경기도가 강동하남남양주선 광역철도 건설사업 2·5공구의 반복된 유찰에 따른 착공 지연을 줄이기 위해 계약방식 검토에 나섰다. 사진은 강동하남남양주선 노선도./경기도


3기 신도시 핵심 교통망인 강동하남남양주선 광역철도 일부 공구가 거듭 유찰되자 경기도가 착공 지연을 막기 위한 계약방식 재검토에 착수했다.

경기도는 지난 26일 도의회 북부분원에서 도의원, 철도 전문가, 남양주·하남시, 한국토지주택공사(LH), 경기주택도시공사(GH) 관계자가 참석한 가운데 계약방법 결정을 위한 간담회를 개최했다고 27일 밝혔다.



강동하남남양주선은 서울 강동구에서 하남을 거쳐 남양주를 잇는 17.59㎞(정거장 8곳) 노선으로, 총사업비 2조9334억원이 투입되는 대형 사업이다. 2028년 첫 입주를 앞둔 왕숙·왕숙2지구 8만가구의 핵심 광역교통대책이다.

현재 경기도 담당 5개 공구 중 3·4·6공구는 실시설계가 순항 중이지만, 2공구(6203억원)와 5공구(3861억원)는 일괄입찰(턴키) 공고에서 단독 응찰로 4차례 연속 유찰됐다.

이에 따라 도는 일괄입찰을 통한 수의계약 체결과 설계·시공을 쪼개는 기타공사(분리발주) 전환 방안을 다각도로 비교 분석하고 있다.



수의계약은 공기를 단축하고 확정가 계약으로 추가 공사비 위험을 덜 수 있으나 안전·품질 관리 강화가 필수적이다. 반면 기타공사는 공정성을 확보하는 대신 설계와 발주가 따로 진행돼 착공이 늦어지고 공정 불일치로 사업비가 늘어날 우려가 있다.

조장석 경기도 균형발전기획실장은 "품질과 안전을 빈틈없이 챙기면서도 착공 지연을 최소화할 수 있는 합리적인 대안을 마련하겠다"고 말했다.