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산업통상자원부가 14일 발표한 '2020년 연간 자동차산업 동향'에 따르면 지난해 자동차 생산은 351만대로 전년과 비교해 11.2% 감소했다.
수출이 189만대(-21.4%), 내수 189만대(5.8%) 로 집계됐다. 수출 금액은 총 374억3000만달러로 전년보다 13% 감소했으며, 부품 수출은 186억7000만달러로 17.2% 줄었다.
산업통상자원부는 지난해 전 세계를 강타한 코로나19의 여파에 따른 판매 위축, 주요 부품 조달 차질 등을 원인으로 해석했다.
자동차 생산 세계 5위, 두계단 상승
하반기 신차 수출 효과와 정부의 내수활성화 정책 등에 힘입어 전세계 국가별 생산 기준으로는 2018~19년의 7위에서 지난해 5위로 2계단 상승했다.세계 10대 생산국과 비교해도 중국(-3.0%)을 제외하면 한국이 가장 선방했다는 평가다.
내수는 다양한 신차 출시 등으로 역대 최다 판매를 달성했다. 특히 개별소비세 인하 영향이 컸다. 해당 정책이 시작된 지난해 3~6월 사이 내수 판매가 전년 대비 70% 증가했고 7월 이후로도 30% 상승을 이뤘다. 주요국들과 비교해도 유일한 증가세다.
국산차의 경우 팰리세이드, 쏘렌토, 투싼 등 SUV 차종에 대한 수요 증가세가 계속되면서 RV 차종이 승용차 판매량의 절반을 넘는 52.3%를 차지했다. 판매는 전년 대비 5.1% 증가했다.
수입차는 미국·독일·스웨덴계 브랜드의 판매 증가로 전년 대비 9.8% 증가한 29만대였다.
완성차 수출 상반기에만 33% 줄어
하지만 자동차 시장 수출 타격은 그 어느때보다 심각했다. 수출 시장에서 1분기 18.4%, 2분기 47.6% 등 상반기에만 33.9% 감소하는 등 코로나19 여파로 심각한 타격을 받았다. 하반기들어서 다행히 감소세가 8.1%로 완화되면서 전체 21.4% 감소했다.차종 별 수출대수는 전반적으로 감소세를 보였지만 수출 비중은 SUV가 71.8%(7.9%p 상승)로 확대되며 수출 고부가가치화를 이끌었다. 이에 따라 수출 1만대당 수출단가는 지난해 1억8000만달러에서 2억달러로 10.4% 증가했다.
친환경차 성장세는 '쑥'
친환경차의 성장세는 가팔랐다. 지난해 친환경차의 내수 판매는 전년 대비 58.7%가 증가한 22만7000대로 나타났다. 수출 부진 속에서도 친환경차는 6.8%가 늘어난 27만6000대를 해외로 보냈다. 내수·수출 모두 역대 최고 기록이다.내수의 경우 전체 자동차 판매에서 12%의 비중을 차지하며 사상 처음으로 10%를 넘었다. 특히 하이브리드차·전기차·플러그인하이브리드차·수소차 등 모든 차종에서 증가세였다.
수출도 친환경차 수출비중이 14.7%, 수출액 비중이 19.1%로 모두 역대 최대 기록을 나타냈다. 특히 전기차 부문에서 60.1%의 급증세를 보였다.
