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코로나19 백신은 전 세계적으로 약 100억회분의 접종량이 필요하며 백신 품질유지를 위해 항공 수송이 필요하다. 백신 개발이 완료되고 전격적으로 보급이 될 경우 백신 운송에 대한 항공 수요가 폭증할 전망이다. 국제항공운송협회(IATA)는 전 세계에 필요한 백신 수송을 위해서는 8000여대의 보잉747 화물기가 필요할 것으로 최근 예측하기도 했다.
대한항공 화물영업 및 특수 화물 운송 전문가로 구성된 태스크포스는 ▲백신 종류에 따른 보관 온도 확인 ▲운송 시 필요한 장비 및 시설 분석 및 확보 ▲백신 출발·도착·경유 지점의 필요 시설 점검 및 전용 공간 확대 ▲비정상 상황 대비 안전·보안 절차 재정비 및 모니터링 강화 ▲직원 교육 등 백신의 수송 전반에 걸쳐 필요한 사항들을 준비하고 있다.
백신은 2℃에서 8℃ 사이 온도에서 운송 및 보관돼야 하며 종류에 따라서는 -70℃ 이하의 온도 유지도 필요하다. 이를 위해 대한항공은 지난해 6월 IATA로부터 의약품 운송을 위한 자격인 ‘CEIV Pharma’(Center of Excellence for Independent Validators Pharma)를 취득했다.
현재 대한항공은 인천공항 자사 화물터미널에 약 100톤의 온도조절 화물을 수용할 수 있는 1292㎡규모의 냉장·냉동 시설을 보유하고 있다. 대한항공은 백신의 원활한 수송을 위해 내년 중 인천공항 제2여객터미널에 1872㎡ 규모의 신선화물 보관시설(Cool Cargo Center)을 추가 확보할 예정이다.
백신은 2℃에서 8℃ 사이 온도에서 운송 및 보관돼야 하며 종류에 따라서는 -70℃ 이하의 온도 유지도 필요하다. 이를 위해 대한항공은 지난해 6월 IATA로부터 의약품 운송을 위한 자격인 ‘CEIV Pharma’(Center of Excellence for Independent Validators Pharma)를 취득했다.
현재 대한항공은 인천공항 자사 화물터미널에 약 100톤의 온도조절 화물을 수용할 수 있는 1292㎡규모의 냉장·냉동 시설을 보유하고 있다. 대한항공은 백신의 원활한 수송을 위해 내년 중 인천공항 제2여객터미널에 1872㎡ 규모의 신선화물 보관시설(Cool Cargo Center)을 추가 확보할 예정이다.