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티웨이항공이 '트리니티항공'으로의 새 출발을 앞두고 새로운 브랜드 비전과 사업 모델인 SSC(Selective Service Carrier) 전략을 공개했다.트리니티항공은 6일 서울 소노펠리체 컨벤션에서 '트리니티항공 브랜드 런칭 & 유니폼 런웨이' 행사를 개최했다. 사명 변경 이후 처음으로 열린 공식 행사로, 새로운 브랜드 아이덴티티와 향후 서비스 혁신 방향을 소개하기 위해 마련됐다.서준혁 소노트리니티그룹 회장은 "지난 47년 동안 대한민국 레저와 호스피탈리티 산업을 이끌어온 소노그룹이 고객의 삶에 한 걸음 더 가까이 다가가고자 한다"며 "견고한 안전이라는 바탕 위에 소노만의 차별화된 서비스 감각을 더해나가겠다"고 말했다.이날 트리니티항공은 새로운 브랜드 미션으로 '편안하고 신뢰할 수 있는 항공사'를 제시하고 안전과 신뢰를 바탕으로 고객에게 편안한 여행 경험을 제공하겠다고 밝혔다. 단순한 비행을 넘어 소노트리니티그룹이 보유한 레저 역량과 네트워크를 통해 이동과 체류가 하나의 흐름으로 이어지는 경험을 만들겠다는 구상이다.새로운 사업 모델인 'SSC'도 공식 선언했다. SSC는 불필요한 서비스를 과감히 줄여 항공 서비스를 노선 특성과 여행 목적에 맞춰 제공하는 모델이다.단순 서비스 공급을 늘리는 대신 여정별 고객 수요를 파악해 필요한 서비스를 선별적으로 제공한다. 대형항공사(FSC)와 저비용항공사(LCC)로 양분된 기존 항공 비즈니스 모델에서 벗어난 가치를 제공하겠다는 것이다.구체적으로 단거리 노선은 합리적인 운임 기조를 유지하며 효율성을 높일 방침이다. 장거리 노선은 고객이 선호하는 서비스로 공항과 기내에서의 편의성을 강화해 서비스 품질과 운임 경쟁력을 함께 제고한다.트리니티항공은 지난 2월 인천국제공항에 프리미엄 체크인 카운터를 열었으며 공항 내 라운지 운영과 기내 엔터테인먼트(IFE), 기내 인터넷(IFC), 고품질의 기내식 등 고객의 기대에 부응한 맞춤형 서비스를 순차적으로 확대해 나갈 계획이다.SSC 실현을 위한 서비스 제공은 트리니티항공 이름으로 운항이 시작되는 올해 하반기부터 순차적으로 확대해 나갈 예정이다. 소노트리니티그룹의 호텔·리조트 등 호스피탈리티 인프라와 연계한 로열티 프로그램도 선보인다. 항공 마일리지 적립을 넘어 항공과 숙박, 여행 서비스를 하나의 플랫폼으로 연결해 고객의 여행 전 과정을 아우르는 차별화된 프로그램을 제공한다는 계획이다.기내식 서비스는 연내 장거리 노선을 중심으로 전면 개편된다. 기내식 제공 노선은 기존 장거리 노선 외에도 자카르타, 싱가포르 등 중거리 노선까지 넓히며 장거리는 편도 2회, 중거리는 1회 기내식을 제공한다.클래스별 혜택도 강화한다. 비즈니스 클래스는 사이드 메뉴(샐러드·과일·빵)와 주류(와인·맥주) 서비스를 신규 도입하고 이코노미 클래스는 샐러드와 음료 등 구성을 강화해 더욱 만족도 높은 기내식 서비스를 제공할 계획이다. 이날 공개된 신규 유니폼은 브랜드 메인 컬러인 '트리니티 그레이'와 포인트 컬러인 '로즈 골드'를 통해 안정감과 신뢰감을 담아냈다. 기능성 소재인 스트레치 원단과 세심한 디테일을 적용해 장시간 근무에도 편안한 착용감과 활동성을 높였으며 운항승무원 유니폼에는 장거리 운항과 계절에 따른 온도 환경 등을 고려해 카디건을 새롭게 도입했다.이상윤 트리니티항공 대표는 "안전과 신뢰, 고객 경험의 변화, 여행의 가치 연결이라는 세 가지 약속을 드리겠다"며 "가장 화려한 항공사보다 가장 신뢰받는 항공사가 되겠다"고 다짐했다.

반도체 종목을 중심으로 낙폭이 커진 코스피에 6일 오전 매도 사이드카가 발동됐다. 코스피 매도 사이드카 발동은 6거래일만이다.한국거래소에 따르면 이날 코스피 매도 사이드카 발동 시점은 오전 10시18분12초다. 발동 당시 미니 코스피200 선물이 5.04% 하락했다.매도 사이드카는 코스피200 선물 가격이 5% 이하 하락한 뒤 1분 동안 지속될 때 발동된다. 발동 시점부터 5분 동안 프로그램 매매 매도호가의 효력이 정지된다. 사이드카 발동은 2026년 들어 46번째이며 매도 사이드카 24회, 매수 사이드카는 22회 발동됐다.반도체 종목의 약세가 코스피지수 하락으로 이어지고 있다. 삼성전자는 전날보다 6.10% 하락한 23만1000원 선에 거래 중이며 SK하이닉스는 8.69% 급락한 152만3000원을 오간다.지난 밤 뉴욕증시에서 AI(인공지능) 반도체 관련주가 약세를 보인 점이 코스피에 하락 압력으로 작용했다는 분석이다. 스페이스X는 AI 투자 지속성에 대한 우려로 13% 넘게 급락했으며 AMD도 7% 넘게 하락했다. 필라델피아 반도체 지수는 전날보다 1.40% 밀렸다.한지영 키움증권 선임연구원은 "미국 증시가 AMD와 스페이스X의 약세 속 차익 실현 물량으로 혼조세를 보였다"며 "이날 코스피는 미국 필라델피아 반도체 지수 약세와 차익 실현 영향으로 지수 상승이 제한된 체 숨 고르기 장세를 보일 것"이라고 전망했다.오전 11시 기준 코스피지수는 전 거래일 대비 305.22포인트(-4.63%) 하락한 6293.04에 거래된다.

# 지난 4일 경기 양주시에서 배달 업무를 하던 50대 라이더가 열탈진으로 추정되는 증상을 보여 병원으로 이송됐다. 폭염경보가 이어졌지만 그는 일을 멈출 수 없었다. 쉬는 순간 수입이 끊기는 구조 때문이었다.폭염이 국가가 관리해야 할 재난이 됐지만 위험을 감당하는 방식은 모두에게 같지 않다. 기업은 보험과 유연근무, 작업 조정 등을 통해 기후위험을 분산할 수 있지만 배달라이더와 택배기사, 건설 일용직 등은 일을 멈추는 순간 소득이 끊긴다. 폭염이 국가적 재난이 됐음에도 상당수 노동자는 위험과 생계 사이에서 선택을 강요받고 있다는 지적이 나온다.이재명 대통령도 지난 4일 국무회의에서 폭염을 "국가 재난 사태"로 규정하고 작업중지권이 실질적으로 작동하는지 점검할 것을 주문했다. 또 폭염 쉼터 확충과 재난 대응 시스템 재설계의 필요성을 강조했다.고용노동부가 올해 5월 발표한 '플랫폼 종사자 규모에 대한 연구'에 따르면 특수고용·플랫폼 종사자와 프리랜서 규모는 약 210만명으로 추산된다. 이들 가운데 배달라이더와 택배기사, 골프장 캐디 등은 폭염에도 사실상 일을 멈추기 어려운 대표 직군으로 꼽힌다.정부는 올해부터 체감온도 33도 이상인 작업장에서 근로자에게 2시간 이내 20분 이상의 휴식을 보장하도록 의무화했다. 체감온도 38도 이상에서는 긴급조치를 제외한 옥외 작업 중지도 권고하고 있다. 그러나 상당수 특수고용·플랫폼 노동자는 이 제도의 직접적인 보호 범위 밖에 놓여 있다. 건당 수수료와 일당 중심의 수입 구조 탓에 일을 쉬는 순간 소득이 사라지기 때문이다.━폭염은 재난인데…쉬면 소득 '0원'━전문가들은 폭염을 반복되는 기후재난으로 인정한 만큼 이제는 일터 안전을 넘어 소득 안전망 논의가 필요하다고 지적한다. 김성희 산업노동정책연구소 소장은 "폭염은 자연재난과 사회적 재난이 겹치는 영역이지만 이에 대한 보호 체계는 아직 비어 있다"며 "폭염으로 피해를 보는 노동자가 분명히 존재하는 만큼 사회안전망 마련 논의는 필요하다"고 말했다.다만 제도 설계는 간단한 문제가 아니다. 김 소장은 "폭염으로 인한 소득 감소를 어디까지, 어떤 기준으로 지원할 것인지 객관적인 기준을 만드는 것은 쉽지 않은 과제"라며 "풀어야 할 난제가 많은 만큼 상당한 사회적 논의와 합의가 필요하다"고 설명했다.그러면서 "당장은 이동노동자 쉼터 확대와 냉방시설 지원 등 간접 지원을 강화하고, 장기적으로는 정부와 국회가 폭염 시대에 맞는 노동 안전망 구축 논의를 시작해야 한다"고 제언했다.법조계 역시 현행 제도의 한계를 지적한다. 조익천 법무법인 대륜 변호사는 "노무제공자에 대한 산재보험 적용 범위는 확대됐지만 온열질환은 업무와의 상당인과관계를 입증해야 하는 특성이 있어 실제 산재 인정까지는 적지 않은 어려움이 있다"고 말했다.이어 "폭염 노출 정도와 작업 강도, 기존 질환 등을 종합적으로 따져야 하기 때문에 현행 법제도만으로는 플랫폼 노동자를 충분히 보호하기 어려운 측면이 있다"며 "최근 일부 배달라이더의 근로자성을 인정하는 법원 판단이 나오고 있지만 현장 전반을 보호할 제도적 장치 마련까지는 시간이 필요하다"고 덧붙였다. ━기업은 위험 분산…개인은 소득 공백━민간 기업들도 대응 수위를 높이고 있다. CJ대한통운은 폭염·폭우 등 재난 상황에서 배송기사가 자율적으로 업무를 중단할 수 있는 '작업중지권'과 배송 지연에 대한 '면책권'을 운영하고 있다. 배달 플랫폼 역시 쉼터 확대와 생수·냉방용품 지원 등 혹서기 안전관리에 나서고 있다.다만 이 같은 조치는 기업별 자율관리 차원의 대응에 가깝다. 기업은 보험과 업무 조정, 면책 제도 등을 통해 기후위험을 일정 부분 분산할 수 있지만, 노동자 개인은 일을 멈추는 순간 소득이 끊기는 구조에 놓여 있다. 지원 범위와 수준도 기업마다 달라 특수고용·플랫폼 노동자 전체를 보호하는 사회안전망으로 보기에는 한계가 있다는 지적이다.전문가들은 폭염을 반복되는 기후재난으로 인정한 만큼 노동자 개인을 보호하는 제도 논의가 필요하다고 강조한다. 코로나19 확산 당시 정부와 기업이 재택근무와 시차출퇴근제 등을 도입해 감염 위험을 줄였듯, 폭염 역시 직군별 특성에 맞는 대응 체계를 마련해야 한다는 것이다. 사무직은 재택근무와 유연근무를 확대하고, 이동노동자는 충분한 휴식과 쉼터를 보장하는 방식의 적응 전략이 필요하다는 설명이다.한 플랫폼업계 관계자는 "기업은 보험이나 각종 위험관리 체계를 통해 기후 리스크에 대비하지만 노동자는 폭염으로 하루 쉬는 순간 소득이 '0원'이 된다"며 "산불과 홍수, 코로나19 당시 다양한 사회안전망이 작동했던 것처럼 폭염 시대에 맞는 노동 안전망도 본격적으로 논의할 시점"이라고 말했다.이어 "폭염휴업수당이나 기후실업급여 같은 직접 지원부터 폭염 시 재택근무 확대 등 유연근무 방식까지 다양한 대안을 검토할 필요가 있다"며 "민간의 노력만으로는 한계가 있는 만큼 정부와 국회가 실효성 있는 제도 마련에 나서야 한다"고 강조했다.폭염은 더 이상 계절적 불편이 아니라 국가가 관리해야 할 재난이 됐다. 기업이 각종 제도와 보험을 통해 기후위험을 분산하는 동안 상당수 노동자는 여전히 폭염의 위험과 소득 감소를 홀로 감당하고 있다. 전문가들은 폭염 시대의 과제는 쉼터를 늘리는 데 그치지 않고, 재난 앞에서도 일을 멈출 권리와 생계를 함께 보장하는 노동 안전망을 구축하는 것이라고 입을 모은다.

현대자동차와 기아, 스텔란티스코리아 등 국내외 완성차 업계의 일부 차종에서 제작 결함이 발견돼 자발적 시정조치(리콜)가 진행된다.국토교통부는 현대차·기아, 스텔란티스코리아, 혼다코리아에서 제작·수입·판매한 13개 차종 51만2393대를 리콜한다고 6일 밝혔다. 현대차 투싼과 투싼 하이브리드 10만4781대는 전방충돌방지 보조시스템의 소프트웨어 설계 미흡에 따른 오작동으로 사고 발생 가능성이 제기됐다. 리콜은 지난달 30일부터 들어갔다.G80 등 5개 차종 12만7059대는 엔진 내부 부품의 너트 체결 불량으로 연료 누유에 따른 화재 발생 가능성이 있어 오는 12일부터 시정조치에 들어간다. 아반떼 등 2개 차종 16만8181대는 하이브리드 통합 제어기 소프트웨어 설계 미흡으로 인한 내부 소자가 과열과 화재 발생 가능성이 있어 오는 13일부터 시정조치에 들어간다.기아 K8와 카니발 10만9237대는 엔진 내부 부품의 너트 체결 불량으로 인해 연료가 누유돼 화재가 발생할 가능성이 있어 오는 12일부터 리콜을 진행한다.스텔란티스의 경우 지프 체로키 711대가 동력전달장치 조립 불량으로 기어가 손상돼 주행 중 동력이 상실되거나 주차 중 차량이 움직여 사고가 발생할 가능성이 있어 지난 3일부터 시정조치 중이다.혼다 오디세이 2424대는 후방카메라 케이스 균열 부위로 수분이 유입되면 기판이 부식돼 영상이 표시되지 않을 수 있는 안전기준 부적합 판정을 받았다. 리콜은 지난 4일부터 진행하고 있다.차량의 리콜 대상 여부와 구체적인 결함 사항은 자동차리콜센터에서 차량 및 차대 번호를 입력한 뒤 확인할 수 있다.

한화가 오는 9월5일 여의도 한강공원 일대에서 '한화와 함께하는 서울세계불꽃축제 2026'을 개최한다고 6일 밝혔다.한화는 지난해 9월 말에 열렸던 서울세계불꽃축제를 추석 연휴와 외국인 관광객 방문 수요 등을 고려해 올해 9월 초로 앞당겼다.이번 서울세계불꽃축제에는 대한민국을 대표하는 한화를 비롯해 미국과 영국 등 총 3개국의 대표 연화팀이 참가해 각국의 개성과 연출 기술이 담긴 불꽃을 선보일 예정이다.이에 맞춰 한화는 안전관리를 더욱 강화할 방침이다. 전야제 및 행사 당일 1200명의 한화 임직원 봉사단을 포함한 총 4700여 명의 역대 최대 규모 안전관리 및 질서유지 인력을 투입한다. 통신사와 연계해 실시간 인파 밀집도를 측정하는 '오렌지세이프티'를 활용해 인파 분산을 지원하고 여의도 외곽과 원효대교, 마포·이촌 일대에 설치된 구역별 CCTV를 통해 시민 동선을 실시간으로 모니터링하며 현장 대응력을 높일 계획이다.한화 관계자는 "올해는 새로운 불꽃 연출과 문화·관광 프로그램을 더해 다채로운 행사로 준비하고 있다"며 "안전을 최우선으로 품격 있는 축제를 만드는 데 최선을 다하겠다"고 말했다.한편 한화는 2000년부터 사회공헌사업으로 매년 여의도 한강공원 일대에서 세계불꽃축제 행사를 진행하고 있다. 올해도 서울시를 비롯한 관계기관과 긴밀히 협력해 행사장 안전관리와 관람객 편의 대책을 철저히 마련하고 서울세계불꽃축제를 대한민국을 대표하는 글로벌 문화관광축제로 지속 발전시켜 나갈 계획이다.

소액주주가 반발하고 나선 1367억원 규모의 SK디앤디 유상증자에 대해 금융감독원도 제동을 걸었다. 6일 금감원 전자공시시스템에 따르면 SK디앤디가 지난달 28일 제출한 유상증자 관련 증권신고서에 대해 전날 정정신고서 제출을 요구했다.금감원은 "증권신고서 형식을 제대로 갖추지 않은 경우, 중요사항에 대해 거짓 기재 표시가 있거나 중요사항이 기재 또는 표시되지 않은 경우, 중요사항의 기재나 표시내용이 불분명해 투자자의 합리적인 투자판단을 저해하거나 투자자에게 중대한 오해를 일으킬 수 있는 경우에 해당된다"고 설명했다.SK디앤디는 3개월 이내에 정정신고서를 제출해야 하고 이후에는 증권신고서가 철회된 것으로 간주된다.SK디앤디 이사회는 지난달 28일 신주 4468만1000주를 발행해 채무상환자금 1367억2386만원을 모집하는 주주배정 방식의 유상증자를 결정했다. 기존 발행 주식 수의 약 2.4배 규모로 주주들의 주식 가치 희석 우려도 커졌다. SK디앤디 주주연대는 소액주주 플랫폼 액트를 중심으로 금감원에 증권신고서 중점심사를 촉구하는 탄원서도 제출했다.앞서 김도현 SK디앤디 대표는 7월29일 유상증자 계획에 대해 "외부 변동성에 취약한 부동산 사업 환경 속에서 중장기적으로 안정적인 사업 기반을 마련하기 위한 전략적 결단이 필요한 시점"이라며 배경을 설명했다. 이어 "이번 유상증자는 지속가능한 성장을 견인하기 위한 선제적 조치 중 하나"라며 "포트폴리오 조정 및 비용구조 개편을 통해 기업 및 주주 가치를 제고하고 책임감 있는 경영을 이어나갈 것"이라고 말했다.SK디앤디는 지난 5일 코스피에서 전 거래일 보다 45원(0.99%) 오른 4575원에 거래를 마쳐 5거래일 연속 상승 마감됐다.

현대제철 노사가 3개월간의 협상 끝에 올해 임금·단체협약을 타결하면서 현대자동차그룹 주요 계열사 가운데 가장 먼저 임단협을 매듭짓게 됐다.5일 철강업계에 따르면 현대제철 노조는 지난 3일부터 이날까지 진행한 조합원 찬반 투표에서 노사 잠정 합의안을 가결했다. 투표에는 조합원 7179명이 참여, 4064명(56.61%)이 찬성했다.앞서 현대제철 노사는 지난달 31일 기본급 8만원 인상, 성과급 300%와 현금 500만원 지급 등에 잠정 합의했다. 합의안에는 AI 기술혁신 등 산업환경 변화에 대응해 국내 전 사업장 조합원의 고용을 정년까지 보장한다는 내용도 담겼다.노사는 지난 5월8일 상견례를 시작으로 15차례 교섭에 나섰고 이번에 합의가 이뤄지면서 파업 우려를 최종 해소했다.현대제철 관계자는 "노사가 어려운 경영환경에 깊이 공감하고 위기를 함께 극복하자는 취지에서 올해 임금·단체협약에 대한 조속한 합의를 이뤘다"고 말했다.

'삼전닉스'(삼성전자·SK하이닉스) 부진으로 코스피 중소형주와 코스닥에 자금이 흘러갔다. 삼전닉스도 기저효과에 따른 상승으로 코스피를 견인했다. 다만 전문가들은 코스피와 코스닥 둘 다 리스크가 상존하는 만큼 적절한 비중 조정이 필요하다고 봤다. 5일 한국거래소에 따르면 코스닥은 지난 7월31일부터 8월4일까지 3거래일 매수 사이드카가 발동됐다. 해당 기간 코스닥은 ▲7월31일 11.63% ▲8월3일 2.44% ▲8월 4일 5.88% 올랐다. 상승률은 21.08%에 달했다. 이날도 코스닥은 2.42% 상승 마감해 4거래일 올랐다.며칠째 약세를 보인 코스피도 오랜 만에 올랐다. 7월31일 17.91% 급등 이후 8월3일 5.12% 하락, 다시 4일에는 1.62% 올랐지만 코스닥 대비 상승률은 낮았다. 코스피가 부진했던 배경에는 삼성전자와 SK하이닉스 대장주가 약세를 보인 것이 가장 크게 작용했다. 지난 8월3일~4일 삼성전자는 8.57%, SK하이닉스는 8.21% 급락하며 지수를 끌어내렸다. 해당 기간 삼성전자와 SK하이닉스의 등락률은 코스피 상장사 943개 중 각각 938위, 936위로 최하위권이었다. 4일 기준 코스피 시가총액의 51.41%를 차지하는 두 기업의 주가가 부진하자 코스피 지수는 하락했다.하지만 지난 3~4일 상장 종목 전체의 등락률을 보면 결과는 달랐다. 코스피 943개 상장 종목 중 78.47%에 달하는 740개 종목이 상승했기 때문이다. 같은 기간 코스닥도 총 1820개 상장사 중 1497개사가 오르며 82.25%에 달하는 종목이 상승 흐름을 탔다. 코스피 대형 종목이 부진했을 뿐 자금 자체는 코스피와 코스닥 시장 전반에 돌았다는 의미로 풀이된다. 5일에는 반전이 일어났다. 뉴욕증시에서 미국 반도체 종목이 일제히 상승한 영향으로 코스피는 3.76% 상승한 6598.26에 장을 마쳤다. 장 초반에는 매수 사이드카도 발동됐다. 삼성전자는 2.50%, SK하이닉스는 5.77% 올랐다.━"코스닥 저가 매수 전략 유효, 코스피 대형주 비중 유지해야"━ 전문가들은 8월 초반 이어지는 코스닥 상승의 원인을 자금 흐름의 이동에서 찾았다. 반도체 투자심리가 완전히 회복되지 않은 상황에서 투자자들의 자금이 비반도체 종목, 코스피 중소형주와 코스닥 전반으로 이동했다는 것.김재승 현대차증권 연구원은 "7월 이후 반도체 부진이 지속되는 상황에서 코스피 중소형주나 코스닥으로 자금이 이동하는 순환매가 나타났다"면서 "코스피 내에서 삼전닉스의 비중이 크기 때문에 지수가 눌려 보이지만 투자자들은 지수가 아닌 종목을 보고 투자하는 만큼 자금 로테이션이 나타나는 장이었다"고 분석했다.7월 낙폭이 컸던 점도 8월 코스닥 상승에 영향을 줬다. 종가 기준으로 국내 증시가 반등하기 직전인 7월30일까지 코스피의 2026년 고점 대비 하락률은 38.63%, 코스닥은 47.42%로 코스닥이 더 크게 하락했다.한지영 키움증권 선임연구원은 "7월31일부터 증시가 회복세로 접어든 가운데 코스닥은 3거래일 매수 사이드카가 발동되며 강하게 반등했다"며 "이는 코스닥의 고점 대비 낙폭이 코스피보다 컸기 때문"이라고 설명했다.다만 코스피가 부진하고 코스닥만 오르는 현상이 지속되지는 않을 전망이다. 한 연구원은 "3거래일 동안 코스닥의 상승률이 코스피 대비 높아 코스피 대형주보다 비반도체 중소형주의 상승이 계속될 것이란 의견이 있다"면서 "하지만 미국 반도체주가 급등했고 밸류에이션 매력이 부각되며 대형주 상승의 요인이 여전히 크다"고 봤다. 투자 비중을 조정해야 하는 필요성도 제기됐다. 그는 "지금은 특정 업종과 시장의 독주가 아닌 수익률 분산이 이뤄지고 있어 양쪽 자산에 투자하는 바벨 전략이 필요하다"면서 "여전히 코스피 반도체 대형주의 비중을 유지해야 한다"고 조언했다.다만 신중한 판단도 요구된다. 김재승 연구원은 "7월 하락장을 지나며 메모리 반도체는 무조건 오른다는 확신이 약화됐다"며 "반도체 수요자인 미국 빅테크 기업의 실적을 주목하고 AI 투자의 수익을 확인해야 한다"고 지적했다.

국내 증시 변동성이 확대되면서 개인 투자자들 투자심리가 빠르게 위축되고 있다. 코스피 거래대금 감소는 물론 투자자 예탁금과 종합자산관리계좌(CMA), 신용거래융자잔고등 증권사 대기자금도 일제히 감소했다.5일 한국거래소에 따르면 이달(1~4일) 코스피 일평균 거래대금은 23조5859억원으로 집계됐다. 지난 7월 36조8754억원보다 36.0% 감소한 수준이다. 지난 6월 50조3471억원과 비교하면 53.2% 줄었다. 두 달 만에 거래 규모가 반 토막 수준으로 축소된 셈이다.증시 대기자금도 빠르게 감소하고 있다. 투자자예탁금은 지난 5월29일 131조5855억원에서 6월30일 121조6339억원, 7월31일 104조1354억원으로 줄었다. 지난 3일에는 102조8255억원까지 감소해 5월 말과 비교하면 28조7600억원(21.9%) 줄었다. 특히 지난 7월 한 달 동안에만 17조4985억원(14.4%) 감소하며 투자 대기자금이 빠르게 이탈한 것으로 나타났다.증권사 대표 대기자금인 CMA 잔액도 감소세다. CMA 잔액은 지난 4월 말 115조9245억원에서 5월 말 113조6415억원, 6월 말 110조4785억원, 7월 말 103조8917억원으로 감소했다. 이달 3일 기준으로는 104조850억원을 기록하며 100조원 초반 수준에 머물렀다.'빚투' 규모도 빠르게 축소되고 있다. 신용거래융자잔고는 지난 5월29일 38조226억원에서 6월30일 37조3282억원, 7월31일 28조9349억원으로 감소했다. 지난 4일에는 27조4038억원까지 줄었다. 5월 말과 비교하면 10조6188억원(27.9%) 감소한 규모다. 시장에서는 미국 AI 투자 둔화 우려와 국내 증시 변동성 확대가 맞물리면서 개인 투자자들의 투자심리가 위축된 영향으로 보고 있다. 단기 급등 이후 차익실현 매물이 늘어난 데다 레버리지 투자 수요까지 감소하면서 거래대금과 증시 대기자금이 동시에 줄었다는 분석이다.단일종목 레버리지 상장지수펀드(ETF)에 대한 규제 강화도 거래 위축을 키운 요인으로 지목된다. SK증권은 기본예탁금 3000만원이 적용된 지난달 31일 단일종목 레버리지 ETF 평균 회전율이 기존 160%에서 52.5%로 급감했고, 거래대금도 평균 11조7000억원에서 3조2000억원으로 73% 감소했다고 분석했다.특히 투자자 예탁금과 CMA, 신용거래융자잔고가 동시에 줄고 있어 개인 투자자들의 위험자산 선호 심리가 단기간 내 회복되기는 쉽지 않을 전망이다. 증시 변동성이 여전히 높은 데다 급등락 과정에서 손실을 경험한 투자자들이 신규 매수보다 현금 확보와 관망을 택하고 있는 것으로 풀이된다.이 같은 투자심리 위축은 하반기 증권사 실적에도 부담으로 작용할 수 있다. 올해 상반기 증권사들의 호실적은 국내 증시 거래 활성화에 따른 위탁매매 수수료 수익 증가가 견인했지만, 최근 거래대금 감소세가 이어질 경우 브로커리지 수익 둔화가 불가피하기 때문이다. 여기에 신용융자잔고 감소로 신용공여 관련 이자수익까지 줄어들 수 있어 리테일 의존도가 높은 증권사일수록 실적 감소 폭이 커질 수 있다는 전망이 나온다.장영임 SK증권 연구원은 "국내 증시 변동성 확대에 따라 투자자예탁금 및 신용거래융자잔고가 감소했다"며 "7월 일평균 거래대금도 전월 대비 27.6% 감소했다"고 설명했다. 이어 "증시 변동성에 따른 투자 심리 위축으로 하락세를 보인다는 것은 단기적으로 증시에 부담요인"이라고 덧붙였다.

<신임>■부서장▲IPO2부 엄준호

서울 노후 역사와 공공부지 등 개발사업에 주력해온 시공능력 10·11위의 IPARK현대산업개발과 한화건설부문이 분기 실적에서 부진한 매출을 기록했다. 현대산업개발은 자체 분양사업의 수익에 기반해 영업이익만 성장했다.두 회사는 광운대(서울원 아이파크)·공릉 역세권 개발사업과 서울역 북부 ·수서역 환승센터 ·잠실 마이스(MICE)·대전 역세권 사업 등 공공 수주를 강화해 부동산 경기 변동에 대응해왔지만, 착공 지연과 프로젝트파이낸싱(PF) 이자 등 금융비용 증가로 매출 인식에 적잖은 시간이 소요될 예정이다.한화건설부문은 2분기 매출 5774억원, 영업이익 584억원을 달성했다고 지난 4일 공시했다. 전년 동기 대비 각각 -22%, -30%의 마이너스성장을 기록했다.지난달 말 2분기 실적을 공시한 현대산업개발은 매출 9014억원, 영업이익 1232억원을 기록해 전년 동기 대비 매출은 21% 감소했고, 영업이익은 55% 증가했다.해당 개발사업들은 총 사업비가 2조~4조원 규모로 크고 발주기관의 에스컬레이션(공사비 계약 변경) 조항에 따라 공사비 상승 리스크가 적다.현대산업개발의 광운대와 공릉 역세권 개발사업은 총 사업비가 각각 4조5000억원, 2000억원이다. 현대산업개발은 서울원으로 본사 이전을 확정하고 핵심 사업으로 추진하고 있다. 공릉 역세권 개발사업도 서울원과 약 1㎞ 떨어진 곳에 위치해 향후 권역 간 시너지 창출을 도모할 계획이다. 한화건설부문 주요 개발사업의 총 사업비 규모를 보면 서울역 북부(3조1000억원) 수서역 환승센터(2조3000억원) 잠실 마이스(3조4000억원) 대전 역세권(1조3000억원)이다.대형 건설업체들의 민간 정비사업(재개발·재건축) 수주 경쟁이 치열해지고 일부는 글로벌 사업과 AI 데이터센터 등 비주택사업을 확대해야 하는 상황에서 현대산업개발과 한화는 공공 수주를 기반으로 매출 전략을 펼쳐 왔다.하지만 당국 인허가와 주민 반대, 전쟁으로 인한 공사비 상승 등 여러 경제 요인이 착공 일정을 지연시키면서 사업비가 증가했다. 서울역 북부 역세권 사업을 예로 들면 2019년 한화 컨소시엄이 우선협상대상자로 지정된 뒤 착공 목표였던 2022년보다 2년 늦은 2024년 말에 첫 삽을 떴다.금융투자업계 관계자는 "발주기관이 국가철도공단과 코레일, 서울시 등 대형 공공기관이고 대기업이 주주가 되어 개발사업을 이끌어와 중단을 피할 수 있었던 것으로 보인다"면서 "자금 능력이 부족한 건설사가 주도했을 경우 사업을 지속하기가 쉽지 않은 상황"이라고 설명했다.

보령이 올해 상반기 처음으로 매출 5000억원을 넘어설 전망이다. 주력인 고혈압 치료제 카나브 제품군이 안정적인 성장세를 이어가는 가운데 LBA(오리지널 의약품 인수) 전략으로 확보한 항암제 탁소텔이 새로운 성장축으로 더해지고 있다.5일 금융정보업체 에프앤가이드 컨센서스(증권사 전망치 평균)에 따르면 보령은 올 2분기 매출 2576억원, 영업이익 209억원을 기록할 것으로 예상된다. 전년 동기 대비 매출은 2.4% 늘고 영업이익은 17.6% 감소한 규모다. 올 1분기 실적을 더하면 상반기 예상 매출은 약 5130억원, 영업이익은 411억원이다. 전망치대로 실적이 나오면 보령은 상반기 기준 처음으로 매출 5000억원을 돌파한다.올 2분기 영업이익은 다소 주춤할 전망이지만 상반기 누적으로는 매출과 영업이익이 모두 성장할 것으로 예상된다. 보령은 하반기 카나브 시리즈의 처방 확대와 탁소텔 글로벌 판매, 비소세포폐암 치료제 알림타의 CDMO(위탁개발생산) 사업을 앞세워 3년 연속 연매출 1조원 달성을 노린다.국내에서는 지난 6월 출시한 고혈압·이상지질혈증 3제 복합제 카나브젯이 추가 성장을 맡는다. 카나브젯은 고혈압과 이상지질혈증을 함께 앓는 환자를 겨냥한 제품으로 올 3분기부터 카나브 제품군의 처방 확대에 힘을 보탤 것으로 기대된다.항암제 사업에서는 LBA 전략의 성과가 본격화된다. 보령은 지난해 10월 사노피와 탁소텔에 대한 생산·판매 권리를 인수하는 계약을 체결했고 지난 6월 관련 절차를 마무리했다. 글로벌 판매를 시작했으며 올 3분기부터 본격적인 외형성장을 이끌 전망이다. LBA는 특허 만료 이후에도 브랜드 인지도와 처방 수요를 유지하는 오리지널 의약품의 권리와 생산 기술을 인수하는 전략이다. 보령은 젬자와 자이프렉사, 알림타를 잇달아 인수한 뒤 생산 기술을 충남 예산캠퍼스로 이전해 직접 생산 체계를 구축해왔다.알림타 CDMO도 LBA 전략의 연장선에 있다. 보령은 알림타에 대한 생산·판매 권리를 인수한 뒤 자체 생산 기반을 마련했고 지난 5월 대만 제약사 로터스에 첫 상업 물량을 공급했다. 오리지널 의약품을 직접 생산·판매하는 데서 나아가 해외 제약사의 물량까지 공급하는 구조로 사업을 넓힌 것이다.보령 관계자는 "올 6월 탁소텔의 글로벌 매출이 처음 발생했고 하반기부터 점진적으로 성장할 것으로 기대한다"며 "카나브 제품군과 항암제 등 기존 제품의 처방 확대도 하반기 매출 상승을 견인할 것으로 예상한다"고 말했다.

현대백화점이 외국인 관광객 증가와 명품·패션 판매 호조에 힘입어 2분기 역대 최대 매출을 기록했다. 외국인 소비가 해외 명품을 넘어 국내 패션과 뷰티 브랜드까지 확대되면서 백화점 실적 개선을 이끌었다.현대백화점은 올해 2분기 백화점 부문 순매출이 6438억원으로 지난해 같은 기간보다 9.1% 증가했다고 5일 밝혔다. 영업이익은 1101억원으로 58.6% 늘었다. 상반기 순매출도 1조2764억원으로 8.3% 증가하며 반기 기준 최대 실적을 기록했다.외국인 고객이 실적을 견인했다. 더현대 서울의 상반기 외국인 매출은 전년 동기 대비 134.0% 증가했고, 무역센터점도 131.0% 늘었다. 두 점포 모두 외국인 매출 비중은 20.0%까지 확대됐다.외국인 소비가 명품 중심에서 국내 브랜드로 넓어지고 있다는 점도 특징이다. K콘텐츠 인기가 이어지면서 해외 명품뿐 아니라 국내 패션과 뷰티 브랜드 소비도 함께 증가한 것으로 회사는 분석했다.더현대 서울은 글로벌 관광 명소로 자리매김하는 모습이다. 기존 중국과 일본 관광객 중심에서 최근에는 미국과 아랍에미리트(UAE), 카자흐스탄 등 방문 국가가 180여개국으로 확대됐다.면세점 사업도 회복세다. 현대면세점은 2분기 영업이익 62억원을 기록하며 지난해 같은 기간 적자에서 흑자로 돌아섰다. 지난해 3분기 이후 4개 분기 연속 흑자다. 회사 측은 지난 4월 인천국제공항 DF2 구역 운영을 시작하며 화장품과 주류 등 상품군을 확대했고, 공항점 성장과 시내점 수익성 개선이 실적을 뒷받침했다고 설명했다.업계에서는 외국인 관광객 증가와 K콘텐츠 인기에 힘입어 백화점의 외국인 소비 비중이 계속 높아질 것으로 보고 있다. 해외 명품 중심이던 소비가 국내 패션과 뷰티 브랜드까지 확산하면서 백화점의 성장 동력도 다양해지고 있다는 분석이다.

NH아문디자산운용이 코스피 반도체 종목의 악재가 이미 상당 부분 주가에 반영됐다고 진단했다. 이에 실적 대비 주가 저평가가 심화된 만큼 ETF(상장지수펀드)를 통한 반도체 투자는 여전히 유효하다고 판단했다.5일 NH아문디자산운용은 8월 ETF 리포트를 발간하며 코스피 반도체가 반등 기회를 탈 여건이 조성됐다고 분석했다. 지난 7월 거친 조정을 거친 끝에 시장의 우려는 이미 어느 정도 반영이 됐다는 것이다.한국거래소에 따르면 7월 코스피는 33.2% 급락했다. 이는 2008년 글로벌 금융위기 당시의 낙폭 23.1%와 1997년 외환위기 당시의 하락률 27.3%보다 컸다. 지난 7월28일과 29일에는 사상 최초로 이틀 연속으로 서킷브레이커가 발동되며 시장 우려를 키웠다.NH아문디운용은 AI(인공지능) 투자 지속성과 중국 반도체의 추격 우려가 영향을 줬다고 봤다. 리포트는 "메모리 가격 상승률 둔화에 이어 AI 인프라 투자 지속성에 대한 의구심이 시장 우려를 키웠다"며 "여기에 중국 창신메모리가 상장된 점도 주가 하락을 부추겼다"고 분석했다.다만 이러한 우려가 시장에 지나치게 확산됐다고 본다. 삼성전자와 SK하이닉스, 마이크론 등 메모리 반도체 3강은 지난 2분기 실적 발표에서 메모리 산업의 구조적 안정성이 커지고 있음을 보여줬다는 게 그 이유다. NH아문디운용은 "메모리 반도체 제조사들이 2분기 실적 발표에서 잇따라 장기 공급계약(LTA)이 확대되고 있음을 강조했다"며 "메모리 가격 변동에 실적이 크게 흔들렸던 과거와 달리 반도체 산업의 구조적 안정성은 확대되고 있다"고 진단했다. 중국 반도체 우려도 과장됐다는 판단과 함께 "중국 창신메모리도 장기적인 위협임은 분명하지만 생산능력 확충은 중국 내수에 집중될 수밖에 없다"며 "고대역폭 메모리(HBM) 등 첨단 분야에서는 기존 메모리 3사와 기술 격차는 분명하다"고 분석했다.이 같은 우려가 예상보다 커지면서 실적과 주가의 차이도 커졌다고 강조했다. NH아문디운용은 "삼성전자는 2분기 영업이익이 89조4000억원으로 사상 최대 기록을 세웠고 SK하이닉스의 영업이익도 60조원이 넘었다"며 "하지만 두 회사 주가는 7월 말 기점으로 고점 대비 40% 넘게 밀렸다"고 짚었다. 리포트는 단일종목 레버리지도 변동성에 영향을 줬다고 판단했지만 조정을 거친 만큼 반등 기회가 찾아올 수 있다고 봤다. NH아문디는 "최근 시장 하락은 단일종목 레버리지 등으로 증폭된 극심한 변동성이 특징"이라며 "다만 급격한 조정으로 시장의 우려가 상당 부분 가격에 반영됐고 반등 기회를 노릴 여건은 조성됐다"고 설명했다.이 때문에 저점을 어느 정도 극복한 지금이 반도체에 집중하는 ETF에 투자할 기회라고 판단했다. NH아문디자산운용은 HANARO Fn K-반도체와 HANARO 미국메모리반도체TOP4+를 추천 종목으로 제시했다.김승철 NH아문디자산운용 ETF투자본부장은 "이번 조정에서는 특정 종목에 집중된 레버리지 수요가 변동성을 얼마나 크게 증폭시킬 수 있는지 확인할 수 있었다"며 "사상 최대의 실적과 견고한 전망치를 내는 기업이 고점 대비 40% 이상 하락한 상황이므로 지금을 투자의 기회로 볼 수 있다"고 강조했다.

에이피알이 온라인 중심이던 해외 사업을 오프라인과 유럽 시장으로 확장하며 글로벌 사업의 외연을 넓히고 있다. 미국에서는 오프라인 유통망 확대가, 유럽에서는 시장 안착이 본격화되면서 성장 동력이 다변화하는 모습이다. 업계는 특정 국가·채널 의존도를 낮춘 사업 구조가 실적 개선으로 이어졌고 에이피알이 글로벌 기업으로 성장할 기반을 마련했다는 평가를 내놓고 있다.에이피알은 5일 잠정 실적 공시를 통해 올해 2분기 연결 기준 매출 7675억원, 영업이익 1906억원을 기록했다고 밝혔다. 지난해 같은 기간보다 각각 134.2%, 134.5% 증가한 수치다. 영업이익률은 24.8%를 기록했다. 상반기 누적 매출은 1조3609억원으로 지난해 연간 매출(1조5273억원)에 근접했고, 영업이익은 3428억원으로 지난해 연간 영업이익(3654억원)에 육박했다.북미는 온라인 성공을 오프라인 경쟁력으로 연결하는 시험대가 되고 있다. 북미 매출은 3763억원으로 전년 동기 대비 264.6% 증가했다. 아마존을 중심으로 성장한 데 이어 타겟(Target)과 월마트(Walmart) 등 현지 대형 유통업체 입점을 확대하며 판매 접점을 넓혔다. 하반기에는 코스트코(Costco) 입점까지 예정돼 있어 미국 오프라인 사업 비중은 더욱 커질 것으로 전망된다.유럽은 북미에 이어 두 번째 핵심 시장으로 부상했다. 유럽 매출은 1451억원으로 전년 동기 대비 380.3% 증가했다. 영국과 프랑스, 독일, 이탈리아, 스페인 등 주요 5개국을 중심으로 아마존과 틱톡샵 입점을 확대하며 판매 기반을 구축했다. 사업 규모가 커지면서 이번 분기부터 유럽 실적을 별도 지역으로 공개한 점 역시 이전과 달라진 부분이다.해외 사업의 무게 중심은 복수 시장 체제로 옮겨가고 있다. 해외 매출은 7042억원으로 전년 동기 대비 178% 증가하며 전체 매출의 92.0%를 차지했다. 북미와 유럽 매출 비중은 지난해 40.0%에서 올해 68.0%로 확대됐다. 기존 북미와 일본 중심이던 해외 사업에 유럽이 더해지면서 특정 시장 의존도를 낮추는 구조가 형성되고 있다는 분석이다.수익성은 국내 주요 뷰티 기업 가운데 가장 높은 수준을 기록했다. 에이피알은 2분기 영업이익 1906억원으로 아모레퍼시픽(1173억원)과 LG생활건강 뷰티·홈케어앤데일리뷰티(HDB) 사업(667억원)을 앞섰다. 영업이익률 역시 24.8%로 아모레퍼시픽(10.0%)과 LG생활건강 뷰티·HDB 사업(5.6%)보다 높았다. 해외 사업 확대가 외형 성장뿐 아니라 수익성 개선으로 이어졌다는 평가다.업계에서는 국가별 성장 단계가 달라진 점을 에이피알의 강점으로 보고 있다. 북미는 오프라인 유통망 확대를 통해 외형을 키우는 단계라면 유럽은 온라인 채널을 중심으로 시장을 빠르게 넓히는 단계다. 시장별 성장 속도가 다른 만큼 특정 국가의 성장 둔화를 다른 지역이 보완하는 구조를 갖추기 시작했다는 분석이다.업계 관계자는 "에이피알은 미국 온라인에서 확보한 브랜드 경쟁력을 오프라인으로 연결하는 동시에 유럽 시장에서도 초기 안착에 성공했다"며 "지역별 성장 단계가 다른 시장을 함께 키우면서 글로벌 사업의 안정성이 이전보다 높아질 것으로 본다"고 말했다.에이피알은 하반기에도 글로벌 유통망 확대를 이어갈 계획이다. 북미에서는 코스트코 등 오프라인 채널을 늘리고, 유럽에서는 주요 국가를 중심으로 유통망을 확대한다는 방침이다. 에이피알 관계자는 "북미를 중심으로 구축한 성장 기반이 유럽 등 신규 시장으로 확산하고 있다"며 "제품 경쟁력과 브랜드 경쟁력을 강화하는 동시에 글로벌 유통망 확대를 통해 해외 시장 성장을 이어갈 계획"이라고 말했다.

HD현대는 최근 미국 최대 방산 조선사인 헌팅턴 잉걸스(HII) 산하 잉걸스 조선소에서 조선소 생산성 향상을 위한 시범사업에 착수했다고 5일 밝혔다. 잉걸스 조선소는 미국 중남부 미시시피주에 위치한 미국 최대 수상함 건조 조선소다.이번 사업은 양사가 지난해 체결한 '선박 건조 생산성 향상 및 첨단 조선 기술 협력을 위한 양해각서(MOU)'의 일환이다.HD현대는 우선 자체 개발한 지능형 용접 시스템을 잉걸스 조선소에 도입한다. HD현대의 지능형 용접 시스템은 HD현대중공업, HD현대삼호 등 그룹 내 조선소에서 실제 운영해온 현장 검증형 기술이다.지능형 용접 시스템은 용접 작업을 보다 안전하고 효율적으로 수행하기 위해 개발됐다. 시스템이 작업 대상과 조건을 자동으로 인식해 용접 위치를 실시간으로 보정, 작업자는 작업 구역만 설정한 뒤 여러 대의 로봇을 동시에 관리하고 필요한 경우에만 개입하면 된다. 또한 작업 과정에서의 정보도 실시간으로 저장돼 품질 관리와 공정 개선, 작업 이력 확인에 활용할 수 있다.주원호 HD현대중공업 사장은 "이번 협력은 양사의 파트너십을 한층 강화하고 협력을 확대하는 계기가 될 것"이라며 "이를 통해 함정 건조 효율성을 높이고 고객에게 더 큰 가치를 제공할 수 있을 것으로 기대한다"고 말했다.한편 HD현대는 함정 유지·보수부터 연구개발, 조선소 현대화에 이르기까지 미국과의 조선 협력을 다각도로 확대하고 있다. 지난달 26일엔 HMM으로부터 미국 서안 워싱턴주 타코마항 내 항만크레인 4기 공급 사업을 수주했다.

HMM이 오는 9월부터 인도와 동아프리카를 연결하는 컨테이너 서비스 'GIA(Gulf - India - East Africa Service)'를 개설한다고 5일 밝혔다.GIA 서비스는 최원혁 사장 부임 이후 추진 중인 컨테이너 '허브 앤 스포크(Hub & Spoke)' 전략의 두 번째 아프리카 지선망이다. 인도 및 중앙아시아발 화물이 집결하는 나바셰바(Nhava Sheva)와 문드라(Mundra)를 중심으로 동아프리카를 연결하는 것이 핵심이다. 첫 출항은 오는 9월 넷째 주 나바셰바에서 시작되며 2800 TEU급 컨테이너선 5척이 투입된다. 기항지는 나바셰바(인도) - 문드라(인도) - 다르에스살람(탄자니아) - 몸바사(케냐) 순이다. 중국 코스코 쉬핑, 싱가포르 PIL, 대만 인터아시아라인 등 4개사가 공동 운항하며 향후 중동 지역까지 기항지를 확장할 계획이다.HMM은 기존 북아프리카 및 서아프리카 노선(MA2)에 이어 이번 동아프리카 노선(GIA)까지 새롭게 개설, 아프리카 전역에 걸친 중장기 네트워크를 확장하게 됐다. 신규 기항하는 케냐와 탄자니아는 항만 인프라와 내륙 물류 개발이 지속되고 있는 동아프리카의 대표 관문 항만으로 화주 대상 서비스 편의성을 크게 제고할 것으로 전망된다. HMM은 허브앤스포크 전략을 기반으로 초대형선이 기항하는 원양 글로벌 서비스와 지역 지선망을 결합한 촘촘한 네트워크를 구축함으로써 시장 변화에 유연하게 대응하고 고객 서비스 경쟁력을 높이겠다는 방침이다.이를 위해 기존에 보유한 초대형선과 시너지를 낼 수 있는 중소형 피더선을 지속 확보하고 있다. HMM 최근 중장기 전략을 발표하며 컨테이너 선대를 2030년까지 147만 TEU, 166척까지 확대하겠다고 밝힌 바 있다.HMM 관계자는 "이번 인도-동아프리카 서비스 개설은 허브앤스포크 전략을 아프리카 전역으로 확대하는 중요한 이정표"라며 "앞으로도 성장 가능성이 높은 시장에 대한 네트워크를 지속적으로 확충하고 차별화된 서비스 경쟁력을 바탕으로 고객 만족도를 높여 나가겠다"고 말했다.한편 HMM은 '2026년 중장기 전략'을 바탕으로 2030년까지 총 29조원을 투자, 컨테이너선과 벌크선 선대를 276척 규모로 확대하고 해외 터미널 및 항만 인프라 확보를 추진할 방침이다.

지수 상승폭이 확대된 5일 코스피에 매수 사이드카가 발동됐다. 한국거래소에 따르면 코스피에 프로그램 매수호가의 효력을 일시적으로 정지하는 매수 사이드카가 발동 시점은 이날 오전 9시24분56초다. 코스피 매수 사이드카 발동은 지난달 31일 이후 3거래일 만이다.발동 당시 코스피200을 기초자산으로 하는 선물 최근월물은 1049.28로 기준가격 998.08보다 51.20포인트(5.12%) 상승했다. 올해 코스피 시장에 매수 사이드카는 22번, 매도 사이드카는 23번 등 총 45번 발동했다. 이날 코스피는 전 거래일 대비 244.53포인트(3.85%) 오른 6603.48로 출발했다. 장중 최고 6674.66까지 치솟기도 했다.코스피가 상승세를 보인 것은 지난 밤 미국 증시가 반도체 주를 중심으로 강세를 보인 영향으로 풀이된다. 4일(현지시각) 뉴욕증권거래소에서 반도체 종목들의 모임인 필라델피아 반도체 지수는 전 거래일 보다 6.55% 상승했다. 종목 별로는 엔비디아가 2.56% 올랐고 브로드컴(6.61%), 마이크론 테크놀로지(7.62%), AMD(7.00%) 등도 급등했다.정성태 삼성증권 연구원은 "글로벌 AI 투자 확대로 반도체 수출 7개월 연속 세 자릿수 증가했고 동시에 비철금속, 전기기기 등도 양호하다"며 "AI 인프라 투자가 한국 수출을 견인하는 국면이 지속될 전망"이라고 분석했다.

현대자동차가 대표 준중형 세단 '디 올 뉴 아반떼(아반떼)'의 주요 사양과 가격을 공개하고 계약을 시작한다. 소비자 관심이 컸던 시작 가격은 가솔린 모델 2000만원대 초반, 하이브리드 모델 3000만원대 초반으로 책정됐다.아반떼는 6년 만에 선보이는 8세대 완전변경 모델이다. ▲정교한 선과 면 중심 디자인 ▲확대된 차체 제원 ▲안전성 ▲주행 완성도 ▲첨단 편의 및 디지털 사양 적용 등을 통해 글로벌 준중형 세단의 새로운 기준을 세웠다.가솔린 2.0과 1.6 하이브리드 두 가지 파워트레인과 모던, 프리미엄, 인스퍼레이션 세 가지 트림으로 운영된다. 가격은 가솔린 2.0 모델 ▲모던 2398만원 ▲프리미엄 2771만원 ▲인스퍼레이션 3152만원이며 1.6 하이브리드 모델은 ▲모던 3042만원 ▲프리미엄 3361만원 ▲인스퍼레이션 3699만원이다. 아반떼는 현대차 디자인 언어인 '아트 오브 스틸'을 바탕으로 펜더의 볼륨을 강조하는 동시에 정교한 선과 강인한 면이 조화를 이루는 외관을 구현해 스포티한 이미지를 극대화했다. 실내는 기존 모델의 스포티한 DNA를 계승하면서도 대형 센터 디스플레이와 공조 장치, 비상등 등 주요 기능을 직관적으로 조작할 수 있는 물리 버튼을 조화롭게 배치했다.아반떼는 ▲코디악 블루 매트 ▲랩터 그레이 매트 ▲그라펜 그린 펄 ▲퀀텀 실버 펄 ▲볼케닉 레드 펄 ▲고요 카퍼 펄 등 6종의 신규 색상을 포함한 총 9종의 외장 색상과 ▲블랙·코냑 ▲버건디·아이보리 로즈 ▲초크 베이지 원톤 등 3종의 신규 색상을 포함한 총 4종의 내장 색상으로 운영된다. 전장 4765㎜, 전폭 1855㎜, 휠베이스 2750㎜ 등 과거 중형 세단 수준으로 커진 차체 제원을 바탕으로 한층 여유로운 공간감도 제공한다. 현대차는 아반떼 차체 주요 부위에 충돌 하중 분산 구조를 보강하고 초고장력 강판 비율과 평균 인장 강도를 각각 프리미엄 세단 수준인 58.7%, 718MPa까지 끌어올려 글로벌 최고 수준의 충돌 안전성을 확보했다.아반떼는 가솔린 2.0과 1.6 하이브리드 두 가지 파워트레인으로 운영된다. 가솔린 2.0 모델은 최고 출력 149마력, 최대 토크 18.3kgf∙m의 기존보다 강력해진 성능을 바탕으로 복합연비 최고 14.3㎞/ℓ를 달성했다.1.6 하이브리드 모델은 시스템 합산 최고 출력 157마력, 최대 토크 27.0kgf∙m를 발휘한다. 연비는 17인치 휠 기준 기존보다 약 10% 개선을 목표로 개발됐다.플레오스 커넥트와 고객 선호 안전·편의 사양 등도 대폭 적용됐다. 현대차는 플레오스 커넥트와 앱 마켓을 전 트림에 기본 적용, 고객은 원하는 내비게이션, 뮤직 스트리밍, 게임 앱 등을 자유롭게 내려받아 차량 내 경험을 확장할 수 있다.편의 기능은 오토홀드를 포함한 전동식 파킹 브레이크(EPB), 워크 어웨이 락 등을 강화하는 한편 주요 제어기 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)를 적용해 차량 운용 기간 동안 최신 상태를 유지할 수 있도록 했다.자사 최초의 전자식 변속 레버(SBW) P단 긴급제동 기능도 적용됐다. 운전자가 P단 버튼을 누르고 있는 동안 가속을 제한하고 유압 제동을 작동시켜 예기치 못한 상황에서도 안전한 감속과 정차를 돕는다.현대차는 3분기 중 가솔린 2.0 모델의 고객 인도를 먼저 시작하고 하이브리드 모델은 환경친화적 자동차 고시 완료 이후 세제 혜택 적용 가격을 공개하고 출고를 시작할 계획이다. 대표 대중 모델인 아반떼의 신차 효과를 앞세워 하반기 내수 판매 반등을 이끈다는 구상이다.

에이피알이 북미와 유럽을 중심으로 한 해외 사업 호조에 힘입어 사상 최대 분기 실적을 달성했다. 미국 오프라인 유통망 확대와 유럽 시장 안착이 맞물리며 해외 매출이 전체의 90% 이상을 차지했다. 글로벌 사업 외연을 넓히며 성장세를 이어가는 모습이다.5일 에이피알은 올해 2분기 연결 기준 매출 7675억원, 영업이익 1906억원을 기록했다고 잠정 공시했다. 지난해 같은 기간보다 각각 134.2%, 134.5% 증가한 수치다. 영업이익률은 24.8%를 기록했다.올해 상반기 누적 매출은 1조3609억원으로 반기 기준 역대 최대 실적이다. 지난해 연간 매출(1조5273억원)에 육박하는 수준이다.