| 수원 트램 조감도. / 자료제공=수원시 |
26일 한국철도기술연구원에 따르면 트램 공보에는 부산, 성남, 수원, 청주, 전주 등 5개 지자체가 신청해 부산·수원·성남 등 3개 지자체가 1차 평가를 통과했다.
이어 지난 24∼25일 프레젠테이션·현장실사를 거쳐 부산시가 우선협상 대상 지자체로, 수원시가 차선협상대상 지자체로 각각 선정됐다
수원시는 "무가선 저상트램 실증노선 공모’에서탈락한 결과가 또 하나의 수도권 역차별이 되지 않을까 우려된다”고 밝혔다.
수원시는 25일 한국철도기술연구원의 실증노선 우선협상 대상자 결과 발표 후 “최근 수원을 비롯한 수도권 40여곳을 투기과열지구 조정대상지역으로 지정하고 광교-호매실구간 신분당선 연장사업이 예비타당성 조사 면제사업 대상에서 제외될 것이라는 이야기가 나오는 등 수도권 역차별에 대한 우려가 이어지고 있다”고 말했다.
이어 “우리나라 트램 도입의 역사이자 산 증인이라고 할 수 있는 수원시가 ‘무가선 저상트램 실증노선 사업’에서 사실상 제외된 것은 매우 유감스러운 일”이라며 “실증노선 사업 우선 협상 대상 지자체로 선정되기 위해 최선을 다했지만, 결과가 좋지 않아 안타깝다”고 말했다.
수원시는 또 “트램 도입 추진을 결코 멈추지 않을 것”이라며 “트램을 통해 도시교통체계를 바꿔 ‘사람 중심 친환경교통체계’로대전환을 이루고자 하는 수원시민 의지 또한 멈추지 않을 것”이라고 덧붙였다.
아울러 “수원시민과 정치권, 시민사회와 연대해 ‘트램 도입’이라는꿈이 반드시 실현될 수 있도록 하겠다”면서 “실증노선사업 공모에 성원해주신 시민 여러분께 감사드린다”고 말했다.
| ▲ 성남 트램 조감도. / 자료제공=성남시 |
은 시장은 탈락 이후 페이스북에 올린 글에서 "안타깝게도 성남시가 실증노선 공모에 선정되지 못했다"라면서도 "공모사업을 준비하면서 직원들이 수고가 많았고, 시민과 기업체, 상인분, 국회의원, 시의원 등 많은 분이 힘이 돼 주었다"고 감사함을 전했다.
은 시장은 이어 "성남은 여기서 멈추지 않고 트램도입을 추진하겠다. 더불어 교통 불편해소를 위해 노력하겠다"고 덧붙였다.