산업1부
산업1부에서 모빌리티를 담당하는 최유빈 기자입니다.
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지리자동차그룹이 "2026 베이징 국제 모터쇼"(Auto China 2026) 에서 자율주행 전용 프로토타입 "EVA 캡"(EVA Cab)을 세계 최초로 공개하며 미래 모빌리티 비전을 전면에 내세웠다.24일 베이징 전시관 내 지리자동차그룹 부스는 관람객들의 시선이 한곳으로 쏠렸다. 지리가 아파리 테크놀로지, 카오카오 모빌리티와 손잡고 공개한 중국 최초의 로보택시 전용 프로토타입 "EVA 캡"이 베일을 벗는 순간이었다. 전동 슬라이딩 도어가 넓게 열리자 기존 자동차와는 전혀 다른 공간이 펼쳐졌다. 마주 보는 좌석 배치, 개방감 높은 실내, 천장을 가득 채운 스카이루프가 이동 수단보다는 프리미엄 라운지에 가까운 인상을 줬다. 도어 패널과 실내 조명까지 미래적 감성을 강조하며 자율주행 시대의 탑승 경험을 구현했다.기술적 내실도 단단하다. EVA 캡에는 지리가 독자 개발한 "양자 수준 AI 전자·전기 아키텍처"와 2160라인 디지털 라이다(LiDAR) 시스템이 탑재됐다. 특히 업계
BYD가 배터리 제조 역량을 기반으로 완성차와 충전 인프라를 아우르는 통합 생태계 구축에 속도를 내고 있다. 하드웨어 혁신을 앞세워 소프트웨어 중심(SDV) 경쟁을 정면 돌파하겠다는 전략이다.24일 중국 베이징 국제전람중심 순의관에서 개막한 "2026 베이징 국제 모터쇼(Auto China 2026)" BYD 전시관은 개장 직후부터 관람객들로 인산인해를 이뤘다. 수많은 신차가 전시됐으나 관람객들의 발길이 가장 오래 머문 곳은 "2세대 블레이드 배터리"와 "슈퍼 e-플랫폼" 전시 구역이었다.1995년 배터리 제조업체로 출발한 BYD는 이번 모터쇼에서 배터리·구동 시스템·충전 인프라를 모두 내재화한 전동화 기업의 위상을 분명히 했다. 실험실 단계에 머물던 초급속 충전 기술과 극한 환경 대응 성능을 양산차에 적용했다는 점이 핵심이다. 이번 전시의 하이라이트인 2세대 블레이드 배터리는 전기차 최대 약점으로 꼽혀온 충전 시간을 사실상 내연기관 수준으로 단축했다. BYD는 이를 "
현대자동차그룹의 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 전략을 총괄하는 박민우 포티투닷 사장이 중국 현지 자율주행 기업 모멘타(Momenta)와의 협업에 대해 "현지 시장 대응을 위한 선택"이라며 "포티투닷의 최종 목표는 기술 내재화이고 이를 위한 준비를 차질 없이 진행하고 있다"고 밝혔다.박 사장은 24일 중국 베이징 국제 전람중심 순의관에서 열린 2026 베이징 국제 모터쇼(Auto China 2026) 프레스 컨퍼런스에서 기자들과 만나 이같이 말했다.향후 중국 판매 차량에도 자체 개발 기술이 적용될 가능성에 대해서는 "아직 말씀드리기 이른 단계"라며 신중한 입장을 보였다.중국 자율주행 시장의 경쟁 구도에 대해서는 지역 간 격차보다 산업의 궁극적인 방향성에 주목했다. 그는 "자율주행은 결국 하나의 종착점을 향해 가는 기술"이라며 "중국, 미국, 한국 모두 최종적으로는 같은 목표를 지향하고 있어 본질적으로 크게 다르지 않다"고 했다.엔비디아 재직 시절부터 중국 자율주행 기술을 지켜
장재훈 현대자동차그룹 부회장이 중국 시장의 기술적 진보를 높게 평가하며 현지 전기차 시장 재공략에 대한 의지를 드러냈다.장 부회장은 24일 중국 베이징 국제 전람중심 순의관에서 열린 2026 베이징 국제 모터쇼(Auto China 2026) 프레스 컨퍼런스에서 기자들과 만나 "중국은 많이 얻고 또 많이 배워야 할 시장"이라며 "전동화와 스마트화가 이미 보편화된 만큼 그 안에서 차별화되는 기술적 포인트를 중심으로 살펴볼 예정"이라고 밝혔다.현대차의 중국 사업 전략에 대해서는 전동화 브랜드 "아이오닉"의 안착을 최우선 과제로 꼽았다. 장 부회장은 "오늘 발표한 것처럼 아이오닉 브랜드를 중국에 어떻게 전개할 것인가가 핵심"이라며 "비너스(현지 특화 모델)부터 시작하지만 이전과는 달라진 모습을 보여드리는 데 집중하겠다"고 강조했다.이날 현대차 부스에는 글로벌 배터리 1위 기업인 CATL의 쩡위친 회장이 방문해 눈길을 끌었다. 쩡 회장은 "아이오닉 V" 공개를 축하하기 위해 발표 직전
현대자동차가 세계 최대 전기차 시장인 중국에서 전용 전기차 브랜드 아이오닉(IONIQ)을 공식 런칭하고 대대적인 턴어라운드 전략을 발표했다. 호세 무뇨스 현대차 사장은 24일 중국 베이징 국제 전람중심 순의관에서 열린 2026 베이징 국제 모터쇼(Auto China 2026) 프레스 컨퍼런스에 참석해 "오늘 중국에서 아이오닉 브랜드를 공식 런칭하며 새로운 장이 시작된다"며 "중국은 단순히 세계 최대 시장을 넘어 가장 앞선 전기차와 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 생태계를 가진 곳"이라고 강조했다.현대차는 이번 모터쇼를 기점으로 2030년까지 중국 내 연간 판매량을 50만대로 끌어올리겠다는 구체적인 로드맵을 제시했다. 이는 현대차의 2030년 글로벌 판매 목표인 555만대의 약 9%에 달하는 수치다.무뇨스 사장은 이날 발표에서 향후 5년간 중국 시장에 20종의 신규 모델을 투입하는 역대 최대 규모의 제품 전략을 공개했다. 특히 중국 현지 고객의 니즈를 즉각 반영하기 위해 배터리
현대자동차가 중국 사업을 단순 판매 시장에서 벗어나 글로벌 전동화 전략의 핵심 거점으로 재정의했다. 대규모 투자와 현지 기술 기업과의 협업을 통해 중국 생태계에 직접 편입되는 방식으로 경쟁 구도를 재편하겠다는 구상이다.현대차는 24일 중국 베이징 국제 전람중심 순의관에서 열린 "2026 베이징 국제 모터쇼"(Auto China 2026)에서 중국 종합 성장 전략을 공개하며 현지 투자 확대와 파트너십 강화 계획을 구체화했다. 합자 파트너 베이징자동차와 함께 베이징현대에 80억위안(약 1조5500억원)을 투입해 전동화 전환 기반을 구축했다.이 투자를 바탕으로 현대차는 향후 5년간 20종의 전동화 모델을 중국 시장에 선보이고 연간 50만대 판매 체제를 구축한다는 목표를 제시했다. 단순한 라인업 확대를 넘어 제품 포트폴리오 전반을 전동화 중심으로 재편하겠다는 의미다. 특히 순수 전기차뿐 아니라 EREV(주행거리 연장형 전기차)까지 포함해 중국 시장 특성에 맞춘 전략을 병행한다는 점이
현대자동차가 중국 전기차 시장 재공략의 핵심 카드로 "아이오닉 V"를 전면에 내세웠다. 단순 신차 출시가 아니라 현지 맞춤형 상품 설계를 통해 중국 시장에서 약화된 경쟁력을 회복하겠다는 전략이다.현대차는 24일 중국 베이징 국제 전람중심 순의관에서 열린 "2026 베이징 국제 모터쇼"(Auto China 2026)에서 아이오닉 브랜드의 첫 중국 전략형 모델 "아이오닉 V"를 세계 최초 공개했다. 이 모델은 콘셉트카 "비너스"를 기반으로 개발된 양산차로 기획 단계부터 중국 소비자 특성을 반영해 설계된 것이 특징이다. 과거 글로벌 모델을 현지에 투입하던 방식에서 벗어나 중국 내수 기준에 맞춘 제품 개발로 방향을 전환했다는 점에서 의미가 크다.상품성 측면에서 가장 두드러지는 변화는 공간과 디지털 경험이다. 아이오닉 V는 전장 4900mm, 축간거리 2900mm로 중형급 이상의 차체를 확보했으며, 1열 1078mm, 2열 1019mm의 레그룸을 통해 중국 소비자가 선호하는 "넓은 2
세계 최대 자동차 전시회인 "오토 차이나 2026"(베이징 모터쇼)이 24일 중국 베이징에서 막을 올린다. 연간 3000만대 규모의 세계 최대 자동차 시장을 선점하기 위해 글로벌 완성차 업체들이 전동화 신차와 현지 맞춤형 모델을 대거 쏟아내며 치열한 주도권 경쟁에 돌입한다. 현대자동차는 전기차 브랜드 아이오닉을 앞세워 중국 시장 재공략에 나서며 24년 만의 반등을 노린다.베이징 모터쇼는 이날부터 오는 5월3일까지 베이징 국제전람센터와 국제전시센터에서 열린다. 올해부터 두 전시장을 동시에 활용하면서 전시 면적은 기존 20만㎡에서 38만㎡로 확대됐다. 전시 차량은 총 1451대에 달하며 이 가운데 월드 프리미어 모델은 181대, 콘셉트카는 71대다.이번 모터쇼의 핵심 화두는 중국 시장 주도권 경쟁이다. 2025년 중국 전기차 판매량은 약 1290만대로 전년 대비 17% 증가했다. 같은 기간 중국 전체 자동차 판매량은 3440만대로 9.4% 늘었다. 반면 내연기관차 판매는 전년 대
테슬라에 이어 메르세데스-벤츠 코리아까지 최근 온라인 직판제 전환에 나선 가운데 국내 수입차 판매 1위 BMW코리아는 오프라인 중심의 딜러 판매 방식을 유지하며 "고무줄 견적" 논란에서 벗어나지 못하고 있다. 가격 투명성과 구매 경험이 수입차 시장의 핵심 경쟁력으로 부상한 상황에서 BMW의 대응 지연이 브랜드 신뢰도에 부담으로 작용할 수 있다는 우려가 나온다. 국내 직판제 도입의 선두 주자는 테슬라다. 테슬라는 국내 진출 초기부터 딜러망을 배제한 100% 온라인 판매 방식을 채택하며 가격 협상 자체를 제거했다. 이후 폴스타, 혼다코리아 등이 유사 모델을 도입하며 제조사 중심 유통 구조가 확산했다. 스텔란티스코리아 역시 위탁판매 방식을 통해 가격 통제력을 강화하는 방향으로 전환했다. 가장 큰 변곡점은 올해 벤츠의 "리테일 오브 더 퓨처"(Retail of the Future, RoF) 도입이다. 벤츠는 본사가 차량 가격과 재고를 직접 통합 관리하고 기존 딜러사는 고객 접
현대자동차그룹이 중국 시장에서 전기차(EV)를 앞세운 사업 재편에 나선다. 2030년까지 현지 전용 EV 6종을 출시하고 연간 50만대 판매 체제를 구축한다는 목표다. 과거 "가성비 내연기관차" 이미지에서 벗어나 전동화·지능화 중심 브랜드로 체질을 바꾸며 사실상 중국 사업 재도전에 돌입한 것이다.현대차는 오는 24일(현지시간) 개막하는 베이징 국제 모터쇼(오토차이나 2026)에서 아이오닉 브랜드의 첫 중국 양산형 모델을 공개하고 신에너지차(NEV) 중심 전략 전환을 공식화할 계획이다. 2002년 베이징기차와의 합작을 통해 현지 시장에 진출한 이후 가장 큰 방향 전환으로 평가된다. 현대차는 이번 신차를 시작으로 EV 라인업을 단계적으로 확대하고 2030년까지 6종의 전용 전기차를 선보일 방침이다.판매 목표 역시 공격적으로 설정했다. 현대차는 같은 기간 중국 시장에서 연 50만대 판매를 달성한다는 계획이다. 이는 최근 수년간 급감한 판매량을 감안하면 단순한 회복 수준을 넘어 구조
인천국제공항공사가 사상 최대 실적을 바탕으로 국가 재정 기여도를 높이고 있지만 정부의 공항 통합 추진으로 "기획된 적자" 위기에 직면했다. 이미 사업비의 80% 이상을 자력 조달하고 순이익의 절반을 배당하며 공적 책무를 다하고 있음에도 통합 이후 수익이 가덕도신공항 등 타 사업의 재원으로 전용될 것이라는 우려가 나온다.23일 항공업계에 따르면 정부는 인천국제공항공사와 한국공항공사, 가덕도신공항건설공단 등을 포함한 공공기관 통폐합을 논의 중이다. 최종안은 대통령 주재 공공기관 기능재편 전략회의에서 발표된다.공항 운영 3개 기관 통합을 두고 인천국제공항의 재무 건전성 악화와 경쟁력 저하를 우려하는 시각이 많다. 인천국제공항이 보유한 자금이 신공항 건설비 등으로 전용되는 것도 불가피할 것으로 보인다. 인천국제공항은 여객 수요 회복과 함께 견조한 실적을 기록하고 있다. 2025년 기준 매출액 2조9684억원, 당기순이익 6944억원을 기록하며 코로나19 팬데믹 시기의 부진을 털어냈다
LIG 디펜스&에어로스페이스(LIG Defense&Aerospace, 이하 LIG D&A)가 말레이시아와 "해궁" 수출계약을 체결했다. 함정방어 유도무기인 해궁의 해외 수출은 이번이 처음이다.LIG D&A와 말레이시아 국방부는 22일(현지시각) 쿠알라룸푸르에서 개최된 방산전시회 "DSA 2026"에서 수출계약 서명식을 진행했다. LIG D&A가 말레이시아 국방부와 맺은 첫 수출계약으로 금액은 9400만달러(약 1400억원) 규모다.해궁은 함정을 향해 날아오는 유도탄 및 항공기 등 다양한 위협에 대응할 수 있도록 2011년 국방과학연구소 주도로 LIG D&A가 참여해 국내 기술로 개발한 방어유도탄이다. 초고주파 레이다센서(RF, Radio Frequency)와 적외선 영상(IIR, Imaging Infra Red) 이중모드 탐색기(Dual Seeker)가 적용돼 높은 정확성을 자랑한다.해궁은 튀르키예 방산기업 STM가 건조한 말레이시아
김승연 한화그룹 회장의 삼남 김동선 부사장이 ㈜한화를 떠난 것으로 확인됐다. 그룹이 추진 중인 테크·라이프 지주사 신설 작업에 역량을 집중하기 위한 행보다.22일 재계에 따르면 김 부사장은 지난 3월 말 ㈜한화에서 사직했다. 그간 건설부문 해외사업본부장(부사장)으로 재직하며 해외 프로젝트를 총괄해 왔다.이번 퇴사를 계기로 한화그룹 3세 경영 구도가 보다 선명해졌다는 평가다. 장남 김동관 부회장은 방산·조선·에너지 등 그룹 핵심 사업을, 차남 김동원 사장은 금융 부문을 각각 맡고 있으며, 김 부사장은 테크·라이프 영역을 담당하는 구조다.앞서 ㈜한화는 올해 1월 테크솔루션과 라이프솔루션 부문을 인적 분할해 별도 지주사를 설립하겠다는 계획을 발표했다. 이에 따라 김 부사장은 유통·레저·로봇 등 사업을 묶은 신설 지주사 "한화머시너리앤서비스홀딩스"(가칭)를 이끌 것으로 예상된다.한화 관계자는 "현재 인적 분할과 신설 지주 설립을 추진중인 만큼 관련 업무에 집중하기 위한 내린 결정"이
"돈보다는 명예. 무조건 목표 판매 대수를 채우는 게 중요하죠."최근 서울 도이치모터스 BMW 전시장에서 만난 한 영업사원 A씨의 말이다. 그는 수단과 방법을 가리지 않고 판매 대수를 올려야 하는 절박함을 강조했다.한독모터스 전시장에서 만난 딜러 B씨는 상담이 시작된 지 채 10분도 되지 않아 자신의 스마트폰 메신저 화면을 슬쩍 내밀었다. 화면 속에는 회사 관리자와 주고받은 날 선 대화들이 빼곡했다. B씨가 "XX 차종 구매 희망 고객인데 이미 타 전시장 상담을 마치고 온 상태입니다. 제 인센티브를 포기할 테니 추가 할인 500만원을 승인해주십시오"라고 메시지를 보내자 1분도 안 돼 관리자로부터 "300만원"이라는 단호한 답변이 돌아왔다. B씨는 고객뿐 아니라 회사 내부와도 매일같이 전쟁을 치른다고 털어놨다. "단돈 50만원이라도 더 깎아 계약을 성사시키기 위해 회사에 무슨 얘기든 다 하는 실정"이라며 씁쓸한 미소를 지었다.코오롱모터스 전시장의 풍경도 다르지 않았다. 이곳의
BMW 코리아가 생애 첫 수입차 구매를 고려하는 잠재 고객의 부담을 낮추기 위해 BMW 1시리즈 및 2시리즈 그란 쿠페를 대상으로 한 금융 프로그램을 운영하며 수입차 입문 고객층 확대에 나선다.BMW의 프리미엄 컴팩트 해치백인 1시리즈와 프리미엄 컴팩트 4-도어 쿠페인 2시리즈 그란 쿠페는 컴팩트한 차체를 바탕으로 BMW 특유의 경쾌하고 역동적인 주행 감각을 보다 직관적으로 경험할 수 있는 모델이다. BMW 1시리즈와 2시리즈 그란 쿠페는 지난해 7월 완전 변경 모델로 새롭게 출시되며 BMW 고유의 역동적인 비율을 더욱 스포티하고 세련된 감각으로 재해석했다. 상위 세그먼트에서 제공되는 "BMW 아이코닉 글로우"가 적용돼 한층 강렬한 존재감과 높은 디자인 완성도를 자랑한다.주행 성능 역시 진화했다. BMW 1시리즈와 2시리즈 그란 쿠페에는 이전 세대보다 출력이 향상된 BMW 최신 4기통 가솔린 엔진과 7단 스텝트로닉 듀얼 클러치 변속기가 기본 적용된다. 빠르고 정교한 변속 성능
HD현대가 추진 중인 인도 신규 합작조선소 설립 사업이 인도 중앙정부와의 협력으로 확대된다.HD현대는 지난 20일 인도 뉴델리에서 인도 "NSHIP TN" 및 "사가르말라 금융공사"와 "신규 조선소 설립 투자에 필요한 핵심 인프라 구축 및 합작법인 설립 추진을 위한 업무협약(MOU)"을 체결했다고 21일 밝혔다."NSHIP TN"은 인도 중앙정부 산하 VOC 항만청이 주도해 설립한 특수목적법인으로 향후 인도 정부의 지원 정책과 각종 인센티브를 집행하게 된다. 이를 통해 HD현대는 신규 합작조선소 설립을 위한 사업 구조를 구체화했다.앞서 HD현대는 지난해 12월 인도 남부 타밀나두주와 "신규 조선소 건설에 관한 업무협약"을 체결하고 지난 1월에는 "글로벌 에너지 리더 라운드테이블"에서 정기선 회장이 모디 총리와 협력 방안을 논의한 바 있다.이번 업무협약에 따라 HD현대는 "NSHIP TN" 및 사가르말라 금융공사(SMFCL)가 조성하는 "조선투자펀드"와 함께 신규 합작 조선사(
포스코가 14억6000만명 인구의 고성장 시장인 인도에 일관제철소 건설을 본격화하며 글로벌 철강사업 확장에 나선다. 포스코는 20일(현지시각) 인도 현지에서 인도 1위 철강사 JSW스틸과 일관제철소 건설을 위한 합작투자계약(JVA)을 체결했다. 이번 협력은 양사의 강력한 파트너십을 바탕으로 인도 내 고수익 시장을 공략하고 글로벌 철강 공급망을 한층 강화하기 위한 행보다.이 날 체결식에는 장인화 포스코그룹 회장과 사잔 진달(Sajjan Jindal) JSW그룹 회장을 비롯해 이희근 포스코 사장, 자얀트 아차리야(Jayant Acharya) JSW스틸 사장 등 양사 그룹 주요 최고 경영진이 참석했다.2024년 10월 장인화 회장과 사잔 진달 회장이 직접 만나 MOU를 맺은 후, 2025년 7월 HOA를 통해 협력 기반을 다져왔으며, 이번 최종 계약 체결로 양사의 합작사업이 본격적인 건설 실행 단계에 진입한다. 합작법인은 양사가 지분을 각각 50%씩 보유하는 동등한 파트너십 구조다
한온시스템이 공모 회사채 수요예측에서 높은 투자 수요를 확보하며 자본 시장에서의 조달 경쟁력을 다시 한번 입증했다.한온시스템은 지난 16일 진행한 회사채 수요예측에서 총 1조6150억원의 주문을 확보하며 모집액 대비 약 10배 수준의 수요를 기록했다고 20일 밝혔다. 이를 바탕으로 당초 1500억원 규모로 계획했던 발행금액을 2200억원으로 증액 발행하기로 결정했다.트랜치별로는 2년물과 3년물 모두에서 견조한 수요가 확인되며 각각 1000억원, 1200억원 규모로 발행이 확대됐다. 특히 증액 발행에도 불구하고 금리 조건이 최초 제시 대비 약 0.2~0.3%p 수준으로 낮아지며, 투자자들이 안정적으로 자금을 공급할 만큼 높은 신뢰를 보인 것으로 평가된다.최종 발행 금리는 이번 주 중 확정될 예정이다.이번 결과는 최근 신용등급 전망이 "부정적(Negative)"에서 "안정적(Stable)"으로 상향 조정된 가운데, 실적 개선과 재무 안정성 강화 흐름이 반영된 것으로 평가된다. 특
LIG 디펜스&에어로스페이스(LIG Defense&Aerospace, 이하 LIG D&A)가 20일부터 23일까지 말레이시아 쿠알라룸푸르에서 열리는 방산전시회 "DSA(Defence Services Asia) 2026"에 참가한다.격년으로 개최되는 DSA는 말레이시아 정부가 주관하는 국방, 안보 분야 전문 전시회로, 1988년부터 40년 가까이 개최되고 있다. LIG D&A는 이번이 세 번째 참가다.LIG D&A는 ▲ 중거리 지대공 유도무기 "천궁-II" ▲ 함대공 유도무기 "해궁" ▲ 휴대용 지대공 유도무기 "신궁" ▲ 장거리 지대공 유도무기 "L-SAM" 등 다층 통합 방공 솔루션 전시를 통해 말레이시아를 비롯한 동남아시아 국가에 첨단 대공방어 기술력을 선보일 계획이다. 아울러 대전차 유도무기 "현궁"과 포병 화력전의 필수 장비인 "대포병레이다", 정밀유도 공대지 항공무장인 "KGGB"를 전시한다.말레이시아는 자국의 국방강화 전략에 따라
현대자동차그룹이 오는 9월 미국 실리콘밸리에서 핵심 경영층이 총출동하는 가운데 미래 신기술 분야 우수 인재를 초대하는 교류의 장 "HMG 테크 탤런트 포럼"을 처음 개최한다고 20일 밝혔다.참여사는 현대차, 현대차 미국법인, 기아, 기아 미국법인, 현대차그룹 미국기술연구소(HATCI), 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA), 보스턴다이나믹스, 모셔널, 포티투닷(42dot) 등 주요 9개 회사다. 이 회사들은 이번 포럼과 연계된 그룹 최초의 통합 채용 프로그램 "HMG 글로벌 테크 탤런트 채용"도 실시한다.HMG 테크 탤런트 포럼은 오는 9월17~18일 글로벌 기술 혁신의 요람인 미국 실리콘밸리에 위치한 산 호세 맥에너리 컨벤션 센터에서 개최되는 컨퍼런스형 행사이다.호세 무뇨스 현대차 대표이사(사장), 박민우 현대차·기아 AVP본부장(사장), 만프레드 하러 R&D본부장(사장), 김혜인 현대차그룹 인사실장(부사장) 등 핵심 경영층이 포럼 기조연설 무대에 올라 우수 인
