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| 부산시가 9일 오거돈 부산시장, 영도구청장, 걷기 운동 시민단체 회원 등이 참석한 가운데 영도 절영해안산책로에서 사람 중심 정책을 발표했다./사진=김동기 기자 |
부산시가 그동안 걷고싶은 도시조성을 위해 2009년 광역단체 최초로 ‘걷고싶은 도시 부산만들기’ 선포 이후 갈맷길 700리를 조성하고, 관련조례 제정 등 지난 10년간 다양한 보행정책을 추진했으나 차량중심의 교통체계, 예산부족 등으로 보행정책 실행의지가 부족했다는 평가를 받고 있다.
이에 민선 7기 핵심가치인 시민행복을 위해 사람중심 패러다임의 변화를 도시정책에 반영하고 안전한 보행권에 대한 시민욕구에 부응하는 시민 맞춤형 혁신적인 보행정책을 수립키로 하고 보행혁신 5대 전략 35개 과제를 도출, 민선7기 대표적인 핵심정책으로 추진하게 됐다.
5대 추진 전략은 ▲막히고 단절된 길, 보행 연속성 확보 ▲학생·노약자 등 교통 약자를 위한 보행안전성 제고 ▲시민들이 동네 마실가듯 편리한 생활 속 걷기 실현 ▲소풍가듯 매력있는 보행길 조성 ▲모두 다 함께하는 부산발 보행문화 확산이다.
먼저, 막히고 단절된 길을 해소, 시민에게 보행연속성을 제공한다. 탁 트인 보행길을 위한 인도시설물 줄이기(2개소 이상 203억원), 혁신적인 횡단보도 확대(1,252개소), 삼포 해안길 조성(200억원) 등 9개 사업 8947억원을 투자하여 강과 절벽해안, 떨어져 있는 도심공원을 그린웨이로 연결 하여 언제 어디서나 막히고 단절됨 없는 쾌적한 도심 산책길을 제공할 계획이다
두 번째로, 학생·노약자 등 교통 약자를 위한 획기적인 보행안전정책을 추진한다. 안전한 아이들 보행자유존(아보자) 조성, 스쿨존 내 노상주차장 폐지, 안전속도 5030 등 5개 사업에 1058억원을 투자하여 어린이 교통사고를 획기적으로 줄여 학부모의 불안을 해소하고, 부산의 주요 간선도로 제한속도를 10㎞/h씩 낮추어 부산시민 모두가 걱정 없이 걸을 수 있는 보행길을 제공 할 계획이다.
세 번째로, 시민들이 동네 마실가듯, 생활 속 걷기로 편리한 길을 조성한다. 걷고 싶은 동네한바퀴 조성(50개소, 260억원), 도심 숲길 '블루그린 네트워크'(12개 지역, 200억원) 구축 등 5개 사업에 505억원을 투자해 동네 주변에서 내 집마당 같이 편안하게 걷기를 실천할 수 있는 편리한 보행 인프라를 구축할 예정이다.
네 번째로, 시민과 관광객이 다시 또 찾고 싶은 매력 있는 길을 조성한다. 광안대교 시민개방 확대, 부산형 테마거리 조성, 수영강 휴먼브릿지 설치 등 8개 사업 277억원으로 시민과 관광객 모두가 다시 찾고 싶은 부산만의 매력있는 길을 조성한다.
다섯 번째로, 시민 모두 다 함께 참여하는 부산발 보행문화를 대대적으로 확산한다. 2019 아시아걷기 총회개최(3억원), 힐링부산 1530건겅걷기, 보행혁신 민간워킹그룹 등 8개 사업 50억원 투자로 다양한 국내외 행사와 민간 네트워크 협력을 통해 부산의 도시 브랜드를 전세계에 알리고 길의 주인인 시민과 함께하는 새로운 보행문화를 확산해 나간다.
오거돈 부산시장은 “걷고싶은 도시는 외부의 어떠한 위협에도 안전을 보장받는 안전문화도시이며 대중교통과의 연계성이 좋은 대중교통 중심도시입니다. 또한 미세먼지 저감, 도심열섬 완화 등 환경조성과 걷기생활화를 통해 건강과 활력이 넘치는 건강도시 부산으로 거듭나도록 최선을 다하겠다”고 말했다.
