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| 유니버스 화물칸. /사진=현대자동차 |
오는 3월 출시될 예정인 유니버스 상품성 개선 모델에는 전장이 12.5m인 최고급형 모델 ‘노블EX’가 추가됐다. 노블EX는 신규 프레임을 적용, 기존 모델보다 휠간 거리를 0.5m 늘려 총 전장 12.5m를 확보했다. 이를 바탕으로 시트간 거리를 기존 854㎜에서 910㎜로 늘려 승객의 거주성을 개선했다. 화물실은 2개에서 3개로 확장해 수납공간을 충분히 확보했다.
특히 현대차는 유니버스 전 모델에 국내 최초로 엔진룸 화재 소화 장치, 운전자 주의 경고(DAW) 등 안전기술을 대폭 확대 적용해 안전성을 높였다.
뿐만 아니라 현대차는 최근에 사회적으로 이슈가 되는 전방주시 태만, 졸음운전, 전방 주행차량의 급제동 등에 의한 추돌사고를 방지하기 위해 주행 시 전방 차량과 일정 거리를 유지해주는 스마트 크루즈 컨트롤을 신규 적용했다.
새로워진 유니버스는 수직적 디자인 요소를 활용해 전·후면램프를 변경하고 간결하고 일체감 있는 디자인을 적용해 세련되고 웅장한 외관을 완성했다.
전면부는 날렵한 삼각형 헤드램프부 안에 헤드램프와 방향지시등을 수직으로 쌓아올리고 양옆에 위아래로 곧게 뻗은 LED 주간주행등(DRL)과 차폭등을 위치시켰다. 세로형의 사이드 마커 램프는 블랙컬러의 전면부 스포일러 양 끝에 주간주행등과 대칭이 되도록 배치, 당당한 디자인을 완성했다.
측면에는 블랙컬러를 적용한 상단부 사이드 스포일러부터 하단부 몰딩을 없앤 사이드 글라스까지 일체감을 줘 웅장한 느낌을 구현했다. 후면부는 세로형 LED 리어램프와 마크램프로 세련된 이미지를 갖췄다.
실내는 승객의 시야 방해를 최소화 하도록 선반 디자인을 변경했다. 여기에 부드럽고 은은한 빛의 LED 룸램프를 적용했다.
운전석에는 운전자의 장시간 운행을 배려하기 위해 국내 첫 크래쉬 패드 매립형 변속기 레버를 적용해 승하차성을 개선했다. 주차 및 주행 중 후방을 확인할 수 있는 후방 모니터도 적용했으며 기존에 각각 분산됐던 히터와 에어컨 컨트롤러를 하나로 통합하고 풍량조절 단계도 기존 4단에서 8단으로 세분화해 상품성을 높였다.
이외에도 버튼시동 스마트키, 열선 스티어링 휠, 휴대폰 무선충전기, 오토라이트, 8인치 디스플레이 내비게이션, 하이패스 등 각종 편의사양을 갖췄다.
유니버스는 이번에 추가된 12.5m급 최고급형(노블EX)을 포함 11.7m급 경제형(엘레강스, 럭셔리), 12m급 고급형(프라임), 최고급형(노블)의 라인업으로 구성된다.
현대차 관계자는 “디자인과 승객 거주성에 민감한 시장 트렌드를 반영해 12.5m 신규 모델을 출시했다. 이와 함께 경제형 모델과 고급형 모델도 상품성을 개선했다”며 “앞으로도 고객의 소리를 반영한 상품으로 고객에게 감동을 줄 수 있도록 지속적으로 노력하겠다”고 말했다.