DL이앤씨와 SK에코플랜트 컨소시엄이 완공한 터키 차나칼레 대교. /사진제공=DL이앤씨
한국 건설기업들이 자체 기술과 국산 자재로 지은 세계 최장 현수교인 터키의 '차나칼레대교'가 개통됐다.

DL이앤씨와 SK에코플랜트는 현지시각 지난 18일 김부겸 국무총리와 에르도안 터키 대통령을 비롯해 양국 관계자들이 참석한 가운데 차나칼레대교 개통식을 가졌다고 21일 밝혔다.

차나칼레대교는 차나칼레주의 랍세키(아시아)와 겔리볼루(유럽)를 연결하는 현수교로 2018년 4월 착공, 48개월 동안 공사가 진행됐다. 총 길이는 3563m로 주탑과 주탑 사이의 거리인 주경간장이 세계에서 가장 현수교다. 주경간장의 길이는 터키 공화국 건국 100주년인 2023년을 기념하기 위해 2023m로 설계했다.

차나칼레대교 사업은 국내 최장이자 세계 8위 현수교인 이순신대교를 함께 건설했던 DL이앤씨와 SK에코플랜트가 '팀 이순신'을 구성하고 2017년 입찰에 참여, 일본기업을 제치고 수주에 성공했다. 이순신대교를 완공하면서 현수교 자립화에 성공한 DL이앤씨의 기술력과 터키, 영국 등 유럽 사업 경험이 풍부한 SK에코플랜트의 시공 기술과 사업관리 역량의 시너지가 수주의 원동력이 됐다.
특히 차나칼레대교 케이블은 1960MPa(메가파스칼)급의 현존하는 최고의 인장강도(케이블이 끊어지기 직전까지 무게를 감당할 수 있는 능력)를 가진 직경 5.75㎜의 초고강도 강선이 사용됐다. 케이블은 강선 1만8288가닥을 촘촘하게 엮어 만들어졌으며 두 개의 케이블에 들어간 강선의 총 길이는 16만2000㎞로 총 중량은 3만3000톤에 이른다.

DL이앤씨와 SK에코플랜트는 이번 사업을 통해 디벨로퍼 역량을 세계 시장에 입증했다. 차나칼레대교 프로젝트는 3.6㎞의 현수교와 85㎞의 연결도로를 건설하고 약 12년 동안 운영한 후 터키정부에 이관하는 BOT(건설∙운영∙양도)방식의 민관협력사업이다. 두 회사는 단순 시공에서 벗어나 사업 발굴 및 기획부터 금융조달, 시공, 운영까지 담당하며 고부가가치 수익을 창출할 수 있는 디벨로퍼로 자리매김하게 됐다. 

이동희 DL이앤씨 토목사업본부장은 “이순신대교로 세계에서 6번째로 현수교 기술 자립을 완성한 DL이앤씨가 불과 10년 만에 세계 1위 현수교를 성공적으로 준공하게 됐다”며 “기술력과 디벨로퍼 역량을 바탕으로 고부가가치 글로벌 디벨로퍼 시장을 집중 공략해 나갈 것”이라고 강조했다.

조정식 SK에코플랜트 에코솔루션BU 대표는 “유럽과 아시아를 연결하는 터키 유라시아해저터널과 보스포러스 3교에 이어 다시 한번 세계 최장 현수교를 건설하는 금자탑을 쌓았다”며 “한국 건설회사는 높은 기술력과 시공 능력을 세계적으로 인정받게 됐다”고 밝혔다.