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대우조선해양이 부실의 늪에서 헤어나오고 있지 못한 가운데 나머지 조선 ‘빅3’ 현대중공업과 삼성중공업의 3분기 실적은 희비가 엇갈렸다.
이 회사들이 26일 공시한 3분기 잠정실적을 보면 현대중공업은 전기 대비 8.7% 감소한 10조9184억원의 매출을 기록하고 6784억원의 영업손실을 기록했다. 손실이 전기 대비 3배 증가했다. 반면 2분기 1조5000억원의 손실을 기록한 삼성중공업은 흑자전환해 846억원의 영업익을 냈다. 영업익 규모가 크진 않지만 조선 3사중 유일한 흑자라는 점에서 의미가 크다.
현대중공업은 지속적인 저유가 기조속에 반잠수식 시추선 계약취소에 따른 손실을 미리 반영하고 중국내 법인 청산 등 구조조정 비용등이 발생해 영업손실이 늘었다고 설명했다.
현대중공업에 따르면 이번분기에는 지난해부터 진행해온 부실법인의 해외청산비용을 손실로 처리했다. 풍력 기어박스를 생산하는 독일 야케법인과 건설장비 엔진을 생산하는 현대커민스, 태양광 모듈을 생산하는 현대아반시스 등이 그것이다. 또, 중국 경기 침체에 따른 건설장비 부진으로 중국 태안법인이 청산에 들어갔다.
다만 현대중공업은 4분기에는 실적을 개선할 수 있을 것으로 전망했다. 현대중공업 관계자는 “조선부문에서 일반상선은 흑자로 돌아서는 등 저가 수주 물량이 점차 해소되면서 공정이 안정화되고 있고, 해양부문도 현시점에서 인식할 수 있는 손실을 모두 반영했다”며 “전기전자, 엔진 등 타 사업분야에서 지속적인 원가절감 노력을 하고 있어 4분기는 실적개선의 전환점이 될 수 있을 것”이라고 말했다.
반면 같은기간 846억원의 영업익을 거둬들이며 조선3사중 유일한 흑자를 낸 삼성중공업은 추가적인 원가절감으로 흑자를 늘려나간다는 계획이다.
지난 2분기 해양플랜트 부실을 반영해 1조5218억원의 적자를 낸 삼성중공업은 3분기 2조4364억원의 매출을 올렸다. 전년 동기(3조2635억원)에 비하면 25.3% 줄어든 매출이지만, 전기(1조4395억원)에 비하면 매출을 1조원이나 끌어올렸다.
삼성중공업 관계자는 "전사적인 원가절감 노력과 익시스(Ichthys) 프로젝트 공사비 추가정산(Change Order) 등이 실적에 반영되며 846억원의 영업이익을 기록했다"면서 "앞으로도 극한의 원가절감은 물론이고, 해양 프로젝트의 체인지 오더 발굴과 인센티브 확보 등을 통해 수익성을 회복해 나갈 것"이라고 말했다.