및 스페이스X에 투자하는 한편 사업 확장으로 수혜가 기대되는 공급망 기업을 담은 펀드다. 테슬라와 스페이스X에 각각 20%씩 총 40%를 투자하며 나머지 60%는 관련 밸류체인 기업에 투자한다. 밸류체인에는 ▲AI 인프라 ▲EV·신재생에너지 ▲로봇 ▲우주 등이 포함된다. 단순히 테마가 유사한 기업을 편입하기보다는 공시나 계약을 통해 실제 공급이 확인된 기업을 중심으로 투자한다는 원칙을 세웠다. 편입 후보군에는 국내외 기업이 포함된다. ▲삼성전자 ▲LS일렉트릭 ▲델 테크놀로지 ▲CATL ▲ST마이크로일렉트로닉스 등이 담길 예정이다. 테슬라와 스페이스X가 신사업을 만드는 수요자라면 이들 기업은 반도체와 전력기기, 배터리, AI 서버 등 실제 공급망을 담당한다.기존 AI 관련 펀드가 대형 언어모델과 클라우드 등 소프트웨어로 구성됐다면 이 상품은 차량이나 로봇, 위성 등 물리적 세계에서 구현되는 피지컬 AI에 초점을 맞춘다. 테슬라와 스페이스X, xAI 등 사업적 결합이 거론되는 등 머스크 생태계가 확장된다면 관련 밸류체인으로 성장의 과실이 확산할 가능성도 주목할 포인트다.판매 채널도 증권사에서 은행권으로 확대된다. 지난 7월 설정 이후 증권사 창구를 중심으로 판매된 이 펀드는 19일부터 우리은행에서 판매가 시작됐다. 향후 은행권 판매사도 순차적으로 확대될 예정이다. 기존 해외주식 및 테마형 상품에 익숙한 증권사 고객을 넘어 은행의 자산관리 상담을 통해 장기 포트폴리오를 구성하는 고객으로 그 범위를 넓히는 셈이다. 미래에셋운용은 최근 테슬라와 스페이스X 주가 조정에 대해 산업의 구조적 측면에 집중해야 한다고 강조했다. 단기적 등락보다는 미래를 봐야 한다는 취지다. 18일(현지시각) 기준 테슬라는 최근 1개월간 8.85% 하락했지만 스페이스X는 19.60% 상승했다.이 상품을 운용하는 정대진 미래에셋자산운용 AI퀀트운용본부장은 장기 투자를 강조했다. 테슬라와 스페이스X의 비중이 높아 일반적인 펀드보다 변동성이 클 수 있기 때문이다. 그는 "테슬라와 스페이스X 모두 단기 주가보다 산업의 구조적 변화에 주목해야 한다"며 "이 펀드는 테슬라와 스페이스X에 40%를 집중하는 만큼 5년 이상의 장기 투자와 적립식 및 분할 매수 방식이 적합하다"고 말했다.

에이피알이 유럽에서 매출 규모를 키우며 북미에 이은 새로운 성장축을 만들고 있다. 온라인 판매를 시작으로 오프라인 유통망과 제품군을 넓히면서 유럽 사업을 본격적인 수익 기반으로 키우는 단계에 들어섰다는 평가다.에이피알은 2026년 상반기 유럽 매출이 2289억원으로 전년 동기 대비 약 363% 증가했다고 19일 밝혔다. 전체 상반기 매출의 약 17%를 차지하는 규모다. 올해 연간 유럽 매출 목표를 5000억원으로 상향했다.판매 채널 확대가 성장 요인으로 꼽힌다. 지난해 말 영국·프랑스·독일·이탈리아·스페인 아마존에 공식 판매관을 연 후 지난 6월 국가별 매출은 1월보다 평균 8배 이상 늘었다. 6월에는 아마존 프라임데이 효과까지 더해 역대 최대 월매출을 기록했다.오프라인 사업은 빠르게 커지고 있다. 에이피알은 지난해 초 유럽 오프라인 시장에 진출한 후 지난 3월 글로벌 뷰티 유통업체 세포라에 입점했다. 상반기 유럽 오프라인 누적 매출은 전년 동기 대비 9배 이상 증가했다. 온라인에서 확보한 브랜드 인지도를 현지 매장 판매로 연결하는 구조가 만들어지고 있다.제품군 확대 역시 유럽 사업의 성장 폭을 키우고 있다. 상반기 유럽에서 운영한 SKU(상품 수)는 지난해보다 5배 이상 늘었다. 특정 제품에 집중됐던 초기 수요가 브랜드 전체로 확산하면서 현지 소비자에게 선택지를 넓히는 단계로 넘어가고 있다는 분석이다.에이피알은 해외 사업을 특정 국가에 의존하지 않는 구조로 바꾸고 있다. 2분기 북미 매출은 3763억원으로 전년 동기 대비 약 265% 증가했고 유럽 매출은 1451억원으로 약 380% 늘었다. 북미와 유럽 매출 비중은 지난해 40%에서 올해 68%까지 확대됐다. 북미에서 오프라인 유통망을 넓히는 사이 유럽에서는 온라인과 오프라인 판매 기반을 동시에 구축하며 지역별 성장축을 분산하고 있다.유럽 시장에서의 경쟁력 확보는 K뷰티 업계 전체에도 중요한 과제가 되고 있다. 북미와 일본에 이어 유럽 소비자까지 K뷰티에 대한 관심이 커지면서 현지 유통망 확보와 제품군 확대가 브랜드 성장의 핵심 요소로 떠오르고 있다. 에이피알은 메디큐브를 중심으로 확보한 인지도를 다양한 제품으로 확장해 유럽 시장에서 브랜드 입지를 넓힌다는 전략이다.에이피알은 하반기 유럽 주요 국가에서 아마존 판매 국가를 확대하고 오프라인 신규 입점을 이어갈 계획이다. 연간 유럽 매출 5000억원 목표를 달성하려면 온라인 판매 확대와 함께 오프라인에서 반복 구매를 만들어내는 브랜드 경쟁력을 확보하는 것이 관건이다.에이피알 관계자는 "상반기 유럽 시장에서 메디큐브에 대한 높은 소비자 수요를 확인했다"며 "다양한 제품 포트폴리오와 채널 믹스 전략을 통해 유럽 시장에서 브랜드 경쟁력을 지속해서 높여 나갈 것"이라고 말했다.