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| 푸조 New 508. /사진=임한별 기자 |
New 푸조 508은 8년만에 완전변경된 모델로 지난해 제네바 모터쇼에서 처음 공개됐다. 한국은 프랑스, 스페인을 비롯 1차 출시국에 포함돼 아시아 최초로 New 푸조 508을 접할 수 있게 됐다.
프레임리스 도어 적용으로 이전 모델 대비 35㎜ 이상 전고가 낮아졌고 전폭은 30㎜ 늘어 ‘와이드 앤 로우’(Wide & Low)의 다이내믹한 비율이 완성됐다. 전면부는 사자의 송곳니를 형상화한 시그니처 주간 주행등(DRL)이 시선을 사로잡는다. Full LED 헤드램프와 입체적인 크롬 패턴의 프론트 그릴, 와이드한 범퍼 그릴은 강인한 인상을 심어준다.
보닛 중앙에는 푸조 플래그십 세단의 시작인 504의 헤리티지를 계승한다는 의미로 ‘508’ 엠블럼이 배치됐다. 후면부는 블랙 패널에 사자의 발톱을 형상화한 3D Full LED 리어램프가 적용됐고 시간차를 두고 점멸하는 시퀀스 턴 시그널과 차를 열 때 리어램프가 다양한 형태로 점멸하는 웰컴 시퀀스 기능이 더해져 고급감이 증대됐다.
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| 푸조 New 508. /사진=임한별 기자 |
내부는 인체공학적 설계에 중점을 둔 아이-콕핏(i-Cockpit)이 한층 강화됐다. 고해상도 풀 컬러 그래픽의 12.3인치 헤드업 인스트루먼트 패널, 내비게이션을 비롯해 차량의 각종 정보나 인포테인먼트 시스템을 확인할 수 있는 8인치 터치스크린, 주요 기능을 직관적으로 조작할 수 있는 토글 스위치 등은 편안한 주행환경을 선사한다.
대시보드는 우레탄 소재의 원피스 형태로 제작돼 차량이 더욱 넓어 보이는 효과가 있다. 시트는 알뤼르 트림에 하프 레더, GT라인 및 GT에 고급 나파가죽 시트가 적용됐다. 나파가죽 시트는 전동 조절이 가능하며 8 포켓 마사지 기능이 포함됐다.
파워트레인은 1.5 BlueHDi, 2.0 BlueHDi 두 가지 디젤엔진과 8단 자동변속기가 맞물린다. 2.0 BlueHDi 엔진은 최고출력 177마력에 최대토크 40.82㎏·m을, 1.5 BlueHDi 엔진은 최고출력 130마력에 최대토크 30.61㎏·m의 힘을 갖췄다.
국내 시장에는 1.5 BlueHDi 엔진을 탑재한 알뤼르와 2.0 BlueHDi 엔진인 알뤼르, GT 라인, GT 등 총 네 가지 트림으로 출시된다. 판매가격은 각각 3990만원, 4398만원, 4791만원, 5129만원이다.(개별소비세 인하분 적용, VAT 포함)
송승철 한불모터스 대표이사는 “디자인과 성능, 편의사양까지 모든 방면에서 혁신적인 진화를 이룬 New 푸조 508은 푸조가 지향하는 프리미엄의 가치를 완벽하게 담은 모델“이라며 “적극적인 마케팅 활동으로 프리미엄 수입 세단 시장에서의 입지를 공고히 다질 수 있도록 최선을 다할 것“이라고 말했다.
대시보드는 우레탄 소재의 원피스 형태로 제작돼 차량이 더욱 넓어 보이는 효과가 있다. 시트는 알뤼르 트림에 하프 레더, GT라인 및 GT에 고급 나파가죽 시트가 적용됐다. 나파가죽 시트는 전동 조절이 가능하며 8 포켓 마사지 기능이 포함됐다.
파워트레인은 1.5 BlueHDi, 2.0 BlueHDi 두 가지 디젤엔진과 8단 자동변속기가 맞물린다. 2.0 BlueHDi 엔진은 최고출력 177마력에 최대토크 40.82㎏·m을, 1.5 BlueHDi 엔진은 최고출력 130마력에 최대토크 30.61㎏·m의 힘을 갖췄다.
국내 시장에는 1.5 BlueHDi 엔진을 탑재한 알뤼르와 2.0 BlueHDi 엔진인 알뤼르, GT 라인, GT 등 총 네 가지 트림으로 출시된다. 판매가격은 각각 3990만원, 4398만원, 4791만원, 5129만원이다.(개별소비세 인하분 적용, VAT 포함)
송승철 한불모터스 대표이사는 “디자인과 성능, 편의사양까지 모든 방면에서 혁신적인 진화를 이룬 New 푸조 508은 푸조가 지향하는 프리미엄의 가치를 완벽하게 담은 모델“이라며 “적극적인 마케팅 활동으로 프리미엄 수입 세단 시장에서의 입지를 공고히 다질 수 있도록 최선을 다할 것“이라고 말했다.