김포공항 국내선 출국장의 모습./사진=뉴스1
정부가 저비용항공사(LCC) 제주항공에 기간산업안정기금(기안기금)을 투입하는 방안을 논의한다. 영업난에 시달리는 제주항공이 '기안기금 2호'로 자금이 투입돼 비상의 날개를 펼지 관심이 쏠린다.
10일 금융권에 따르면 기간산업안정기금 운용심의위원회는 이날 오후 회의를 열고 제주항공에 360억원 규모의 기금을 투입하는 안을 상정·의결한다. 주채권은행인 수출입은행이 회계법인을 통한 실사로 파악한 자금 수요는 약 1980억원이다.

이에 정부는 산업은행과 수출입은행의 대출, 신용보증기금 유동화 회사보증(P-CBO) 프로그램, 그리고 기간산업안정기금으로 나눠 제주항공을 지원하기로 방침을 정했다.

기안기금 외 나머지는 산업은행과 수출입은행이 1400억원을 투입하고 신용보증기금이 채권담보부증권(P-CBO)을 통해 300억원을 지원한다. P-CBO는 신용등급이 낮은 회사채를 대상으로 국책보증기관인 신용보증기금이 지급보증 한 후 이를 기초자산으로 발행하는 유동화증권이다.

제주항공이 기안기금을 수혈받으면 6개월간 근로자 수는 최소 90% 이상 유지해야 하고 주주에 대한 이익배당과 자사주 매입은 금지된다.


지난달 제주항공은 기안기금 지원을 신청했으며 자금사정이 악화돼 심의회의 의결이 빨리 이뤄질 수 있다는 관측도 나온다. 

제주항공은 지난 8월 유상증자에 성공하며 1506억원 규모의 자금을 확보했으나 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 장기화 속에서 월 300억~400억원의 고정비 부담이 큰 상황이다.

지난 1분기 제주항공은 657억원, 2분기 847억원의 영업손실을 각각 냈다. 올해 3분기에는 701억원의 영업손실을 기록하는 등 6분기 연속 적자를 냈다.

기안기금 관계자는 "정부 차원의 지원안 틀이 마련됐고 제주항공 역시 지원 신청을 완료한 만큼 이제는 현실적인 집행만 남은 단계"라며 "채권 발행 등은 (자금) 공급 시점에 맞춰 진행될 것"이라고 내다봤다.