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포르쉐코리아가 2일 3세대 파나메라의 국내 출시했다. 파나메라4와 파나메라 터보 E-하이브리드를 시작으로 올해 안에 파나메라 4E-하이브리드도 출시된다.
신형은 이전 세대보다 대폭 늘어난 기본품목을 갖췄다. 2밸브 듀얼 챔버 에어 서스펜션, LED 매트릭스 헤드라이트, 파크 어시스트, 스티어링 휠의 주행 모드 스위치, 15W 급속 무선 충전이 가능한 스마트폰 거치 공간, 새로운 공기 정화 시스템 등이 탑재됐다. 국내 출시 모델에는 센서가 선택적으로 공기 중의 미세 먼지 입자 농도를 감지하고 필요시 미세 먼지 필터를 여러 번 통과시키는 기능을 갖췄다.
신형 파나메라 4는 부스트 압력, 연료 분사 시기, 점화 타이밍을 최적화하기 위해 2.9ℓ V6 터보 엔진 성능을 개선해 최고출력 360마력(PS), 최대토크 51kg∙m를 발휘한다. 정지상태에서 100km/h까지 가속하는데 5초가 걸리며 최고속도는 270km/h다.
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'파나메라 터보 E-하이브리드'는 파나메라에서 선보이는 네번째 플러그인 하이브리드 모델이다.
신형 파나메라 터보 E-하이브리드는 개선된 4ℓ V8 터보 엔진을 탑재했다. 새롭게 개발된 190마력(PS) 전기모터와 함께 총 680마력(PS)의 시스템 출력, 94.9kg∙m의 시스템 토크를 발휘한다. 정지상태에서 100km/h까지 가속하는데 3.2초가 걸리며 최고속도는 315km/h다.
25.9kWh로 늘어난 배터리 용량을 통해 복합 WLTP 사이클 기준 최대 91km를 주행할 수 있으며 도심 주행 시 83-93km의 순수 전기 주행이 가능하다. 최적 충전 조건에서 새로운 11kW 온보드 AC 충전기는 충전 시간을 2시간39분 이내로 줄인다.
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신형 파나메라는 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트 (PASM)가 포함된 듀얼 챔버 2밸브 에어 서스펜션을 기본 장착했다. 2밸브 테크놀로지는 댐퍼 컨트롤을 리바운드와 컴프레션 스테이지로 분리해 안락한 승차감과 스포티한 성능을 모두 갖췄다.
신형 파나메라 터보 E-하이브리드 모델에서 옵션 선택 가능한 포르쉐 액티브 라이드(Porsche Active Ride) 서스펜션 시스템은 안락한 주행 특성과 역동성 사이의 전례 없는 범위를 제공한다는 게 회사의 주장.
섀시는 다이내믹 브레이킹이나 스티어링 및 가속 시에도 파나메라의 차체를 항상 수평으로 유지한다. 포르쉐 액티브 라이드 서스펜션 시스템은 부드러운 승차감은 물론, 요철로 인한 충격을 거의 완벽하게 흡수하고 역동적인 주행 상황에서도 휠 하중을 균형적으로 배분한다. 신형 파나메라의 길이x너비x높이가 5050x1935x1425mm다.
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선택품목인 조수석 디스플레이는 10.9인치 화면으로 차의 성능 데이터 표시는 물론, 주행 중 인포테인먼트 시스템 작동 및 비디오 스트리밍 기능도 지원한다. 운전석에서 조수석 디스플레이를 볼 수 없도록 디자인됐다.
매트릭스 LED 헤드라이트는 기본 적용하며 3만2000개 이상 픽셀을 갖춘 고해상도 HD 매트릭스 LED 조명 시스템은 선택 가능하다. 차선 밝기 조절 등 완전히 새로운 라이트 기능을 제공하며 최대 가시거리는 600 m다.
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이 날 출시행사에는 토마스 프리무스 포르쉐 AG 파나메라 제품 라인 총괄 사장이 방한, 직접 신형 파나메라를 소개하며 한국 시장의 중요성을 강조했다.
그는 "기술적 혁신과 진보된 디자인으로 재탄생한 신형 파나메라는 스포티한 라이프 스타일과 편안하고 고급스러운 여행 사이의 완벽한 균형을 제공하는 모델로 포르쉐 브랜드 방향성을 보여주는 중요한 제품"이라며 "브랜드 가치와 고객의 니즈가 가장 잘 조화를 이루는 시장 중 하나인 한국에서 직접 파나메라를 선보이게 돼 정말 기쁘다"고 말했다.
신형 파나메라 4의 국내판매가격은 부가세를 포함해 1억7670만원이며 파나메라 터보 E-하이브리드는 3억910만원이다.
파나메라 4는 오는 5월부터, 파나메라 터보 E-하이브리드는 하반기부터 고객 인도를 시작한다.
지난해 포르쉐코리아는 국내에 1818대의 파나메라를 판매하며 전 세계에서 3번째로 큰 시장으로 자리잡았다.
