증권

14일부터 한국거래소도 오후8시까지 거래

한국거래소(KRX)가 오는 14일부터 애프터마켓을 운영하면서 대체거래소 넥스트레이드(NTX)와 경쟁도 본격화할 전망이다. KRX 애프터마켓 출범을 통해 거래 가능 종목과 시장 선택지가 넓어지는 데다 가격·수수료 경쟁까지 더해지면서 투자자가 체감하는 편익도 커질 전망이다.13일 금융투자업계에 따르면 KRX는 오는 14일부터 기존 시간외 단일가 매매를 폐지하고 실시간 접속매매 방식 애프터마켓을 신설한다. 오전 9시부터 오후 3시30분까지 진행되는 정규장 종료 이후에도 오후 8시까지 실시간으로 주식을 사고팔 수 있게 되는 것이다.국내 시장 정규장 외 거래 수요는 이미 NTX를 통해 확인됐다. 올해 넥스트레이드 거래량 기준 시장 점유율은 대체로 10%를 웃돌았다. 특히 6월에는 15.91%까지 높아졌다. 이달(1~10일 기준) 들어서도 10.37% 수준을 나타냈다. 대체거래소에는 시장 전체 거래량 15% 한도 규제가 적용되는 점을 감안하면 NTX가 상당한 거래 수요를 흡수한 것으로 볼 수 있다.KRX가 애프터마켓에 가세하면 투자 수요가 느는 것과 함께 투자자 편익은 더 확대될 것으로 보인다. 가장 우선적으로 체감될 이점은 거래 가능 종목 수가 늘어난다는 것이다.NTX는 거래 대상 종목을 제한적으로 운영하고 있다. 올해 3분기 기준 NTX를 통해 거래할 수 있는 종목은 약 610여개다. 그러나 KRX 애프터마켓은 일부 종목을 제외한 코스피와 코스닥 시장 상장 주식 대부분을 거래할 수 있다. 지난 11일 기준으로 코스피와 코스닥에는 각각 831개, 1811개 종목이 상장돼 있다. 같은 종목을 거래하더라도 투자자는 가격, 거래 비용, 체결 가능성 등 다양한 요소를 비교해 시장을 선택할 수 있다. 투자자가 거래를 할 때 증권사도 최선집행기준에 따라 투자자에게 유리한 시장으로 주문을 보내야 한다. 이에 두 시장 간 경쟁이 치열해질수록 수수료나 체결 조건이 개선되는 등 투자자가 체감하는 거래 편익이 확대될 수 있다.해외 투자자 국내 주식시장 접근성이 개선되는 것도 이점이다. 거래시간이 오후 8시까지 늘어나면 해외투자자의 시차에 따른 제약이 줄어들어 국내 시장 참여 편의성이 높아질 수 있다.다만 거래시간과 거래소가 늘어나는 만큼 유동성 분산 가능성은 우려 점으로 꼽힌다. 전체 거래량이 충분히 늘지 않은 상황에서 주문이 시간대와 시장별로 나뉘면 특정 시간대의 거래가 오히려 줄어들 수 있다.참여자가 적은 시간에는 매수·매도 호가 간격이 벌어지고 적은 주문에도 가격이 크게 움직일 수 있다. 정규장 종가와 애프터마켓 가격 간 괴리가 확대되거나 연장시장 가격이 다음 날 정규장 가격에 영향을 줄 가능성도 있다.증권사와 거래소 시스템 운영 부담도 커진다. 증권사의 경우 주문 처리와 신용한도 관리, 위험관리, 고객상담, 전산장애 대응 시간이 늘어나게 된다. 거래소와 감독당국도 불공정거래 감시와 장애 대응 체계를 강화해야 한다.이에 두 거래소가 안정적으로 안착하려면 거래시간 확대에 맞춘 전산시스템과 투자자 서비스 체계 정비가 관건이라는 의견이 나온다. 주문과 체결이 원활하게 진행되도록 시스템 안정성을 높이고 장애 대응과 투자자 안내 체계를 촘촘히 갖추는 것이 중요하다는 지적이다. 아울러 두 거래소 경쟁이 실제 투자자 편익으로 이어지는 것이 가시화되어야 시장이 안정적으로 안착할 수 있을 것이라는 평가다. 여밀림 자본시장연구원 선임연구위원은 "거래시간 연장은 시장 접근성과 가격 발견 기능을 높일 수 있다"면서도 "유동성 분산과 시장참가자 운영 부담을 초래할 수 있다"고 우려했다. 이에 "시장 안정성과 투자자 보호를 위해 단계적인 시행과 운영체계 정비가 필요하다"고 강조했다.

전쟁 장기화에 유가·금리 급등…글로벌 긴축 부채질

호르무즈 긴장이 다시 커지며 국제유가와 금리가 나란히 뛰었다. 원유 생산 및 공급 차질에 국제유가는 지난 5월 이후 최고치까지 치솟았고 이는 물가 상승 우려를 자극하며 금리를 끌어올렸다. 전문가들은 유가와 금리 방향성을 확인하기 위해 전쟁 상황과 미국의 기준금리 추이를 지켜봐야 한다고 조언했다.지난 10일(이하 현지시각) 서부텍사스산 원유(WTI) 선물은 전일보다 6.7% 급등한 배럴당 102.48달러를 기록했다. 브렌트유도 107.63달러로 마감하며 지난 5월 이후 최고치를 찍었다.중동 정세 악화가 원유 생산 차질로 현실화되자 투자자들의 불안감이 커졌다. 이날 블룸버그 보도에 따르면 사우디는 OPEC(석유수출국기구)에 지난 8월 원유 생산량이 일간 623만8000배럴로 26년 만에 최저치를 기록했다고 통보했다. 계속되고 있는 미국과 이란, 사우디아라비아와 예멘 후티 반군의 공방전도 우려를 키웠다..유가 상승은 인플레이션 우려로 이어지며 미국 국채 금리를 밀어 올렸다. 미국 국채 10년물은 4.96%를 기록하며 5%선 코앞까지 상승했으며 30년물 금리 역시 5.37%로 마감해 2007년 이후 최고치를 다시 썼다. 국채금리 상승은 다른 주요국에서도 공통적으로 나타나고 있다. 일본 국채 10년물 금리 역시 2.98%까지 상승했고 영국 국채 10년물은 2007년 이후 최고치인 5.36%까지 뛰었다. 독일 국채 10년물 금리 역시 3.339%까시 상승하며 15년만에 최고 수준을 기록했다. 주요국 중앙은행은 이미 금리를 잇따라 올릴 기세다. 지난 10일 ECB(유럽중앙은행)는 3대 정책금리를 0.25%포인트씩 인상했다. ECB는 "중동 분쟁이 인플레이션 우려를 키우고 있고 물가 상승률이 목표치를 웃돌 것으로 예상한다"며 "물가상승률을 2%로 안정시키기 위해 기준금리를 인상한다"고 밝혔다.오는 16일에는 일본은행 금융정책결정회의가, 20일에는 영국 중앙은행이 기준금리를 결정한다. 이경민 연구원은 "일본은행이 금리를 인상할 경우 일본 국채 금리 상승을 통해 주요국 국채 금리 상승을 자극할 수 있다"며 "이는 국내 증시의 단기 변동성 확대 요인이 될 수 있다"고 지적했다.전문가들은 전쟁 장기화가 유가와 금리를 동반 상승을 이끌고 있다고 봤다. 김재승 현대차증권 연구원은 "결국 현재의 유가와 금리 상승의 원인은 미국과 이란의 갈등이 가라앉지 않고 있기 때문"이라며 "전쟁에 대한 예측 자체가 어려운 상황이기 때문에 경과를 계속 지켜볼 필요가 있다"고 지적했다.높아진 유가에 따른 인플레이션과 고금리는 한국 경제에도 부담으로 작용할 전망이다. 에너지 수입 의존도가 높은 한국은 유가가 오르면 물가 상승 압력을 받기 때문이다. 한국은행도 이미 대응에 나섰다. 금융통화위원회는 지난 7월 기준금리를 연 2.50%에서 2.75%로 올린 데 이어 8월에는 2.75%에서 3.00%로 다시 한번 인상했다. 중동 정세 등에 따른 물가 상승 압력을 주요 배경으로 꼽았고 추가 인상 가능성도 열어둔 상태다.국제유가 상승이 이어지고 미국 연준의 긴축 기조가 강화되며 국내 물가 상승세도 잡히지 않는다면, 한은으로서는 금리를 한 번 더 올려야 한다는 부담이 커질 수 있다. 이 경우 기업과 가계의 자금조달 비용이 함께 높아져 투자와 소비가 위축될 수 있다는 우려도 나온다.시장에서는미국의 물가 동향과 연준의 기준금리 결정 여부에 주목하고 있다. 현지시각으로 오는 11일 미국 노동통계국은 8월 미국 소비자물가지수(CPI)를 발표하며 이후 15일~16일 연준은 연방공개시장위원회(FOMC)를 개최해 기준금리를 결정할 예정이다.김 연구원은 "향후 금리의 방향성은 결국 9월 FOMC에 달렸는데 이 방향성을 결정할 것은 곧 발표될 미국 8월 CPI"라며 "이미 시장이 기준금리 인상을 예측하는 만큼 연준이 실제 인상을 결정한다면 금리와 증시 불확실성을 다소 해소할 수 있다"고 짚었다. 이어 "다만 여전히 전쟁이 계속되고 있기에 미국과 이란의 협상 진척 여부도 관건이 될 것"이라고 덧붙였다.

한국거래소 11월 저PBR 기업 최초 공개

한국거래소가 '주가 누르기' 기업을 막기 위해 저PBR(주가순자산비율) 기업을 공개한다. 제도 시행을 앞두고 상장사들에게 직접 설명하는 '찾아가는 설명회'도 개최한다.11일 한국거래소는 오는 11월2일 저PBR 기업을 최초 공표할 예정이라고 밝혔다. 주가 저평가 상태가 오랫동안 계속되고 있는 기업의 자발적 기업가치 제고 노력을 유도하기 위해서다. 거래소는 상장 규정 개정과 '저PBR 기업 선정 등에 관한 지침' 제정에 따라 누적 3년 PBR이 ▲코스피 업종별 하위 25% 이내 ▲코스닥 업종 하위 10% 이내 기업을 공개한다. 구체적으로는 GICS(글로벌산업분류기준)에 따라 상장사를 시장 및 업종별로 구분해 매 반기마다 PBR을 산정해 '6반기 연속' 기준 이하 기업을 공표할 예정이다. PBR을 일시적으로 끌어올리는 것을 막기 위한 규정도 제시했다. 최근 6반기 중 1반기만 기준을 상회한 경우에는 과거 7번째 반기 PBR을 확인하며 기준 이하인 경우 공표 대상에 포함된다.다만 11월 첫 공표에 한해 가장 최근 PBR이 선정 기준을 상회하면 저PBR 기업 선정에 제외된다. 산정 기준일은 오는 10월22일이며 이때 코스피 하위 25% 및 코스닥 하위 10%를 넘기면 공개 대상에서 빠진다.면제 특례도 있다. 공표일의 7영업일 이전까지 PBR 개선계획을 포함한 기업가치 제고 계획을 공시하는 경우 1년간 공표 면제 대상이 된다. 오는 11월2일 있을 첫 공표에서 면제되려면 10월22일까지 밸류업 계획을 공시해야 한다.다만 누적 6년간 코스피 하위 25% 및 코스닥 하위 10% 상태가 유지된 경우에는 특례 적용이 불가능하다. 이들 기업은 기업가치 제고 계획을 공시했더라도 공표 대상이 된다. 공표 시점은 매년 5월과 11월 첫 거래일이며 거래소 홈페이지와 증권사 MTS에 태그가 노출되는 방법으로 공개된다. 기업들은 오는 14일부터 운영될 PBR 조회 서비스에서 회사의 과거 PBR 값을 개별적으로 확인해 자신의 회사가 저PBR 기업 공표 대상에 포함될지 여부를 예상할 수 있다. 상장공시제출시스템에 로그인해 최근 6개 반기 PBR을 조회할 수 있다.거래소는 이 제도를 설명하기 위한 찾아가는 설명회도 개최할 예정이다. 설명회는 11일부터 오는 18일까지 전국 6개 권역의 코스피 및 코스닥 상장기업 공시책임자 및 담당자를 대상으로 총 6회에 걸쳐 진행된다. ▲서울 ▲경기 ▲경북 ▲경남 ▲충청 ▲전라 지역이 대상이며 기업가치 제고 프로그램 관련 주요 제도 개선사항을 소개하고 한국IR협의회의 IR 프로그램 및 회계법인의 공시 컨설팅 등 지원 프로그램을 소개할 방침이다. 또한 공시 이행 제고와 기업별 밀착 지원을 위해 설명회 종료 후에는 소그룹 라운드테이블 및 기업별 1대 1 면담도 실시된다.한국거래소 관계자는 "저PBR 및 고배당, 특례상장에 해당하는 기업이 제도 개선 내용을 이해하고 미리 준비할 수 있도록 하겠다"며 "앞으로도 다양한 제도 개선 사항 및 프로그램 소개를 위해 적극적인 지원에 나서겠다"고 했다.

설화수, 일본 럭셔리 시장 출사표…이세탄 첫선

설화수가 일본 럭셔리 뷰티 시장에 진출한다. 60년간 연구해온 인삼을 핵심 경쟁력으로 내세운다. 이세탄 신주쿠점을 시작으로 일본 내 판매 채널을 넓힌다.아모레퍼시픽은 지난 5일 일본 이세탄 신주쿠점 본관 1층에 설화수 첫 공식 팝업 스토어를 열었다고 11일 밝혔다. 설화수가 일본 백화점에서 공식 팝업을 여는 것은 이번이 처음이다. 다음 달 13일까지 운영한다.설화수는 전 세계 15개국에서 600개 이상의 매장을 운영하고 있다. 올해는 설화수가 세계 최초로 인삼을 화장품에 적용했다고 밝힌 'ABC 인삼크림' 출시 60주년이다. 설화수는 일본에서도 인삼 연구와 이를 적용한 제품을 알리는 데 주력한다.이세탄 신주쿠점은 현재 화장품 매장을 재편하고 있다. 올해 8월부터 2027년 여름까지 본관 1·2층을 단계적으로 개편한다. 1층은 내년 봄 '럭셔리&스킨케어 플로어', 2층은 내년 여름 '프래그런스&메이크업 플로어'로 바뀐다. 설화수 팝업은 본관 1층에 자리 잡았다.설화수는 일본 진출을 앞두고 현지에서 브랜드를 알려왔다. 지난 5월 일본 뷰티 플랫폼 '앳코스메'(@cosme)에서 팝업을 열었다. 8월에는 일본 뷰티 매체와 유통 관계자, 인플루언서를 초청해 브랜드 론칭 행사를 열고 브랜드 철학과 주요 제품, 인삼 연구 역사와 기술력을 소개했다. 일본 뷰티 매거진 '비테키(美的) Grand'와 콘텐츠 및 샘플링 프로그램을 진행했다.이번 팝업에서는 자음생크림과 윤조에센스를 선보인다. 방문객은 제품 체험과 핸드 마사지, 지함보 서비스를 이용할 수 있다. VIP 고객을 위한 별도 브랜드 체험 프로그램과 프로모션도 운영한다.설화수 관계자는 "일본 시장 진출을 통해 60년간 이어온 인삼 연구와 한국의 아름다움에 대한 설화수의 철학을 보다 많은 일본 고객들에게 소개할 수 있게 돼 의미가 크다"며 "앞으로도 다양한 온오프라인 채널과 차별화된 브랜드 경험을 통해 일본 고객과의 접점을 지속해서 확대해 나갈 것"이라고 말했다.설화수는 이세탄 뷰티 온라인, 큐텐, 아마존 재팬, 앳코스메 쇼핑 등에서도 제품을 판매하고 있다.

HD건설기계, 전동장비 자격체계 구축 '고용부 장관상'

에스엠벡셀, 미 완성차와 차세대 LMR 배터리 개발

에스엠벡셀이 미국 글로벌 완성차 업체와 손잡고 차세대 양극 소재인 리튬망간리치(LMR)를 적용한 원통형 이차전지 기술 개발에 나선다. LMR을 실제 셀에 적용해 성능을 검증하는 체계를 구축하고 차세대 배터리 소재 평가 역량을 확보한다는 목표다.SM그룹 제조부문 계열사 에스엠벡셀은 미국 소재 글로벌 자동차 기업과 LMR 원통형 이차전지의 설계·제작·평가 기술을 확보하는 프로젝트를 진행하고 있다고 11일 밝혔다.LMR은 기존 고니켈계 양극 소재보다 높은 에너지밀도를 구현할 수 있는 차세대 소재로 평가받는다. 전기차 주행거리와 에너지 효율 개선을 위해 글로벌 완성차와 배터리 업체들이 실제 전지 적용을 위한 연구개발을 진행하고 있다.에스엠벡셀은 자체 준양산 원통형 전지 생산라인을 활용해 전극 설계부터 전지 제작, 포메이션(Formation), 초기 성능·신뢰성 평가까지 전 과정을 실제 셀 단위로 수행한다. 협력사는 LMR 특성을 고려한 전지 설계와 화성공정 조건 최적화, 소재 변경에 따른 성능 분석 등을 담당한다.양사는 '소재 개발→전지 설계→제작→성능평가→결과 분석→설계 개선'으로 이어지는 개발 체계도 구축했다. 이를 통해 소재 자체의 물성뿐 아니라 실제 셀의 용량과 출력, 수명, 안정성 등을 종합적으로 검증할 계획이다.배터리 소재의 성능을 실제 셀 단계에서 검증할 수 있는 역량을 확보하면서 소재기업과 완성차·배터리 업체 사이에서 개발·평가를 지원하는 사업으로 확장할 기반도 마련한 셈이다.확보한 평가 기술은 LMR뿐 아니라 고니켈계 양극재와 LFP·LMFP, 실리콘계 음극재, 전해액·첨가제 등에도 활용할 수 있다. 향후 다양한 크기와 사양의 원통형 전지로 적용 범위를 확대할 계획이다.중장기적으로는 축적한 소재 특성과 전지 평가 데이터를 기반으로 배터리 소재 데이터베이스(DB)를 구축하고 인공지능(AI) 기반 소재·전지 성능 예측 기술과 연계할 방침이다.최세환 에스엠벡셀 배터리사업부문 대표는 "이번 프로젝트는 에스엠벡셀이 보유한 배터리 소재·전극·전지 설계 및 제조 기술을 글로벌 완성차 기업의 실제 개발 요구사항과 연계해 한 단계 고도화했다는 데 의미가 있다"며 "향후 다양한 차세대 배터리 소재의 실제 전지 적용과 성능 검증 역량을 강화하고, 글로벌 완성차·배터리·소재 기업과의 기술 협력을 확대해 나갈 것"이라고 말했다.

31억봉 팔린 꼬깔콘, 43년간 지켜온 것과 바꾼 것

롯데웰푸드의 장수 스낵 브랜드 '꼬깔콘'이 누적 판매량 31억봉을 돌파했다. 43년간 고유의 맛과 모양을 유지하면서 소비자 취향과 유통 환경 변화에 맞춰 제품과 브랜드 경험을 바꿔온 결과다. 익숙한 제품에 새로운 맛과 판매 채널을 결합해 세대 접점을 넓혔다.11일 롯데웰푸드에 따르면 꼬깔콘이 1983년 출시 이후 누적 판매량 약 31억봉을 기록했다. 출시 당시부터 이어온 원뿔 모양과 바삭한 식감을 기반으로 장수 브랜드로 자리 잡았다. 회사는 브랜드의 정체성을 유지하면서 시대별 소비 트렌드에 맞춘 맛과 패키지, 콘텐츠를 선보이며 제품 수명을 이어왔다.변화는 맛에서 먼저 나타났다. 롯데웰푸드는 계절·식문화·유행을 반영한 맛을 선보여왔다. 스낵은 다른 제품군보다 다양한 맛을 빠르게 시도할 수 있어 소비자 반응을 제품 개발에 반영하기 용이하다. 꼬깔콘 역시 고유한 형태를 유지한 채 맛의 변화를 통해 구매 이유를 넓혀왔다.올해 출시한 야장시리즈는 맛과 판매 채널을 결합한 사례다. 롯데웰푸드는 쌈장삼겹살맛을 대형마트·슈퍼마켓·온라인에서 판매하고, GS25·CU·세븐일레븐에는 각각 마성옥수수맛·워킹타코맛·버터구이오징어맛을 선보였다. 같은 제품을 채널별로 다른 맛으로 제시해 구매 접점을 넓혔다. 편의점별 전용 맛을 찾아다니는 편의점 투어와 SNS 인증이 이어지면서 제품 판매가 브랜드 관심으로 연결됐다. 꼬깔콘은 제품 밖 소비 경험으로 접점을 넓히고 있다. 낭만포차 팝업·을지로 만선호프 협업을 통해 야장 문화를 브랜드 경험으로 확장했다. 2021년 이후 5년 만에 패키지를 바꾸면서 젊은 색상·그래픽을 적용하고 영문 표기 'KOKALKON'을 넣어 브랜드 이미지를 정비했다.시장 환경은 장수 브랜드의 판매 접점 변화를 요구하고 있다. 한국농수산식품유통공사(aT) FIS 식품산업통계정보에 따르면 2020~2025년 스낵과자 유통경로별 매출에서 편의점은 4586억원에서 6109억원으로 33% 증가했다. 반면 일반슈퍼는 5442억원에서 4773억원으로 12% 감소했다. 유통경로별 성장 격차가 벌어지면서 브랜드는 소비자가 제품을 만나는 장소·상황에 맞춰 맛과 판매 채널을 바꿔야 하는 상황이다.롯데웰푸드는 게임·스포츠·엔터테인먼트 등 젊은 소비자가 관심을 갖는 영역과 협업할 계획이다. 롯데웰푸드 관계자는 "장수 브랜드 생존법은 브랜드 경험을 계속 새롭게 만드는 것"이라며 "시대에 맞는 콜라보레이션을 통해 소비자 경험을 만들겠다"고 말했다.

산호에 무해한 선크림 진짜일까…한국콜마, 검증 공백 메운다

한국콜마가 국내 화장품 업계 최초로 선케어 제품이 산호에 미치는 영향을 과학적으로 검증하는 작업에 착수했다. 환경 보호에 대한 관심이 높아지고 일부 자외선차단 성분의 유해성 우려가 커지면서 '리프 세이프'(Reef-safe·산호초 안전)의 중요성이 커지고 있다. 지금까지 산호 안전성을 확인할 통일된 기준이 없었던 만큼, 한국콜마의 이번 시도가 공백을 메울 수 있다는 평가다.한국콜마는 프랑스 전문 기관 '리프톡스'와 협력해 산호를 활용한 환경독성 평가체계를 구축하고 지난달 관련 평가를 통과했다. 완제품을 산호에 일정 시간 노출한 뒤 백화 현상과 조직 손실률, 생존율 등을 측정해 환경독성을 평가하는 방식이다. 통과하면 자체 인증마크(REEFTOX TESTED)를 부착할 수 있다. 국내에서 리프톡스 시험 체계를 확보한 곳은 한국콜마가 유일하다고 회사는 밝혔다.바다로 흘러들어간 일부 선케어 성분이 산호를 비롯한 해양생태계에 악영향을 미칠 수 있다는 지적이 제기되면서 관련 연구와 규제가 이어졌다. 화장품 회사들도 이러한 흐름에 맞춰 리프 세이프 제품을 앞다퉈 출시했다. 하지만 관련 법적 정의나 기준은 마련되지 않은 상태다. 그동안의 제품은 옥시벤존·옥티녹세이트 등 산호 유해성 논란이 있는 특정 성분을 배제하는 방식이 주를 이뤘다. 이는 규제·금지 원료가 들어가지 않았다는 사실을 확인할 뿐, 제품 자체의 무해성을 입증하지 못한다. 기업이 리프 세이프를 내세우는 것과 안전성 검증 사이에 공백이 있었다.지난해 국제 학술지 해양오염회보(Marine Pollution Bulletin)에 게재된 연구에 따르면, 리프세이프 등을 표방한 선크림 3종을 몰디브에 서식하는 산호에 노출한 결과 일부 제품에서 조직 손상이 나타났다. 특정 산호의 조직 손실률은 최대 96%에 달했다. 성분 배제만으로 산호 안전성을 담보하기 어렵다는 뜻이다.한국콜마는 완제품이 산호에 미치는 영향을 직접 확인한다는 점에서 기존과 차별화된다. 성분표만으로는 알 수 없었던 환경 안전성을 과학적으로 검증해 한계를 보완했다는 평가다. 최근 선케어 제품 2종(무기자차·유기자차)을 시험한 결과 모두 산호에 유의미한 독성을 나타내지 않았고 현재 고객사들과 제품화를 논의하고 있다.송다솔 한국콜마 선케어2팀 팀장은 "과거에는 금지·규제 원료를 배제하는 방식으로 산호초 친화적임을 표방하는 수준이었다"며 "현재는 데이터와 시험 결과로 환경 안전성을 입증하는 명확한 증빙이 요구되고 있다"고 설명했다.지속가능성의 중요성이 부각되면서 글로벌 시장에서는 산호 보호를 위한 선케어 규제가 확산하고 있다. 미국 하와이와 팔라우는 특정 자외선 차단 성분이 포함된 제품의 판매·유통 등을 금지하고 있다. 태국은 국립공원 내 관련 제품의 반입과 사용을 금지하고 있다.업계에서는 리프 세이프를 객관적으로 검증할 수 있는 역량이 한국콜마의 수주 경쟁력으로 이어질 수 있다고 보고 있다. 해외 고객사 제품에 과학적 근거를 더해 신뢰를 높일 수 있어서다.한 뷰티업계 관계자는 "선크림이 계절 상품을 넘어 일상적으로 바르는 화장품이 되면서 환경 관련 규제는 확대될 가능성이 크다"며 "ODM 업체 입장에서는 '친환경'이라는 이름만 내세우기보다 객관적인 검증 결과를 갖추는 쪽이 신뢰도 면에서 유리하다"고 말했다.

씨어스, KRX헬스케어 편입…흑자 성장 속 존재감 확대

의료 인공지능(AI) 기업 씨어스가 KRX 헬스케어 지수에 새로 이름을 올렸다. 지난해 흑자전환에 이어 올해 가파른 실적 성장세를 이어가는 가운데 국내 의료AI 기업 가운데 유일하게 지수 구성종목에 포함됐다.11일 한국거래소에 따르면 씨어스는 이날부터 KRX 헬스케어 지수에 편입됐다. 지난 5월 KRX300에 진입한 데 이은 두 번째 주요 지수 편입이다. KRX300은 코스피와 코스닥 상장사 가운데 시가총액과 유동성 등을 고려해 대표 종목을 선별하는 지수다. 업계에서는 씨어스의 최근 실적 성장과 KRX 주요 지수 편입으로 투자자들의 관심이 커질 것으로 전망했다. 씨어스는 올 상반기 연결 기준 매출 609억원, 영업이익 268억원을 기록했다. 전년 동기 대비 각각 407%, 2888% 증가했다. 지난해 흑자전환에 성공한 데 이어 올 상반기 만에 지난해 연간 매출 482억원과 영업이익 163억원을 모두 넘어섰다. 성장은 AI 기반 입원환자 모니터링 플랫폼 '씽크'가 이끌었다. 서울대학교병원과 서울아산병원, 삼성서울병원 등 상급종합병원을 중심으로 공급처를 넓혀 전국 220개 의료기관에서 약 2만 병상 운영 경험을 확보했다. 하반기에는 병원급 의료기관과 요양병원까지 영업 범위를 넓혀 설치 병상을 늘릴 예정이다.웨어러블 심전도 솔루션 '모비케어'는 해외 시장 공략의 핵심 제품이다. 패치형 기기로 최대 9일간 심전도를 측정하고 분석 시스템을 통해 의료진의 부정맥 진단을 지원한다. 씨어스는 지난 6월 모비케어의 미국 식품의약국(FDA) 510(k) 허가를 확보했다. 현재 현지 의료기관 등을 대상으로 실증을 진행하며 미국 외래 심전도 검사 시장 진입을 준비하고 있다.UAE에서는 사업화에 속도를 내고 있다. 씨어스는 지난 5월 현지 최대 헬스케어그룹 퓨어헬스 계열사 원헬스와 약 220억원 규모의 모비케어 공급계약을 체결했다. 초도 물량 공급과 함께 국가건강검진·외래진료 시장에서 부정맥 진단 서비스 상용화를 추진 중이다. 향후 씽크까지 공급해 중동 사업 영역을 넓힐 방침이다.씨어스 관계자는 "KRX300에 이어 KRX 헬스케어 지수에 편입된 것은 기술뿐 아니라 실적과 사업성을 갖춘 의료AI 기업으로 성장하고 있음을 보여주는 의미 있는 변화"라며 "국내에서 검증한 사업모델을 기반으로 성장을 이어가는 동시에 UAE와 미국 등 글로벌 시장에서도 사업 성과를 만들어 나가겠다"고 말했다.

트리니티항공, 인천~ 바르셀로나 취항 2년간 '16만명 탑승'

트리니티항공의 인천~바르셀로나 노선이 취항 2년 만에 누적 탑승객 16만 명을 넘어섰다. 2024년 9월 첫 운항 이후 왕복 기준 392편을 띄운 결과로, 국적 항공사의 유럽 장거리 노선 가운데 남유럽 수요를 흡수한 사례로 꼽힌다.트리니티항공은 11일 배포한 자료를 통해 인천~바르셀로나 노선의 2년간 여객·화물 운송 실적을 공개했다. 회사는 이 노선이 여객과 화물 양쪽에서 한국과 스페인을 잇는 축으로 자리 잡았다고 설명했다.이 노선은 트리니티항공이 티웨이항공 시절 확보한 유럽 4개 노선 가운데 하나다. EU 경쟁당국은 2024년 2월 대한항공과 아시아나항공의 기업결합을 조건부 승인하면서 일부 노선의 경쟁제한 우려를 지적했고 티웨이항공이 해당 노선에 진입하도록 조건을 부과했다. 당시 바르셀로나 노선은 주 3회(월·수·금) 일정에 246석 규모 A330-200을 투입하는 조건으로 출발했다. 지금은 운항 횟수가 주 4회로 늘었다.탑승객을 국적별로 보면 한국인 비중이 78%로 가장 컸다. 스페인이 9%로 뒤를 이었고 일본 4%, 중국 1%, 기타 8% 순이었다. 트리니티항공은 지난해 여행 리서치 기관 컨슈머인사이트 조사에서 스페인이 한국인 해외여행 만족도 1위에 오른 점을 수요 확대 배경으로 들었다.연령대별로는 30대가 29%, 20대가 25%를 기록해 두 세대만으로 전체의 절반을 넘겼다. 이어 50대 16%, 40대 11%, 60대 10%, 기타 9% 순으로 나타났다. 20·30대의 개별 자유여행 수요와 중장년층의 패키지·가족 단위 수요가 함께 유입됐다는 것이 회사 측 분석이다.화물 부문 실적도 쌓였다. 대형기 하부 화물칸을 쓰는 밸리 카고 방식으로 2년간 약 4000톤의 수출입 화물을 실어 날랐다. 항공화물 탑재 용기(ULD)를 활용해 K뷰티 등 고부가가치 소비재와 산업 장비, 자동차 부품 등을 운송해 왔다.운항 스케줄은 주 4회다. 월·수·금·토요일에 뜨며 출국편은 인천국제공항을 오전 11시 5분에 출발해 현지 시각 오후 7시 바르셀로나 엘프라트 공항에 닿는다. 귀국편은 바르셀로나에서 오후 9시에 출발해 이튿날 오후 4시 25분 인천에 도착한다.기내 서비스로는 180도로 펼쳐지는 침대형 비즈니스 클래스 좌석을 적용했다. 전 승객에게 편도 기준 두 차례 기내식을 무상 제공한다.트리니티항공은 스페인 관광청을 비롯한 현지 기관과 협력을 이어가며 노선 활용도를 넓힌다는 계획이다. 기재 측면에서는 연내 A330-900neo 중대형기와 B737-8을 순차 도입해 중장거리 노선 경쟁력을 보강하기로 했다.트리니티항공 관계자는 "한국인에게 많은 사랑을 받고 있는 스페인 바르셀로나 노선이 합리적인 운임과 서비스로 안정적인 성장을 이어가고 있다"며 "앞으로도 안전 운항을 최우선으로 하여 소노트리니티그룹과 함께 고객 편의 증진과 편안한 비행 경험을 선사하겠다"고 말했다.

SK바팜 "오파칼림 독성 우려 낮아…11월 해제 기대"

SK바이오팜이 미국 식품의약국(FDA)의 부분 임상 보류 조치를 받은 뇌전증 신약 후보물질 오파칼림(BHV-7000) 독성 문제가 사람에게 이어질 가능성은 낮다고 선을 그었다. 기술도입 전 비임상 독성 소견을 인지하고 외부 전문가들과 검토한 결과 설치류에 국한된 현상일 가능성이 높다고 판단했으며 추가 자료를 토대로 이르면 10~11월 임상 보류가 해제될 것으로 기대하고 있다.SK바이오팜은 11일 온라인 기업설명회를 열고 오파칼림의 부분 임상 보류 배경과 안전성, 향후 대응 계획을 설명했다. FDA는 지난 4일 오파칼림의 임상 2·3상 RISE2와 RISE3에 부분 임상 보류 조치를 내렸다. 특정 대사체를 쥐에 투여한 비임상 독성시험에서 독성 소견이 관찰됐기 때문이다.유창호 SK바이오팜 전략부문장은 "현재 진행 중인 임상을 전면적으로 중단하는 것은 아니다"며 "추가 데이터를 확보하는 기간 동안 신규 환자를 등록하지 않는 부분에 한정해 보류한 상황"이라고 설명했다. 현재 약물을 투여 중인 600명 이상의 환자는 임상을 계속할 수 있다. 지난 6월 환자 모집을 마친 RISE3 역시 예정대로 진행돼 올 하반기 톱라인 결과 발표 일정이 유지된다. 신규 환자를 모집하던 RISE2는 보류가 해제될 때까지 추가 등록이 중단된다.SK바이오팜은 독성 소견을 지난달 26일 바이오헤이븐과 오파칼림 기술도입 계약을 체결하기 전부터 파악했다. 수개월간 진행한 실사에서 자체 연구진뿐 아니라 전직 FDA 심사관, 베테랑 독성 전문가 등의 검토를 거쳤다. 이번 독성 문제는 설치류의 대사 과정에서 나타나는 특성일 가능성이 높고 사람에게 동일한 문제가 발생할 가능성은 낮다고 판단했다. 오파칼림은 현재까지 1200명 이상의 시험대상자에게 투여됐다. SK바이오팜은 이번 비임상 독성 소견과 직접적으로 연관된 이상사례는 확인되지 않았으며 FDA의 부분 임상 보류가 사람에게서 새로운 독성이나 중대한 이상반응이 발견돼 내려진 조치는 아니라고 선을 그었다. FDA는 독성 문제가 설치류에만 나타나는 종특이적 현상인지 판단하기 위한 추가 비임상 자료를 요구했다. 오파칼립 임상을 진행 중인 원개발사 바이오헤이븐은 FDA가 요구한 추가 비임상 자료를 내달 말에서 10월 초 제출할 예정이다. SK바이오팜은 FDA 검토가 순조롭게 진행되면 10~11월 중 부분 임상 보류가 해제될 것으로 예상했다. 조치가 풀리면 RISE2 환자 모집을 다시 늘려 기존 임상 개발과 상업화 일정을 유지할 계획이다. 오파칼림은 SK바이오팜이 최대 7억9500만달러(1조996억원)에 기술도입한 뇌전증 치료제 후보물질이다. 이동훈 SK바이오팜 사장은 지난달 기자간담회에서 자체 개발해 미국 상업화에 성공한 엑스코프리(성분명 세노바메이트)에 이어 오파칼림을 두 번째 블록버스터로 육성하겠다는 계획을 밝혔다.SK바이오팜은 경쟁 약물 대비 안전성과 내약성을 오파칼림의 주요 차별점으로 내세워왔다. 향후 상업화에 성공하면 엑스코프리를 통해 구축한 미국 영업망을 활용해 오파칼림의 시장 진입을 가속하고 단일 제품 중심의 사업 구조에서 벗어나겠다는 구상이다.유 본부장은 "오파칼림의 차별화 포인트로 말씀드린 것은 임상에서 관찰된 안전성과 내약성 프로파일"이라며 "이번 비임상 결과를 가지고 사람의 안전성 문제가 확인됐다고 말하는 것은 정확하지 않다"고 강조했다.

대한항공·아시아나, 스타링크 와이파이 서비스 개시

대한항공과 아시아나항공이 오는 15일부터 일부 항공편을 시작으로 스타링크(Starlink) 기반 기내 와이파이 서비스를 시작한다고 11일 밝혔다.대한항공은 개조를 마친 에어버스 A350-900 3대, 보잉 777-300ER 1대 등 총 4대에서 서비스한다. 주로 미주·유럽·동남아 등 중장거리 노선에 우선 투입되며 일부 단거리 노선에도 배치된다. 대한항공은 2027년 말까지 해당 서비스를 확대 적용할 계획이다. 대한항공이 이번에 선보이는 스타링크 기반 기내 와이파이 서비스는 모든 좌석 클래스에서 무료로 이용할 수 있다. 인터넷 속도도 빨라져서 승객들은 기내에서 OTT 스트리밍 서비스 이용과 영상 시청, 음악 감상을 할 수 있다. 온라인 게임, 웹 검색, 뉴스 시청, 온라인 메신저 등도 안정적으로 이용 가능하다. 파일 전송과 클라우드 기반 협업 도구 사용도 지상과 비슷한 수준으로 할 수 있다는 게 회사의 설명.동아시아 대형 항공사(FSC·Full Service Carrier)가 스타링크 시스템을 도입하는 것은 이번이 처음인 만큼, 이전과는 완전히 다른 기내 경험을 승객들에게 선사할 전망이다. 특히 외부와 단절됐던 기존 기내 환경과 달리 지상에서와 비슷한 수준의 디지털 경험을 할 수 있게 되면서 항공 여행 전반에 획기적인 변화가 있을 것으로 예상된다.대한항공은 스타링크 통신 장비 설치 등 관련 서비스 제공에 필요한 제반 조치를 최대한 신속하게 진행할 예정이다. 개조 전 항공기는 기존 유료 기내 와이파이 정책을 따른다.아시아나항공은 에어버스 A350-900 9대와 A330-300 1대에 우선 적용되며 해당 항공기들은 주로 미주·유럽·동남아 등 중장거리 노선에 투입된다. 아시아나항공은 향후 잔여 A350-900과 A330-300 기종을 시작으로 보유 항공기에 순차적으로 적용 확대할 예정이다.무료 기내 와이파이 접속 방법은 간단하다. 승객이 소지한 휴대전화나 태블릿 등 개인 전자기기를 비행기 탑승 모드로 변경한 후 항공사 와이파이에 연결해 광고를 시청하면 즉시 인터넷을 사용할 수 있다. 스타링크는 스페이스X가 운영하는 저궤도(LEO) 위성 인터넷 서비스다. 기존 정지궤도 위성보다 지구와 가까운 저궤도(고도 1500km 이하)에서 운용돼 지연 시간이 짧고 통신 속도가 향상되는 특징이 있다.

한화에어로, 크로아티아에 천무 18문·정밀유도탄 수출

한화에어로스페이스가 크로아티아에 6411억원 규모의 다연장 유도미사일 '천무'를 수출한다. 올해 노르웨이와 에스토니아에 이어 세 번째 유럽 수출로, 천무의 유럽 운용국은 4개국으로 늘어난다.한화에어로스페이스는 지난 10일(현지시각) 크로아티아 자그레브 총리실에서 천무 공급계약을 체결했다고 11일 밝혔다. 계약식에는 안드레이 플렌코비치 크로아티아 총리와 이반 아누시치 부총리 겸 국방부 장관, 안규백 국방부 장관, 이용철 방위사업청장, 이부환 한화에어로스페이스 사업총괄 등이 참석했다.공급 물량은 천무 발사대 18문과 탄약운반차량, 사격지휘차량, 중·장거리 정밀유도탄이다. 지휘통제(C2) 체계 통합과 교육 훈련, 통합군수지원(ILS)도 포함된다. 한화에어로스페이스는 2030년까지 공급과 지원을 마무리하고, 현지 기업과 협력해 유지·보수(MRO) 기반을 갖추는 등 중장기 현지화도 추진할 계획이다.국산 무기체계가 크로아티아에 수출되는 것은 이번이 처음이다. 크로아티아는 폴란드와 노르웨이, 에스토니아에 이어 유럽에서 네 번째 천무 운용국이 된다. 천무 도입 논의는 아누시치 장관이 지난해 서울안보대화(SDD) 참석차 방한하면서 본격화했고, 회사는 국방부와 방위사업청이 함께 움직인 '원팀 세일즈'의 결과라고 설명했다.앞서 노르웨이와는 지난 1월 국방물자청(NDMA)과 천무 16문에 유도미사일과 종합군수지원을 묶은 9억2200만달러(약 1조3000억원) 규모의 '풀 패키지' 계약을 맺었다. 미국 록히드마틴의 하이마스, 유럽 KNDS의 유로-풀스와 경쟁한 끝에 따낸 물량이다. 에스토니아 수출은 2025년 12월 대한무역투자진흥공사(코트라)가 방산투자청(ECDI)과 맺은 정부 간(G2G) 계약으로 시작됐으며, 10년 장기 공급을 위한 포괄계약도 함께 체결됐다.천무는 여러 종류의 정밀유도미사일을 운용하는 다연장로켓체계다. 국가별 작전 환경과 요구에 맞춰 체계를 구성할 수 있고, 각국 지휘통제 체계와 연동되는 상호운용성, 대량생산을 통한 신속 납품이 강점으로 꼽힌다. 운용국이 늘면서 K9 자주포처럼 운용 노하우를 공유하는 '천무 유저클럽'도 내년 공식 출범한다.플렌코비치 총리는 "천무 계약은 크로아티아 군 현대화 사업에서 가장 큰 투자 중 하나"라며 "다양한 탄종을 동시에 운용할 수 있는 천무의 도입과 함께 앞으로 양국 방위산업 협력을 확대할 것"이라고 말했다.이부환 한화에어로스페이스 사업총괄은 "이번 계약은 크로아티아와 장기적인 방산 협력의 출발점이자 새로운 이정표"라며 "단순한 장비 공급을 넘어 현지 기업과 안정적인 군수지원 체계를 구축하고 이를 기반으로 장기적인 미래지향적 협력관계를 이어나갔 것"이라고 밝혔다.

운용사 순익 214% 증가…사모운용사 절반은 적자

국내 증시 상승과 상장지수펀드(ETF) 시장 확대에 힘입어 자산운용사들의 올해 2분기 순이익이 전년 동기 대비 214% 늘었다. 다만 회사별 양극화가 심해지며 사모운용사를 중심으로 적자 회사 비중은 오히려 확대됐다.11일 금융감독원이 발표한 '2026년 2분기 자산운용회사 영업실적(잠정)'에 따르면 올해 2분기 자산운용사 당기순이익은 2조6889억원으로 전분기 1조4664억원 대비 1조2226억원(83.4%) 증가했다. 지난해 같은 기간 8555억원과 비교하면 1조8334억원(214.3%) 늘었다.영업이익은 2조4195억원으로 전분기 대비 78.9% 증가했다. 수수료수익 증가와 고유재산 운용에 따른 증권투자이익 확대가 실적 개선을 이끌었다.2분기 수수료수익은 2조6072억원으로 전분기보다 7141억원(37.7%) 늘었다. 이 가운데 펀드 관련 수수료는 2조326억원으로 39.1%, 일임·자문 수수료는 5746억원으로 33.1% 증가했다. 고유재산 운용 등으로 발생한 증권투자손익도 8297억원으로 전분기보다 5101억원(159.6%) 급증했다.운용자산 증가세도 두드러졌다. 6월 말 기준 자산운용사 운용자산은 2777조5000억원으로 3월 말 2355조7000억원보다 421조8000억원(17.9%) 증가했다. 펀드순자산은 1730조9000억원, 투자일임평가액은 1046조6000억원으로 각각 전분기 대비 16.1%, 20.9% 늘었다.특히 공모펀드 성장세가 두드러졌다. 공모펀드 순자산은 897조4000억원으로 전분기보다 191조9000억원(27.2%) 증가했다. 금감원은 코스피 상승과 ETF 시장 확대가 공모펀드 성장의 주요 배경이라고 설명했다. ETF 순자산총액(NAV)은 3월 말 360조7000억원에서 6월 말 512조4000억원으로 42.1% 늘었다. 같은 기간 주식형 공모펀드 순자산은 264조6000억원에서 407조7000억원으로 54.1% 증가했다. 반면 사모펀드 순자산은 833조5000억원으로 전분기보다 48조7000억원(6.2%) 증가하는 데 그쳐 공모펀드 대비 성장세가 상대적으로 정체됐다.전체 운용사 실적이 개선됐지만 회사별 양극화는 이어졌다. 6월 말 기준 전체 자산운용사 513개사 가운데 흑자를 기록한 곳은 293개사로 57.1%였다. 적자회사 비율은 42.9%로 전분기 대비 5.3%포인트 높아졌다.공모운용사 77개사의 적자 비율은 14.3%로 전분기보다 1.3%포인트 낮아진 반면 사모운용사 436개사의 적자 비율은 47.9%로 6.4%포인트 상승했다. 전체 운용업계의 이익이 큰 폭으로 늘었지만 사모운용사의 절반 가까이는 적자였다는 것이다.금감원은 2분기 국내 주가지수 상승과 펀드 관련 수수료수익, 고유계정 증권투자이익 증가 등이 자산운용사의 실적 개선을 이끌었다고 평가했다.다만 특정 업종·종목으로의 자금 편중과 ETF 관련 단기매매, 레버리지 투자 확대 등을 위험 요인으로 지목했다. 국내외 금리 상승과 주가·환율 변동성 확대에 따른 금융시장 불확실성도 이어지고 있다고 진단했다.금감원은 "건전성이 취약한 운용사에 대한 모니터링을 강화하고 레버리지·빚투 억제 등 시장 변동성 완화 조치를 지속할 방침"이라며 "투자자 신뢰 회복과 장기투자 유도를 위한 감독·제도 개선도 이어갈 계획"이라고 밝혔다.

말차 열풍 올라탄 오설록, 북미서 'K티' 키운다

미국을 휩쓴 말차 열풍 속에서 아모레퍼시픽의 차 브랜드 오설록이 존재감을 키우고 있다. 미국 프리미엄 식품 시장의 상징으로 꼽히는 에레혼에서 프리미엄 말차 매출이 7배 늘어난 데 힘입어 북미 시장에서 'K티(Tea)' 브랜드 육성에 속도를 내는 모습이다. 제주산 차의 맛과 품질에 모회사가 K뷰티 사업으로 축적한 현지 사업 경험이 더해진 결과라는 분석이다.11일 아모레퍼시픽에 따르면 지난해 7월부터 올해 6월까지 오설록의 글로벌 매출은 전년 동기 대비 39% 증가했다. 미국과 일본 등 온오프라인 유통채널을 확대하고 있다. 미국에서는 아마존을 시작으로 에레혼 12개점, H마트 26개점, 메가마트 5개점으로 판매처를 넓혔다. 올해 아마존 빅스프링세일 매출은 전년 대비 102% 증가했다.현지에서 성과를 내고 있는 대표 제품은 '프리미엄 말차'다. 에레혼에서 판매를 시작한 이후 매출이 7배 늘었고, 말차 카테고리 판매 순위는 5위에 올랐다. 오설록 역시 티·커피 카테고리 10위권에 진입했다.미국에서 말차의 인기가 높아지는 가운데 주요 공급국인 일본의 물량 부족이 겹치면서 시장을 넓힐 기회가 커진 것으로 풀이된다. 닐슨아이큐(NIQ)에 따르면 지난해 기준 미국의 말차 소매 판매액은 최근 3년간 86% 증가했다.오설록은 차별화된 맛과 품질을 경쟁력으로 내세웠다. 제주에서 직접 재배한 찻잎을 원료로 가공부터 제품화, 유통까지 전 과정을 직접 관리하는 '팜투컵'(Farm to Cup) 체계를 구축했다. 지난해 캘리포니아 주요 매장에서 진행한 시음 행사에서 고소함과 깔끔함, 감칠맛에 대해 현지 소비자들의 긍정적인 반응을 얻었다는 설명이다.아모레퍼시픽이 K뷰티 사업을 통해 북미에서 쌓은 경험이 힘을 보탰다. 아모레퍼시픽은 20년 넘게 미국 시장을 공략하며 라네즈와 설화수 등 주요 브랜드의 입지를 넓혀왔다. 현지 유통망 운영 경험과 소비자 트렌드에 대한 이해가 오설록의 북미 확장에도 시너지로 이어지고 있다는 평가다.성과는 다른 차 제품으로 확산하고 있다. 올해 아마존 빅스프링세일에서 '삼다꿀배티'는 프루트티 부문 판매 1위에 올랐다. 지난해 에드워드 리 셰프와 협업해 차를 활용한 코스 메뉴와 칵테일을 선보이는 등 한국 차의 미식적 가능성을 알렸다.오설록은 북미를 중심으로 글로벌 시장에서 K티의 입지 강화를 중장기 목표로 제시했다. 말차를 통해 높아진 현지 인지도가 다른 차 제품군으로 확대되면서 해외 성장세가 이어질 전망이다.

장재훈 현대차그룹 부회장 "수소, 생태계 단위로 성장해야"

장재훈 현대자동차그룹 부회장이 수소산업의 규모화 분수령으로 향후 10년을 지목하며, 예측 가능한 정책 집행과 산업계 투자가 동시에 뒷받침돼야 한다고 밝혔다. 수소위원회(Hydrogen Council) 공동의장인 그는 수소 프로젝트의 사업성이 공급과 수요, 인프라, 정책이 맞물릴 때 확보된다고 진단했다.장 부회장은 10일 수소위원회가 온라인으로 개최한 '글로벌 수소 컴퍼스(Global Hydrogen Compass) 2026' 행사에서 이런 견해를 내놨다. 이 자리에는 이바나 제멜코바(Ivana Jemelkova) 수소위원회 CEO와 동자오(Dong Zhao) 시노펙 부회장, 바우데베인 시몬스(Boudewijn Siemons) 로테르담 항만청 CEO 등이 참석해 보고서의 핵심 결과와 생태계 조성, 정책 이행 방향을 논의했다.글로벌 수소 컴퍼스는 수소위원회가 지난해 처음 발간한 보고서로, 전 세계 수소 프로젝트와 투자, 생산능력, 정책, 수요 전망을 분석해 수소경제의 진전과 과제를 제시한다.보고서는 청정수소 분야의 최종투자결정(FID) 기준 누적 투자액이 1300억달러(약 182조원)를 넘었고, FID를 통과한 프로젝트는 570개 이상으로 집계됐다고 분석했다. 가동 중인 청정수소 생산능력은 연 170만톤 수준으로 1년 전보다 약 두 배 늘었다. 다만 2030년 청정수소 잠재 수요는 연 1100만톤으로 전망된 반면 현행 정책으로 확정된 수요는 약 600만톤에 머물렀다. 보고서는 이 격차를 좁히기 위해 신규 정책 마련과 기존 정책의 일관된 이행으로 시장 예측 가능성을 높여야 한다고 봤다.장 부회장은 지정학적 긴장과 AI 확산에 따른 전력 수요 증가로 에너지 안보와 회복력(Resilience), 산업 경쟁력의 비중이 커지면서 수소의 전략적 역할도 확대되고 있다고 평가했다. 수소가 탈탄소화 수단에 그치지 않고 전력·산업·모빌리티·디지털 인프라를 잇는 역할을 할 수 있다는 것이다. 그는 장기적이고 일관된 정책이 기업 투자와 인프라 확충, 수요 창출을 끌어내 시장의 자생적 성장으로 연결될 수 있다고 설명했다. 특히 수요를 뒷받침하는 명확한 정책 신호와 지속 가능한 제도 환경이 필요하다고 제언했다.국내 사례로는 울산·청주·새만금 수소 클러스터가 지역 산업·에너지 여건을 활용한 모델로 소개됐다. 울산은 바이오가스로 생산한 수소를 파이프라인으로 산업과 모빌리티에 공급하는 방식이며, 청주는 하수처리장 바이오가스를 활용해 지역에서 수소를 만들어 모빌리티에 쓰는 구조다.글로벌 수소 교역과 관련해 장 부회장은 국가 간 인증 체계의 상호 인정과 가격 경쟁력 확보를 과제로 꼽았다. 정부가 인증 기준 상호 인정으로 국경 간 거래의 제도적 기반을 만들고, 산업계는 기술 혁신과 규모화로 비용을 낮춰야 한다는 설명이다. 그는 수소산업이 개별 프로젝트 단위를 넘어 생산·수요·인프라·정책이 유기적으로 연결된 생태계로 발전해야 하며, 산업계의 투자와 규모화 노력을 정책이 받쳐줄 때 규모의 경제와 신규 시장 창출로 이어질 수 있다고 강조했다.현대차그룹은 수소 모빌리티에서 쌓은 경험을 바탕으로 활용 영역을 발전·산업·수전해로 넓히고, 글로벌 파트너와 수소 생태계 조성에 참여할 계획이다.

김빠진 테라·켈리…하이트진로의 2가지 해법

하이트진로가 테라와 켈리에 상반된 전략을 적용하며 침체된 맥주 시장에서 활로를 모색하고 있다. 테라는 맥주를 넘어 브랜드 외연을 넓히고, 켈리는 올몰트라는 기존 강점을 강화하는 데 집중하는 모습이다.10일 하이트진로에 따르면 지난달 출시된 시즌 한정 즉석 음용(RTD) 주류 '테라 스파클링'은 20일 만에 물량 150만캔이 모두 출고됐다. 하이트진로는 긴급 추가 생산에 들어가 물량을 공급하고 있다.테라 스파클링은 스페인산 화이트와인을 베이스로 한 과실탄산주지만 제품명에는 맥주 브랜드인 테라가 사용됐다. 테라의 강탄산 이미지를 접목한 것으로 다른 주종에 테라 브랜드가 적용된 것은 이번이 처음이다.이는 하이트진로가 추진해온 '테라 유니버스' 구축 전략의 연장선이다. 2024년 저칼로리 맥주 '테라 라이트'를 출시한 데 이어 올해 무알코올 음료 '테라 제로'와 슬러시 형태의 '테라 슬러시 생'을 잇따라 선보였다.하이트진로 측은 "소비자의 니즈가 다양해지면서 상황에 따라 음용할 수 있는 주류의 기능성이 중요해졌다"며 "테라를 중심으로 세계관을 확장해 소비자 맞춤형 브랜드가 될 수 있도록 노력하고 있다"고 설명했다.켈리는 외연 확장 대신 맥주 카테고리 안에서 경쟁력을 강화하는 방향을 선택했다. 덴마크산 프리미엄 맥아 100%를 사용하는 '올몰트'를 핵심 정체성으로 내세웠다. 닐슨코리아 조사 결과 2023년부터 지난해까지 국내 올몰트 맥주 시장에서 3년 연속 판매 1위를 기록했다.하이트진로는 지난 7월 출시 4년을 맞은 켈리의 패키지를 전면 리뉴얼했다. 디자인을 단순화하고 제품 전면에 'ALL MALT' 문구를 배치해 정체성을 강조했다. 이처럼 두 브랜드가 엇갈린 행보를 보이는 배경에는 국내 맥주 시장 둔화가 자리한다. 지난해 국내 맥주 출고량은 전년 대비 7.2% 줄며 3년 연속 감소했다. 하이트진로의 올해 상반기 맥주 부문 매출은 3364억원으로 전년 동기 대비 11.9% 감소했다.업계에서는 맥주 시장이 위축된 상황에서 기존 수요를 지키는 것만으로는 성장을 기대하기 어려워졌다는 분석이 나온다. 맥주 시장에서 경쟁력을 유지하는 동시에 새로운 수요를 발굴해야 하는 만큼 테라와 켈리라는 기존 브랜드 자산을 서로 다른 방향으로 활용하고 있다는 해석이다.하이트진로는 제품 다각화에 힘입어 3분기 실적이 개선될 것으로 기대하고 있다. 시장 변화에 대응하기 위한 두 브랜드의 서로 다른 전략이 맥주 사업의 반등으로 이어질지 주목된다.

'유증 반토막' HLB제약, 향남공장 지키는 이유

HLB제약이 유상증자 조달액이 당초 계획의 절반 수준으로 줄었음에도 향남 신공장 투자 계획은 그대로 추진한다. 생산시설 부족으로 전체 생산량의 약 40%를 외주에 의존하고 있는 만큼 생산능력 확대가 더 시급하다는 판단에서다.10일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 HLB제약은 이날부터 오는 11일까지 608억원 규모 유상증자 구주주 청약을 진행한다. 당초 1200억원을 조달할 계획이었으나 주가 하락으로 신주 발행가가 5650원으로 낮아지며 조달액이 절반 가까이 감소했다.HLB제약은 조달액 가운데 90.4%를 생산시설 확대에 투입할 예정이다. 운영자금을 당초 계획보다 축소하고 채무상환자금을 제외했지만 향남 신공장 시설자금은 550억원으로 유지했다. 자금 조달 여건이 달라졌지만 생산능력 확대 방침은 유지했다.공장 투자를 고수한 배경에는 기존 생산시설의 한계가 있다. 남양주공장은 생산 마지막 단계인 포장 설비가 90% 넘게 가동돼 추가 물량을 소화하기 빠듯하다. 그린벨트 부지에 위치해 증축이 어렵다. 현재 전체 제품의 약 40%를 외부 공장에서 생산하고 있다.향남공장은 생산설비 경쟁력과 의약품 제조·품질관리기준(GMP) 수준을 높이기 위해 가동을 종료하고 신축을 추진 중이다. HLB제약은 오는 10월 착공해 2027년 말 준공을 목표로 한다. GMP 승인 후 2029년 초 시생산에 들어갈 계획이다. 연간 정제 생산능력은 현재 3억정에서 7억정 이상으로 확대된다. 줄어든 운영자금은 자체 사업에서 충당할 방침이다. 올 상반기 연결 매출은 1279억원으로 전년 동기 대비 56.8% 늘며 역대 최대 반기 매출을 기록했다. 전문의약품(ETC) 매출은 11.9%, 별도 매출은 21% 증가했다. 기존 향남공장 가동 중단으로 위탁생산(CMO) 매출 일부가 빠진 상황에서 성장세를 이어갔다. 최근 5개년 매출 연평균 성장률은 38% 이상이다. HLB제약은 2021년 삼성제약으로부터 향남공장을 420억원에 인수했다. 이번 시설자금 550억원을 단순 합산하면 생산기지 확보와 재구축에 투입하는 금액은 970억원 규모다. 추가 증설이 가능한 부지를 확보해 중장기 생산능력 확대 여력을 갖췄으며 장기적으로 그룹 생산거점 활용을 검토하고 있다.HLB제약 관계자는 "늘어난 생산능력은 기존 외주 생산 물량을 내재화하는 데 우선 활용할 계획"이라며 "향후 퍼스트제네릭과 항암제 제네릭, 개량신약 등으로 제품군을 넓히고 CMO 사업을 확대할 수 있을 것"이라고 말했다.

HD현대중공업, 힘센엔진·SMR에 1조원 베팅

HD현대중공업이 인공지능(AI) 데이터센터발 전력 수요에 대응해 육상 발전엔진과 소형모듈원자로(SMR)에 1조722억원을 투자한다. 힘센엔진 생산능력을 2030년 7.2GW(기가와트)까지 확대하고 SMR 주기기 전용 공장을 신설해 글로벌 전력 인프라 시장 공략에 속도를 낸다.HD현대중공업은 발전엔진 신규 생산기지 구축에 8336억원, SMR 주기기 제작 전용 공장 건립에 2386억원을 각각 투자한다고 10일 공시했다.우선 울산 울주군 온산읍에 연산 3GW 규모의 힘센(HiMSEN)엔진 생산기지를 구축한다. 약 21만5000㎡ 부지에 엔진 조립·시운전 공장과 크랭크샤프트 가공 공장, 엔진 블록 주조 공장 등을 조성한다. 내년 1분기 착공해 2028년 5월 준공할 예정이다.신규 공장은 AI 데이터센터를 겨냥한 육상 발전용 엔진 생산을 담당한다. 기존 울산 공장은 선박용 엔진에 집중하고 신규 공장과 전남 영암 HD현대엔진은 육상 발전용 엔진을 전문 생산하는 방식이다.이를 통해 HD현대는 연간 4GW 규모의 육상 발전엔진 생산능력을 확보할 계획이다. 선박용을 포함한 전체 힘센엔진 생산능력은 현재 3GW에서 2030년 7.2GW로 2배 이상 늘어난다.SMR에도 2386억원을 투입한다. 울산조선소 내 부지에 SMR 핵심 설비인 주기기 제작 전용 공장을 건립해 2029년 상반기 가동하는 것이 목표다.조선업에서 축적한 엔진·대형 구조물 제작 역량을 육상 발전과 원전으로 확장해 AI 시대 전력 인프라를 새로운 성장축으로 키우려는 전략으로 풀이된다.HD현대는 글로벌 SMR 시장 진출을 위해 테라파워와 협력하고 있다. 정기선 HD현대 회장은 지난 8월14일 빌 게이츠 테라파워 창업자 겸 회장과 만나 차세대 SMR '나트륨'(Natrium) 상용화 협력 방안을 논의했다.육상 발전시장에서는 이미 수주 성과를 내고 있다. HD현대중공업은 올해 4월과 8월 미국 에이페리온에너지그룹, 코반에너지그룹과 각각 6271억원, 9560억원 규모의 발전설비 공급계약을 체결했다.HD현대중공업 관계자는 "이번 투자는 AI 시대 새로운 전력 공급원으로 주목받고 있는 발전엔진과 SMR에 대한 핵심 경쟁력을 확보하기 위함"이라며 "급증하는 전력 수요에 선제적으로 대응하면서 글로벌 AI 인프라 시장을 선점해 나갈 것"이라고 밝혔다.