노소영 전남광주통합특별시의회 의원이 지난 6일 열린 통합도시교통위원회 소관 통합교통국 행정사무감사에서 시내버스 노선 개편에 따른 시민 불편과 현장 대응 문제를 집중적으로 제기하고 있다./ 전남광주통합특별시의회


9년 만에 추진된 광주권 시내버스 노선 전면 개편이 시행 초기부터 시민 불편과 혼란을 초래하면서 행정당국의 사전 준비와 홍보 부족이 도마 위에 올랐다. 현금 없는 버스 운영 역시 대체 결제 수단에 대한 안내가 미흡해 개선이 필요하다는 지적이다.

노소영 전남광주통합특별시의회 의원(더불어민주당·남구1)은 지난 6일 열린 통합도시교통위원회 소관 통합교통국 행정사무감사에서 시내버스 노선 개편에 따른 시민 불편과 현장 대응 문제를 집중적으로 제기했다.

전남광주시가 지난달 31일 시내버스 노선을 전면 개편한 이후 불과 6일 만에 배차 간격 지연과 환승 불편, 노선 변경 문의 등 3780건의 민원이 접수됐다.

노 의원은 이러한 민원이 단순한 노선 변경에 따른 적응 과정인지, 노선 설계 자체의 문제에서 비롯된 구조적 불편인지 명확하게 구분해 분석해야 한다고 강조했다.

특히 사전 홍보와 정류장 안내가 충분하지 않아 시민들이 변경된 노선을 제대로 파악하지 못하고 있다며 행정 중심의 접근에서 벗어나 주민 의견을 적극적으로 반영한 실질적인 보완책 마련을 촉구했다.

현금 없는 버스의 결제 안내 체계도 개선 과제로 지목됐다. 교통카드가 없는 승객은 QR코드를 통한 계좌이체나 모바일 교통카드 발급·충전으로 요금을 낼 수 있지만 이용 방법과 QR코드 위치에 대한 안내가 부족해 승차 과정에서 혼선이 빚어지고 있다는 것이다.

노 의원은 "고령층 등 디지털 취약계층도 쉽게 이용할 수 있도록 글자와 그림을 활용한 직관적인 안내문을 마련하고 버스와 정류장 중심의 현장 홍보를 강화해야 한다"고 주문했다.

이에 김영선 통합교통국장은 "향후 2개월간 시민 민원과 실제 승·하차 데이터를 분석해 문제가 확인된 노선을 추가 조정하고 현금 없는 버스의 QR코드 안내 역시 현장 점검을 거쳐 개선하겠다"고 밝혔다.