
대한항공이 아시아나항공을 인수하는 '빅딜' 가능성이 커지고 있다.
13일 금융권에 따르면 아시아나 채권단인 산업은행은 대한항공이 아시아나항공을 인수해서 두 국적 항공사를 '한 지붕' 아래 두는 방안을 검토하고 있다.
산업은행이 한진그룹에 자금을 지원하면 한진이 이 자금을 바탕으로 아시아나항공을 인수하는 방식이다. 아시아나항공은 최근 HDC현대산업개발로 인수가 무산된 후 산업은행 등 채권단 관리 아래에 있다.
현재 거론되는 방안은 산업은행이 한진그룹 지주회사로 대한항공의 모회사인 한진칼에 제3자 배정 유상증자 방식으로 자금을 투자하면 한진칼이 이 자금을 바탕으로 금호산업이 가진 아시아나항공 지분(30.77%)을 사들이는 것으로 알려졌다.
아시아나항공은 산업은행 등 국책은행으로부터 3조3000억원을 지원받았지만 이를 거의 소진했다. 최근엔 기간산업안정기금 2400억원을 추가로 지원 받았지만 이 자금만으론 회사가 얼마 유지되지 못할 것이라는 우려가 나온다. 코로나 사태가 장기화하면서 아시아나항공의 실적이 계속 악화되고 있어서다.
현재 거론되는 방안은 산업은행이 한진그룹 지주회사로 대한항공의 모회사인 한진칼에 제3자 배정 유상증자 방식으로 자금을 투자하면 한진칼이 이 자금을 바탕으로 금호산업이 가진 아시아나항공 지분(30.77%)을 사들이는 것으로 알려졌다.
아시아나항공은 산업은행 등 국책은행으로부터 3조3000억원을 지원받았지만 이를 거의 소진했다. 최근엔 기간산업안정기금 2400억원을 추가로 지원 받았지만 이 자금만으론 회사가 얼마 유지되지 못할 것이라는 우려가 나온다. 코로나 사태가 장기화하면서 아시아나항공의 실적이 계속 악화되고 있어서다.
산업은행 측은 "여러 가지 옵션을 검토 중이나 확정된 바 없다"는 입장을 밝혔다. 대한항공 측은 "우리쪽에서 (아시아나항공 인수 방안에 대해) 확인된 바가 없다"고 말했다.
일각에선 코로나 이후 글로벌 항공업계가 실적 부진으로 경영난을 겪고 있는 상황에서 M&A(인수합병)가 쉽게 이뤄지기 어려울 것이란 전망도 나온다.
특히 양대 국적 항공사가 합병할 경우 독과점 문제도 논란이 될 수 있다. 두 회사가 합쳐질 경우 두 회사의 국내선 수송객 점유율은 50%를 넘어서기 때문이다.
이같은 시나리오가 가시화될 경우 조현아 전 대한항공 부사장과 KCGI⋅반도건설이 구성한 3자 주주연합의 반발이 예상된다.
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