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이재명 더불어민주당 대선 후보의 '김포 20평 아파트 2억~3억 원' 발언에 대한 후폭풍이 거세다. 인천·김포 시민단체가 입장문을 통해 GTX-D와 지하철 5호선 예타 면제, 이 후보의 사과를 촉구했다.
김포원도심총연합회·인천검단신도시총연합회·김포검단시민연대는 13일 오후 경기 김포시 김포골드라인 사우역 앞에서 기자회견을 열고 "김포시가 2035년에는 인구가 73만 8000명에 이를 것으로 예상되고, 2019년 개통된 김포골드라인은 출퇴근 혼잡률이 285%에 이른다"며 "GTX-D와 지하철 5호선 예타 면제 등 교통대책을 마련하라"고 촉구했다.
이어 "인천 2호선 고양 노선 연장은 김포·인천·고양·파주시까지 밀접 생활권으로 이어지는 서북부지역의 주요 교통개선 사업"이라며 "지난해 12월에 ‘사전 타당성 조사 용역’을 착수했는데, 양당 대선후보가 공약을 내걸고 지자체들과 협의를 해 달라"고 말했다.
이들은 또 "GTX-D노선은 ‘2035 도시계획’상 김포한강신도시의 추가 개발에 있어 중요한 요소"라며 "예산 부족으로 김용선으로 변경된 것을 각 정당에서 GTX-D의 Y자 노선으로 변경하는 건 시민들 입장에선 현실성이 없는 공(空)약"이라고 말했다.
이들은 "GTX-D Y자 노선은 10조가 넘는 사업비, 공항철도 및 7호선과의 중복으로 사업성이 크게 떨어진다"며 "공사기간 및 배차 간격 증가로 검단-김포 지역의 광역교통망 개선 효과를 크게 훼손시킬 것"이라고 말했다.
그러면서 "김포-하남 노선으로 추진하고, 어쩔 수 없이 Y자 노선을 한다면 김포-검단 구간 선개발을 적극 검토해 달라"며 "대선 후보들은 우리의 요구사항을 특별법으로도 제정해 추진해 달라"고 밝혔다.
이들은 이재명 후보가 TV토론회에서 발언한 '김포 이런 데는 집값 2~3억' 발언에 대해서도 사과를 촉구했다.
더불어민주당 중앙선대위 공보단은 논란이 일자 12일 입장문을 통해 "이 후보의 발언 취지는 김포공항 인근 부지에 2억~3억 원대의 청년 주거 전용 20평 아파트를 분양 가능하다는 것"이라고 해명했다.
이들은 또 "GTX-D노선은 ‘2035 도시계획’상 김포한강신도시의 추가 개발에 있어 중요한 요소"라며 "예산 부족으로 김용선으로 변경된 것을 각 정당에서 GTX-D의 Y자 노선으로 변경하는 건 시민들 입장에선 현실성이 없는 공(空)약"이라고 말했다.
이들은 "GTX-D Y자 노선은 10조가 넘는 사업비, 공항철도 및 7호선과의 중복으로 사업성이 크게 떨어진다"며 "공사기간 및 배차 간격 증가로 검단-김포 지역의 광역교통망 개선 효과를 크게 훼손시킬 것"이라고 말했다.
그러면서 "김포-하남 노선으로 추진하고, 어쩔 수 없이 Y자 노선을 한다면 김포-검단 구간 선개발을 적극 검토해 달라"며 "대선 후보들은 우리의 요구사항을 특별법으로도 제정해 추진해 달라"고 밝혔다.
이들은 이재명 후보가 TV토론회에서 발언한 '김포 이런 데는 집값 2~3억' 발언에 대해서도 사과를 촉구했다.
더불어민주당 중앙선대위 공보단은 논란이 일자 12일 입장문을 통해 "이 후보의 발언 취지는 김포공항 인근 부지에 2억~3억 원대의 청년 주거 전용 20평 아파트를 분양 가능하다는 것"이라고 해명했다.
