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통합 대한항공, 12월17일 공식 출범…메가캐리어 도약

대한항공이 아시아나항공을 품고 오는 12월17일 ‘통합 대한항공’으로 출범한다. 2020년 11월 인수 추진 발표 이후 약 5년 6개월 만으로 글로벌 메가캐리어(초대형 항공사) 도약이 현실화된다. 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 이에 따라 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고 통합 항공사 출범 일자를 오는 12월17일로 공식화한다.앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조 및 경쟁력이 약화하자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공은 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영정상화를 위해 지속적으로 노력했고 지원받은 공적자금을 전액 상환했다. 이번 합병 계약으로 대한항공은 아시아나항공의 자산, 부채, 권리 의무, 근로자 일체를 승계하게 된다. 합병 비율은 대한항공 1대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐

[속보] 대한항공·아시아나 12월17일 합병…이사회 최종 승인

한국앤컴퍼니, 1분기 영업이익 1217억원…전년 대비 4.1%↓

한국앤컴퍼니가 올해 1분기 매출 3784억원, 영업이익 1217억원을 기록했다고 13일 공시했다. 전년 동기 대비 매출은 2.7%, 영업이익은 4.1% 감소했다. 한국앤컴퍼니는 "한국(Hankook) 배터리" 사업의 경우 원자재 가격 및 물류비 상승 등 대외 환경 악화에 따라 매출과 영업이익은 전년 대비 소폭 하락했다고 전했다. 프리미엄 상품인 AGM(Absorbent Glass Mat) 배터리 판매는 안정적인 성장세를 유지했다는 설명이다. 핵심 계열사 한국타이어앤테크놀로지(한국타이어)의 견조한 실적 흐름에 따라 한국앤컴퍼니의 지분법 손익은 전년 대비 증가했다. 한국타이어는 올해 1분기 전년 대비 7% 증가한 매출5조3139억원, 43% 증가한 영업이익 5069억원을 기록했다. 한국앤컴퍼니는 지정학적 리스크와 주요국 간 갈등 심화 등으로 경영 불확실성이 당분간 지속될 것으로 전망하고 있다. 이를 극복하기 위해 배터리 사업은 AGM 배터리 중심의 판매 확대, 지역별 포트폴리오

HMM, 1분기 영업이익 56% 감소…중동 전쟁·운임 하락 영향

HMM이 올해 1분기 매출 2조7187억원, 영업이익 2691억원을 기록했다고 13일 공시했다. 전년 동기 대비 매출은 4.8%, 영업이익은 56% 감소한 수치다. 영업이익률은 9.9%로 글로벌 선사 중 상위권을 차지했다. 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난해 1분기 평균 1762p에서 올해 1분기 1507p로 하락했다. HMM의 주요 항로인 미주의 경우 서안 38%, 동안 37%가 줄었다. HMM은 통상 1분기는 주요 컨테이너 화물인 소비재의 수요가 적은 계절적 비수기인데 중동 사태로 인한 매출 손실과 연료비 등 원가 상승이 가중되고 있다고 전했다. 유가의 경우 지난해 1분기 평균 톤당 486USD에서 올해 1분기 530USD로 9% 상승했다.향후 글로벌 시황은 신조 컨테이너선 인도로 공급량이 증가하는 가운데 중동 사태로 인한 비용 증가, 미국의 관세 정책 등으로 인한 시장 불확실성 확대될 전망이다. HMM은 고유가 장기화에 대비한 컨테이너선 연료비 최적화 시행, "허브

HD현대, 1분기 영업이익 2조8348억원…전년 대비 120% 증가

HD현대가 올해 1분기 연결기준 매출 19조6019억원, 영업이익 2조8348억원을 기록했다고 13일 공시했다. 전년 동기 대비 매출은 14.7%, 영업이익은 120.4% 증가한 수치로 2017년 지주사 체제 전환 이후 분기 기준 최대 영업이익을 기록했다. HD한국조선해양은 ▲고수익 친환경 선박의 매출 비중 확대 ▲엔진 매출 증가 ▲해양 부문 수익 개선에 힘입어 연결기준 매출 8조1409억원, 영업이익 1조3560억원, 영업이익률 16.7%를 기록했다. 전년 대비 매출은 20.2%, 영업이익은 57.8% 증가한 수치다.계절적 요인에 따른 조업일수 감소에도 불구하고 고부가 친환경 선박의 매출 확대, 생산성 향상, 해양 부문 수익 개선 등이 긍정적인 영향을 미쳤다. 앞으로도 고부가 선종 위주의 선별 수주를 통해 수익성을 강화해 나갈 예정이다.HD현대마린솔루션은 주력 사업인 애프터마켓(AM) 사업의 성장과 벙커링 사업의 매출 확대로 전년보다 18.3% 늘어난 5746억원의 매출을

기아, PV5로 일본 시장 공략…현지 전기 밴 수요 잡는다

기아가 PV5를 앞세워 일본 시장 공략에 본격 나선다. 중소형 전기 밴 수요가 확대되고 있는 일본에서 PBV를 통해 차별화된 입지를 구축하겠다는 전략이다.기아는 13일 일본 도쿄 기아 PBV 재팬 도쿄니시 직영점에서 김상대 기아 PBV비즈니스사업부장 부사장, 기타지마 야스나리 PBV 재팬 대표이사 등 주요 관계자들이 참석한 가운데 "기아 PV5 일본 시장 공식 출시 행사"를 개최했다고 밝혔다.이날 기아는 최초의 전용 PBV 모델인 "PV5"의 현지 계약 개시를 알리고 글로벌 PBV 비즈니스 전략에 기반한 일본 시장 진출 계획을 소개했다.기아 PV5는 일본 고객들의 다양한 비즈니스 환경과 라이프 스타일을 충족시킬 수 있도록 맞춤형 차량 구조와 첨단 신기술들이 대거 적용된 것이 특징이다. 먼저 차체, 도어, 테일게이트 등 주요 부품을 모듈화한 PBV 특화 기술 "플렉서블 바디 시스템(Flexible Body System)"이 적용됐다. 이를 통해 고객 수요에 맞춰 모듈을 조합할

슈퍼컴퓨터 품은 '더 뉴 S-클래스'…벤츠가 정의하는 '미래 력셔리'

메르세데스-벤츠 S-클래스는 오랜 시간 럭셔리 세단의 기준이자 기술 혁신의 상징으로 자리해 왔다. 글로벌 모빌리티 산업의 중심이 하드웨어에서 소프트웨어로 이동하는 지금, S-클래스는 브랜드 독자 운영체제인 MB.OS와 첨단 주행 기술을 앞세워 "미래 럭셔리카"의 새 기준을 제시한다.S-클래스의 부분변경 모델인 "더 뉴 S-클래스"는 차량 구성 요소의 절반 이상인 약 2700개 부품이 새롭게 개발되거나 재설계됐다. 디자인과 주행 성능을 포함한 전 영역에서 완성도를 높였다. 클라우스 레쿠굴러 메르세데스-벤츠 승용 부문 제품 관리 총괄 부사장은 지난달 28일(현지시각) 독일 함부르크에서 열린 글로벌 미디어 행사에서 "S-클래스는 수십년간 세계 최고의 럭셔리 세단이었고 앞으로도 그럴 것"이라며 "더 뉴 S-클래스는 력셔리카가 어떻게 발전해나갈 수 있는지 보여주는 대표적인 모델"이라고 말했다. 이어 "최신 운영체제인 MB.OS는 400개 이상의 애플리케이션을 지원한다"며 "차

상상 속 드림카가 현실로…마누팍투어로 완성하는 '나만의 벤츠'

"모든 것이 가능하며, 당장 어렵더라도 가능할 방법을 찾아드립니다."팀 셰프너 메르세데스-벤츠 최상위 차량 마누팍투어 및 개인화 담당은 지난달 29일(현지시각) 독일 함부르크에서 열린 글로벌 미디어 행사에서 "고객의 특별 요청이 들어오면 불가능하다고 선을 긋기보다 실현 가능한 방향을 먼저 검토하는 것이 마누팍투어의 철학"이라며 이같이 말했다.마누팍투어(MANUFAKTUR)는 외장 색상과 인테리어 소재 등을 고객 취향에 맞춰 선택할 수 있도록 한 메르세데스-벤츠의 차별화된 개인화 프로그램이다. S-클래스 세그먼트와 메르세데스-AMG, 메르세데스-마이바흐, G-클래스 등 브랜드 최상위 모델을 중심으로 적용된다. 메르세데스-벤츠 전문 장인들은 마누팍투어 적용 과정에서 직물 안감과 인테리어 피팅, 특수 도장 등 전 영역에 걸쳐 높은 수준의 커스터마이징을 구현한다.가죽 품질 관리 역시 엄격하다. 소가죽은 전수 검사를 통해 품질을 확인하고 작은 손상만 있어도 과감히 제외한다. 다만

진에어, 1분기 영업이익 576억원…"고유가에 비용 절감 총력"

진에어가 올해 1분기 매출 4230억원, 영업이익 576억원을 기록했다고 12일 공시했다. 전년 동기 대비 매출은 1.2% 증가했고 영업이익은 1.1% 감소했다. 같은 기간 당기순이익은 217억원으로 52.6% 줄면서 수익성이 악화했다. 진에어는 동계 성수기 해외여행 수요 호조로 견조한 실적을 유지했다고 전했다. 다만 중동 사태 등 대외 요인에 따른 비용 상승과 경쟁 심화로 전반적인 경영 환경의 불확실성이 확대되고 있다고 짚었다. 당분간 여객 수요에 맞춘 전략적 노선 운영과 고효율 기재 투입을 통합 비용 절감 등 수익 제고에 집중할 방침이다. 진에어는 앞서 국제 유가 급등에 따른 비상 경영 체제를 가동한 바 있다. 최근에는 객실 승무원으로 입사 예정이던 약 50명의 입사를 하반기로 연기하는 등 비용 절감에 총력을 다하고 있다. 진에어는 2분기에도 고유가, 고환율로 인한 원가 부담이 가중될 것으로 보고 전사적인 비용 효율화 전략을 이어갈 예정이다. 부산-푸꾸옥 등 신규 취항을

현대모비스, 로보틱스·반도체 사업 고삐…미래 신성장 박차

현대모비스가 전동화와 SDV(소프트웨어 중심 차) 전환에 대응한 미래 모빌리티 경쟁력 강화에 속도를 내고 있다. 핵심 부품 기술 고도화와 글로벌 고객사 확대를 통해 미래차 시장 주도권 확보에 나선다는 전략이다.현대모비스는 지난해 연결기준 61조1181억원, 영업이익 3조3575억원의 사상 최대 실적을 달성했다. 글로벌 완성차를 대상으로 한 핵심부품 수주 실적도 연간 91억7000만달러에 달해 목표를 크게 상회하는 성과를 거뒀다.이규석 사장은 올해 신년사에서 "완성차가 제시하는 방향을 관성적으로 따라가기보다는 우리가 주도적으로 비전과 기술과 지향점을 바탕으로 시장과 고객을 이끌어야 한다"고 말했다. 독보적 기술 경쟁력을 무기로 차량개발 초기 단계부터 매력적인 핵심 기술을 제안할 수 있어야 한다는 것이다.현대모비스는 현대차·기아의 핵심 부품계열사로서 갖추고 있는 양산 역량을 차량용 반도체와 로보틱스 핵심부품 등 미래 산업 분야에도 적용하고 있다.차량용 반도체 분야는 시스템 반도체

장재훈 현대차그룹 부회장 "중국산 전기차 공세, 품질·안전으로 대응"

장재훈 현대자동차그룹 부회장이 위기 돌파의 핵심으로 품질과 안전을 강조했다. 미국 자동차 관세, 글로벌 공급망 재편, 중국 전기차 업체들의 공세 등 대외 불확실성이 커지는 상황에서도 근본적인 제품 경쟁력을 바탕으로 시장 대응력을 높이겠다는 구상이다. 장 부회장은 12일 서울 서초구 JW메리어트호텔에서 열린 "제23회 자동차의 날" 기념행사에서 기자들과 만나 "중국산 차량이 가진 원가 경쟁력이 상당히 앞서 있다"며 "차량뿐만 아니라 안전, 품질, 고객 경험까지 개선하지 않으면 경쟁이 만만치 않을 것"이라고 말했다.이어 "경쟁을 통해 한 단계 더 앞으로 나아갈 수 있는 계기가 됐으면 한다"며 "전 부문에서 노력하고 있다"고 덧붙였다.장 부회장은 이날 산업계 최고 영예인 금탑산업훈장을 수상했다. 현대차그룹의 대규모 국내 투자를 이끌고 핵심 기술 확보를 통해 미래 모빌리티 패러다임 전환을 주도한 공로를 인정받았다. 장 부회장은 "우리 모두의 훈장이라고 생각한다"며 "AI, 로보틱스,

'수출 720억달러' 이끈 자동차 산업 주역들…'제23회 자동차의 날'

한국 자동차 수출이 50주년을 맞은 가운데 국내 자동차 산업 발전에 기여한 인물들에게 정부 포상이 수여됐다. 장재훈 현대자동차그룹 부회장은 대규모 투자와 핵심 기술 확보를 통해 미래 모빌리티 전환을 주도한 공로를 인정받아 산업계 최고 훈격인 금탑산업훈장을 받았다.한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)와 한국자동차산업협동조합(KAICA)은 12일 서울 서초구 JW메리어트 호텔에서 "제23회 자동차의 날" 기념식을 개최했다. 문신학 산업통상부 차관을 비롯해 정대진 KAMA 회장, 이택성 KAICA 이사장, 장재훈 현대차 부회장 등 자동차업계 관계자 300여명이 참석했다. 자동차의 날 기념행사는 1995년 5월12일 한국 자동차 수출 누적 1000만대 달성을 기념해 2004년 제정됐다. 올해는 자동차 수출 50주년을 맞아 "수출로 이끈 50년, 100년 미래를 향한 새로운 도전"을 주제로 진행됐다. 정부는 지난해 자동차 수출액이 720억달러를 넘어서는 등 사상 최대 실적을 기록한 점을

장재훈 현대차그룹 부회장, '자동차의 날' 금탑산업훈장 수훈

장재훈 현대자동차그룹 부회장이 국가 산업 발전에 기여한 공로를 인정받아 대한민국 산업계 최고 훈격인 금탑산업훈장을 수훈한다. 현대차그룹은 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)와 한국자동차산업협동조합(KAICA)이 공동 주최한"제23회 자동차의 날" 기념행사에서 장 부회장이 금탑산업훈장을 받는다고 12일 밝혔다.자동차의 날 기념행사는 1995년 5월12일 한국 자동차 수출 누적 1000만대 돌파를 기념해 제정됐다. 올해는 서울 반포 JW메리어트호텔에서 문신학 산업통상부 차관을 비롯해 자동차산업 유공자, 자동차업계 관계자 등 300여 명이 참석한 가운데 개최된다.장 부회장은 대규모 국내 투자와 핵심 기술 확보를 통해 미래 모빌리티 패러다임 전환을 주도하고 국가 미래 성장 동력 창출 및 지역경제 활성화 등 국가 경제 발전에 기여한 공로로 금탑산업훈장을 수훈할 예정이다.금탑산업훈장은 국가 산업 발전에 기여한 공적이 뚜렷한 기업인에게 정부가 수여하는 5단계 산업훈장 중 가장 높은 훈격이

'에어택시' 부침 겪은 현대차, 독자 개발 대신 KAI 제조 역량 수혈

현대자동차그룹이 한국항공우주산업(KAI)과 손잡고 미래 항공 모빌리티(AAM) 사업 재정비에 나선다. 그동안 독자 개발 전략을 추진해왔지만 글로벌 규제와 기술적 한계 등으로 상용화가 지연되면서 협력 체제로 방향을 전환한 것으로 관측된다. KAI의 항공기 제작 노하우가 더해지면서 현대차의 AAM 상용화 속도가 빨라질 것으로 기대된다. 11일 업계에 따르면 현대차그룹은 지난 8일 현대차·기아 본사에서 "AAM 공동개발 업무협약"을 체결했다. 양사는 기술·인적 자원 공유를 비롯해 공급망 구축, 글로벌 인증, 고객 네트워크 등 AAM 사업 전반에 걸쳐 포괄적 협력을 확대할 방침이다.현대차그룹은 항공용 전동화 파워트레인 개발을, KAI는 항공기체 개발을 각각 맡는다. KAI는 현대차그룹의 미국 AAM 전문법인 슈퍼널과 공동으로 기체 개발에 나설 계획이다. 현대차·기아 항공파워트레인사업부가 개발 중인 항공용 전동화 파워트레인의 상용화 작업도 함께 추진한다.현대차그룹은 "에어택시"로 대

티웨이항공, 1분기 영업익 199억원…8개 분기만 '흑자 전환'

티웨이항공이 올해 1분기 별도 기준 매출 6122억원 영업이익 199억원을 기록했다고 11일 공시했다. 매출은 전년 동기 대비 37% 증가했고 영업이익은 8개 분기 만에 흑자 전환에 성공했다. 티웨이항공은 겨울 성수기 시즌 여행 수요 확대와 노선 운영 안정화가 1분기 실적 개선의 주요인으로 작용했다고 전했다. 계절별 수요에 맞춘 탄력적인 노선 운영과 효율적인 기재 활용을 통해 탑승률을 제고하며 안정적인 수송 실적을 이어가고 있다는 설명이다. 주요 노선별 탑승률은 ▲국내선 95% ▲일본 95% ▲대만 94% ▲동남아 93% ▲유럽 90%를 보였으며 전체 노선 탑승률은 90% 이상을 기록했다. 이 밖에도 1분기 탑승객 수가 313만명을 돌파하며 전년 동기 대비 17% 증가하는 등 신규 취항 확대와 노선 다변화를 통한 공급 확대 전략이 성과를 보였다. 화물 운송 사업 역시 글로벌 네트워크 확장과 대형 기재 도입에 힘입어 안정적인 성장세를 기록하고 있다. 올해 1분기 화물 물동량

'북유럽 공략' 한화에어로스페이스, 에스토니아에 천무 추가 공급

한화에어로스페이스가 에스토니아에 천무 다연장 정밀유도무기 3문을 추가 공급한다. 지난해 12월 첫 공급 계약 이후 5개월 만의 후속 도입으로, K9 자주포 수출에서 시작된 양국의 방산 협력이 점차 확대되고 있다는 평가가 나온다. 한화에어로스페이스는 대한무역투자진흥공사(KOTRA)와 에스토니아 국방투자센터(ECDI)가 11일 정부 간(G2G) 수출 계약을 체결함에 따라 에스토니아군에 천무 3문을 추가 공급한다고 밝혔다.이번 계약은 지난해 12월 체결한 약 2억9000만유로(약 5200억원)의 천무 도입 계약에 이은 후속 계약이다. 당시 계약에는 천무 발사대 6문과 3종의 미사일(CGR-080, CTM-MR, CTM-290), 운용·교육 지원 등이 포함됐다. 에스토니아는 현재 자국의 "국가국방발전계획 2031(RKAK 2031)"에 따라 1개 포대 규모의 다연장로켓 전력화 및 현대화를 신속하게 추진 중이다. 이번 후속 계약은 한화가 에스토니아의 요구 일정에 맞춘 적기 공급 능력을

'LCC 탑승 1위' 제주항공, 1분기 영업이익 644억원 '흑자 전환'

제주항공이 올해 1분기 별도 기준 매출 4982억원, 영업이익 644억원을 기록했다고 8일 공시했다. 전년 동기 대비 매출은 36.5% 증가했고 영업이익은 흑자 전환했다. 같은 기간 당기순이익은 122억원으로 지난 2개 분기 연속 흑자를 달성했다. 제주항공은 실적 개선의 주요 배경으로 기단 현대화를 통한 수익구조 개선과 여객 수요 증가를 꼽았다. 올해 1분기 차세대 항공기인 B737-8 구매기 2대를 도입하고 경년 항공기 매각 및 반납으로 연료 효율이 좋은 차세대 항공기 비중을 확대해 유류비 절감 효과를 거뒀다는 설명이다. 차세대 항공기 도입 확대에 따른 연료 효율 개선으로 지난해 유류비는 전년에 비해 약 16% 감소한 것으로 나타났다.제주항공은 지난해 11월과 올해 2월 기령 20년 이상의 B737-800 리스 항공기 2대를 반납했으며 올해 3~4월에는 경년 구매기 2대를 매각했다. 현재 구매 보유하고 있는 B737-8 10대에 더해 연말까지 5대를 추가 구매 도입할 계획이

한국타이어, 1분기 영업이익 5069억원…전년 대비 43%↑

한국타이어앤테크놀로지(한국타이어)가 올해 1분기 매출 5조3139억원, 영업이익 5069억원을 기록했다고 8일 공시했다. 전년 동기 대비 매출은 7%, 영업이익은 42.9% 증가한 수치다. 같은 기간 당기순이익은 3724억원으로 전년 대비 19.3% 늘었다. 영업이익률은 17.1%로 집계됐다. 한국타이어는 관세 및 고유가 등 글로벌 불확실성 속에서도 그룹 차원의 전동화 전환이 성과를 내며 실적을 견인했다고 전했다. 구체적으로 전기차 및 하이브리드 차량 중심의 신차용 타이어 공급 확대와 유럽, 한국, 중국 등 주요 지역에서의 교체용 타이어 판매 증가가 영향을 미쳤다. 지난해 한국타이어 자회사로 편입된 열관리 부문 한온시스템의 1분기 매출은 전년 동기 대비 5% 증가한 2조7482억원, 영업이익은 361.1% 급증한 972억원이다. 한국앤컴퍼니그룹 인수 이후 추진된 체질 개선 노력이 성과를 내고 있다는 평가다. 한국타이어의 1분기 누적 기준 승용차∙경트럭용 타이어 매출 중 18인

HD현대중공업, KDDX 가처분 신청 기각…사업자 선정 '먹구름'

HD현대중공업이 방위사업청을 상대로 제기한 영업비밀침해금지 등 가처분 신청이 기각됐다. 한국형 차기구축함(KDDX) 사업을 둘러싼 HD현대중공업의 법적 대응 카드가 힘을 잃으면서 향후 상세설계 수주전에서도 입지가 좁아질 수 있다는 관측이 나온다.8일 방산업계에 따르면 서울중앙지법 민사60부(부장판사 김미경)는 지난달 22일 HD현대중공업이 방사청을 상대로 제기한 영업비밀침해금지 등 가처분 신청 사건의 2회 공판기일을 진행하고 심문을 종결했다. 법원은 이날 최종 가처분 신청을 기각했다.HD현대중공업은 지난 3월 서울중앙지법에 방사청을 상대로 KDDX 기본설계 제안 요청서(RFP) 배포 및 자료 공유 관련 가처분을 신청했다. 방사청이 배포할 기본설계 자료에 최신 공법과 신기술, 제품 사양 및 가격 등 입찰 전략에 영향을 줄 수 있는 자사의 영업비밀이 담겨 일부 공개를 제한해달라는 취지다.KDDX는 ▲개념설계 ▲기본설계 ▲상세설계·선도함 건조 ▲후속함 건조 등 순서로 진행된다. 기

손 떼고 운전하는 GM 슈퍼크루즈, 누적 주행 16억㎞ 돌파

제너럴모터스(GM)는 자사 첨단운전자보조시스템(ADAS) "슈퍼크루즈"의 "핸즈프리"(Hands-free) 기능이 북미 지역에서 출시 9년 만에 누적 주행 거리 10억마일(약 16억㎞)을 돌파했다고 8일 밝혔다.해당 기록은 현재 북미 지역에 출시된 23개 모델, 약 75만대의 슈퍼크루즈 탑재 차량을 통해 달성됐으며 이를 통해 축적된 대규모 실제 도로 주행 데이터는 GM의 자율주행 기술 고도화를 가속하는 핵심 자산으로 활용되고 있다.슈퍼크루즈는 GM의 첨단 주행 기술로 운전자가 항상 전방을 주시하도록 설계된 "전방주시"(Eyes On) 방식으로 작동한다. 한국에서는 2만3000㎞ 이상의 고속도로 및 주요 간선도로를 지원하도록 현지화했다.GM은 슈퍼크루즈를 단순한 편의 기능을 넘어 차세대 자율주행 기술로 나아가기 위한 핵심 플랫폼으로 정의하고 있다. 2028년에는 캐딜락 에스컬레이드 IQ를 시작으로 운전자의 시선 개입이 필요 없는 "아이즈 오프(eyes-off)" 주행 기술을 선