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여수해경은 28일 오전 여수해경 강당에서 우이산호 충돌 기름 유출 사고 관련 수사사항을 발표했다.
해경에 따르면 이번 사고는 원유 27만8584톤을 적재하고 영국에서 출항한 싱가포르 국적 원유운반선 우이산호(16만4169톤급)가 지난 1월 31일 전남 여수시 낙포동 GS칼텍스 원유2부두에 접안을 위해 진입하던 중, 이날 오전 9시35분경 부두 시설물과 송유관 잔교 등을 충돌해 송유관 3개를 파손한 사고가 발생했다.
해경은 지난3일 중간 수사를 통해 약164㎘가 해상에 유출된 것으로 추정한 후 정확한 유출량 산출을 위해 GS칼텍스에 대한 압수수색을 통해 증거자료를 확보하는 한편 국립과학수사연구원과 합동으로 CCTV동영상,도면 치 현장확인 등 과학적 방법을 동원해 유출량을 산출했다.
해경은 이를 토대로 산출된 유출량은 원유 약 339㎘, 납사 약 284㎘, 유성 혼합물 약 32∼131㎘ 등 최소 655㎘에서 최대 754㎘가 해상에 유출된 것으로 보고 있다.
해경은 중간 수사발표보다 유출량이 많아진 이유는 송유관 밸브 차단시간에 대해 GS칼텍스 관계자들의 허위 진술과 서류 조작 등으로 유출량 산출에 어려움이 있었기 때문이라고 설명했다.
또 이번 사고원인은 도선사 2명이 도선해 원유부두에 진입하는 과정에서 평상시와 달리 약 7노트의 다소 빠른 속력으로 진입했고, 통상적인 감속 시점을 약 2마일 지나쳐 감속을 시도했다고 밝혔다.
이로 인해 좌 선회한 우이산호가 전진 타력이 강해 제어되지 않는 등의 이유로 송유관을 들이받은 것이 사고 원인으로 확인됐다.
한편 해경은 이번 사고 관련자 8명에 대해 해양환경관리법위반과 업무상과실선박파괴, 업무상과실치상, 증거인멸 등 혐의로 형사입건했으며, 과실 정도에 따라 검찰과 협의, 신병처리 예정이다.
아울러 선사인 오션탱커와 GS칼텍스 법인에 대하여도 관계법령에 따라 처벌할 예정이라고 밝혔다.
