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# 추석을 앞두고 철원군에 계신 아버지를 모시러 가던 길. 고속도로를 달리던 운전자 A씨의 차 앞 유리를 정체를 알 수 없는 검은 쇳덩이가 뚫고 들어와 조수석에 앉아있던 A씨 아내의 눈과 머리를 강타했다. A씨 아내는 인근 병원으로 이송됐지만 현재 의식불명 상태. 화물차 운전자는 교통사고특례법상 과실치상 혐의로 입건됐다.
가을철은 물동량 증가로 고속도로 낙하물 사고가 증가하는 흐름을 보이는 만큼 운전자의 각별한 주의가 필요하다는 분석이 나왔다. 계절별로 보면 가을철(9~11월)이 전체 낙하물 사고 발생건수의 30.1%를 차지할 정도로 비중이 컸다. 지급보험금 규모도 29.7%를 차지했다.
현대해상 교통기후환경연구소는 이러한 내용을 담은 '고속도로 낙하물 사고 특성 분석 결과'를 16일 발표했다. 이번 추석에는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산세 영향으로 귀성 대신 비대면 방식으로 선물을 전달하는 수요가 늘 것으로 전망돼 그 어느 때보다 주의가 필요하다고 현대해상 측은 평가했다.
현대해상이 2017~2020년까지 자사 고속도로 낙하물 사고 6만5000건을 분석한 결과 최근 4년동안 고속도로 낙하물 사고 발생빈도는 연평균 5.6%, 지급보험금 규모는 15.1% 증가한 것으로 나타났다.
고속도로 낙하물 사고가 가장 자주 발생하는 달은 9월로, 졸음운전이 동반되기 쉬운 14~16시 사이에 집중됐다.
낙하물 사고 유형은 낙하물 충돌 단독사고가 54.0%, 낙하물 충돌·회피로 인한 2차 충돌사고가 39.4%, 낙하물을 밟거나 피하려다 차량이 뒤집어지는 등의 전도·이탈사고가 5.2% 순이었다.
특히 전도·이탈사고는 발생빈도는 낮으나 건당 지급보험금이 1022만원으로 낙하물 사고 전체 평균 지급보험금(595만원/건)보다 1.71배 높아 사고 심각도가 가장 높은 것으로 분석됐다.
2차 충돌사고 중 후미추돌 사고의 건당 지급보험금도 895만원으로 높은 편이었다.
김태호 현대해상 교통기후환경연구소 박사는 "갑자기 낙하물을 발견하거나 충돌하는 상황에서는 사고 심각도가 높은 차량 전도·이탈이나 후미추돌 사고를 방지하기 위해 과도한 핸들 급조작을 최소화해야 한다"며 "2·3차 후속사고 예방을 위해 신속히 비상 점멸등을 켜고 우측 갓길로 차량을 이동해 낙하물 처리 신고를 하는 것이 중요하다"고 말했다.
