마힌드라와 포드가 공동개발한 중형SUV가 쌍용자동차 평택공장에서 생산될 예정이다./사진=쌍용차


쌍용자동차 최대주주인 마힌드라와 미국 포드가 쌍용차 평택공장을 통해 중형 스포츠유틸리티차량(SUV)을 생산한다. 생산규모는 연간 수만 대 수준이 될 것으로 보인다. 마힌드라는 르노삼성차가 닛산 자동차 ‘로그’를 만들어 미국에 수출한 것처럼 쌍용차가 포드 자동차를 만들어 수출하는 방안이 현실적이라고 분석했다.

16일 자동차업계에 따르면 마힌드라와 포드가 평택공장을 통해 생산키로 한 차량은 포드의 차세대 중형 SUV ‘XUV500’다. 이 차는 마힌드라 SUV 플랫폼을 기반으로 마힌드라‧포드 기술력을 적용하는 모델이다. 2019년 마힌드라는 포드와 인도에서 중형SUV 공동개발에 합의한 바 있다. 인도 현지 판매하기 위한 모델이었다. 이보다 앞서 2017년 포드는 마힌드라와 전략적 제휴를 맺었으며 2018년 10월에 파워트레인을 공유하고 자동차 제작의 각종 솔루션을 마힌드라에 제공했다. 

쌍용차는 2011년 마힌드라에 인수된 후 인도에서 조립생산(2018년, G4렉스턴)하고 있지만 이번처럼 대대적인 위탁 생산에 나서는 것은 처음이다. 마힌드라의 이 같은 결정은 쌍용차가 심각한 판매 부진을 겪고 있는 한편 인도 자동차 시장이 성장한 것에 따른 것이다.

인도자동차제조협회(SIAM)에 따르면 2020년 인도 자동차 시장은 코로나19 여파로 전년대비 6.7% 감소한 350만대로 떨어지겠지만 소득증가와 자동차 수요 확대로 2024년 500만대까지 성장할 전망이다. 이에 따라 쌍용차가 마힌드라의 수출기지로 떠오를 것이라는 전망도 나온다.

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쌍용차 정상화에 1조원 필요

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현재 쌍용차는 지속 기업을 위한 목표 자금을 3년간 5000억원으로 상정하고 마힌드라 2300억원, 쌍용차 자구노력 1000억원, 산은 등 정부 지원으로 1700억원을 확보하려 했지만 사실상 무산된 상태다. 마힌드라가 지배권 포기를 시사하며 쌍용차는 새 주인을 찾아야 하는 상황이다. 하지만 자동차업계에서는 쌍용차가 새 주인을 찾긴 어려울 것으로 보고 있다.

2020년 1분기말 기준 쌍용차의 자본총계는 2099억원, 부채총계는 1조5861억원으로 부채비율은 755%에 달한다. 통상 기업 자금 건전성 기준으로 통하는 부채비율 200%로 낮추기 위해 쌍용차에 추가로 필요한 금액은 1조원이 넘는다. 쌍용차 관계자는 “마힌드라 중형SUV 위탁생산 이야기는 있었지만 수면 아래로 들어간 상황”이라고 전했다. 또 다른 쌍용차 관계자는 “마힌드라의 중형 SUV 개발은 사실무근”이라고 말했다.