29일 예타면제사업 관련 브리핑 중인 윤종진 경상북도 행정부지사. /사진=경상북도
29일 예타면제사업 관련 브리핑 중인 윤종진 경상북도 행정부지사. /사진=경상북도
경상북도는 29일 정부가 발표한 예비타당성조사(이하 예타) 면제 사업에‘동해선단선전철화’와‘남부내륙철도’가 선정되고‘문경~김천선’이 예타 대상사업으로 선정된 것과 관련해 지역 발전의 계기로 삼겠다고 밝혔다.
동해선 단선전철화는 포항에서부터 강원도 동해까지 총 연장 178.7km를 전철화하는 사업으로 4000억원의 사업비가 투입된다. 단선은 복선전철화로 나아가기 위한 기반을 다졌다는 의미를 갖는다.

또한 환경문제 해소는 물론 부산에서 전철기차로 탑승한 승객들이 포항에서 디젤기차로 환승해야 하는 불편이 없어진다는 점에서 긍정적 변화가 예상된다.


여기에 오랜기간 지역의 숙원사업이었던 김천~거제간 남부내륙철도 사업으로 선정되어 총사업비 4조7000억원 중 경북내 60km 구간 약 1조6000억원을 확보, 전체 사업규모는 2조원에 이른다고 평가했다. 이는 대부분 타시도의 예타면제 선정사업 규모가 1조원을 넘지 못하는 상황을 고려할 때 의미 있다는 것이 도의 판단이다.

특히 남부내륙철도는 건설 중인 중부내륙선(이천~문경) 철도와 연계해 수도권으로 연결되는 내륙선 철도망을 완성할 수 있는 단초를 제공할 것으로 기대하고 있다.

도는 이번에 탈락한 동해안 고속도로와 영일만대교, 동해중부선 복선전철화 사업이 국가 SOC 사업의 1순위가 될 수 있도록 지속적으로 건의해서 반드시 관철시킬 수 있도록 총력을 기울일 계획이다.


이철우 경상북도지사는 “남부내륙철도와 이어지는 문경~김천선을 지역발전의 계기로 삼겠다”며 “동해안 고속도로와 동해중부선 복선전철화 산업은 지속적으로 추진하여 반드시 사업이 실현될 수 있도록 전력을 기울이겠다”고 말했다.