
이현재 하남시장이 서울-양평 고속도로 사업 재개 소식에 환영의 뜻을 밝히며, 교산신도시 입주 시기에 맞춘 조기 준공과 시점부 변경을 정부에 강력히 건의했다.
이 시장은 23일 환영문을 통해 "정부의 서울-양평 고속도로 사업 재개 발표를 적극 환영한다"면서도 "2029년 말 착공 계획은 지나치게 지연된 것"이라고 지적했다. 이어 "서울-교산신도시(상사창IC)-상산곡기업이전단지(상산곡IC)-중부고속도로(북광주JCT) 구간이 2032년까지 선 준공될 수 있도록 추진해달라"고 요청했다.
또한, 이 시장은 이와함께 시점부 변경도 요구했다.
그는 "'서울-양평 고속도로'는 감일신도시(약 3만9000명 입주중) 주민들의 시점부 변경 요구도 강력히 제기되고 있는 상황"이라며 "현재 계획된 '서울-양평 고속도로' 시점부는 서울 오륜사거리 전에 고속도로 시점부가 형성되어 서울양평고속도로 4차로, 위례대로 4차로, 감일신도시 4차로, 총 12차로가 집중됨에 따라 감일신도시 주민들의 극심한 교통정체 및 불편이 우려된다"고 지적했다.
그러면서 그는 "시는 2022년부터 감일신도시 주민들의 '서울-양평 고속도로' 시점부 변경 요구를 국토교통부, 대광위, 한국도로공사 등에 수십차례 건의한 바 있으므로 사업 재추진시 적극 반영해 주시기 바란다"고 건의했다.
마지막으로 이 시장은 "시는 2020년 최초 교산신도시 광역교통개선대책 수립 이후 2024년부터 교산신도시 규모 변경 및 주변 광역교통 여건변화를 고려한 '교산신도시 광역교통개선대책' 최적 변경을 약 23회 국토교통부, LH와 협의하고 있다"면서 "국토교통부와 교산신도시 사업시행자는 하남시 수요자 중심의 포용적 '교산신도시 광역교통개선대책(변경)'을 조속히 수립해 장래 교산신도시 입주민들의 교통불편이 발생하지 않도록 조치해 주시기를 건의드린다"고 밝혔다.
그러면서 그는 "시는 2022년부터 감일신도시 주민들의 '서울-양평 고속도로' 시점부 변경 요구를 국토교통부, 대광위, 한국도로공사 등에 수십차례 건의한 바 있으므로 사업 재추진시 적극 반영해 주시기 바란다"고 건의했다.
마지막으로 이 시장은 "시는 2020년 최초 교산신도시 광역교통개선대책 수립 이후 2024년부터 교산신도시 규모 변경 및 주변 광역교통 여건변화를 고려한 '교산신도시 광역교통개선대책' 최적 변경을 약 23회 국토교통부, LH와 협의하고 있다"면서 "국토교통부와 교산신도시 사업시행자는 하남시 수요자 중심의 포용적 '교산신도시 광역교통개선대책(변경)'을 조속히 수립해 장래 교산신도시 입주민들의 교통불편이 발생하지 않도록 조치해 주시기를 건의드린다"고 밝혔다.

