해양수산부는 최근 미주·동남아 해상운임 상승과 선적공간 부족 문제 해결을 위해 임시선박을 투입했던 선사들에 인센티브 지급과 항비 감면 등 추가 혜택을 부여한다고 밝혔다. /사진=HMM
해양수산부는 최근 미주·동남아 해상운임 상승과 선적공간 부족 문제 해결을 위해 임시선박을 투입했던 선사들에 인센티브 지급과 항비 감면 등 추가 혜택을 부여한다고 2일 밝혔다.

앞서 해수부는 선사들과의 협의해 상대적으로 선적공간에 여유가 있는 항로의 선박을 조정해 우리 기업들이 수출에 어려움을 겪는 미주 및 동남아항로에 임시 선박을 투입했다. 

HMM 등 국적 선사는 지난 8월부터 10월까지 4척의 임시선박을 투입해 화물 약 1만6000TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1개)를 운송했다. 

국적선사들은 연말까지 5척의 임시선박을 투입해 1만6000TEU를 추가 운송할 계획이다. 외국적선사도 6척의 임시 선박을 투입할 예정이라고 해수부는 설명했다.

HMM은 상대적으로 어려움이 큰 국내 중소기업들을 위해 지난달부터 다음달 말까지 매주 350TEU 규모의 선적공간을 추가로 제공하기로 했다.

하지만 선박량 부족에 따른 기업 애로가 이어지면서 해수부는 이번에 미주·동남아항로에 추가 선박을 투입하는 선사에 별도의 인센티브를 지급할 계획을 세웠다. 또 당초 연말까지 시행할 예정이었던 항비감면도 내년 6월까지 연장하기로 했다.

내년 2월까지 3개월 간 미주·동남아 항로 수출물량이 전년보다 일정비율 이상 증가한 선사에는 29억원을 지급한다. 이 비용은 부산, 인천, 여수광양 3개 항만공사가 지급한다.

항비 감면의 경우 지난 3월부터 이달까지 한시적으로 적용할 예정이었으나 이를 6개월간 연장한다. 이번 조치로 감면받는 사용료 및 임대료는 144억원 규모로 예상된다.

또 해운항만 중소기업 이자를 지원하는 상생펀드도 기존 280억원에서 30억원 늘린다.

중장기 방안으로는 ▲선복량 및 컨테이너 박스 공급 확대 ▲해외 주요항만에 공동물류센터 운영 ▲콜드체인·전자상거래 등 화물에 대한 특화구역 조성 ▲국내복귀기업 입주 지원 및 스마트 물류센터 물류 효율화 지원 등을 추진한다.

김준석 해수부 해운물류국장은 “이번 추가대책은 최근 수출에 큰 어려움을 겪고 있는 기업들을 지원하고자 마련한 것”이라며 “관계기관과의 협의를 통해 지원대책 이행현황을 모니터링 할 것"이라고 말했다.