502.65
|
김포시가 5호선, GTX-D로 육상길을 넓힌데 이어 하늘길과 물길을 여는 작업도 본격화한다.
22일 김포시에 따르면 시는 2022년 기초 지자체가운데 처음으로 UAM(도심교통) 사업 관련 조례를 제정하고 2023년 항로분석 용역에 착수하는 등 UAM 도입의 기틀을 마련한 김포시는 올해에는 민간 주도로 이루어질 UAM 상용화에 초점을 맞춰 대응할 계획이다.
시는 민간을 참여시켜 산업기반을 선점하고, 국토교통부 시범운용노선 선정을 준비해 UAM을 통해 교통과 산업 두 마리 토끼를 잡겠다는 전략이다.
김병수 김포시장은 "시민 교통편익을 높이고 삶의 질을 향상시켜 시민이 자부심을 느끼는 도시로 도약하기 위해 올 한해 모든 행정역량을 집중하겠다"고 각오를 다졌다.
UAM이 기존 여객기 산업과 다른 점은 민간 주도로 운영될 것이라는 점이다.
오는 4월 시행을 앞두고 있는 도심항공교통 활용 촉진 및 지원에 관한 법률에서 알 수 있듯이 운항사업, 교통관리사업, 버티포트 운영사업 등 모두 민간 중심으로 이뤄질 전망이다.
김포시는 UAM 상용화에 대응하기 위해 올해 민간기업의 참여를 이끌어낼 수 있도록 군, KTL 등 유관기관과 협조체계를 구축해 다각적 협력사업을 추진할 계획이다.
또한 UAM과 유사한 헬기산업 플랫폼이 이미 조성돼 있는 김포 항공일반 산업단지를 활용해 초기 UAM 조립, 시험비행 플랫폼 유치에 집중할 방침이다.
이를 위해 시는 지난해 10월 항공일반산업단지의 조립·시험비행장 조성 여건을 장애물, 관제공역 등 항목별로 분석하고 적합 결과를 통해 민간기업 유치를 협의중이다.
중·장기적으로는 첨단산업단지인 김포 환경재생혁신단지와 모빌리티특화도시인 콤팩트시티로 확대 연계해 UAM을 운영하고 관리할 민간 사업자 유치에 집중한다는 계획이다.
|
김포시는 미래 성장동력으로 일찌감치 UAM을 주목하며 시장 선점에 힘써왔다. 정부의 K-UAM 로드맵에 발맞춰 2022년 8월 김포시 자체 로드맵을 수립하고 2022년 9월 기초 지자체로는 최초로 관련 조례를 제정해 UAM 체계를 구축하고 관련 산업 육성을 지원할 수 있는 근거를 마련했다.
2023년 2월에는 국토교통부 상용화사업 참여기관인 한국공항공사와 도심항공모빌리티 도시 체계 구축을 위한 업무협약을 체결하고 같은 해 9월에는 공역 및 항로분석 용역에 착수하며 UAM 현실화에 한걸음 더 다가갔다.
11월에는 국토교통부 실증행사와 병행한 고흥 드론·UAM 엑스포에 참가해 김포의 여건을 홍보하며 입지굳히기에 매진했다.
김포시는 한계에 다다른 지하철, 버스 등 대중교통 혼잡을 극복하기 위해 한강 자원을 활용한 대체수단을 발굴해 교통수요를 분담시킨다는 계획이다.
오는 10월 서울시는 한강 물길을 따라 주요지점을 연결하는 '한강 리버버스' 운항을 실시할 예정이다. 김포시는 한강 리버버스의 운영 경과를 지켜보고 2025년 이후 서울~김포노선 확대를 서울시와 긴밀히 추진하고 있다.
이와 관련해 김포시는 관할 수역내 수상교통수단 도입여건을 조사하고 수요와 안전성, 경제적 타당성 등을 종합적으로 분석할 예정이다. 또 수상교통의 다양한 수단, 수상교통 이용의 장애물로 꼽히는 접근성 해결방안, 대중교통 연계방안 등을 면밀히 검토하며 수상교통체계 구축에도 한발 다가설 계획이다.
