고가의 수입자동차 판매량이 늘며 5억원 이상 자동차보험 대물 가입자도 가파르게 상승한 것으로 나타났다. 사진은 벤츠의 2억원대 차량 S클래스./사진=뉴스1
# 경기도 김포시에 사는 20대 직장인 A씨는 최근 프로젝트 마감일을 앞두고 야근이 계속 이어졌다. 여느 날과 같이 늦게까지 업무를 하고 퇴근을 하던 중, 피곤함이 몰려 깜빡 졸음운전을 하여 3중 추돌 사고를 내고 말았다. 
하필이면 앞의 차량 2대가 모두 고가의 수입 차량이었는데 얼마 후 A씨는 보험회사로부터 아찔한 소식을 들었다. 앞의 두 차량의 수리비용이 1억2000만원이 발생하였는데 A 씨의 보험은 1억까지만 배상이 가능하도록 가입되어 있어 초과한 2000만원을 본인이 납부하여야 한다는 것.  

수입차 판매량이 급격히 증가하면서 정비 수가와 부품 비용 역시 지속적으로 상승하고 있다. 이로 인해 과거에는 낮은 대물배상 한도로도 보험처리가 가능했지만 최근에는 한도 초과로 본인이 비용을 부담해야하는 상황들도 종종 발생하고 있다. 


7일 삼성화재에 따르면 삼성화재 다이렉트가 지난해 삼성화재 자동차보험 가입 계약을 분석한 결과 대물배상 한도를 5억 이상 가입한 고객이 전체의 60% 가까이 차지하는 것으로 나타났다. 특히 수입차를 보유한 고객들의 경우 최고 한도인 10억으로 가입한 경우가 국산차 보유 고객에 비해 5.6% 높은 45.8%로 나타났다. 

대물배상 한도를 10억 이상 가입한 경우가 가장 많은 이유는 수입차 비중이 매년 빠른 속도로 증가하고 있기 때문이다. 삼성화재 다이렉트에 따르면 삼성화재 자동차보험 가입 자동차 중 자동차 가격이 5000만~1억원이하의 자동차는 2017년 5만3000여대에서 2020년 8만8000여대로 66.5% 증가했다. 같은 기간 1억원 이상 자동차는 5000여대에서 1만여대로 86.3% 증가했다.  

삼성화재 다이렉트 관계자는 "실제로 지난 해 삼성화재 다이렉트 자동차보험에 가입한 차량을 살펴보면 외산차는 60여만대로 3년 전에 비해 70% 이상 증가했다"며 "이는 전체 가입 차량의 17.2%에 해당된다"고 말했다. 


연령대별로 살펴보면 30~40대가 다른 연령대에 비해 대물배상 한도를 10억으로 가입한 경우가 높은 것으로 나타났다. 30대는 절반 이상이 40대도 40% 이상이 대물배상 한도를 10억으로 가입했다. 

이 연령대는 본인이 교통사고로 다치는 경우 보상받을 수 있는 담보 역시 자기신체사고 특약에 비해 한도가 더 높은 자동차상해를 가입한 비중이 더 높은 것으로 나타났다. 특히 30대의 경우 10명 중 6명 가량이 자동차 상해 특약 가입을 선택했다. 

삼성화재 관계자는 “앞선 두 담보의 가입 현황을 살펴봤을 때 30~40대 고객들이 자동차보험 가입 시 사고에 대한 대비를 더욱 철저히 하고 있는 것으로 보인다”고 전했다.